<p><strong>特斯拉</strong>(TSLA -1.69%) 的股价今年迄今已下跌 25%，因为这家电动汽车制造商在日益激烈的竞争和消费者对首席执行官埃隆·马斯克政治立场的反感中面临需求疲软。该公司的市值目前为 9760 亿美元，但几位华尔街专家预计未来几年将有显著的上涨空间。</p>
<ul>
<li>Ark Invest 的分析师们，由塔莎·基尼领导，认为特斯拉的股价到 2029 年将达到每股 2600 美元。这一预测意味着相较于目前每股 303 美元的价格有 758% 的上涨空间。这也意味着市值将达到 8.3 万亿美元。</li>
<li>Wedbush 的分析师丹·艾夫斯最近告诉雅虎财经，特斯拉在 12 个月内可能成为一家市值 2 万亿美元的公司。这意味着相较于目前 9760 亿美元的市值有 105% 的上涨空间。这也意味着股价将达到 620 美元。</li>
<li>对冲基金亿万富翁罗恩·巴伦去年告诉 CNBC，特斯拉在十年内可能成为一家市值 5 万亿美元的公司。这意味着相较于目前的市值有 410% 的上涨空间。这也意味着股价将达到 1550 美元。</li>
<li>首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉最终可能成为一家市值 30 万亿美元的公司，因为它将受益于自动驾驶和机器人技术。这意味着相较于目前的市值有 2975% 的上涨空间。这也意味着股价将达到 9310 美元。</li>
</ul>
<p>特斯拉是市场上最具争议的股票之一。投资者往往持有二元化的观点，要么认为特斯拉是一家被高估的汽车制造商，要么认为它是一家有潜力重塑全球出行和劳动市场的革命性公司，尤其是在人工智能领域。继续阅读以了解更多信息。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84Mjc4MzcvZ2VhcnMtMi5qcGcmdz03MDA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="412" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84Mjc4MzcvZ2VhcnMtMi5qcGcmdz03MDA"/></p>
<p>图片来源：Getty Images。</p>
<h2>特斯拉在电动车市场的份额正在下降，马斯克警告未来几个季度可能会艰难</h2>
<p>由于竞争加剧，特斯拉在过去一年中在电动车市场的份额大幅下降，首席执行官埃隆·马斯克的政治活动也损害了品牌。根据 <strong>摩根士丹利</strong> 的数据，该公司在截至 5 月的电池电动车销售中仅占 10%，而去年同期为 16%。</p>
<p>特斯拉报告了疲软的第二季度财务业绩。交付量下降了 13%，这是连续第二次下降。收入下降 12%，至 220 亿美元，营业利润率缩窄了 2 个百分点，非公认会计原则（GAAP）下的每股收益下降 23%，至每股 0.40 美元。马斯克还警告称，未来几个季度可能会艰难，因为公司正在加速其自动驾驶业务。</p>
<p>“我们可能会经历几个艰难的季度。我并不是说一定会，但可能会，” 他在财报电话会议上告诉分析师。“但一旦我们在明年下半年实现自动驾驶规模，肯定在明年年底之前，如果经济效益不非常吸引人，我会感到非常惊讶。”</p>
<h2>特斯拉在自动驾驶出租车服务和类人机器人方面有巨大的机会</h2>
<p>特斯拉已经开发其自动驾驶软件超过十年。其仅依赖视觉的方式（意味着其汽车仅配备摄像头）使得该公司在理论上相较于市场领导者 <strong>Alphabet</strong> 的 Waymo 具有优势，后者依赖于更昂贵的摄像头、激光雷达和雷达。特斯拉在路上拥有更多配备摄像头的汽车，收集数据以训练基础的人工智能（AI）模型。</p>
<p>重要的是，尽管 Waymo 目前是市场领导者，在美国五个城市提供商业自动驾驶出租车服务，但埃隆·马斯克认为特斯拉会迅速赶上，因为其仅依赖视觉的策略更具可扩展性。实际上，该公司最近在奥斯丁启动了首个机器人出租车服务，但马斯克表示，覆盖区域到年底可能包括美国一半的人口。</p>
<p>此外，马斯克表示，特斯拉最终可能在自动驾驶出租车市场占据 99% 的市场份额，而该市场预计在大约 15 年内将成为一个万亿美元的市场。RBC Capital 的汤姆·纳拉扬预计，到 2040 年，全球机器人出租车收入将达到 1.7 万亿美元。他还表示，特斯拉在那一年可能从机器人出租车服务中获得 1150 亿美元的收入。</p>
<p>除了机器人出租车，特斯拉还在开发一种名为 Optimus 的类人机器人，以彻底改变劳动行业。机器人在处理对人类来说过于危险、单调或体力要求过高的任务时可能特别有用。马斯克表示，Optimus 的生产将在五年内达到每月 10 万台（每年超过 100 万台）。他还表示，类人机器人可能为特斯拉带来 10 万亿美元的机会。</p>
<p>由塔莎·基尼领导的 Ark Invest 分析师围绕自动驾驶建立了他们的 2029 年预测。预计机器人出租车将占收入的 60% 以上，约 7500 亿美元，而电动车销售将占不到 30%。剩余部分将来自能源存储和保险。基尼没有将 Optimus 纳入计算，但她的机器人出租车估计远比 RBC 的纳拉扬更为激进。</p>
<h2>特斯拉的估值看起来极其昂贵，但自动驾驶和机器人技术可能改变这一叙述</h2>
<p>华尔街预计特斯拉的收益将在未来三到五年内每年增长 20%。这使得目前 175 倍的市盈率看起来极其昂贵。但特斯拉的支持者认为，大多数分析师低估了机器人出租车和机器人对业务的影响。</p>
<p>例如，Ark Invest 估计特斯拉的息税折旧摊销前利润（EBITDA）到 2029 年将增长超过 3000%，达到 4400 亿美元，这意味着年复合增长率约为 115%。虽然我认为这一情景极不可能，但如此规模的收益增长将为当前的估值提供合理依据。</p>
<p>结论是：缺乏对机器人出租车和机器人叙述信心的交易者应避免这只股票。但相信特斯拉能够通过自动驾驶汽车和类人机器人等人工智能产品彻底改变出行和劳动市场的耐心投资者应持有该股票。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方两倍做多特斯拉

南方两倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉的股票今年因需求疲软和竞争而下跌了 25%，目前市值为 9760 亿美元。分析师预测有显著的上涨空间，Ark Invest 预计到 2029 年股价将达到 2600 美元，意味着市值将达到 8.3 万亿美元。尽管市场份额下降，特斯拉仍专注于自动驾驶和类人机器人，预计来自机器人出租车和机器人的潜在收入将达到数万亿。首席执行官埃隆·马斯克设想特斯拉成为一家市值 30 万亿美元的公司，强调人工智能在汽车行业的变革潜力</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA -1.69%) shares have declined 25% year to date as the electric carmaker has struggled with weak demand amid growing competition and consumer backlash against CEO Elon Musk's politics. The company is currently worth $976 billion, but several Wall Street experts anticipate substantial upside in the years ahead.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>(TSLA -1.69%) 的股价今年迄今已下跌 25%，因为这家电动汽车制造商在日益激烈的竞争和消费者对首席执行官埃隆·马斯克政治立场的反感中面临需求疲软。该公司的市值目前为 9760 亿美元，但几位华尔街专家预计未来几年将有显著的上涨空间。</p>
</div><ul>
<li>Ark Invest analysts, led by Tasha Keeney, think Tesla stock will reach $2,600 per share by 2029. That forecast implies 758% upside from its current share price of $303. It also implies a market value of $8.3 trillion.</li>
<li>Wedbush analyst Dan Ives recently told Yahoo Finance that Tesla could be a $2 trillion company within 12 months. That implies 105% upside from its current market value of $976 billion. It also implies a share price of $620.</li>
<li>Hedge fund billionaire Ron Baron told CNBC last year that Tesla could be a $5 trillion company within a decade. That implies 410% upside from its current market value. It also implies a share price of $1,550.</li>
<li>CEO Elon Musk has said Tesla could eventually be a $30 trillion company as it benefits from autonomous driving and robotics. That implies 2,975% upside from its current market value. It also implies a share price of $9,310.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>Ark Invest 的分析师们，由塔莎·基尼领导，认为特斯拉的股价到 2029 年将达到每股 2600 美元。这一预测意味着相较于目前每股 303 美元的价格有 758% 的上涨空间。这也意味着市值将达到 8.3 万亿美元。</li>
<li>Wedbush 的分析师丹·艾夫斯最近告诉雅虎财经，特斯拉在 12 个月内可能成为一家市值 2 万亿美元的公司。这意味着相较于目前 9760 亿美元的市值有 105% 的上涨空间。这也意味着股价将达到 620 美元。</li>
<li>对冲基金亿万富翁罗恩·巴伦去年告诉 CNBC，特斯拉在十年内可能成为一家市值 5 万亿美元的公司。这意味着相较于目前的市值有 410% 的上涨空间。这也意味着股价将达到 1550 美元。</li>
<li>首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉最终可能成为一家市值 30 万亿美元的公司，因为它将受益于自动驾驶和机器人技术。这意味着相较于目前的市值有 2975% 的上涨空间。这也意味着股价将达到 9310 美元。</li>
</ul>
</div><p>Tesla is one of the most controversial stocks on the market. Investors tend to have binary opinions, either seeing Tesla as an overrated automaker or a revolutionary company poised to reshape the global mobility and labor markets with artificial intelligence. Read on to learn more.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉是市场上最具争议的股票之一。投资者往往持有二元化的观点，要么认为特斯拉是一家被高估的汽车制造商，要么认为它是一家有潜力重塑全球出行和劳动市场的革命性公司，尤其是在人工智能领域。继续阅读以了解更多信息。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84Mjc4MzcvZ2VhcnMtMi5qcGcmdz03MDA" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F827837%2Fgears-2.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>图片来源：Getty Images。</p>
</div><h2>Tesla is losing market share in electric vehicles, and Musk warned of rough quarters ahead</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉在电动车市场的份额正在下降，马斯克警告未来几个季度可能会艰难</h2>
</div><p>Tesla ceded significant market share in electric vehicles during the past year as competition increased and CEO Elon Musk damaged the brand with his political activities. The company accounted for just 10% of battery electric vehicle sales through May, down from 16% in the same period last year, according to <strong>Morgan Stanley</strong>.</p>
<div class="lb-trans"><p>由于竞争加剧，特斯拉在过去一年中在电动车市场的份额大幅下降，首席执行官埃隆·马斯克的政治活动也损害了品牌。根据 <strong>摩根士丹利</strong> 的数据，该公司在截至 5 月的电池电动车销售中仅占 10%，而去年同期为 16%。</p>
</div><p>Tesla reported weak second-quarter financial results. Deliveries decreased by 13%, the second straight drop. Revenue declined 12% to $22 billion, operating margin narrowed by 2 percentage points, and non-GAAP (generally accepted accounting principles) earnings fell 23% to $0.40 per diluted share. Musk also warned that the next few quarters could be rough as the company ramps up its autonomous driving business.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉报告了疲软的第二季度财务业绩。交付量下降了 13%，这是连续第二次下降。收入下降 12%，至 220 亿美元，营业利润率缩窄了 2 个百分点，非公认会计原则（GAAP）下的每股收益下降 23%，至每股 0.40 美元。马斯克还警告称，未来几个季度可能会艰难，因为公司正在加速其自动驾驶业务。</p>
</div><p>&#34;We probably could have a few rough quarters. I'm not saying we will, but we could,&#34; he told analysts on the earnings call. &#34;But once we get autonomous to scale in the second half of next year, certainly by the end of next year, I'd be really surprised if the economics are not very compelling.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们可能会经历几个艰难的季度。我并不是说一定会，但可能会，” 他在财报电话会议上告诉分析师。“但一旦我们在明年下半年实现自动驾驶规模，肯定在明年年底之前，如果经济效益不非常吸引人，我会感到非常惊讶。”</p>
</div><h2>Tesla has substantial opportunities in autonomous ride-hailing services and humanoid robots</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉在自动驾驶出租车服务和类人机器人方面有巨大的机会</h2>
</div><p>Tesla has been developing its autonomous driving software for more than a decade. Its vision-only approach (meaning its cars are equipped only with cameras) gives the company a theoretical edge over the market leader <strong>Alphabet</strong>'s Waymo, which relies on a more costly array of cameras, lidar, and radar. Tesla also has more camera-equipped cars on the road collecting data to train the underlying artificial intelligence (AI) models.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉已经开发其自动驾驶软件超过十年。其仅依赖视觉的方式（意味着其汽车仅配备摄像头）使得该公司在理论上相较于市场领导者 <strong>Alphabet</strong> 的 Waymo 具有优势，后者依赖于更昂贵的摄像头、激光雷达和雷达。特斯拉在路上拥有更多配备摄像头的汽车，收集数据以训练基础的人工智能（AI）模型。</p>
</div><p>Importantly, while Waymo is currently the market leader, with commercial autonomous ride-hailing services in five U.S. cities, Elon Musk thinks Tesla will catch up quickly because its vision-only strategy is more scalable. Indeed, the company recently started its first robotaxi service in Austin, but Musk says the coverage area could include half the U.S. population by year-end.</p>
<div class="lb-trans"><p>重要的是，尽管 Waymo 目前是市场领导者，在美国五个城市提供商业自动驾驶出租车服务，但埃隆·马斯克认为特斯拉会迅速赶上，因为其仅依赖视觉的策略更具可扩展性。实际上，该公司最近在奥斯丁启动了首个机器人出租车服务，但马斯克表示，覆盖区域到年底可能包括美国一半的人口。</p>
</div><p>Additionally, Musk says Tesla could eventually have 99% market share in autonomous ride-hailing, which itself is forecast to be a trillion-dollar market in about 15 years. Tom Narayan at RBC Capital expects global robotaxi revenue to reach $1.7 trillion by 2040. He also says Tesla could earn $115 billion in revenue from robotaxi services in that year.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，马斯克表示，特斯拉最终可能在自动驾驶出租车市场占据 99% 的市场份额，而该市场预计在大约 15 年内将成为一个万亿美元的市场。RBC Capital 的汤姆·纳拉扬预计，到 2040 年，全球机器人出租车收入将达到 1.7 万亿美元。他还表示，特斯拉在那一年可能从机器人出租车服务中获得 1150 亿美元的收入。</p>
</div><p>Beyond robotaxis, Tesla is also developing an autonomous humanoid robot, called Optimus, to revolutionize the labor industry. Robots could be particularly useful in handling tasks too dangerous, tedious, or physically demanding for humans. Musk says Optimus production will hit 100,000 units monthly (more than 1 million annually) within five years. He also says humanoid robots could be a $10 trillion opportunity for Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了机器人出租车，特斯拉还在开发一种名为 Optimus 的类人机器人，以彻底改变劳动行业。机器人在处理对人类来说过于危险、单调或体力要求过高的任务时可能特别有用。马斯克表示，Optimus 的生产将在五年内达到每月 10 万台（每年超过 100 万台）。他还表示，类人机器人可能为特斯拉带来 10 万亿美元的机会。</p>
</div><p>The Ark Invest analysts, led by Tasha Keeney, built their 2029 forecast around autonomous driving. Robotaxis are projected to account for more than 60% of revenue, roughly $750 billion, while electric car sales account for less than 30%. The remaining portion will come from energy storage and insurance. Keeney did not factor Optimus into the calculations, but her robotaxi estimates are much more aggressive than those from Narayan at RBC.</p>
<div class="lb-trans"><p>由塔莎·基尼领导的 Ark Invest 分析师围绕自动驾驶建立了他们的 2029 年预测。预计机器人出租车将占收入的 60% 以上，约 7500 亿美元，而电动车销售将占不到 30%。剩余部分将来自能源存储和保险。基尼没有将 Optimus 纳入计算，但她的机器人出租车估计远比 RBC 的纳拉扬更为激进。</p>
</div><h2>Tesla's valuation looks absurdly expensive, but autonomous driving and robotics could change the narrative</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的估值看起来极其昂贵，但自动驾驶和机器人技术可能改变这一叙述</h2>
</div><p>Wall Street estimates Tesla's earnings will increase by 20% annually over the next three to five years. That makes the current valuation of 175 times earnings look absurdly expensive. But Tesla bulls think most analysts are underestimating the impact that robotaxis and robots will have on the business.</p>
<div class="lb-trans"><p>华尔街预计特斯拉的收益将在未来三到五年内每年增长 20%。这使得目前 175 倍的市盈率看起来极其昂贵。但特斯拉的支持者认为，大多数分析师低估了机器人出租车和机器人对业务的影响。</p>
</div><p>For instance, Ark Invest estimates that Tesla's earnings before interest, taxes, depreciation, and amortization (EBITDA) will increase by over 3,000% to $440 billion by 2029, which implies a compound annual growth rate of about 115%. While I find that scenario highly unlikely, earnings growth of that magnitude would justify the current valuation.</p>
<div class="lb-trans"><p>例如，Ark Invest 估计特斯拉的息税折旧摊销前利润（EBITDA）到 2029 年将增长超过 3000%，达到 4400 亿美元，这意味着年复合增长率约为 115%。虽然我认为这一情景极不可能，但如此规模的收益增长将为当前的估值提供合理依据。</p>
</div><p>Here's the bottom line: Traders who lack confidence in the robotaxi and robotics narrative should avoid this stock. But patient investors who believe Tesla could revolutionize the mobility and labor markets with AI products like self-driving cars and humanoid robots should own a position.</p>
<div class="lb-trans"><p>结论是：缺乏对机器人出租车和机器人叙述信心的交易者应避免这只股票。但相信特斯拉能够通过自动驾驶汽车和类人机器人等人工智能产品彻底改变出行和劳动市场的耐心投资者应持有该股票。</p>
</div>

1 AI Robotics Stock to Buy Before It Soars 758% to $8 Trillion, According to a Wall Street Analyst

- 特斯拉股价年初至今下跌 25%，面临需求疲软和竞争加剧。  
- 分析师预计特斯拉未来有显著上涨空间，股价可能达到$2,600。  
- 特斯拉在自动驾驶和机器人领域有潜在机会，可能改变市场格局。

根据华尔街分析师的建议，购买一只 AI 机器人股票，该股票预计将上涨 758%，市值达到 8 万亿美元