<p>8 月 3 日（路透社）- 美国铁路客户团体已要求监管机构阻止或对联合太平洋（Union Pacific，UNP.N）与诺福克南方（Norfolk Southern，NSC.N）拟议的合并施加苛刻条件，《金融时报》周日报道。</p>
<p>七个货主协会表示，计划中的交易将显著增强合并后铁路公司提高价格或降低服务标准的能力，报告称。</p>
<p>上个月，联合太平洋表示将以 850 亿美元收购较小的竞争对手诺福克南方，旨在创建首个美国东西海岸货运铁路运营商，并重塑从谷物到汽车的货物运输。</p>
<p>这两家铁路公司预计将拥有 2500 亿美元的合并企业价值，并将释放约 27.5 亿美元的年度协同效应，双方表示。</p>
<p>路透社无法立即核实《金融时报》的报道。</p>
<p>诺福克南方和联合太平洋未立即回应路透社的评论请求。</p>
<p>此前，国际钣金、空气、铁路和运输工人协会的运输部门 SMART 表示，计划在合并提交给表面运输委员会审查时反对该合并。</p>
<p>主要铁路工会长期以来一直反对整合，认为此类合并威胁到就业并可能扰乱铁路服务。</p>
<p>参议院民主党领袖查克·舒默也批评了该合并，称该交易将使 “我们在危险的整合和垄断权力的道路上走得更远……这是对美国基础设施的敌意收购。”</p>

诺福克南方

联合太平洋

<p>美国铁路客户团体正在敦促监管机构阻止或对联合太平洋与诺福克南方之间拟议的 850 亿美元合并施加严格条件。七个货主协会对该合并表示担忧，认为这将增强合并后实体提高价格和降低服务标准的能力。该交易旨在在美国创建首个横贯东西的货运铁路运营商，合并后的企业价值达到 2500 亿美元。批评者，包括参议院民主党领袖查克·舒默，认为这可能导致行业内的危险整合和垄断权力</p>

<p>Aug 3 (Reuters) - U.S. railroad customer groups have demanded regulators block or put onerous conditions on the proposed merger of Union Pacific (UNP.N) and Norfolk Southern (NSC.N) , the Financial Times reported on Sunday.</p>
<div class="lb-trans"><p>8 月 3 日（路透社）- 美国铁路客户团体已要求监管机构阻止或对联合太平洋（Union Pacific，UNP.N）与诺福克南方（Norfolk Southern，NSC.N）拟议的合并施加苛刻条件，《金融时报》周日报道。</p>
</div><p>Seven associations of shippers have expressed concern the planned deal would significantly increase the power of the merged railroad to raise prices or reduce service standards, the report said.</p>
<div class="lb-trans"><p>七个货主协会表示，计划中的交易将显著增强合并后铁路公司提高价格或降低服务标准的能力，报告称。</p>
</div><p>Last month, Union Pacific said it would buy smaller rival Norfolk Southern in an $85 billion deal to create the first U.S. coast-to-coast freight rail operator and reshape the movement of goods from grains to autos across the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>上个月，联合太平洋表示将以 850 亿美元收购较小的竞争对手诺福克南方，旨在创建首个美国东西海岸货运铁路运营商，并重塑从谷物到汽车的货物运输。</p>
</div><p>The two railroads are expected to have a combined enterprise value of $250 billion and would unlock about $2.75 billion in annualized synergies, the companies said.</p>
<div class="lb-trans"><p>这两家铁路公司预计将拥有 2500 亿美元的合并企业价值，并将释放约 27.5 亿美元的年度协同效应，双方表示。</p>
</div><p>Reuters could not immediately verify the FT report.</p>
<div class="lb-trans"><p>路透社无法立即核实《金融时报》的报道。</p>
</div><p>Norfolk Southern and Union Pacific did not immediately respond to Reuters’ requests for comment.</p>
<div class="lb-trans"><p>诺福克南方和联合太平洋未立即回应路透社的评论请求。</p>
</div><p>Previously, the transportation division of SMART, the International Association of Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers, said it plans to oppose the merger when it comes before the Surface Transportation Board for review.</p>
<div class="lb-trans"><p>此前，国际钣金、空气、铁路和运输工人协会的运输部门 SMART 表示，计划在合并提交给表面运输委员会审查时反对该合并。</p>
</div><p>Major railroad unions have long opposed consolidation, arguing such mergers threaten jobs and risk disrupting rail service.</p>
<div class="lb-trans"><p>主要铁路工会长期以来一直反对整合，认为此类合并威胁到就业并可能扰乱铁路服务。</p>
</div><p>Senate Democratic leader Chuck Schumer also criticized the merger saying the deal would push “us even further down the road of dangerous consolidation and monopoly power … This is a hostile takeover of America’s infrastructure.”</p>
<div class="lb-trans"><p>参议院民主党领袖查克·舒默也批评了该合并，称该交易将使 “我们在危险的整合和垄断权力的道路上走得更远……这是对美国基础设施的敌意收购。”</p>
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据 FT 报道，铁路客户敦促监管机构阻止联合太平洋与诺福克南方的交易