<p>Jamco 希望重新进入商务舱座椅市场</p>
<p>贝恩以 7 亿美元收购了舱内装饰制造商</p>
<p>座椅安装延迟是新飞机交付的关键瓶颈</p>
<p>作者：Lisa Barrington</p>
<p>首尔，8 月 5 日（路透社）——日本飞机内饰制造商 Jamco Corporation 正在寻求利用全球新飞机座椅短缺的机会，在其新东家贝恩资本的支持下重新进入商务舱座椅市场，公司高管表示。</p>
<p>Jamco 今年被美国私募股权公司以 7 亿美元收购，还计划在全球范围内进行收购，追求为其供应的空客（AIR.PA）和波音（BA.N）宽体客机提供高端舱位产品。</p>
<p>像 Jamco 这样的航空航天供应商，主要为双通道飞机制造厨房区域和卫生间，面临零部件和劳动力短缺以及成本困难，因为商业航空业正在从疫情中复苏。</p>
<p>“我们看到今天的创新来自小公司，” 贝恩亚太私募股权团队的董事总经理 Nick Gattas 对路透社表示。</p>
<p>Gattas 补充说，贝恩还看到了将日本供应商进一步整合到 Jamco 供应链中的潜力。</p>
<p>Jamco 于 7 月从东京证券交易所退市，贝恩收购该公司的交易预计将在 9 月完全完成。Jamco 的主要股东包括全日空控股（ANA Holdings，9202.T）和伊藤忠（Itochu，8001.T）。</p>
<p>它还在周二宣布了新的领导团队，由执行主席 Kate Schaefer 领导，她目前是贝恩资本的高级顾问，曾担任波音全球服务的高级副总裁。</p>
<p>Jamco 对高端座椅的兴趣正值飞机制造商在努力加快生产以满足需求之际。新座椅的安装延迟是一个关键瓶颈，导致许多航空公司急切等待新飞机。</p>
<p>由于对其他产品的强烈需求，Jamco 在 2023 年停止接受商务舱座椅的新订单，但贝恩希望该公司重新开始销售这些座椅。</p>
<p>“航空公司的兴趣非常强烈，” Schaefer 说。</p>
<p>贝恩还看到了航空公司对无法因全球新飞机短缺而退役的老旧飞机进行改装的日益增长的需求。</p>
<p>“我们看到数十亿美元被花费在对 10 年或更老的飞机进行头等舱、商务舱和高端经济舱的改装。这对像 Jamco 这样的公司来说是一个巨大的机会，” Gattas 说。</p>
<p>航空航天行业受到全球贸易战的影响，颠覆了数十年来几乎免税的民用飞机贸易。</p>
<p>美国和日本上个月达成了一项贸易协议，对从日本出口到美国的商品征收 15% 的关税。</p>
<p>Gattas 表示，前往波音的 Jamco 产品将受到关税的影响。然而，由于许多波音飞机随后被出口，它们可以享受关税退税——这是一种机制，已支付的进口商品关税可以在这些商品随后被出口时得到退款。</p>
<p>对于对美国航空公司的剩余影响，Gattas 表示，关于谁应该为关税带来的损失买单 “是今天波音供应商之间积极讨论的话题”。</p>
<p>贝恩有多项航空投资，包括维珍澳大利亚（Virgin Australia，VGN.AX），该公司在 2020 年被贝恩私募股权公司救助后，于 6 月重新回到澳大利亚证券交易所。</p>

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<p>日本飞机内饰制造商 Jamco Corporation（由贝恩资本拥有）正在重新进入商务舱座椅市场，因全球新飞机座椅短缺。贝恩以 7 亿美元收购了 Jamco，并计划在高端舱位产品上进行全球收购。该公司旨在解决座椅安装延误的问题，这些延误阻碍了新飞机的交付。Jamco 的新领导团队由执行主席凯特·谢弗（Kate Schaefer）领导，专注于利用对老旧飞机改装日益增长的需求。此外，美日贸易关税可能会影响 Jamco 与波音的运营</p>

<p>Jamco wants to reenter business class seat market</p>
<div class="lb-trans"><p>Jamco 希望重新进入商务舱座椅市场</p>
</div><p>Bain bought cabin interiors manufacturer for $700 million</p>
<div class="lb-trans"><p>贝恩以 7 亿美元收购了舱内装饰制造商</p>
</div><p>Delays in installing seats a key bottleneck for new aircraft deliveries</p>
<div class="lb-trans"><p>座椅安装延迟是新飞机交付的关键瓶颈</p>
</div><p>By Lisa Barrington</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Lisa Barrington</p>
</div><p>SEOUL, Aug 5 (Reuters) - Japanese aircraft interiors manufacturer Jamco Corporation is seeking to cash in on a global shortage of new plane seats by reentering the business class seat market under its new owner, Bain Capital, company executives said.</p>
<div class="lb-trans"><p>首尔，8 月 5 日（路透社）——日本飞机内饰制造商 Jamco Corporation 正在寻求利用全球新飞机座椅短缺的机会，在其新东家贝恩资本的支持下重新进入商务舱座椅市场，公司高管表示。</p>
</div><p>Jamco, which the U.S. private equity firm bought for $700 million this year, also plans to pursue acquisitions globally, chasing premium cabin products for the Airbus (AIR.PA) and Boeing (BA.N) wide-body airliners the firm supplies.</p>
<div class="lb-trans"><p>Jamco 今年被美国私募股权公司以 7 亿美元收购，还计划在全球范围内进行收购，追求为其供应的空客（AIR.PA）和波音（BA.N）宽体客机提供高端舱位产品。</p>
</div><p>Aerospace suppliers like Jamco, which mostly makes galley areas and lavatories for twin-aisle planes, have faced parts and labour shortages and cost difficulties as commercial aviation emerged from the pandemic.</p>
<div class="lb-trans"><p>像 Jamco 这样的航空航天供应商，主要为双通道飞机制造厨房区域和卫生间，面临零部件和劳动力短缺以及成本困难，因为商业航空业正在从疫情中复苏。</p>
</div><p>“We see that innovation today happening from small companies,” Nick Gattas, a managing director in Bain’s Asia Pacific private equity team, told Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们看到今天的创新来自小公司，” 贝恩亚太私募股权团队的董事总经理 Nick Gattas 对路透社表示。</p>
</div><p>Bain also sees the potential for integrating Japanese suppliers further down the supply chain into Jamco, Gattas added.</p>
<div class="lb-trans"><p>Gattas 补充说，贝恩还看到了将日本供应商进一步整合到 Jamco 供应链中的潜力。</p>
</div><p>Jamco was delisted from the Tokyo Stock Exchange in July and Bain’s deal to acquire the firm is expected to fully close in September. Jamco’s major shareholders had included ANA Holdings (9202.T) and Itochu (8001.T) .</p>
<div class="lb-trans"><p>Jamco 于 7 月从东京证券交易所退市，贝恩收购该公司的交易预计将在 9 月完全完成。Jamco 的主要股东包括全日空控股（ANA Holdings，9202.T）和伊藤忠（Itochu，8001.T）。</p>
</div><p>It also announced a new leadership team on Tuesday, led by Executive Chair Kate Schaefer, currently a senior adviser to Bain Capital and formerly senior vice president at Boeing Global Services.</p>
<div class="lb-trans"><p>它还在周二宣布了新的领导团队，由执行主席 Kate Schaefer 领导，她目前是贝恩资本的高级顾问，曾担任波音全球服务的高级副总裁。</p>
</div><p>Jamco’s interest in premium seats comes as planemakers are struggling to make airliners fast enough to meet demand. Delays in installing new seats are a key bottleneck, which has left many airlines waiting impatiently for new jets.</p>
<div class="lb-trans"><p>Jamco 对高端座椅的兴趣正值飞机制造商在努力加快生产以满足需求之际。新座椅的安装延迟是一个关键瓶颈，导致许多航空公司急切等待新飞机。</p>
</div><p>Jamco in 2023 stopped taking new orders for business class seats due to intense demand for other products, but Bain wants the firm to start selling them again.</p>
<div class="lb-trans"><p>由于对其他产品的强烈需求，Jamco 在 2023 年停止接受商务舱座椅的新订单，但贝恩希望该公司重新开始销售这些座椅。</p>
</div><p>“The interest from the airlines has been pretty overwhelming,” Schaefer said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“航空公司的兴趣非常强烈，” Schaefer 说。</p>
</div><p>Bain also sees opportunity in airlines’ growing need to re-fit ageing planes that they cannot retire due to a global shortage of new jets.</p>
<div class="lb-trans"><p>贝恩还看到了航空公司对无法因全球新飞机短缺而退役的老旧飞机进行改装的日益增长的需求。</p>
</div><p>“We see billions of dollars being spent on first class, business class and premium economy retrofits of planes that are 10 years old or more. That’s a huge opportunity for a company like Jamco,” Gattas said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们看到数十亿美元被花费在对 10 年或更老的飞机进行头等舱、商务舱和高端经济舱的改装。这对像 Jamco 这样的公司来说是一个巨大的机会，” Gattas 说。</p>
</div><p>Aerospace has been caught up in the global trade war, upending decades of largely duty-free trading in civil aircraft.</p>
<div class="lb-trans"><p>航空航天行业受到全球贸易战的影响，颠覆了数十年来几乎免税的民用飞机贸易。</p>
</div><p>The United States and Japan last month agreed a trade deal that put a 15% tariff on exports from Japan to the United States.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国和日本上个月达成了一项贸易协议，对从日本出口到美国的商品征收 15% 的关税。</p>
</div><p>Jamco products that go to Boeing would be subjected to a tariff, Gattas said. However, as many Boeing aircraft are then exported they can benefit from duty drawbacks – a mechanism whereby duties paid on imported goods can be refunded if those goods are subsequently exported.</p>
<div class="lb-trans"><p>Gattas 表示，前往波音的 Jamco 产品将受到关税的影响。然而，由于许多波音飞机随后被出口，它们可以享受关税退税——这是一种机制，已支付的进口商品关税可以在这些商品随后被出口时得到退款。</p>
</div><p>For the remaining exposure to U.S. airlines, the question of who should pay for the hit from tariffs “is a topic of active discussion” among Boeing suppliers today, Gattas said.</p>
<div class="lb-trans"><p>对于对美国航空公司的剩余影响，Gattas 表示，关于谁应该为关税带来的损失买单 “是今天波音供应商之间积极讨论的话题”。</p>
</div><p>Bain has a number of aviation investments, including Virgin Australia (VGN.AX) which returned to the Australian Securities Exchange in June after the private equity firm rescued it from administration in 2020.</p>
<div class="lb-trans"><p>贝恩有多项航空投资，包括维珍澳大利亚（Virgin Australia，VGN.AX），该公司在 2020 年被贝恩私募股权公司救助后，于 6 月重新回到澳大利亚证券交易所。</p>
</div>

贝恩资本拥有的日本飞机客舱供应商 Jamco 以高端座椅和收购为目标