<p><strong>优步科技公司</strong> UBER 首席执行官 <strong>达拉·科斯罗萨希</strong> 在公司 2025 年第二季度财报电话会议上概述了三种可能的机器人出租车商业模式。</p>
<h2>三种优步机器人出租车模型</h2>
<p>科斯罗萨希在周三的财报电话会议上表示：“我们看到有三种不同的商业模式，这主要取决于我们与谁合作。”</p>
<p>首席执行官补充说，第一个模型将是 “商户” 模型，优步将向合作公司支付固定金额，每天每次出行或每天一美元，使费用 “非常非常可预测”。</p>
<p>接下来，科斯罗萨希概述的模型是代理模型。他说：“可以把它看作是收入分享。这种模型与我们现在与司机合作伙伴的模型类似。” 他补充说，如果 “你在某个市场的收入减少”，公司也会分担风险。</p>
<p>他还强调了一种模型，即优步或融资合作伙伴可以在购买后拥有机器人出租车。他接着提到了一种机器人出租车的许可模型。</p>
<p>科斯罗萨希补充说，许可可以是 “按月许可或按里程许可”，并且公司将在未来五年内部署这三种模型。</p>
<h2>机器人出租车的第三方融资选项</h2>
<p>科斯罗萨希还表示，公司正在与 “私募股权投资者” 和银行进行谈判，讨论扩大机器人出租车部署的融资选项。</p>
<p>他说：“一旦我们证明了收入模型，这些汽车每天可以产生多少收入，就会有大量的融资可用，第三方融资。”</p>
<p>优步还表示，公司可以利用出售少数股权所产生的一部分收入来投资于机器人出租车业务。</p>
<h2>优步欢迎特斯拉的机器人出租车，与 Lucid 签署机器人出租车协议</h2>
<p>在接受 CNBC 采访时，科斯罗萨希欢迎 <strong>特斯拉公司</strong> TSLA 进入机器人出租车领域，并表示特斯拉可能是优步的 “竞争对手，也可能是合作伙伴”。</p>
<p>与此同时，特斯拉宣布公司正在扩大其在旧金山湾区的打车服务。然而，该服务并不是机器人出租车，因为车辆内始终有安全驾驶员在场。</p>
<p>此外，优步最近还与 <strong>Lucid Group Inc.</strong> LCID 签署了一项协议，在未来五年内在优步平台上部署超过 20,000 辆 Lucid 机器人出租车。</p>
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<li>哈雷 - 戴维森确认将于 2026 年推出入门级 $6000 ‘Sprint' 摩托车，目标是新骑手</li>
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<p><em>图片来源于 Shutterstock</em></p>

优步

LCID

<p>优步首席执行官达拉·科斯罗沙希在 2025 年第二季度财报电话会议上讨论了三种潜在的机器人出租车商业模式，包括商户模式、代理模式和许可模式。该公司正在与私募股权和银行探索融资选项，以扩大机器人出租车的部署。科斯罗沙希还提到，出售少数股权的收入可以为这些运营提供资金。此外，优步与 Lucid Group 签署了一项协议，将部署超过 20,000 辆 Lucid 机器人出租车，并欢迎特斯拉进入机器人出租车领域，视其为潜在的竞争对手或合作伙伴</p>

<p><strong>Uber Technologies Inc.</strong> UBER CEO, <strong>Dara Khosrowshahi</strong>, has outlined 3 possible robotaxi business models for Uber at the company's Q2 2025 Earnings call.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>优步科技公司</strong> UBER 首席执行官 <strong>达拉·科斯罗萨希</strong> 在公司 2025 年第二季度财报电话会议上概述了三种可能的机器人出租车商业模式。</p>
</div><h2>Three Uber Robotaxi Models</h2>
<div class="lb-trans"><h2>三种优步机器人出租车模型</h2>
</div><p>&#34;We see kind of three different business models coming in generally depending on whom we're working with,&#34; Khosrowshahi said during the earnings call on Wednesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>科斯罗萨希在周三的财报电话会议上表示：“我们看到有三种不同的商业模式，这主要取决于我们与谁合作。”</p>
</div><p>The CEO added that the first model would be a &#34;merchant&#34; model that sees Uber pay a fixed amount to the partner company for a dollar per trip per day or dollar per day, making the expense &#34;very, very predictable.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>首席执行官补充说，第一个模型将是 “商户” 模型，优步将向合作公司支付固定金额，每天每次出行或每天一美元，使费用 “非常非常可预测”。</p>
</div><p>The next model, Khosrowshahi outlined, was the agency model. &#34;Think about it as a rev share. It's kind of the model that we have with our driver partners now,&#34; he said, adding that the company would also share risk if &#34;you do less [revenue] on a market.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>接下来，科斯罗萨希概述的模型是代理模型。他说：“可以把它看作是收入分享。这种模型与我们现在与司机合作伙伴的模型类似。” 他补充说，如果 “你在某个市场的收入减少”，公司也会分担风险。</p>
</div><p>He also highlighted a model where Uber or the financing partner could own the Robotaxis after the cars have been bought. He then mentioned a licensing model for the Robotaxis.</p>
<div class="lb-trans"><p>他还强调了一种模型，即优步或融资合作伙伴可以在购买后拥有机器人出租车。他接着提到了一种机器人出租车的许可模型。</p>
</div><p>Khosrowshahi added that the licensing could be &#34;monthly licensing or per-mile licensing,&#34; and that the company would deploy all three models over the next 5 years.</p>
<div class="lb-trans"><p>科斯罗萨希补充说，许可可以是 “按月许可或按里程许可”，并且公司将在未来五年内部署这三种模型。</p>
</div><h2>Third-Party Financing Options For Robotaxis</h2>
<div class="lb-trans"><h2>机器人出租车的第三方融资选项</h2>
</div><p>Khosrowshahi also said that the company is in talks with &#34;private equity players&#34; and banks to discuss financing options to scale Robotaxi deployments.</p>
<div class="lb-trans"><p>科斯罗萨希还表示，公司正在与 “私募股权投资者” 和银行进行谈判，讨论扩大机器人出租车部署的融资选项。</p>
</div><p>&#34;Once we prove out the revenue model, how much these cars can generate on a per-day basis, there will be plenty of financing to go around, third-party financing,&#34; he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>他说：“一旦我们证明了收入模型，这些汽车每天可以产生多少收入，就会有大量的融资可用，第三方融资。”</p>
</div><p>Uber also said that the company could use some of the revenue generated from selling minority stakes to invest in the Robotaxi operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>优步还表示，公司可以利用出售少数股权所产生的一部分收入来投资于机器人出租车业务。</p>
</div><h2>Uber Welcomes Tesla's Robotaxis, Signs Robotaxi Deal With Lucid</h2>
<div class="lb-trans"><h2>优步欢迎特斯拉的机器人出租车，与 Lucid 签署机器人出租车协议</h2>
</div><p>Speaking to CNBC, Khosrowshahi welcomed <strong>Tesla Inc.</strong>'s TSLA entry into the Robotaxi sector, adding that Tesla could be &#34;could be a competitor, could be a partner&#34; for Uber.</p>
<div class="lb-trans"><p>在接受 CNBC 采访时，科斯罗萨希欢迎 <strong>特斯拉公司</strong> TSLA 进入机器人出租车领域，并表示特斯拉可能是优步的 “竞争对手，也可能是合作伙伴”。</p>
</div><p>Tesla, meanwhile, has announced the company is expanding its ride-hailing service in the San Francisco Bay Area. However, the service isn't a robotaxi as there is a safety driver present in the vehicle at all times.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，特斯拉宣布公司正在扩大其在旧金山湾区的打车服务。然而，该服务并不是机器人出租车，因为车辆内始终有安全驾驶员在场。</p>
</div><p>Elsewhere, Uber also recently signed a deal with <strong>Lucid Group Inc.</strong> LCID to deploy over 20,000 Lucid Robotaxis on the Uber platform over the next five years.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，优步最近还与 <strong>Lucid Group Inc.</strong> LCID 签署了一项协议，在未来五年内在优步平台上部署超过 20,000 辆 Lucid 机器人出租车。</p>
</div><p>Uber offers Satisfactory Value, but scores well on the Momentum and Growth metrics. For more such insights, sign up for Benzinga Edge Stock Rankings today!</p>
<div class="lb-trans"><p>优步提供令人满意的价值，但在动量和增长指标上得分良好。欲获取更多此类见解，请立即注册 Benzinga Edge 股票排名！</p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga's Future Of Mobility coverage by</em> <em>following this link.</em></p>
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<li>Harley-Davidson Confirms Entry-Level $6000 ‘Sprint' Motorcycle To Launch In 2026, Targeting New Riders</li>
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<div class="lb-trans"><ul>
<li>哈雷 - 戴维森确认将于 2026 年推出入门级 $6000 ‘Sprint' 摩托车，目标是新骑手</li>
</ul>
</div><p><em>Image Via Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源于 Shutterstock</em></p>
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Uber May Sell Stake To Fund Robotaxis, Says CEO Dara Khosrowshahi As Tesla's Own Self-Driving Pilot Gains Ground

- Uber CEO 提出了三种可能的 Robotaxi 商业模式。  
- 包括 “商户” 模式、代理模式和许可模式，计划在未来五年内实施。  
- Uber 正在与私募股权公司和银行洽谈融资选项以扩大 Robotaxi 部署。  

优步可能会出售股份以筹集资金用于机器人出租车，首席执行官达拉·科斯罗萨西表示，特斯拉的自动驾驶试点项目正在取得进展