<p>（作者为路透社 Breakingviews 专栏作家。所表达的观点仅代表作者本人。）</p>
<p>作者：乔纳森·吉尔福德</p>
<p>纽约，8 月 12 日（路透社 Breakingviews）- 低成本航空公司 Spirit 在破产几个月后对现金感到担忧。被阻止的 38 亿美元出售给竞争对手 JetBlue 的后果与 Adobe 收购竞争对手 Figma 的干预形成鲜明对比。这提醒我们顺风的重要性。</p>
<p>完整观点将很快发布。请在 X 和 Linkedin 上关注乔纳森·吉尔福德。</p>
<h3>背景新闻</h3>
<p>重组后的 Spirit Aviation，超低成本航空公司 Spirit Airlines 的继任者，于 8 月 11 日表示，“对公司能否继续作为一个持续经营的实体存在重大疑虑。” 它提到国内航班运力增加和休闲旅行需求疲软。</p>
<p>2024 年 1 月，一名法官阻止了 JetBlue Airways 以 38 亿美元收购 Spirit，此前该竞标者在与竞争对手 Frontier 的竞标战中获胜。Frontier 随后提出收购 Spirit 的提议，但遭到拒绝。（编辑：杰弗里·戈德法布；制作：玛雅·南丁尼）</p>

<p>低成本航空公司精神航空在刚刚走出破产后面临财务不确定性，原因是对其持续运营能力的怀疑，主要由于航班运力增加和休闲旅行需求下降。这一情况发生在 JetBlue 阻止其收购案，金额为 38 亿美元之后，与其他近期的企业干预形成对比。精神航空面临的挑战凸显了市场条件对航空公司稳定性的影响</p>

<p>(The author is a Reuters Breakingviews columnist. The opinions expressed are his own.)</p>
<div class="lb-trans"><p>（作者为路透社 Breakingviews 专栏作家。所表达的观点仅代表作者本人。）</p>
</div><p>By Jonathan Guilford</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：乔纳森·吉尔福德</p>
</div><p>NEW YORK, Aug 12 (Reuters Breakingviews) - Budget carrier Spirit is worried about cash mere months after emerging from bankruptcy. Fallout from a blocked $3.8 bln sale to rival JetBlue contrasts starkly with interventions like the one in Adobe’s deal to buy rival Figma. It’s a reminder about the importance of tailwinds.</p>
<div class="lb-trans"><p>纽约，8 月 12 日（路透社 Breakingviews）- 低成本航空公司 Spirit 在破产几个月后对现金感到担忧。被阻止的 38 亿美元出售给竞争对手 JetBlue 的后果与 Adobe 收购竞争对手 Figma 的干预形成鲜明对比。这提醒我们顺风的重要性。</p>
</div><p>Full view will be published shortly. Follow Jonathan Guilford on X and Linkedin.</p>
<div class="lb-trans"><p>完整观点将很快发布。请在 X 和 Linkedin 上关注乔纳森·吉尔福德。</p>
</div><h3>CONTEXT NEWS</h3>
<div class="lb-trans"><h3>背景新闻</h3>
</div><p>Spirit Aviation, the reorganized successor to ultra-budget carrier Spirit Airlines, said on August 11 that there is “substantial doubt as to the company’s ability to continue as a going concern.” It cited higher domestic flight capacity and weaker demand for leisure travel.</p>
<div class="lb-trans"><p>重组后的 Spirit Aviation，超低成本航空公司 Spirit Airlines 的继任者，于 8 月 11 日表示，“对公司能否继续作为一个持续经营的实体存在重大疑虑。” 它提到国内航班运力增加和休闲旅行需求疲软。</p>
</div><p>A judge blocked JetBlue Airways from acquiring Spirit for $3.8 billion in January 2024, after the suitor had prevailed against rival Frontier in a bidding war. Frontier subsequently offered to buy Spirit, but was rebuffed. (Editing by Jeffrey Goldfarb; Production by Maya Nandhini)</p>
<div class="lb-trans"><p>2024 年 1 月，一名法官阻止了 JetBlue Airways 以 38 亿美元收购 Spirit，此前该竞标者在与竞争对手 Frontier 的竞标战中获胜。Frontier 随后提出收购 Spirit 的提议，但遭到拒绝。（编辑：杰弗里·戈德法布；制作：玛雅·南丁尼）</p>
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突发观点——美国航空公司偏离了反垄断方向舵的限制