<p>投资者 <strong>Cathie Wood</strong> 的公司 <strong>ARK Invest</strong> 发布了一份新的研究报告，概述了美国自动驾驶叫车行业的增长，并预测了 <strong>Tesla Inc.</strong> 的 TSLA Robotaxi 路线图。</p>
<h2>特斯拉相较于竞争对手的生产优势</h2>
<p>该公司的奥斯汀工厂在大约 9 天内可以生产足够的单位，超过该市的整个叫车车队，研究报告在周二发布。</p>
<p>根据报告，特斯拉在规模上优于 <strong>Alphabet Inc.</strong> 的 GOOGLGOOG <strong>Waymo</strong>，因为 Waymo 明年计划最多只增加 2,000 辆车队。</p>
<p>另一方面，报告指出，&#34;特斯拉每天可以生产超过 5,000 辆汽车，&#34; 这个数字不包括 &#34;特斯拉计划每年生产 ~2–4 百万辆 Cybercabs，&#34; 预计在 2026 年进行。</p>
<p>报告称，特斯拉的 Robotaxi 计划到 2029 年可能占据电动车巨头价值的 90% 以上，同时强调了一个 10 万亿美元的全球可寻址市场（TAM）机会，针对自动驾驶出租车。</p>
<h2>收集更多数据，节省成本</h2>
<p>报告还建议，特斯拉通过 FSD 系统每天收集的真实驾驶数据是 Waymo 的 &#34;~40 倍以上&#34;，而从其全球车队收集的数据约为 &#34;900 倍&#34;。</p>
<p>ARK Invest 在研究报告中表示，与 Waymo 由于其地理围栏操作模式而导致的数据有限不同，特斯拉的数据来自全球各个地方，种类更加多样。</p>
<p>与偏好更昂贵的 LiDAR 的 Waymo 相比，特斯拉每英里成本节省约 30%-50% 以上，因为该公司通过其基于摄像头的系统生产车辆并节省硬件成本。</p>
<h2>特斯拉的 Robotaxi 和 FSD 诉讼</h2>
<p>这份研究报告发布之际，特斯拉正面临投资者对 Robotaxi 提起的诉讼，以及对 FSD 系统安全性的质疑，这在 6 月的奥斯汀发布会上引发了对 Model Y Robotaxi 可能违反交通法规的关注。</p>
<p>该公司的 FSD 雄心也遭遇了来自加利福尼亚州特斯拉客户提起的集体诉讼，客户称特斯拉对 FSD 系统的自动驾驶能力做出了误导性声明。</p>
<h2>来自专家的批评以及 FSD 在日本的情况？</h2>
<p>此外，该公司还面临来自前 Waymo 首席执行官 <strong>John Krafcik</strong> 等专家的批评，他表示特斯拉的 Robotaxi 并不是真正的自动驾驶出租车，因为始终有安全驾驶员在车上。</p>
<p>特斯拉在社交媒体平台 X 上发布了测试视频后，开始在日本测试其监督 FSD，同时在湾区扩展其叫车服务。</p>
<p>特斯拉在动量和增长指标上表现良好，提供令人满意的质量，但价值较差。欲获取更多此类见解，请立即注册 Benzinga Edge 股票排名！</p>
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<li>这就是为什么你仍然会在纽约街头看到这家已死特斯拉竞争对手的 SUV。</li>
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<p><em>照片来源：Shutterstock</em></p>

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<p>ARK Invest 的研究表明，到 2029 年，特斯拉的 Robotaxi 可能占其价值的 90% 以上，预计到 2030 年，全球自动驾驶出租车市场将达到 10 万亿美元。特斯拉的生产能力显著超过竞争对手 Waymo，每天生产超过 5000 辆汽车。报告强调了特斯拉在数据收集方面的优势以及与 Waymo 相比的成本节约。然而，特斯拉面临关于其 Robotaxi 和 FSD 系统的诉讼，同时专家们对其自动驾驶能力提出了批评。该公司还在日本测试其 FSD，以扩展其打车服务</p>

<p>Investor <strong>Cathie Wood</strong>'s firm <strong>ARK Invest</strong> released a new research paper outlining the autonomous ride-hailing sector's growth in the U.S., as well as predicting <strong>Tesla Inc.</strong>'s TSLA Robotaxi roadmap.</p>
<div class="lb-trans"><p>投资者 <strong>Cathie Wood</strong> 的公司 <strong>ARK Invest</strong> 发布了一份新的研究报告，概述了美国自动驾驶叫车行业的增长，并预测了 <strong>Tesla Inc.</strong> 的 TSLA Robotaxi 路线图。</p>
</div><h2>Tesla's Production Advantage Over Rivals</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉相较于竞争对手的生产优势</h2>
</div><p>The company's Austin factory could produce enough units to surpass the entire ride-hail fleet in the city in approximately 9 days, the research paper released by the firm said on Tuesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司的奥斯汀工厂在大约 9 天内可以生产足够的单位，超过该市的整个叫车车队，研究报告在周二发布。</p>
</div><p>Tesla has a scaling advantage over rivals like <strong>Alphabet Inc.</strong>'s GOOGLGOOG <strong>Waymo</strong>, as Waymo looks to add no more than 2,000 units to its fleet the next year, according to the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据报告，特斯拉在规模上优于 <strong>Alphabet Inc.</strong> 的 GOOGLGOOG <strong>Waymo</strong>，因为 Waymo 明年计划最多只增加 2,000 辆车队。</p>
</div><p>On the other hand, &#34;Tesla can produce more than 5,000 vehicles every day,&#34; the report said, adding that the figure is exclusive of &#34;Tesla's planned production of ~2–4 million Cybercabs annually,&#34; scheduled for 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一方面，报告指出，&#34;特斯拉每天可以生产超过 5,000 辆汽车，&#34; 这个数字不包括 &#34;特斯拉计划每年生产 ~2–4 百万辆 Cybercabs，&#34; 预计在 2026 年进行。</p>
</div><p>Tesla's Robotaxi endeavors could represent over 90% of the EV giant's value by the year 2029, the report says, while also highlighting a $10 trillion global Total Addressable Market (TAM) opportunity for autonomous taxis.</p>
<div class="lb-trans"><p>报告称，特斯拉的 Robotaxi 计划到 2029 年可能占据电动车巨头价值的 90% 以上，同时强调了一个 10 万亿美元的全球可寻址市场（TAM）机会，针对自动驾驶出租车。</p>
</div><h2>Collecting More Data, Saving On Costs</h2>
<div class="lb-trans"><h2>收集更多数据，节省成本</h2>
</div><p>The paper also suggests that Tesla collects over &#34;~40x more miles of real-world driving data per day&#34; via the FSD system and approximately &#34;900x more from its global fleet,&#34; when compared to the likes of Waymo.</p>
<div class="lb-trans"><p>报告还建议，特斯拉通过 FSD 系统每天收集的真实驾驶数据是 Waymo 的 &#34;~40 倍以上&#34;，而从其全球车队收集的数据约为 &#34;900 倍&#34;。</p>
</div><p>Unlike Waymo's limited data due to its geofenced operations model, Tesla's data is also more diverse from various parts of the globe, ARK Invest said in the research paper.</p>
<div class="lb-trans"><p>ARK Invest 在研究报告中表示，与 Waymo 由于其地理围栏操作模式而导致的数据有限不同，特斯拉的数据来自全球各个地方，种类更加多样。</p>
</div><p>Tesla could also save about 30%-50% more on costs per mile than Waymo, as the company produces its vehicles and saves on hardware through its camera-based system when compared to Waymo, which favors more expensive LiDAR.</p>
<div class="lb-trans"><p>与偏好更昂贵的 LiDAR 的 Waymo 相比，特斯拉每英里成本节省约 30%-50% 以上，因为该公司通过其基于摄像头的系统生产车辆并节省硬件成本。</p>
</div><h2>Tesla's Robotaxi and FSD lawsuits</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的 Robotaxi 和 FSD 诉讼</h2>
</div><p>The research paper comes as Tesla is facing a lawsuit filed by investors over the Robotaxi, as well as the FSD system's safety, brought into question after the June launch event in Austin, which involved possible traffic violations by the Model Y robotaxis.</p>
<div class="lb-trans"><p>这份研究报告发布之际，特斯拉正面临投资者对 Robotaxi 提起的诉讼，以及对 FSD 系统安全性的质疑，这在 6 月的奥斯汀发布会上引发了对 Model Y Robotaxi 可能违反交通法规的关注。</p>
</div><p>The company's FSD ambitions also face a blow in the form of a class action lawsuit filed by Tesla customers in California over what they say were misleading claims regarding the FSD system's autonomous capabilities by Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司的 FSD 雄心也遭遇了来自加利福尼亚州特斯拉客户提起的集体诉讼，客户称特斯拉对 FSD 系统的自动驾驶能力做出了误导性声明。</p>
</div><h2>Criticism From Experts And FSD in Japan?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>来自专家的批评以及 FSD 在日本的情况？</h2>
</div><p>Elsewhere, the company is also facing criticism from experts like former Waymo CEO <strong>John Krafcik</strong>, who said that the Tesla Robotaxi wasn't a real autonomous cab since there was a safety driver onboard at all times.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，该公司还面临来自前 Waymo 首席执行官 <strong>John Krafcik</strong> 等专家的批评，他表示特斯拉的 Robotaxi 并不是真正的自动驾驶出租车，因为始终有安全驾驶员在车上。</p>
</div><p>Tesla also began testing its Supervised FSD in Japan after posting a video of the test on its official handle on the social media platform X amid the Bay Area expansion of its ride-hailing service.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在社交媒体平台 X 上发布了测试视频后，开始在日本测试其监督 FSD，同时在湾区扩展其叫车服务。</p>
</div><p>Tesla scores well on Momentum and Growth metrics, while offering satisfactory Quality, but poor Value. For more such insights, sign up for Benzinga Edge Stock Rankings today!</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在动量和增长指标上表现良好，提供令人满意的质量，但价值较差。欲获取更多此类见解，请立即注册 Benzinga Edge 股票排名！</p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga’s Future Of Mobility coverage by</em> <em>following this link.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>通过</em> <em>点击此链接</em> <em>查看更多 Benzinga 的未来出行报道。</em></p>
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<li>Here’s Why You Will Still See SUVs From This Dead Tesla Rival On NYC Streets</li>
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<li>这就是为什么你仍然会在纽约街头看到这家已死特斯拉竞争对手的 SUV。</li>
</ul>
</div><p><em>Photo courtesy: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>照片来源：Shutterstock</em></p>
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Cathie Wood's ARK Invest Says Tesla Robotaxi Could Represent 90% Of TSLA's Value — Global Autonomous Taxi TAM Could Reach $10 Trillion By 2030

- ARK Invest 发布研究报告，分析美国自动驾驶打车市场增长及特斯拉的 Robotaxi 计划。  
- 特斯拉的奥斯汀工厂可在约 9 天内生产超越全市打车车队的单位。  
- 特斯拉在数据收集和成本节省方面具有显著优势，面临多项诉讼和专家批评。  

Cathie Wood 的 ARK Invest 指出，特斯拉的自动驾驶出租车业务可能占 TSLA 价值的 90%——预计到 2030 年，全球自动驾驶出租车的总可寻址市场规模可能达到 10 万亿美元