<p>知名空头卖空者 <strong>Jim Chanos</strong> 周三对 <strong>特斯拉公司</strong> TSLA 首席执行官埃隆·马斯克的雄心勃勃的机器人出租车成本预测提出质疑，称每英里低于 20 美分的假设 “荒谬”。</p>
<p>Chanos 在 X 上写道：“这是大机器人出租车假设。即在规模化的情况下，每英里的成本将低于 20 美分。这是荒谬的。$TSLA。”</p>
<h2>ARK 分析师为特斯拉的竞争地位辩护</h2>
<p>这一批评是针对 <strong>ARK Invest</strong> 分析师 <strong>Daniel Maguire</strong> 的乐观机器人出租车分析。Maguire 认为，特斯拉可以仅用 200,000 辆车满足奥斯汀整个城市的车辆行驶需求，利用公司在 “数据优势、垂直整合制造和每英里成本” 方面的优势。</p>
<p>“得益于其数据优势、垂直整合制造和每英里成本，我们认为特斯拉可以削弱优步的定价优势，并迅速扩张以在美国占据主导地位——并可能在全球范围内，” Maguire 写道，预计特斯拉的机器人出租车业务到 2029 年可能占企业价值的 90%。</p>
<h2>马斯克的十月承诺受到审查</h2>
<p>争议的焦点是特斯拉在 2024 年 10 月的 “我们，机器人” 活动中的预测，马斯克在活动中推出了 Cybercab 机器人出租车。他预测每英里的运营成本为 20 美分，生产将于 2026 年开始，价格低于 30,000 美元，路透社报道。</p>
<p>然而，马斯克之前错过了机器人出租车的时间表。在 2019 年，他预测到 2020 年将有 “非常自信” 的运营机器人出租车。特斯拉目前面临交付量下降的困境，2025 年第二季度的收入下降 12%，降至 225 亿美元，因美国和欧洲的销售疲软。</p>
<h2>市场现实与预测</h2>
<p>ARK 的分析显示，特斯拉每天收集的自动驾驶数据是 <strong>Alphabet Inc.</strong> 的 GOOGLGOOG <strong>Waymo</strong> 从全自动驾驶车辆中收集数据的 40 倍，来自其全球车队的数据则是 900 倍。Waymo 目前在有限市场中每周提供 250,000 次自动驾驶服务。</p>
<p>尽管马斯克声称的 20 万亿美元估值需要 “极端执行”，特斯拉的股价周三收于 323.90 美元，今年迄今下跌 14.6%，市值为 1.01 万亿美元。</p>
<ul>
<li><strong>马克·扎克伯格在百万美元人才被挖角引发投资者反弹后暂停 AI 招聘，涉及 Meta 的 ‘超级智能’ 努力：报道</strong></li>
</ul>
<p><em>照片来源：Jonathan Weiss on Shutterstock.com</em></p>

特斯拉

<p>著名空头卖家吉姆·查诺斯批评了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克关于机器人出租车成本预测的言论，称每英里低于 20 美分的假设 “荒谬”。查诺斯的评论是在 ARK Invest 的丹尼尔·麦奎尔发表乐观分析之后，他认为特斯拉可以主导机器人出租车市场。争论源于马斯克在 2024 年 10 月的活动中预测的低运营成本和 2026 年开始生产的计划。然而，马斯克之前曾错过机器人出租车的时间表，而特斯拉的交付量也在下降，股价年初至今下跌了 14.6%</p>

<p>Prominent short seller <strong>Jim Chanos</strong> challenged <strong>Tesla Inc.</strong> TSLA CEO Elon Musk’s ambitious robotaxi cost projections on Wednesday, calling the sub-20-cent-per-mile assumption “absurd.”</p>
<div class="lb-trans"><p>知名空头卖空者 <strong>Jim Chanos</strong> 周三对 <strong>特斯拉公司</strong> TSLA 首席执行官埃隆·马斯克的雄心勃勃的机器人出租车成本预测提出质疑，称每英里低于 20 美分的假设 “荒谬”。</p>
</div><p>Chanos wrote on X, “This is the Big Robotaxi Assumption. Namely that at scale, cost per mile will be below 20 cents. This is absurd. $TSLA.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Chanos 在 X 上写道：“这是大机器人出租车假设。即在规模化的情况下，每英里的成本将低于 20 美分。这是荒谬的。$TSLA。”</p>
</div><h2>ARK Analyst Defends Tesla’s Competitive Position</h2>
<div class="lb-trans"><h2>ARK 分析师为特斯拉的竞争地位辩护</h2>
</div><p>The criticism came in response to <strong>ARK Invest</strong> analyst <strong>Daniel Maguire</strong>‘s bullish robotaxi analysis. Maguire argued Tesla could meet Austin’s entire urban Vehicle Miles Traveled demand with only 200,000 vehicles, leveraging the company’s “data advantage, vertically integrated manufacturing, and cost-per-mile” advantages.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一批评是针对 <strong>ARK Invest</strong> 分析师 <strong>Daniel Maguire</strong> 的乐观机器人出租车分析。Maguire 认为，特斯拉可以仅用 200,000 辆车满足奥斯汀整个城市的车辆行驶需求，利用公司在 “数据优势、垂直整合制造和每英里成本” 方面的优势。</p>
</div><p>“Thanks to its data advantage, vertically integrated manufacturing, and cost-per-mile, we think Tesla can undercut Uber’s pricing umbrella and scale rapidly to dominate in the U.S.—and potentially globally,” Maguire wrote, projecting Tesla’s robotaxi business could represent 90% of enterprise value by 2029.</p>
<div class="lb-trans"><p>“得益于其数据优势、垂直整合制造和每英里成本，我们认为特斯拉可以削弱优步的定价优势，并迅速扩张以在美国占据主导地位——并可能在全球范围内，” Maguire 写道，预计特斯拉的机器人出租车业务到 2029 年可能占企业价值的 90%。</p>
</div><h2>Musk’s October Promises Under Scrutiny</h2>
<div class="lb-trans"><h2>马斯克的十月承诺受到审查</h2>
</div><p>The dispute centers on projections from Tesla’s October 2024 “We, Robot” event, where Musk unveiled the Cybercab robotaxi. He predicted 20 cents per mile operating costs and production starting in 2026, Reuters reported, priced under $30,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>争议的焦点是特斯拉在 2024 年 10 月的 “我们，机器人” 活动中的预测，马斯克在活动中推出了 Cybercab 机器人出租车。他预测每英里的运营成本为 20 美分，生产将于 2026 年开始，价格低于 30,000 美元，路透社报道。</p>
</div><p>However, Musk has missed previous robotaxi timelines. In 2019, he predicted “very confident” operational robotaxis by 2020. Tesla currently faces declining deliveries, with the second quarter of 2025 revenue dropping 12% to $22.5 billion amid weakening sales in the U.S. and Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，马斯克之前错过了机器人出租车的时间表。在 2019 年，他预测到 2020 年将有 “非常自信” 的运营机器人出租车。特斯拉目前面临交付量下降的困境，2025 年第二季度的收入下降 12%，降至 225 亿美元，因美国和欧洲的销售疲软。</p>
</div><h2>Market Reality vs. Projections</h2>
<div class="lb-trans"><h2>市场现实与预测</h2>
</div><p>ARK’s analysis shows Tesla gathers 40x more daily autonomous driving data than <strong>Alphabet Inc.</strong>‘s GOOGLGOOG <strong>Waymo</strong> from Full Self-Driving vehicles, and 900x more from its global fleet. Waymo currently leads with 250,000 autonomous rides weekly across limited markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>ARK 的分析显示，特斯拉每天收集的自动驾驶数据是 <strong>Alphabet Inc.</strong> 的 GOOGLGOOG <strong>Waymo</strong> 从全自动驾驶车辆中收集数据的 40 倍，来自其全球车队的数据则是 900 倍。Waymo 目前在有限市场中每周提供 250,000 次自动驾驶服务。</p>
</div><p>Despite Musk’s $20 trillion valuation claims requiring “extreme execution,” Tesla shares closed Wednesday at $323.90, down 14.6% year-to-date, with a market capitalization of $1.01 trillion.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管马斯克声称的 20 万亿美元估值需要 “极端执行”，特斯拉的股价周三收于 323.90 美元，今年迄今下跌 14.6%，市值为 1.01 万亿美元。</p>
</div><ul>
<li><strong>Mark Zuckerberg Halts AI Hiring After Million-Dollar Talent Poaching Sparks Investor Backlash Amid Meta’s ‘Superintelligence Efforts:’ Report</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>马克·扎克伯格在百万美元人才被挖角引发投资者反弹后暂停 AI 招聘，涉及 Meta 的 ‘超级智能’ 努力：报道</strong></li>
</ul>
</div><p><em>Photo courtesy: Jonathan Weiss on Shutterstock.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>照片来源：Jonathan Weiss on Shutterstock.com</em></p>
</div>

Elon Musk's Robotaxi Math 'Absurd,' Says Short Seller Jim Chanos, Doubting Tesla Can Hit Sub-20-Cent Cost-Per-Mile

- 短线卖空者 Jim Chanos 指出特斯拉的机器人出租车成本预测不切实际。  
- ARK 分析师认为特斯拉可凭借数据优势和垂直整合制造迅速占领市场。  
- 特斯拉面临交付下降，2025 年第二季度收入同比下降 12%。

空头卖家吉姆·查诺斯称埃隆·马斯克的机器人出租车成本计算 “荒谬”，并对特斯拉能否实现每英里低于 20 美分的成本表示怀疑