<p>这比第一季度的 181 亿元人民币（约 20 亿欧元）增长了 13.81%，比去年同期的 62 亿元人民币（约 7 亿欧元）增长了 232.26%。这一增长具有重要意义，因为小米去年推出了首款汽车模型 SU7，但它已经成为中国汽车市场的主要参与者之一。第二款车型 YU7 电动 SUV 正在路上，但该车型的等待时间较长。</p>
<p>在交付给客户的产品方面，小米在第二季度共交付了 81,302 辆电动汽车，与去年同期相比显著增长了 197.73%，与 2025 年第一季度相比增长了 7.16%。</p>
<p>小米的汽车交付量在年度之间也表现出色，从 4 月初到 6 月底，共交付了 81,302 辆 SU7 和 YU7 车型，同比增长了 197.73%。与第一季度的数据相比，这一增长达到了 71.6%。</p>
<p>除了新的收入和交付记录外，小米在人工智能和电动汽车技术等更具创新性的业务领域，在第二季度录得了 3 亿元人民币（约 3500 万欧元）的运营亏损，低于今年第一季度的 5 亿元人民币（约 5900 万欧元）。</p>
<p>除了交付和生产数据外，小米还对欧洲市场发布了另一个公告：小米总裁卢伟冰确认，公司正式寻求在 2027 年进入欧洲作为其第一个海外市场。这一举措已经准备了一段时间，例如，小米在 4 月宣布计划在慕尼黑设立研发中心，同时小米总裁还展示了一辆带有德国牌照的 SU7 Ultra，称其为 “实验车辆”。不过，公司总裁并未提及具体市场。</p>
<p>cnevpost.com, carnewschina.com, window.net, cnevpost.com (欧洲)</p>

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<p>小米在其电动车业务中报告了收入增长，2025 年第二季度收入达到 206 亿元人民币（24.4 亿欧元），较第一季度增长 13.81%，同比增长 232.26%。公司交付了 81,302 辆电动车，同比增长 197.73%。尽管取得了这些增长，小米的创新领域，包括人工智能和电动车，仍面临 3 亿元人民币的运营亏损。此外，小米计划于 2027 年进入欧洲市场，准备工作包括在慕尼黑设立研发中心</p>

<p>This represents an increase of 13.81 per cent from 18.1 billion yuan (approx. 2 billion euros) in the first quarter and an increase of 232.26 per cent from 6.2 billion yuan (approx. 700 million euros) in the same period last year. This is significant since Xiaomi unveiled its first car model, the SU7, last year, but it is already one of the major players in the Chinese car market. The second model is on the way with the YU7 electric SUV, but wait times are long for the model.</p>
<div class="lb-trans"><p>这比第一季度的 181 亿元人民币（约 20 亿欧元）增长了 13.81%，比去年同期的 62 亿元人民币（约 7 亿欧元）增长了 232.26%。这一增长具有重要意义，因为小米去年推出了首款汽车模型 SU7，但它已经成为中国汽车市场的主要参与者之一。第二款车型 YU7 电动 SUV 正在路上，但该车型的等待时间较长。</p>
</div><p>In terms of products handed over to customers, Xiaomi delivered a total of 81,302 electric cars in the second quarter, marking a significant increase of 197.73 per cent compared to the same period last year, and 7.16 per cent compared to the first quarter of 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>在交付给客户的产品方面，小米在第二季度共交付了 81,302 辆电动汽车，与去年同期相比显著增长了 197.73%，与 2025 年第一季度相比增长了 7.16%。</p>
</div><p>Xiaomi’s vehicle deliveries grew impressively between the years as well, with a total of 81,302 SU7 and YU7 vehicles delivered to customers from the beginning of April to the end of June, representing a year-on-year increase of 197.73 per cent. Compared to the figures for the first quarter, this represents an increase of 71.6 per cent.</p>
<div class="lb-trans"><p>小米的汽车交付量在年度之间也表现出色，从 4 月初到 6 月底，共交付了 81,302 辆 SU7 和 YU7 车型，同比增长了 197.73%。与第一季度的数据相比，这一增长达到了 71.6%。</p>
</div><p>In addition to the new income and delivery records, Xiaomi’s more innovative business areas, including both artificial intelligence and electric car technologies, recorded an operating loss of 300 million yuan (approx. 35 million euros) in the second quarter, down from 500 million yuan (approx. 59 million euros) in the first quarter of this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了新的收入和交付记录外，小米在人工智能和电动汽车技术等更具创新性的业务领域，在第二季度录得了 3 亿元人民币（约 3500 万欧元）的运营亏损，低于今年第一季度的 5 亿元人民币（约 5900 万欧元）。</p>
</div><p>In addition to the delivery and production data, Xiaomi had another announcement for the European market: Xiaomi’s president, William Lu, confirmed that the company is officially seeking to enter Europe as its first overseas market in 2027. The move has been in preparation for some time, for example, with Xiaomi announcing plans for an R&amp;D centre in Munich in April, which also saw the Xiaomi president teasing an SU7 Ultra with a German license plate, said to be an “experimental vehicle.” The company president did not mention specific markets, however.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了交付和生产数据外，小米还对欧洲市场发布了另一个公告：小米总裁卢伟冰确认，公司正式寻求在 2027 年进入欧洲作为其第一个海外市场。这一举措已经准备了一段时间，例如，小米在 4 月宣布计划在慕尼黑设立研发中心，同时小米总裁还展示了一辆带有德国牌照的 SU7 Ultra，称其为 “实验车辆”。不过，公司总裁并未提及具体市场。</p>
</div><p>cnevpost.com, carnewschina.com, window.net, cnevpost.com (Europe)</p>
<div class="lb-trans"><p>cnevpost.com, carnewschina.com, window.net, cnevpost.com (欧洲)</p>
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小米报告 2025 年第二季度收入和交付量均有所增加