<p><strong>比亚迪公司 (ADR)</strong>(BYDDY -1.15%) 最近在投资者的谈话中频繁出现，原因显而易见。</p>
<p>这家中国汽车制造商刚刚突破了 1000 亿美元的收入大关，在激烈的价格战中保持了利润增长，并且正在大力拓展海外市场。这种规模、垂直整合和全球雄心的结合，使得比亚迪成为了关注增长的投资者的焦点。</p>
<p>让我们探讨一些投资者应该了解的关于公司的重要事项。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84Mjk5NDAvZWxlY3RyaWMtY2FyLTIuanBnJnc9NzAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84Mjk5NDAvZWxlY3RyaWMtY2FyLTIuanBnJnc9NzAw"/></p>
<p>图片来源：Getty Images。</p>
<h2>比亚迪的经济引擎</h2>
<p>比亚迪可能不像 <strong>特斯拉</strong> 那样家喻户晓，但这家汽车集团正在悄然成为工业领域的重要力量。可以将比亚迪视为一个从能源到轮子的综合平台公司。它生产乘用车（电池电动和插电式混合动力）、商用车、电池（包括 LFP“刀片” 电池）、电力、电子/半导体和能源存储系统。</p>
<p>与大多数汽车制造商倾向于外包大部分零部件制造不同，这家中国公司保持了异常深度的垂直整合。它在内部设计和制造关键组件——如电池、电子产品等——以保持低成本和安全的供应。虽然这种整合策略较为沉重，但它为公司提供了更多的控制权，确保公司的命运掌握在自己手中，而不是依赖外部供应商。</p>
<p>在财务上，汽车是引擎。2024 年，比亚迪报告的收入约为 7770 亿元人民币（1060 亿美元），净利润为 400 亿元人民币（55 亿美元）。约 80% 的收入来自 “汽车及相关产品”，其余来自手机零部件等其他产品和服务。</p>
<h2>投资者为何对公司感到兴奋？</h2>
<p>与特斯拉类似，比亚迪对许多未来有保障的领域有着深厚的兴趣。最明显的是它在电动汽车（EV）领域的领导地位，这得益于近二十年来在该领域的投资。它在中国的电动汽车销量方面是明显的领导者，并且正在不断扩展到海外市场。</p>
<p>例如，比亚迪在 2024 年在泰国开设了首个东南亚工厂（计划年产 15 万辆），这将成为出口到 10 个东南亚国家的中心。它还在巴西加大生产，初期年产 15 万辆，计划在第二阶段扩大到 30 万辆。在欧洲，这家汽车制造商在匈牙利已经有一家工厂，并预计在 2026 年在土耳其的第二个工厂投入运营。两家工厂的总生产能力达到每年 50 万辆。</p>
<p>在不同地区拥有本地生产工厂带来了许多好处，包括改善物流和瓶颈、降低关税和货币风险，更重要的是，将比亚迪品牌更贴近消费者。这也展示了公司成为全球汽车制造商的长期愿景，正如日本早期所做的那样。</p>
<p>但汽车制造只是故事的一部分。比亚迪在电池技术方面也是一个重要参与者，以其刀片电池而闻名。作为电动汽车行业的电池供应商，比亚迪将从其他制造商的电动汽车销量中受益，超越自身的销售。它在制造汽车电池方面的专业知识也扩展到能源存储，因为这家巨头为电力的生成、存储和利用提供了一整套新能源解决方案。更不用说这家汽车制造商还积极投资于自动驾驶技术，在中国的多款电动汽车中免费提供其先进的驾驶辅助系统。</p>
<p>简而言之，比亚迪在未来几年有多种增长杠杆。</p>
<h2>但也有风险需要注意</h2>
<p>尽管比亚迪的前景看起来光明，投资者仍然不应忽视其中的风险。一方面，电动汽车竞争非常激烈，尤其是在中国市场。激进的价格折扣和新兴汽车制造商如小米不断推出的新车型将对比亚迪的市场领导地位构成挑战。</p>
<p>此外，中美之间持续的地缘政治紧张局势可能会使比亚迪的海外扩张变得更加棘手，更不用说在半导体、软件等领域获取最新技术的问题，这可能会减缓比亚迪向智能驾驶的进展。</p>
<p>此外，比亚迪仍在努力提升其品牌形象，以缩小与特斯拉等高端品牌的差距。现在还为时已晚，无法判断这一努力是否会随着时间的推移而成功。</p>
<p>最重要的是，比亚迪是一家中国公司，因此投资该股票将要求投资者接受与国际股票相关的风险，这并不是所有投资者都能承受的。</p>
<h2>这对投资者意味着什么？</h2>
<p>比亚迪已经证明它能够在中国竞争激烈的电动汽车市场中蓬勃发展，同时悄然扩大其全球足迹。其垂直整合和规模赋予了它真正的持久力，但竞争和地缘政治仍然是严峻的障碍。</p>
<p>对于长期投资者来说，关键问题是比亚迪能否确立自己作为全球品牌，而不仅仅是中国的强者。如果可以，它将成为未来许多年内的稳健增长股票。</p>

比亚迪

比亚迪股份

比亚迪(ADR)

<p>比亚迪 (ADR) 在超过 1000 亿美元的收入并在价格战中保持利润增长后，吸引了投资者的关注。这家中国汽车制造商正在向国际市场扩展，在东南亚、巴西和欧洲设有工厂。比亚迪的垂直整合使其能够控制成本和供应，而其在电池技术方面的专业知识使其在电动车领域具备良好竞争力。然而，激烈的竞争和地缘政治紧张局势带来了风险。投资者应考虑比亚迪在面对这些挑战时的增长潜力，因为它旨在确立自己作为全球品牌的地位</p>

<p><strong>BYD Company ADR</strong>(BYDDY -1.15%) is suddenly everywhere in investor conversations -- and for good reason.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>比亚迪公司 (ADR)</strong>(BYDDY -1.15%) 最近在投资者的谈话中频繁出现，原因显而易见。</p>
</div><p>The Chinese automaker just crossed the $100 billion revenue mark, kept profits growing through a bruising price war, and is pushing hard into overseas markets. That combination -- scale, vertical integration, and global ambition -- has BYD squarely on the radar for growth-minded investors.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家中国汽车制造商刚刚突破了 1000 亿美元的收入大关，在激烈的价格战中保持了利润增长，并且正在大力拓展海外市场。这种规模、垂直整合和全球雄心的结合，使得比亚迪成为了关注增长的投资者的焦点。</p>
</div><p>Let's explore some important things investors should know about the company.</p>
<div class="lb-trans"><p>让我们探讨一些投资者应该了解的关于公司的重要事项。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84Mjk5NDAvZWxlY3RyaWMtY2FyLTIuanBnJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F829940%2Felectric-car-2.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>图片来源：Getty Images。</p>
</div><h2>BYD's economic machine</h2>
<div class="lb-trans"><h2>比亚迪的经济引擎</h2>
</div><p>BYD might not be a household name like <strong>Tesla</strong>, but the auto conglomerate is quietly becoming a major force in the industrial sector. Think of BYD as an energy-to-wheels platform company. It builds passenger cars (battery-electric and plug-in hybrid), commercial vehicles, batteries (including the LFP &#34;Blade&#34; battery), power, electronics/semiconductors, and energy‑storage systems.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪可能不像 <strong>特斯拉</strong> 那样家喻户晓，但这家汽车集团正在悄然成为工业领域的重要力量。可以将比亚迪视为一个从能源到轮子的综合平台公司。它生产乘用车（电池电动和插电式混合动力）、商用车、电池（包括 LFP“刀片” 电池）、电力、电子/半导体和能源存储系统。</p>
</div><p>Unlike most automakers who prefer to outsource most of their parts manufacturing, the Chinese company maintains an unusually deep vertical integration. It designs and manufactures critical components -- such as batteries, electronics, and more -- in-house to keep costs low and supply secure. While heavy, this integrated strategy provides more control to the company, making sure that its fate remains in its hands rather than external suppliers.</p>
<div class="lb-trans"><p>与大多数汽车制造商倾向于外包大部分零部件制造不同，这家中国公司保持了异常深度的垂直整合。它在内部设计和制造关键组件——如电池、电子产品等——以保持低成本和安全的供应。虽然这种整合策略较为沉重，但它为公司提供了更多的控制权，确保公司的命运掌握在自己手中，而不是依赖外部供应商。</p>
</div><p>Financially, the engine is automobiles. In 2024, BYD reported roughly RMB 777 billion ($106 billion) in revenue and RMB 40 billion ($5.5 billion) in net profit. About 80% came from &#34;automobiles and related products,&#34; with the balance from other products such as mobile handset components and other services.</p>
<div class="lb-trans"><p>在财务上，汽车是引擎。2024 年，比亚迪报告的收入约为 7770 亿元人民币（1060 亿美元），净利润为 400 亿元人民币（55 亿美元）。约 80% 的收入来自 “汽车及相关产品”，其余来自手机零部件等其他产品和服务。</p>
</div><h2>Why are investors excited about the company?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>投资者为何对公司感到兴奋？</h2>
</div><p>Like Tesla, BYD has a deep interest in many future-proof verticals. The most obvious is its leadership in the electric vehicle (EV) sector, thanks to its close to two decades of investment in this area. It is the clear leader in China in terms of EV sales volume, and is increasingly expanding into overseas markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>与特斯拉类似，比亚迪对许多未来有保障的领域有着深厚的兴趣。最明显的是它在电动汽车（EV）领域的领导地位，这得益于近二十年来在该领域的投资。它在中国的电动汽车销量方面是明显的领导者，并且正在不断扩展到海外市场。</p>
</div><p>For instance, BYD opened its first Southeast Asia factory in Thailand (planned 150,000‑unit annual capacity) in 2024, which will be the export hub into the 10 Southeast Asian countries. It is also ramping up its production in Brazil, with an initial 150,000 annual production, with plans to scale up to 300,000 in the second phase. In Europe, the automaker already has a factory in Hungary, and it is expecting its second site in Turkey to come online in 2026. Combined, the two factories have a total production capacity of half a million cars a year .</p>
<div class="lb-trans"><p>例如，比亚迪在 2024 年在泰国开设了首个东南亚工厂（计划年产 15 万辆），这将成为出口到 10 个东南亚国家的中心。它还在巴西加大生产，初期年产 15 万辆，计划在第二阶段扩大到 30 万辆。在欧洲，这家汽车制造商在匈牙利已经有一家工厂，并预计在 2026 年在土耳其的第二个工厂投入运营。两家工厂的总生产能力达到每年 50 万辆。</p>
</div><p>Having local production plants in different regions offers plenty of benefits, which include improving logistics and bottlenecks, lower tariffs and currency risks, and, more importantly, bringing the BYD brand closer to consumers. It also demonstrates the company's long-term vision for becoming a global automaker, just like the Japanese did earlier.</p>
<div class="lb-trans"><p>在不同地区拥有本地生产工厂带来了许多好处，包括改善物流和瓶颈、降低关税和货币风险，更重要的是，将比亚迪品牌更贴近消费者。这也展示了公司成为全球汽车制造商的长期愿景，正如日本早期所做的那样。</p>
</div><p>But car manufacturing is just one part of the story. BYD is also a major player in battery technology, known for its Blade battery. As a supplier of batteries to the EV industry, BYD will benefit from EV sales of other manufacturers beyond its sales. Its expertise in making car batteries also extends to energy storage, as the giant provides a complete set of new energy solutions for the generation, storage, and utilization of electricity . And let's not forget that the car maker is also actively investing in autonomous driving technology , offering its advanced driver assistance system for free in a wide range of EV models in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>但汽车制造只是故事的一部分。比亚迪在电池技术方面也是一个重要参与者，以其刀片电池而闻名。作为电动汽车行业的电池供应商，比亚迪将从其他制造商的电动汽车销量中受益，超越自身的销售。它在制造汽车电池方面的专业知识也扩展到能源存储，因为这家巨头为电力的生成、存储和利用提供了一整套新能源解决方案。更不用说这家汽车制造商还积极投资于自动驾驶技术，在中国的多款电动汽车中免费提供其先进的驾驶辅助系统。</p>
</div><p>In short, BYD has multiple levers to grow in the coming years.</p>
<div class="lb-trans"><p>简而言之，比亚迪在未来几年有多种增长杠杆。</p>
</div><h2>But there are risks to note, though</h2>
<div class="lb-trans"><h2>但也有风险需要注意</h2>
</div><p>While BYD's prospects look bright, investors should not overlook the risks involved. One thing is that the EV competition is intense, especially in the Chinese markets. Aggressive price discounts and the ongoing introduction of new models from new-age car makers like Xiaomi will challenge BYD's market leadership.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管比亚迪的前景看起来光明，投资者仍然不应忽视其中的风险。一方面，电动汽车竞争非常激烈，尤其是在中国市场。激进的价格折扣和新兴汽车制造商如小米不断推出的新车型将对比亚迪的市场领导地位构成挑战。</p>
</div><p>Moreover, the ongoing geopolitical tension between China and the U.S. will likely make BYD's overseas expansion trickier, let alone the issue of accessing the latest technology in areas like semiconductors, software, etc., which could slow down BYD's movement toward intelligent driving.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，中美之间持续的地缘政治紧张局势可能会使比亚迪的海外扩张变得更加棘手，更不用说在半导体、软件等领域获取最新技术的问题，这可能会减缓比亚迪向智能驾驶的进展。</p>
</div><p>Besides, BYD is still building its brand image among consumers to close the gap with high-end brands like Tesla. It is still too early to know whether this effort will be successful over time.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，比亚迪仍在努力提升其品牌形象，以缩小与特斯拉等高端品牌的差距。现在还为时已晚，无法判断这一努力是否会随着时间的推移而成功。</p>
</div><p>Above all, BYD is a Chinese company, so investing in the stock will require investors to accept risks related to international stocks, something that not all investors can stomach.</p>
<div class="lb-trans"><p>最重要的是，比亚迪是一家中国公司，因此投资该股票将要求投资者接受与国际股票相关的风险，这并不是所有投资者都能承受的。</p>
</div><h2>What does it mean for investors?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>这对投资者意味着什么？</h2>
</div><p>BYD has proven it can thrive in China's cutthroat EV market while quietly expanding its global footprint. Its vertical integration and scale give it real staying power, but competition and geopolitics remain serious hurdles.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪已经证明它能够在中国竞争激烈的电动汽车市场中蓬勃发展，同时悄然扩大其全球足迹。其垂直整合和规模赋予了它真正的持久力，但竞争和地缘政治仍然是严峻的障碍。</p>
</div><p>For long-term investors, the key question is whether BYD can establish itself as a global brand rather than just a Chinese powerhouse. If it can, it will be a solid growth stock for many years to come.</p>
<div class="lb-trans"><p>对于长期投资者来说，关键问题是比亚迪能否确立自己作为全球品牌，而不仅仅是中国的强者。如果可以，它将成为未来许多年内的稳健增长股票。</p>
</div>

Why Is Everyone Talking About BYD Stock?

- 比亚迪公司在 2024 年实现收入约 7770 亿元人民币，净利润 400 亿元人民币。  
- 公司在电动车领域处于领先地位，并积极扩展海外市场。  
- 竞争激烈及地缘政治风险可能影响其全球品牌建立。  

为什么大家都在讨论比亚迪的股票？