
特斯拉的自动驾驶出租车梦想遇到了信任的障碍,而 Waymo 则继续保持领先

特斯拉的完全自动驾驶(FSD)技术在美国消费者中面临怀疑,近一半的人认为它应该是非法的。一项调查显示,70% 的人更倾向于让自动驾驶汽车同时使用激光雷达和摄像头,而不是特斯拉仅使用摄像头的方法。消费者对特斯拉的信任度下降,认为其安全性低于丰田和本田等竞争对手。大多数受访者希望特斯拉对与 FSD 相关的事故承担责任,只有 4% 的人认为 FSD 会增加他们购买特斯拉的可能性。人们对责任和可靠性的需求超过了对创新的追求
特斯拉公司 的 TSLA 全自动驾驶(FSD)技术本应使机器人出租车成为现实,但对大多数美国人来说,这却是一个红旗,而不是购买的理由。在对 8000 名美国消费者的新调查中,近一半的人表示 FSD 应该是非法的,而买家因该功能而避免购买特斯拉的可能性是接受它的两倍多。
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与此同时,字母表公司 的 Waymo——依靠 LiDAR 和摄像头的支持——赢得了公众的信任,突显了特斯拉与消费者之间日益扩大的脱节。
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LiDAR 的青睐,摄像头的疲劳
报告显示了明确的消费者裁决:埃隆·马斯克 领导的公司的 “仅视觉” 方法并未赢得人心。高达 70% 的美国人表示,自动驾驶汽车应该像字母表的 Waymo 那样使用 LiDAR 和摄像头,而仅有 3% 支持特斯拉的仅摄像头模型。
更重要的是,71% 的人希望政府介入并强制实施双系统设置。
在这条路上,特斯拉正逆行而行。
信任缺口扩大
特斯拉曾经辉煌的品牌如今受到损害,信任评分创下新低,消费者认为该公司不如 丰田汽车公司TM 和 本田汽车有限公司HMC 安全和适合家庭。
三分之二的受访者表示,特斯拉应该对与 FSD 或自动驾驶相关的事故承担法律责任,近八成的人希望广告展示正确的使用方式——双手握住方向盘,而不是放开。只有 4% 的买家表示 FSD 使他们更有可能购买特斯拉,而近 30% 的人表示这使他们更不可能购买。
特斯拉对机器人出租车的宏伟愿景可能仍在硅谷的董事会中引发想象,但在主街上,情绪很明确:没有保障的创新就像没有刹车的汽车。消费者并不要求 “全自动驾驶”。
他们要求的是问责、可负担性和可靠性。
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照片:Josiah True / Shutterstock.com

