<p><strong>特斯拉公司</strong> TSLA 和 <strong>通用汽车公司</strong> GM 的电动汽车电池供应商 <strong>宁德时代</strong>(CATL) 在全球电动汽车电池市场中名列前茅，领先于其最接近的竞争对手 <strong>比亚迪有限公司</strong> BYDDYBYDDF。</p>
<h2>宁德时代占据全球电动汽车电池市场 37.5%</h2>
<p>这家中国电动汽车巨头的市场份额为 37.5%，在 2025 年 1 月至 7 月期间，全球市场电池供应超过 221.4 GWh，而全球市场总量为 590.7 GWh，数据由韩国研究公司 SNE Research 于周二发布。</p>
<p>与去年相比，宁德时代的同比增长为 34%。与此同时，比亚迪的电池安装量激增 52.4%，从去年同期的 68 GWh 上升至今年 1 月至 7 月的 105 GWh。比亚迪在全球市场占有 17.8% 的份额。两家公司合计占据全球市场的一半以上。</p>
<h2>韩国公司也在增长</h2>
<p>韩国的 <strong>LG 能源解决方案</strong> 在排行榜上位居第三，电池安装量为 56.1 GWh，同比增长 9%，占据 9.5% 的市场份额。另一家韩国电池制造商 <strong>SK On</strong> 的市场份额超过 4.2%，数据表明。</p>
<h2>宁德时代与通用汽车的合作，福特与 SK On 合作</h2>
<p>此消息传出之际，通用汽车最近宣布与宁德时代达成合作，为即将推出的雪佛兰 Bolt EV 供应 LFP 电池，这将是该公司最实惠的电动汽车，售价为 30,000 美元。</p>
<p>通用汽车与宁德时代的协议是一个 ‘过渡性’ 协议，将持续到 2027 年，届时合作伙伴 LG 能源解决方案将在其美国国内电池工厂扩大电动汽车电池的生产。</p>
<p>与此同时，<strong>福特汽车公司</strong> F 已在其位于肯塔基州的 BlueOval SK 数十亿美元工厂启动电动汽车电池生产。该工厂是与 SK On 合作建设的，将为 F-150 Lightning 皮卡生产电池。</p>
<p>此外，通用汽车还最近宣布，在 8 月份其在美国售出了超过 21,000 辆电动汽车，创下了该公司的月度销售记录，使其在美国电动汽车制造商排行榜上位居第二。</p>
<h2>特斯拉的机器人推动，比亚迪利润下滑</h2>
<p>另一方面，特斯拉发布了公司的第四个《大师计划》，重点关注机器人和人工智能的增长。在发布后，首席执行官 <strong>埃隆·马斯克</strong> 预测，Optimus 机器人将在未来占据特斯拉价值的 80% 以上。</p>
<p>由于中国的电动汽车价格战等原因，比亚迪的股票在香港证券交易所下跌了 6%，公司报告称利润下降了 30%。</p>
<p><em>通过</em> <em>点击此链接</em> <em>查看更多 Benzinga 的未来出行报道。</em></p>
<ul>
<li>特斯拉在中国降低了 Model 3 长续航后驱版的价格，以应对全球销售疲软</li>
</ul>
<p><em>图片来源：Shutterstock</em></p>

比亚迪(ADR)

比亚迪

比亚迪股份

<p>当代安培科技有限公司（CATL）在全球电动车电池市场中占据领先地位，市场份额为 37.5%，从 2025 年 1 月至 7 月供应超过 221.4 GWh。比亚迪紧随其后，市场份额为 17.8%，安装量为 105 GWh。通用汽车与 CATL 合作，为雪佛兰 Bolt 电动车提供磷酸铁锂电池，而福特则在其 BlueOval SK 工厂开始生产。特斯拉专注于机器人和人工智能，而比亚迪因市场压力面临 30% 的利润下降。CATL 的增长显著，同比增长 34%，而比亚迪则激增 52.4%</p>

<p><strong>Tesla Inc.</strong> TSLA and <strong>General Motors Co.</strong> GM EV battery supplier <strong>Contemporary Amperex Technologies Ltd.</strong>(CATL) has topped the global EV battery market, leading the sector with a healthy lead over closest rival <strong>BYD Co. Ltd.</strong> BYDDYBYDDF.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉公司</strong> TSLA 和 <strong>通用汽车公司</strong> GM 的电动汽车电池供应商 <strong>宁德时代</strong>(CATL) 在全球电动汽车电池市场中名列前茅，领先于其最接近的竞争对手 <strong>比亚迪有限公司</strong> BYDDYBYDDF。</p>
</div><h2>CATL Captures 37.5% Of Global EV Battery Market</h2>
<div class="lb-trans"><h2>宁德时代占据全球电动汽车电池市场 37.5%</h2>
</div><p>The Chinese EV giant boasts a market share of 37.5%, supplying over 221.4 GWh of batteries in the global market, which stands at 590.7 GWh from January to July 2025, data released by South Korean research firm SNE Research showed on Tuesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家中国电动汽车巨头的市场份额为 37.5%，在 2025 年 1 月至 7 月期间，全球市场电池供应超过 221.4 GWh，而全球市场总量为 590.7 GWh，数据由韩国研究公司 SNE Research 于周二发布。</p>
</div><p>CATL recorded a 34% YoY growth when compared to last year. Meanwhile, BYD surged 52.4% with over 105 GWh of battery installations from January to July, up from 68 GWh last year during the same period. BYD holds 17.8% of the global market. Together, both companies capture more than half of the global market.</p>
<div class="lb-trans"><p>与去年相比，宁德时代的同比增长为 34%。与此同时，比亚迪的电池安装量激增 52.4%，从去年同期的 68 GWh 上升至今年 1 月至 7 月的 105 GWh。比亚迪在全球市场占有 17.8% 的份额。两家公司合计占据全球市场的一半以上。</p>
</div><h2>South Korean Companies Grow As Well</h2>
<div class="lb-trans"><h2>韩国公司也在增长</h2>
</div><p>South Korea's <strong>LG Energy Solutions</strong> held the third spot on the chart, with 56.1 GWh battery installations, experiencing a 9% YoY increase and capturing 9.5% of the market. <strong>SK On</strong>, another South Korean battery manufacturer, holds over 4.2% of the market, the data suggests.</p>
<div class="lb-trans"><p>韩国的 <strong>LG 能源解决方案</strong> 在排行榜上位居第三，电池安装量为 56.1 GWh，同比增长 9%，占据 9.5% 的市场份额。另一家韩国电池制造商 <strong>SK On</strong> 的市场份额超过 4.2%，数据表明。</p>
</div><h2>CATL's Deal With GM, Ford Partners With SK On</h2>
<div class="lb-trans"><h2>宁德时代与通用汽车的合作，福特与 SK On 合作</h2>
</div><p>The news comes as GM recently announced a partnership with CATL to supply LFP batteries for the upcoming Chevrolet Bolt EV, which would be the company's most affordable EV at $30,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>此消息传出之际，通用汽车最近宣布与宁德时代达成合作，为即将推出的雪佛兰 Bolt EV 供应 LFP 电池，这将是该公司最实惠的电动汽车，售价为 30,000 美元。</p>
</div><p>GM's deal with CATL is a ‘stop-gap' agreement and will last until 2027, when partner LG Energy Solutions would ramp up production of EV batteries at its domestic battery plant in the U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用汽车与宁德时代的协议是一个 ‘过渡性’ 协议，将持续到 2027 年，届时合作伙伴 LG 能源解决方案将在其美国国内电池工厂扩大电动汽车电池的生产。</p>
</div><p>Meanwhile, <strong>Ford Motor Co.</strong> F has kicked off EV battery production at its BlueOval SK multi-billion dollar plant in Kentucky. The plant was built in collaboration with SK On and will produce batteries for the F-150 Lightning Pickup Truck.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，<strong>福特汽车公司</strong> F 已在其位于肯塔基州的 BlueOval SK 数十亿美元工厂启动电动汽车电池生产。该工厂是与 SK On 合作建设的，将为 F-150 Lightning 皮卡生产电池。</p>
</div><p>Elsewhere, GM also recently announced it sold over 21,000 EVs in the U.S. during August, a monthly record for the company, which holds the #2 spot on the U.S. EV maker charts.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，通用汽车还最近宣布，在 8 月份其在美国售出了超过 21,000 辆电动汽车，创下了该公司的月度销售记录，使其在美国电动汽车制造商排行榜上位居第二。</p>
</div><h2>Tesla’s Robotics Push, BYD Profit Slips</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的机器人推动，比亚迪利润下滑</h2>
</div><p>Tesla, on the other hand, released the company's Master Plan IV, which focuses on Robotics and AI growth. Following the release, CEO <strong>Elon Musk</strong> predicted that the Optimus Robot would make up for over 80% of Tesla's value in the future.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一方面，特斯拉发布了公司的第四个《大师计划》，重点关注机器人和人工智能的增长。在发布后，首席执行官 <strong>埃隆·马斯克</strong> 预测，Optimus 机器人将在未来占据特斯拉价值的 80% 以上。</p>
</div><p>BYD’s shares recorded a 6% decline on the Hong Kong stock exchange as the company reported a 30% decline in profits owing to China’s EV Price War, among other reasons.</p>
<div class="lb-trans"><p>由于中国的电动汽车价格战等原因，比亚迪的股票在香港证券交易所下跌了 6%，公司报告称利润下降了 30%。</p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga's Future Of Mobility coverage by</em> <em>following this link.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>通过</em> <em>点击此链接</em> <em>查看更多 Benzinga 的未来出行报道。</em></p>
</div><ul>
<li>Tesla Slashes Price For Model 3 Long Range RWD In China Amid Poor Global Sales</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>特斯拉在中国降低了 Model 3 长续航后驱版的价格，以应对全球销售疲软</li>
</ul>
</div><p><em>Photo courtesy: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源：Shutterstock</em></p>
</div>

Tesla, GM Supplier CATL Dominates Global EV Battery Supply Charts With 37.5% Market Share, BYD Emerges 2nd

- CATL 在全球电动车电池市场占有率为 37.5%，领先于 BYD 的 17.8%。  
- 从 2025 年 1 月至 7 月，CATL 供应超过 221.4 GWh 电池，市场总量为 590.7 GWh。  
- GM 与 CATL 达成协议，供应 LFP 电池，Ford 则在肯塔基州启动电池生产。  

特斯拉和通用汽车的供应商宁德时代在全球电动汽车电池供应排行榜中以 37.5% 的市场份额占据主导地位，BYD 公司位居第二