<p><strong>蔚来汽车</strong> NIO 首席执行官 <strong>李斌</strong> 在公司第二季度财报电话会议上表示，该汽车制造商自主研发的智能驾驶芯片与行业旗舰芯片相媲美。</p>
<h2>蔚来自主研发的智能驾驶芯片与旗舰芯片平起平坐，节省成本</h2>
<p>李斌在周二的第二季度财报电话会议上表示：“我们自主研发的智能驾驶芯片 NX9031 的性能可以与行业内四款旗舰芯片相媲美。”</p>
<p>李斌还被问及由于切换到自主芯片而节省的成本，以及每单位节省的金额是否与销量相关。他表示：“每单位的节省成本与我们实际销售的数量并没有紧密关联。”</p>
<p>他补充说，与之前外包芯片的情况相比，公司这一决定在成本方面证明是有利的。</p>
<p>他说：“即使在第三代与行业旗舰智能驾驶芯片相比，我们仍然具有成本优势，并且我们的自主解决方案具有竞争力。” 同时他拒绝详细说明每单位节省的金额。</p>
<h2>蔚来报告强劲交付，尽管收入未达预期</h2>
<p>该报告显示，蔚来在八月份交付了超过 31,305 辆汽车，同比增长 55.2%。蔚来的交付数据包括 <strong>ONVO</strong> 系列，交付量为 16,434 辆，而 <strong>Firefly</strong> 系列则记录了 4,346 辆的交付。</p>
<p>蔚来的收入同比增长超过 9%，达到超过 26.5 亿美元，每股亏损 25 美分，低于分析师预期的 30 美分。然而，该公司的收入未能达到分析师预期的 27.6 亿美元。</p>
<h2>理想汽车的全球扩张计划，比亚迪利润下滑</h2>
<p>与此同时，蔚来的同行中国汽车制造商 <strong>理想汽车</strong> LI 最近表示，公司计划扩展到中东、中亚和欧洲等海外市场。</p>
<p>该公司还强调，自动驾驶和机器人是其未来计划的重要组成部分，并表示公司正在测试机器人。理想汽车首席执行官 <strong>李想</strong> 说：“第三阶段将在 2027 年之后，我们将专注于所有四个自动驾驶和新形式的 AI 代理。”</p>
<p>在其他方面，中国电动车巨头 <strong>比亚迪</strong> BYD 在公司的财报电话会议上报告了 30% 的利润下滑，原因是国内市场竞争激烈，受到中国电动车价格战的影响。</p>
<p><em>通过</em> <em>点击此链接</em> <em>查看更多 Benzinga 的未来出行报道。</em></p>
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<li>这款中国 3 万美元的特斯拉 Model 3 竞争对手在七分钟内获得了 10,000 个订单。</li>
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<p><em>图片来源：Shutterstock</em></p>

蔚来汽车

蔚来-SW

<p>蔚来汽车首席执行官李斌宣布，公司自主研发的智能驾驶芯片 NX9031 在性能上与行业领先芯片相匹配，同时提供成本优势。在第二季度财报电话会议上，他提到成本节省与销售量并没有直接关联。蔚来在八月份的交付量超过 31,305 辆，同比增长 55.2%，收入增长超过 9%，达到 26.5 亿美元，尽管未能达到分析师的预期。同时，理想汽车计划全球扩张，比亚迪因电动车市场竞争报告利润下降 30%</p>

<p><strong>Nio Inc.</strong> NIO CEO <strong>William Li</strong> says that the automaker's in-house smart driving chip rivals industry flagship chips at the company's second-quarter earnings call.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>蔚来汽车</strong> NIO 首席执行官 <strong>李斌</strong> 在公司第二季度财报电话会议上表示，该汽车制造商自主研发的智能驾驶芯片与行业旗舰芯片相媲美。</p>
</div><h2>Nio's In-House Smart Driving Chip On Par With Flagships, Saves Costs</h2>
<div class="lb-trans"><h2>蔚来自主研发的智能驾驶芯片与旗舰芯片平起平坐，节省成本</h2>
</div><p>&#34;Our in-house developed smart driving chip NX9031 can achieve the performance that is on par with four flagship chips in the industry,&#34; Li said during the Q2 earnings call on Tuesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>李斌在周二的第二季度财报电话会议上表示：“我们自主研发的智能驾驶芯片 NX9031 的性能可以与行业内四款旗舰芯片相媲美。”</p>
</div><p>Li was also asked about the cost savings due to switching to in-house chips and if the amount saved per unit was tied to volumes. &#34;Cost of savings per unit is not really closely tied in the actual volume we sell or actual number of the pieces we sell,&#34; Li said.</p>
<div class="lb-trans"><p>李斌还被问及由于切换到自主芯片而节省的成本，以及每单位节省的金额是否与销量相关。他表示：“每单位的节省成本与我们实际销售的数量并没有紧密关联。”</p>
</div><p>He added that the company's decision has proven to be advantageous in terms of cost when compared to previous instances where it outsourced chips.</p>
<div class="lb-trans"><p>他补充说，与之前外包芯片的情况相比，公司这一决定在成本方面证明是有利的。</p>
</div><p>&#34;Even on the third generation in comparison to the industry flagship smart driving chips, we still have a cost advantage and the competitiveness with our in-house solution,&#34; he said, while refusing to elaborate on savings achieved per unit.</p>
<div class="lb-trans"><p>他说：“即使在第三代与行业旗舰智能驾驶芯片相比，我们仍然具有成本优势，并且我们的自主解决方案具有竞争力。” 同时他拒绝详细说明每单位节省的金额。</p>
</div><h2>Nio Reports Strong Deliveries, Revenue Misses Despite Growth</h2>
<div class="lb-trans"><h2>蔚来报告强劲交付，尽管收入未达预期</h2>
</div><p>The report comes as Nio reported over 31,305 units delivered in August, marking a 55.2% YoY increase for the company. Nio's delivery figures included the <strong>ONVO</strong> line, which boasted 16,434 deliveries, while <strong>Firefly</strong> recorded 4,346 deliveries.</p>
<div class="lb-trans"><p>该报告显示，蔚来在八月份交付了超过 31,305 辆汽车，同比增长 55.2%。蔚来的交付数据包括 <strong>ONVO</strong> 系列，交付量为 16,434 辆，而 <strong>Firefly</strong> 系列则记录了 4,346 辆的交付。</p>
</div><p>Nio's revenue also grew over 9% YoY to over $2.65 billion and a loss per share of 25 cents, beating analyst estimates of 30 cents. However, the company's revenue missed analysts' revenue estimates of $2.76 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚来的收入同比增长超过 9%，达到超过 26.5 亿美元，每股亏损 25 美分，低于分析师预期的 30 美分。然而，该公司的收入未能达到分析师预期的 27.6 亿美元。</p>
</div><h2>Li Auto's Global Expansion Plans, BYD Loses Profits</h2>
<div class="lb-trans"><h2>理想汽车的全球扩张计划，比亚迪利润下滑</h2>
</div><p>Meanwhile, Nio's fellow Chinese automaker <strong>Li Auto Inc.</strong> LI recently said the company plans to expand to overseas markets like the Middle East, Central Asia and Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，蔚来的同行中国汽车制造商 <strong>理想汽车</strong> LI 最近表示，公司计划扩展到中东、中亚和欧洲等海外市场。</p>
</div><p>The company also highlighted that autonomous driving and robotics were a big part of its plans moving forward, adding that the company was testing robots. &#34;The third phase will be after 2027, where we will be focusing on all four autonomous driving and new form factors of AI agents,&#34; Li Auto CEO <strong>Xiang Li</strong> said.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司还强调，自动驾驶和机器人是其未来计划的重要组成部分，并表示公司正在测试机器人。理想汽车首席执行官 <strong>李想</strong> 说：“第三阶段将在 2027 年之后，我们将专注于所有四个自动驾驶和新形式的 AI 代理。”</p>
</div><p>Elsewhere, Chinese EV giant <strong>BYD Co. Ltd.</strong> BYDDYBYDDF reported a 30% decline in profits during the company's earnings call, blaming the stiff competition in the domestic market due to China's EV Price War.</p>
<div class="lb-trans"><p>在其他方面，中国电动车巨头 <strong>比亚迪</strong> BYD 在公司的财报电话会议上报告了 30% 的利润下滑，原因是国内市场竞争激烈，受到中国电动车价格战的影响。</p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga’s Future Of Mobility coverage by</em> <em>following this link</em> <em>.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>通过</em> <em>点击此链接</em> <em>查看更多 Benzinga 的未来出行报道。</em></p>
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<li>This Chinese $30K Tesla Model 3 Rival Secured 10,000 Orders In Seven Minutes</li>
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<li>这款中国 3 万美元的特斯拉 Model 3 竞争对手在七分钟内获得了 10,000 个订单。</li>
</ul>
</div><p><em>Photo courtesy: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源：Shutterstock</em></p>
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Nio CEO William Li Says New In-House Smart Driving Chip On Par With Industry Flagships, Will Save Costs

- Nio CEO 李斌表示，公司的自研智能驾驶芯片 NX9031 性能可与行业旗舰芯片媲美。  
- Nio 8 月交付超过 31,305 辆，同比增长 55.2%，但收入未达分析师预期。  
- Li Auto 计划扩展至海外市场，BYD 利润因国内竞争激烈下降 30%。  

蔚来汽车首席执行官李斌称，新的自主研发智能驾驶芯片与行业领先产品相媲美，并将降低成本