<p>（在整个过程中重写并加入首席执行官的引用）</p>
<p>巴黎，9 月 11 日（路透社）——新首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）周四表示，凭借新车型带来的收入增长将成为斯特兰蒂斯（Stellantis）未来战略的关键支柱，并且是恢复现金生成的一种方式。</p>
<p>菲洛萨表示，斯特兰蒂斯（STLAM.MI）正在重新推出包括吉普切诺基（Jeep Cherokee）和 8 缸 RAM 卡车在内的车型，因为停产这些车型被认为是集团自 2024 年以来销售下滑的原因之一。</p>
<p>这位自 6 月以来担任首席执行官的菲洛萨表示，公司 “非常” 倾听北美经销商的声音，他们 “强烈呼吁” 这些车型重新回归产品线。</p>
<p>“美国是我们的首要任务，我们将大部分精力投入到这里，” 他在凯普勒·舍弗鲁克（Kepler Cheuvreux）秋季会议期间的采访中说道。</p>
<p>菲洛萨正在制定集团的新长期商业计划，计划在明年上半年发布。</p>
<p>“我们最紧迫的目标是扭转现金生成的局面，” 他说。</p>
<p>“我们打算如何做到这一点？（我们有）许多手段，但首要手段是增加收入，” 他补充道。</p>
<p>斯特兰蒂斯在 2024 年至今年上半年期间共烧掉超过 90 亿欧元（106 亿美元）的现金，原因是销售和利润下降，尤其是在其关键的北美市场，导致未售出车辆的积压以及前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）的被解职。</p>
<p>菲洛萨表示，库存现在已恢复到 “非常健康” 的水平。</p>
<p>“我们改善了经销商库存的质量。例如，我们不再持有过时的库存。因此，2024 款车型，主要是 2025 款车型，基本上都已经没有了，” 他说。</p>
<p>菲洛萨还承诺将在 2027 年为北美市场推出一款新的 RAM 中型卡车，该车将在美国生产，并补充说，斯特兰蒂斯在该地区拥有庞大的制造基地，正在与唐纳德·特朗普（Donald Trump）政府进行 “非常富有成效的思想交流”。</p>
<p>“关税环境正在变得越来越清晰，我们已经准备好采取行动，” 他说。</p>
<p>“我们在美国的产能可以容纳重要的工业举措。因此，我们仍在与政府合作，以创建最终方案，并且很快我们将能够对此进行沟通。”</p>
<p>（1 美元 = 0.8523 欧元）</p>

STLA

<p>斯特兰蒂斯正在通过重新推出吉普切诺基和 RAM 卡车等车型来增加收入，新的首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示。该汽车制造商旨在恢复现金生成，尤其是在北美经历了重大损失后。菲洛萨强调倾听经销商的重要性，并计划在明年提出一项长期商业战略。他还提到了一款 2027 年的新款 RAM 中型卡车，以及与美国政府就关税和工业举措进行的持续讨论</p>

<p>(Rewrites with CEO quotes throughout)</p>
<div class="lb-trans"><p>（在整个过程中重写并加入首席执行官的引用）</p>
</div><p>PARIS, Sept 11 (Reuters) - Increasing revenues thanks to new models will be a key pillar of Stellantis’ future strategy and a way to restore cash generation, new CEO Antonio Filosa said on Thursday as he started to sketch out the automaker’s new business plan.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴黎，9 月 11 日（路透社）——新首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）周四表示，凭借新车型带来的收入增长将成为斯特兰蒂斯（Stellantis）未来战略的关键支柱，并且是恢复现金生成的一种方式。</p>
</div><p>Stellantis (STLAM.MI) is reintroducing models, including Jeep Cherokee and 8-cylinder RAM trucks, after dropping them proved to be one of the causes of the group’s declining sales since 2024, Filosa said.</p>
<div class="lb-trans"><p>菲洛萨表示，斯特兰蒂斯（STLAM.MI）正在重新推出包括吉普切诺基（Jeep Cherokee）和 8 缸 RAM 卡车在内的车型，因为停产这些车型被认为是集团自 2024 年以来销售下滑的原因之一。</p>
</div><p>The CEO, who started in the role in June, said the company listened to North American dealers “a lot” and that they were “screaming” for those models to be back in the range.</p>
<div class="lb-trans"><p>这位自 6 月以来担任首席执行官的菲洛萨表示，公司 “非常” 倾听北美经销商的声音，他们 “强烈呼吁” 这些车型重新回归产品线。</p>
</div><p>“The U.S. is priority number one and it is where we are putting most of our efforts,” he said in an interview during Kepler Cheuvreux Autumn Conference.</p>
<div class="lb-trans"><p>“美国是我们的首要任务，我们将大部分精力投入到这里，” 他在凯普勒·舍弗鲁克（Kepler Cheuvreux）秋季会议期间的采访中说道。</p>
</div><p>Filosa is working on the group’s new long-term business plan, which is scheduled to be presented in the first half of next year.</p>
<div class="lb-trans"><p>菲洛萨正在制定集团的新长期商业计划，计划在明年上半年发布。</p>
</div><p>“The most urgent objective that we have is to turn the corner on cash generation,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们最紧迫的目标是扭转现金生成的局面，” 他说。</p>
</div><p>“How do we want to do that? (we have) many, many levers, but lever number one is increasing the revenue line,” he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们打算如何做到这一点？（我们有）许多手段，但首要手段是增加收入，” 他补充道。</p>
</div><p>Stellantis has burnt a total of over 9 billion euros ($10.6 billion) of cash between 2024 and the first half of this year following a decline in sales and profits, in particular in its key North American market, which led to an overhang of unsold vehicles and the ousting of former CEO Carlos Tavares.</p>
<div class="lb-trans"><p>斯特兰蒂斯在 2024 年至今年上半年期间共烧掉超过 90 亿欧元（106 亿美元）的现金，原因是销售和利润下降，尤其是在其关键的北美市场，导致未售出车辆的积压以及前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）的被解职。</p>
</div><p>Filosa said inventories were now back to “very healthy” levels.</p>
<div class="lb-trans"><p>菲洛萨表示，库存现在已恢复到 “非常健康” 的水平。</p>
</div><p>“We improved a lot of the quality of the dealer inventory. So for instance, we don’t carry any more aged inventory. So model year 2024, mainly all (of) model year 2025 are gone,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们改善了经销商库存的质量。例如，我们不再持有过时的库存。因此，2024 款车型，主要是 2025 款车型，基本上都已经没有了，” 他说。</p>
</div><p>Filosa also promised a new RAM mid-sized truck for the North American market for 2027, to be built in the United States, adding that the automaker, which has a large manufacturing footprint in the region, is holding a “very productive exchange of ideas” with President Donald Trump’s administration.</p>
<div class="lb-trans"><p>菲洛萨还承诺将在 2027 年为北美市场推出一款新的 RAM 中型卡车，该车将在美国生产，并补充说，斯特兰蒂斯在该地区拥有庞大的制造基地，正在与唐纳德·特朗普（Donald Trump）政府进行 “非常富有成效的思想交流”。</p>
</div><p>The tariff environment is “getting clearer and clearer and we are ready to act”, he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“关税环境正在变得越来越清晰，我们已经准备好采取行动，” 他说。</p>
</div><p>“Our capacity in the United States can accommodate important industrial moves. So we are still working with the administration to create the final scenario and very soon we’ll be able to communicate around that.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们在美国的产能可以容纳重要的工业举措。因此，我们仍在与政府合作，以创建最终方案，并且很快我们将能够对此进行沟通。”</p>
</div><p>($1 = 0.8523 euros)</p>
<div class="lb-trans"><p>（1 美元 = 0.8523 欧元）</p>
</div>

Stellantis 希望通过重新推出 RAM 卡车和 Jeep Cherokee 来增加收入