Polaris RZR 工厂赛车队在 Baja 400 比赛中连续第三次夺冠，进一步巩固了其在越野赛车领域的统治地位

布罗克·赫格、凯登·麦卡克伦和马克斯·埃迪 Jr. 发表声明，UTV 整体领奖台包揽

, /PRNewswire/ -- 极星 RZR 工厂赛车再次展示了其在沙漠赛车中的无与伦比的优势，在享有盛誉的巴哈 400 中包揽领奖台，并取得第三次连续胜利。由比赛获胜者布罗克·赫格领衔，这一主导表现和领奖台包揽是该队在 SCORE 系列比赛中的第二次连续包揽，再次有力证明了 RZR 工厂赛车在专业 UTV 开放级别中的统治地位。

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RZR 工厂赛车手布罗克·赫格征服巴哈 400

RZR 工厂赛车包揽巴哈 400 领奖台

再次是赫格，设定了金标准，驾驶他的 RZR Pro R 工厂车穿越巴哈的艰苦沙漠地形，赢得了他第三次连续的 SCORE UTV 整体胜利，以及在过去四场 SCORE 赛事中的第四场胜利。他的胜利也标志着 RZR 工厂赛车队在该赛事中的罕见三连冠。队友凯登·麦卡克伦在比赛的前半段与赫格你来我往，最终获得整体第二名。马克斯·埃迪 Jr. 完成包揽，锁定整体第三名，确保了极星在 UTV 类别中的完全占领。

连续的领奖台包揽进一步巩固了极星 RZR 工厂队无与伦比的人才深度和 RZR Pro R 工厂车经过比赛验证的工程设计。专为沙漠赛车而设计并精心工程化的 Pro R 工厂车迅速确立了其在该运动中的领先地位，提供了耐用性、操控性和性能，使其在竞争中脱颖而出。

“像这样的胜利就是我们比赛的原因，” 极星越野赛车运动总监亚历克斯·谢尔雷尔说。“我们的团队拒绝满足，每次他们进入沙漠时，他们都在不断提高标准。连续两次包揽 UTV 整体领奖台，超出了我们的期望。RZR Pro R 工厂车不仅在证明自己；它正在重新定义沙漠赛车的可能性。我们要特别感谢我们的极星 RZR 工程师和 SCI 的每一个人，他们制造出能够获胜的机器，今天就是证明。”

根据巴哈 500 的结果，布罗克·赫格首先发车，其次是凯登·麦卡克伦，马克斯·埃迪 Jr. 排在第六，贾斯廷·摩根则策略性地最后发车。赫格毫不犹豫地展示了 RZR Pro R 工厂车的获胜表现。

利用极星 RZR 的沙漠赛车设计、最大动力和无与伦比的操控性，赫格迅速取得了领先。队友凯登·麦卡克伦在地形中奋战，短暂地占据了物理领先，并在 RM 211 处纠正了领先。两位队友驾驶他们的 RZR Pro R 工厂车穿越艰苦的巴哈 400 赛道，赫格在最后 200 英里中控制了麦卡克伦。赫格的表现进一步巩固了他作为该运动中最顶尖车手的地位，并展示了 RZR Pro R 工厂车作为该级别的竞争车型。

马克斯·埃迪 Jr. 从第六位发车，稳步穿越技术性和艰苦的巴哈 400 赛道。在比赛里程 211 处，埃迪 Jr. 和他的 #1841 极星 RZR Pro R 工厂车已进入物理和纠正的第三名。他在整个比赛中表现出色，最终以 9:36:42 的时间完成 UTV 整体领奖台包揽。为了增强团队的强劲表现，贾斯廷·摩根通过从后方发车并向前冲刺执行了一项精心策划的策略。他的耐心和精准得到了回报，他驾驶他的极星 RZR Pro R 工厂车在专业 UTV 级别中取得了令人印象深刻的整体第九名。

“我为能成为极星和 RZR 工厂赛车团队的一员感到无比自豪，” 赫格说。“RZR Pro R 工厂车的表现和耐用性让我感到惊讶。从工程师和比赛运营到支持人员和队友，每个人都齐心协力让我们处于成功的位置，当我们能够以如此强势的方式获胜并整体获得 1-2-3 时，这一点得到了体现。”

接下来，极星 RZR 工厂赛车队将开始为 2025 年 11 月 10 日至 16 日的巴哈 1000 做准备。极星和 RZR 工厂赛车队希望捍卫其巴哈 1000 的冠军头衔，而布罗克·赫格则准备争取连续赢得 SCORE 沙漠国家锦标赛。

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关于极星 作为全球动力运动的领导者，极星公司（NYSE: PII）自 1954 年成立以来，开创了产品突破和丰富的体验与服务，邀请人们发现户外活动的乐趣。极星的高质量产品线包括 RANGER、RZR 和 Polaris XPEDITION 及 GENERAL 侧边越野车；Sportsman 全地形越野车；军用和商业越野车；雪地摩托；印第安摩托车中型和重型摩托车；Slingshot 摩托车跑车；Aixam 四轮车；Goupil 电动车；以及包括行业领先的 Bennington 驳船在内的浮筒和甲板船。极星通过强大的零部件、服装和配件组合提升骑行体验。极星总部位于明尼苏达州，服务于全球近 100 个国家。www.polaris.com

来源 极星公司