<p>根据壳牌润滑油的说法，这项开发支持了电池电动汽车的更广泛采用，使其能够在不影响性能的情况下实现更高的电池充电电流。</p>
<p>壳牌润滑油与英国汽车创新公司 RML Group 合作，使用其 EV-Plus 热液体和专有的气体转液体（GTL）技术创建了一个 34 kWh 的电池组。该系统可以在不到十分钟的时间内将电量从 10% 充至 80%。浸没冷却技术使得电池设计更加紧凑和轻便，能够在充电时提供比典型电池电动汽车多五倍的续航里程。</p>
<p>壳牌 EV-Plus 热液体是电气绝缘的，填充电池组内的所有间隙，最大化与每个电池单元的直接接触。这确保了在快速充电期间的精确温度控制，并提供了对不利热事件的增强保护。这些液体还减少了传统电池冷却系统所需的组件数量和质量，从而允许更优雅和更具成本效益的电池组设计。</p>
<p>“在我们庆祝世界电动汽车日之际，我们很高兴展示壳牌 EV-Plus 热液体可以显著改善电池的热性能，为更高的充电效率、增强的安全性、便利性和成本效益铺平道路——以支持全球立法倡议所要求的电池电动汽车的广泛采用，” 壳牌润滑油全球执行副总裁 Jason Wong 表示。</p>
<p>项目的首席工程师 Robert Mainwaring 补充道：“消费者追求更好的能源效率、更长的续航里程和更快的充电速度。我们在这个项目中的目标是展示壳牌 EV-Plus 热液体如何在不影响电池单元完整性和使用寿命的情况下，支持充电时间的显著缩短。通过采用先进的热管理解决方案，我们相信这将为新一代更可持续、高效和成本效益更高的电池电动汽车解决方案打开大门。”</p>
<p>shell.com</p>

SHEL

SHEL.WI

<p>壳牌开发了一种高性能电动汽车热流体，使 34 kWh 电池组能够在十分钟内从 10% 充电至 80%。这种电绝缘流体增强了热传导，减少了热应力，提高了电池安全性。与 RML 集团合作，壳牌的 EV-Plus 热流体支持更高的充电电流，通过提供高效的热管理，促进电池电动汽车的普及，从而实现更快的充电时间和更好的能效</p>

<p>According to Shell Lubricants, the development supports the broader adoption of battery electric vehicles by allowing higher cell charging currents without compromising performance.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据壳牌润滑油的说法，这项开发支持了电池电动汽车的更广泛采用，使其能够在不影响性能的情况下实现更高的电池充电电流。</p>
</div><p>In collaboration with the UK automotive innovation firm RML Group, Shell Lubricants created a 34 kWh battery pack using its EV-Plus Thermal Fluid featuring proprietary Gas-to-Liquid (GTL) technology. The system can charge from 10% to 80% in under ten minutes. Immersion cooling enables compact and lightweight battery designs capable of delivering up to five times more range per minute of charging than typical BEVs using current charging networks.</p>
<div class="lb-trans"><p>壳牌润滑油与英国汽车创新公司 RML Group 合作，使用其 EV-Plus 热液体和专有的气体转液体（GTL）技术创建了一个 34 kWh 的电池组。该系统可以在不到十分钟的时间内将电量从 10% 充至 80%。浸没冷却技术使得电池设计更加紧凑和轻便，能够在充电时提供比典型电池电动汽车多五倍的续航里程。</p>
</div><p>Shell EV-Plus Thermal Fluids are electrically non-conductive and fill all interstitial spaces within the battery pack, maximising direct contact with each cell. This ensures precise temperature control during rapid charging and provides enhanced protection against adverse thermal events. The fluids also reduce the number and mass of components required for conventional battery cooling systems, allowing more elegant and cost-effective pack designs.</p>
<div class="lb-trans"><p>壳牌 EV-Plus 热液体是电气绝缘的，填充电池组内的所有间隙，最大化与每个电池单元的直接接触。这确保了在快速充电期间的精确温度控制，并提供了对不利热事件的增强保护。这些液体还减少了传统电池冷却系统所需的组件数量和质量，从而允许更优雅和更具成本效益的电池组设计。</p>
</div><p>“As we celebrate World EV Day, we are thrilled to demonstrate that Shell EV-Plus Thermal Fluids can help to significantly improve battery thermal performance, paving the way towards higher charging efficiencies, enhanced safety, convenience and cost-effectiveness— to support the widespread adoption of BEVs demanded by legislative initiatives around the world,” said Jason Wong, Global Executive Vice President of Shell Lubricants.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在我们庆祝世界电动汽车日之际，我们很高兴展示壳牌 EV-Plus 热液体可以显著改善电池的热性能，为更高的充电效率、增强的安全性、便利性和成本效益铺平道路——以支持全球立法倡议所要求的电池电动汽车的广泛采用，” 壳牌润滑油全球执行副总裁 Jason Wong 表示。</p>
</div><p>Robert Mainwaring, Shell’s lead engineer on the project, added: “Consumers are in pursuit of better energy efficiency, longer driving range and faster charging. Our ambition within this project was to show how Shell EV-Plus Thermal Fluids can support significant reductions in charging time without compromising cell integrity and lifetime. By embracing advanced thermal management solutions, we believe this will open the door to a new generation of more sustainable, efficient and cost-effective battery electric vehicle solutions.”</p>
<div class="lb-trans"><p>项目的首席工程师 Robert Mainwaring 补充道：“消费者追求更好的能源效率、更长的续航里程和更快的充电速度。我们在这个项目中的目标是展示壳牌 EV-Plus 热液体如何在不影响电池单元完整性和使用寿命的情况下，支持充电时间的显著缩短。通过采用先进的热管理解决方案，我们相信这将为新一代更可持续、高效和成本效益更高的电池电动汽车解决方案打开大门。”</p>
</div><p>shell.com</p>
<div class="lb-trans"><p>shell.com</p>
</div>

壳牌开发了一种电动车热流体，使得充电时间可以缩短到 10 分钟以内