<p>作为即将推出的可扩展系统平台（SSP）的首款车型，ID. Touareg 的出现令人惊讶，因为之前的报道反复提到 SSP 将以 ID. Golf 或 ID. Roc 首发，这两款车型都将在沃尔夫斯堡的主厂生产。然而，现有报道显示这两款车型的发布已推迟至 2030 年。</p>
<p>这一延迟部分与计划中 ICE Golf 生产迁移到墨西哥的时间推迟有关，这可能对 ID. Touareg 的推出有利。大众汽车尚未确认该车型，但 <em>Automobilwoche</em> 提出的论点似乎是合理的。</p>
<h2>布拉迪斯拉发的 SSP 准备工作得益于内燃机 Touareg 的结束</h2>
<p>上个月，德国媒体报道称，大众汽车将在明年停止生产内燃机 Touareg，实际上承认这款 SUV 无法与宝马和梅赛德斯车型竞争。然而，布拉迪斯拉发工厂的停产将使大众汽车能够迅速建立 SSP 装配线。</p>
<p>布拉迪斯拉发的 SSP 生产线预计将在 2029 年准备就绪，可能为集团生产首款 SSP 车型：一款电动 Touareg，根据大众汽车的新命名策略，可能会被称为 ID. Touareg。<em>Automobilwoche</em> 指出，这种做法 “几乎是合理的。首先，豪华车仍然是最盈利的车型。大众汽车将推出一款能够产生可观收入的车型。”</p>
<p>此外，布拉迪斯拉发提供的时间比沃尔夫斯堡为 ID. Golf 和 ID. Roc 提供的时间更充裕。报告强调，电动 ID. Touareg 的案例主要基于逻辑，尽管关于该车型的进一步细节尚不可用。另一个补充是，ID. Touareg 可能还会配备增程器。</p>
<h2>Cayenne 兄弟车型将使用 PPE</h2>
<p>目前，内燃机 Touareg 与奥迪 Q7、保时捷 Cayenne、兰博基尼 Urus 和宾利 Bentayga 共享平台。保时捷已宣布，下一代 Cayenne 将于 2026 年推出电动版。</p>
<p>然而，电动保时捷 SUV 将不会也无法基于 SSP 架构，因为到那时 SSP 甚至还未完成，这与可能的 ID. Touareg 不同。它将基于奥迪和保时捷共同开发的高端电动平台（PPE），该平台也用于保时捷 Macan、奥迪 A6 e-tron 和奥迪 Q6 e-tron。同时，现有的内燃机和混合动力 Cayenne 将继续生产并进行更新。</p>
<p>大众汽车之前曾考虑推出一款大型电动 SUV，采用北美 VW Atlas 格式，前首席执行官赫伯特·迪斯称之为 ID.8，但未披露具体细节。</p>
<p>SSP 平台最初计划与高端 Trinity 车型首发，但据报道其发布已推迟至 2032 年。最近的报道表明，SSP 可能会在 2028 年首次出现在奥迪 A4 e-tron 上，ID. Golf 和 ID. Roc 随后推出——现在可能推迟至 2030 年。</p>
<p>SSP 架构于 2021 年首次公开提及，旨在涵盖从小型车到豪华车的所有细分市场。它将配备 800 伏的快速充电系统，并采用大众汽车电池子公司 PowerCo 生产的 “统一电池”。在车身下使用通用组件应能实现规模经济并减少复杂性，大众汽车的目标是与当前的 MEB 和 PPE 平台相比降低 20% 的成本。</p>
<p>去年，大众汽车投资了 Rivian，并与这家美国电动汽车制造商建立了合资企业。该合作伙伴关系旨在将 Rivian 的软件堆栈和电气/电子架构整合到 SSP 中。</p>
<p>automobilwoche.de（德文）</p>
<p><em>本文最初由 Florian Treiß 为 electrive 的德文版发布。</em></p>

大众汽车(ADR)

大众(ADR)

<p>大众汽车（VW）正在考虑将 ID. Touareg 作为其首款基于新可扩展系统平台（SSP）打造的电动车，尽管早前计划在明年停产燃油版。ID. Golf 和 ID. Roc 的发布已推迟至 2030 年，这可能使 ID. Touareg 在 2029 年之前亮相。SSP 旨在降低成本和提高效率，而大众与 Rivian 的合作则增强了其开发能力。ID. Touareg 有望在高端汽车市场中占据一席之地，该市场对公司而言仍然极具盈利能力</p>

<p>An ID. Touareg as the first model of the upcoming Scalable Systems Platform (SSP) would come as a surprise, given that reports repeatedly suggested the SSP would debut with the ID. Golf or ID. Roc, which will both be build at the main plant in Wolfsburg. However, the launch of both models is now reportedly delayed until 2030.</p>
<div class="lb-trans"><p>作为即将推出的可扩展系统平台（SSP）的首款车型，ID. Touareg 的出现令人惊讶，因为之前的报道反复提到 SSP 将以 ID. Golf 或 ID. Roc 首发，这两款车型都将在沃尔夫斯堡的主厂生产。然而，现有报道显示这两款车型的发布已推迟至 2030 年。</p>
</div><p>This delay, linked in part to a later-than-planned relocation of the ICE Golf production to Mexico, could work in favour of a possible ID. Touareg. VW has not confirmed the model, but arguments presented by <em>Automobilwoche</em> appear plausible.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一延迟部分与计划中 ICE Golf 生产迁移到墨西哥的时间推迟有关，这可能对 ID. Touareg 的推出有利。大众汽车尚未确认该车型，但 <em>Automobilwoche</em> 提出的论点似乎是合理的。</p>
</div><h2>SSP preparations in Bratislava enabled by end of combustion Touareg</h2>
<div class="lb-trans"><h2>布拉迪斯拉发的 SSP 准备工作得益于内燃机 Touareg 的结束</h2>
</div><p>Last month, German media reports suggested that VW would cease production of the ICE Touareg next year, effectively conceding that the SUV could not compete with BMW and Mercedes models. Yet, the end of production at the Bratislava plant would allow VW to quickly set up an SSP assembly line.</p>
<div class="lb-trans"><p>上个月，德国媒体报道称，大众汽车将在明年停止生产内燃机 Touareg，实际上承认这款 SUV 无法与宝马和梅赛德斯车型竞争。然而，布拉迪斯拉发工厂的停产将使大众汽车能够迅速建立 SSP 装配线。</p>
</div><p>The SSP line in Bratislava could be ready by 2029, potentially producing the first SSP model for the group: an electric Touareg, which, according to VW’s new naming strategy, would likely be called ID. Touareg. <em>Automobilwoche</em> notes that this approach “almost makes sense. Firstly, premium vehicles remain the most profitable cars. VW would launch a model that could generate substantial revenue.”</p>
<div class="lb-trans"><p>布拉迪斯拉发的 SSP 生产线预计将在 2029 年准备就绪，可能为集团生产首款 SSP 车型：一款电动 Touareg，根据大众汽车的新命名策略，可能会被称为 ID. Touareg。<em>Automobilwoche</em> 指出，这种做法 “几乎是合理的。首先，豪华车仍然是最盈利的车型。大众汽车将推出一款能够产生可观收入的车型。”</p>
</div><p>Additionally, Bratislava offers more time to establish SSP production than Wolfsburg would for the ID. Golf and ID. Roc. The report underlines that the case for an electric ID. Touareg is primarily based on logic, though no further details on the model are available. One additional note is that the ID. Touareg could also feature a range extender.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，布拉迪斯拉发提供的时间比沃尔夫斯堡为 ID. Golf 和 ID. Roc 提供的时间更充裕。报告强调，电动 ID. Touareg 的案例主要基于逻辑，尽管关于该车型的进一步细节尚不可用。另一个补充是，ID. Touareg 可能还会配备增程器。</p>
</div><h2>Cayenne sibling to use PPE</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Cayenne 兄弟车型将使用 PPE</h2>
</div><p>Currently, the combustion Touareg shares its platform with Audi Q7, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus and Bentley Bentayga. Porsche has announced that the next-generation Cayenne will be available as an EV from 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，内燃机 Touareg 与奥迪 Q7、保时捷 Cayenne、兰博基尼 Urus 和宾利 Bentayga 共享平台。保时捷已宣布，下一代 Cayenne 将于 2026 年推出电动版。</p>
</div><p>However, the electric Porsche SUV will not and cannot be based on the SSP architecture, which will not even be completed by then, unlike a possible ID. Touareg. It will sit on the Premium Platform Electric (PPE) jointly developed by Audi and Porsche, also employed in the Porsche Macan, Audi A6 e-tron and Audi Q6 e-tron. Meanwhile, the existing Cayenne with combustion and hybrid powertrains will continue production with updates.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，电动保时捷 SUV 将不会也无法基于 SSP 架构，因为到那时 SSP 甚至还未完成，这与可能的 ID. Touareg 不同。它将基于奥迪和保时捷共同开发的高端电动平台（PPE），该平台也用于保时捷 Macan、奥迪 A6 e-tron 和奥迪 Q6 e-tron。同时，现有的内燃机和混合动力 Cayenne 将继续生产并进行更新。</p>
</div><p>VW had previously considered launching a large electric SUV in the North American VW Atlas format, referred to as ID.8 by former CEO Herbert Diess, though details were not disclosed.</p>
<div class="lb-trans"><p>大众汽车之前曾考虑推出一款大型电动 SUV，采用北美 VW Atlas 格式，前首席执行官赫伯特·迪斯称之为 ID.8，但未披露具体细节。</p>
</div><p>The SSP platform was originally intended to debut with the premium Trinity model, whose launch has reportedly been pushed back to 2032. Recent reports suggest the SSP could first appear in the Audi A4 e-tron around 2028, with the ID. Golf and ID. Roc following later – now likely delayed to 2030.</p>
<div class="lb-trans"><p>SSP 平台最初计划与高端 Trinity 车型首发，但据报道其发布已推迟至 2032 年。最近的报道表明，SSP 可能会在 2028 年首次出现在奥迪 A4 e-tron 上，ID. Golf 和 ID. Roc 随后推出——现在可能推迟至 2030 年。</p>
</div><p>First publicly mentioned in 2021, the SSP architecture is designed for all segments from small cars to luxury models. It will feature an 800-volt system for fast charging and employ a “unified cell” produced by VW’s battery subsidiary PowerCo. Using common components under the body should create economies of scale and reduce complexity, with VW aiming for a 20 per cent cost reduction compared with the current MEB and PPE platforms.</p>
<div class="lb-trans"><p>SSP 架构于 2021 年首次公开提及，旨在涵盖从小型车到豪华车的所有细分市场。它将配备 800 伏的快速充电系统，并采用大众汽车电池子公司 PowerCo 生产的 “统一电池”。在车身下使用通用组件应能实现规模经济并减少复杂性，大众汽车的目标是与当前的 MEB 和 PPE 平台相比降低 20% 的成本。</p>
</div><p>Last year, Volkswagen invested in Rivian and established a joint venture with the US EV maker. The partnership aims, among other things, to integrate Rivian’s software stack and electric/electronic architecture into the SSP.</p>
<div class="lb-trans"><p>去年，大众汽车投资了 Rivian，并与这家美国电动汽车制造商建立了合资企业。该合作伙伴关系旨在将 Rivian 的软件堆栈和电气/电子架构整合到 SSP 中。</p>
</div><p>automobilwoche.de (in German)</p>
<div class="lb-trans"><p>automobilwoche.de（德文）</p>
</div><p><em>This article was first published by Florian Treiß for electrive’s German edition.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>本文最初由 Florian Treiß 为 electrive 的德文版发布。</em></p>
</div>

大众汽车正在考虑将 ID. Touareg 作为其首款 SSP 电动模型