<p><strong>特斯拉</strong>（TSLA 0.98%）目前是全球第九大公司，市值为 1.4 万亿美元。但首席执行官埃隆·马斯克认为，像自动驾驶汽车和机器人这样的物理人工智能（AI）产品是一个巨大的增长机会。</p>
<p>他认为，类人机器人 Optimus 可能会为公司的市值增加多达 25 万亿美元。而当将自动驾驶技术纳入考虑时，马斯克认为特斯拉在未来某个时刻可能成为一家市值 30 万亿美元的公司。</p>
<p>这可能会让一些读者感到惊讶，因为目前全球最大的公司市值约为 4 万亿美元。但如果马斯克是正确的，那么特斯拉股东的隐含收益将超过 2000%。这意味着今天投资 5 万美元购买该股票，最终将价值超过 100 万美元。</p>
<p>以下是投资者应该了解的关于特斯拉的信息。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzM4ODMvaW52ZXN0b3ItNzIuanBnJnc9NzAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="467" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzM4ODMvaW52ZXN0b3ItNzIuanBnJnc9NzAw"/></p>
<p>图片来源：Getty Images。</p>
<h2>特斯拉的电动车业务停滞不前</h2>
<p>截至 7 月，全球电动车销量同比增长 35%，但特斯拉在过去三个季度报告的汽车收入却出现下降。需求减少部分是由于首席执行官埃隆·马斯克参与政治，结果适得其反，部分原因则是竞争加剧。特斯拉的电动车系列价格昂贵，越来越多的汽车制造商推出了更具吸引力的替代品。</p>
<p>这些动态导致特斯拉在中国、欧洲和美国的市场份额大幅下降。该公司截至 7 月仅占全球电动车销量的 12%，低于去年同期的 17%。与此同时，中国汽车制造商 <strong>比亚迪</strong> 和 <strong>吉利</strong> 的市场份额有所增加，现在在全球汽车销量方面排名前两位。</p>
<h2>特斯拉的自动驾驶共享和机器人业务正在快速增长</h2>
<p>特斯拉最近在德克萨斯州奥斯丁推出了首个商业自动驾驶共享服务。该公司还在旧金山湾区测试机器人出租车，并最近获得在内华达州开始测试的批准。虽然特斯拉落后于市场领导者 <strong>Alphabet</strong> 的 Waymo，后者已在五个美国市场运营，但理论上特斯拉具有优势。</p>
<p>特斯拉的自动驾驶平台完全依赖计算机视觉。这一策略不仅比 Waymo 和其他自动驾驶公司使用的传感器套件（摄像头、激光雷达、雷达）成本更低，而且更具可扩展性。Waymo 在向公众开放其共享服务之前，会对城市进行详细的地图绘制，而特斯拉的视觉-only 方法使得城市地图变得不必要。</p>
<p>马斯克表示，特斯拉最终将在自动驾驶共享市场中占据至少 90% 的市场份额，因为其机器人出租车更具成本效益，并且可以更快地在新城市推出。他在第二季度的财报电话会议上表示，自动驾驶共享可能会在明年年底对我们的财务状况产生 “实质性影响”。</p>
<p>评估这一机会是具有挑战性的，但大多数分析师认为市场正在形成。Straits Research 估计，到 2033 年，全球共享出行销售将超过 9000 亿美元。<strong>优步</strong> 首席执行官达娜·科斯罗沙希表示，自动驾驶将在美国单独解锁 1 万亿美元的机会。而 Ark Invest 则表示，到 2030 年，机器人出租车的收入将达到每年 2.6 万亿美元。</p>
<p>与此同时，特斯拉还在开发一种名为 Optimus 的自动驾驶类人机器人，马斯克表示这将最终成为其最有价值的产品。该公司计划明年扩大生产，并希望在五年内每年生产至少 100 万台。然而，特斯拉在这一市场面临着来自中国公司的激烈竞争。</p>
<p>“中国在物理人工智能方面具有压倒性优势，”<strong>摩根士丹利</strong> 的分析师写道。但类人市场将足够大，以支持多个赢家。全球工资总额每年约为 30 万亿美元，类人机器人可以通过自动化减少部分支出。摩根士丹利估计，类人机器人销售将以每年 34% 的速度增长，到 2050 年达到 4.7 万亿美元。</p>
<h2>特斯拉是标准普尔 500 指数中最昂贵的股票之一</h2>
<p>评估特斯拉的价值是困难的，因为电动车业务目前占总收入的四分之三，但已失去动力。该公司已转向人工智能产品，但无论是自动驾驶共享还是类人机器人目前都不是重要的收入来源。这意味着短期内收益可能会缓慢增长，但几年后可能会加速。</p>
<p>尽管如此，投资者应注意当前的事实和数据。特斯拉的股票交易价格为 2026 年收益的 169 倍，这使其成为 <strong>标准普尔 500 指数</strong> 中第三昂贵的股票。对于一家预计未来三年收益仅增长 19% 的公司而言，这一估值倍数尤其昂贵。</p>
<p>结论是：如果特斯拉未能抓住机器人出租车和机器人领域的机会，其当前估值是不可持续的。对这些努力缺乏信心的投资者应避免购买该股票。但认为特斯拉能够颠覆出行和劳动力市场的投资者应持有该股票，尽管我会建议将持仓控制在较小的比例。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方两倍做多特斯拉

南方两倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉首席执行官埃隆·马斯克认为，公司可能达到 30 万亿美元的市场价值，这为投资者暗示了潜在的 2000% 的上涨空间。然而，特斯拉的电动车销量正在下降，市场份额正在被竞争对手蚕食。公司正在扩展到自动驾驶共享出行和类人机器人领域，具有显著的市场潜力。尽管如此，特斯拉的股票估值高达预计收益的 169 倍，这引发了对可持续性的担忧，如果新业务的增长未能实现。投资者在投资特斯拉之前应保持谨慎，并考虑相关风险</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA 0.98%) is currently the ninth-largest company in the world, with a market value of $1.4 trillion. But CEO Elon Musk sees physical artificial intelligence (AI) products like autonomous cars and robots as a tremendous growth opportunity.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>（TSLA 0.98%）目前是全球第九大公司，市值为 1.4 万亿美元。但首席执行官埃隆·马斯克认为，像自动驾驶汽车和机器人这样的物理人工智能（AI）产品是一个巨大的增长机会。</p>
</div><p>He argues Optimus, a humanoid robot, could add as much as $25 trillion to the company's market value. And when autonomous driving technology is factored into the equation, Musk thinks Tesla could be a $30 trillion company at some point in the future.</p>
<div class="lb-trans"><p>他认为，类人机器人 Optimus 可能会为公司的市值增加多达 25 万亿美元。而当将自动驾驶技术纳入考虑时，马斯克认为特斯拉在未来某个时刻可能成为一家市值 30 万亿美元的公司。</p>
</div><p>That may surprise some readers because the largest company in the world is currently worth about $4 trillion. But if Musk is correct, the implied upside for Tesla shareholders is more than 2,000%. That means $50,000 invested in the stock today would eventually be worth more than $1 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>这可能会让一些读者感到惊讶，因为目前全球最大的公司市值约为 4 万亿美元。但如果马斯克是正确的，那么特斯拉股东的隐含收益将超过 2000%。这意味着今天投资 5 万美元购买该股票，最终将价值超过 100 万美元。</p>
</div><p>Here's what investors should know about Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>以下是投资者应该了解的关于特斯拉的信息。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzM4ODMvaW52ZXN0b3ItNzIuanBnJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F833883%2Finvestor-72.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>图片来源：Getty Images。</p>
</div><h2>Tesla's electric vehicle business is stalling</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的电动车业务停滞不前</h2>
</div><p>Global electric vehicle sales jumped 35% this year through July, but Tesla reported a decline in automotive revenue during the last three quarters. Dwindling demand is partly due to CEO Elon Musk involving himself in politics, which backfired spectacularly, and partly due to competition. Tesla has an expensive lineup of electric vehicles, and more automakers are bringing appealing alternatives to market.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至 7 月，全球电动车销量同比增长 35%，但特斯拉在过去三个季度报告的汽车收入却出现下降。需求减少部分是由于首席执行官埃隆·马斯克参与政治，结果适得其反，部分原因则是竞争加剧。特斯拉的电动车系列价格昂贵，越来越多的汽车制造商推出了更具吸引力的替代品。</p>
</div><p>Those dynamics have caused Tesla to lose substantial market share across China, Europe, and the United States. The company accounted for only 12% of global electric vehicle sales through July, down from 17% in the same period last year. Meanwhile, Chinese automakers <strong>BYD</strong> and <strong>Geely</strong> have gained market share, and now rank as the top two electric carmakers worldwide in terms of vehicle volume.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些动态导致特斯拉在中国、欧洲和美国的市场份额大幅下降。该公司截至 7 月仅占全球电动车销量的 12%，低于去年同期的 17%。与此同时，中国汽车制造商 <strong>比亚迪</strong> 和 <strong>吉利</strong> 的市场份额有所增加，现在在全球汽车销量方面排名前两位。</p>
</div><h2>Tesla's autonomous ride-sharing and robotics businesses are ramping up</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的自动驾驶共享和机器人业务正在快速增长</h2>
</div><p>Tesla recently introduced its first commercial autonomous ride-sharing service in Austin, Texas. The company is also testing robotaxis in the San Francisco Bay Area, and recently received approval to start testing in Nevada. While Tesla trails the market leader <strong>Alphabet</strong>'s Waymo, which already operates in five U.S. markets, it theoretically has an advantage.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉最近在德克萨斯州奥斯丁推出了首个商业自动驾驶共享服务。该公司还在旧金山湾区测试机器人出租车，并最近获得在内华达州开始测试的批准。虽然特斯拉落后于市场领导者 <strong>Alphabet</strong> 的 Waymo，后者已在五个美国市场运营，但理论上特斯拉具有优势。</p>
</div><p>Tesla's autonomous driving platform relies solely on computer vision. That strategy is not only less costly that the sensor suite (cameras, lidar, radar) used by Waymo and other autonomous driving companies, but also more scalable. Whereas Waymo maps cities in meticulous detail before opening its ride-sharing service to the public, Tesla's vision-only approach makes city maps unnecessary.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的自动驾驶平台完全依赖计算机视觉。这一策略不仅比 Waymo 和其他自动驾驶公司使用的传感器套件（摄像头、激光雷达、雷达）成本更低，而且更具可扩展性。Waymo 在向公众开放其共享服务之前，会对城市进行详细的地图绘制，而特斯拉的视觉-only 方法使得城市地图变得不必要。</p>
</div><p>Musk says Tesla will eventually hold at least 90% market share in autonomous ride-sharing because its robotaxis are more cost efficient and can be introduced in new cities with more quickly. He said on the second-quarter earnings call that autonomous ride-sharing could have a &#34;material impact on our financials around the end of next year.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克表示，特斯拉最终将在自动驾驶共享市场中占据至少 90% 的市场份额，因为其机器人出租车更具成本效益，并且可以更快地在新城市推出。他在第二季度的财报电话会议上表示，自动驾驶共享可能会在明年年底对我们的财务状况产生 “实质性影响”。</p>
</div><p>Sizing the opportunity is challenging, but most analysts see a large market in the making. Straits Research estimates global ride-sharing sales will surpass $900 billion by 2033. <strong>Uber</strong> CEO Dana Khosrowshahi says autonomy will unlock a $1 trillion opportunity in the U.S. alone. And Ark Invest says robotaxi revenue will reach $2.6 trillion per year by 2030.</p>
<div class="lb-trans"><p>评估这一机会是具有挑战性的，但大多数分析师认为市场正在形成。Straits Research 估计，到 2033 年，全球共享出行销售将超过 9000 亿美元。<strong>优步</strong> 首席执行官达娜·科斯罗沙希表示，自动驾驶将在美国单独解锁 1 万亿美元的机会。而 Ark Invest 则表示，到 2030 年，机器人出租车的收入将达到每年 2.6 万亿美元。</p>
</div><p>Meanwhile, Tesla is also developing an autonomous humanoid robot called Optimus, which Musk says will eventually be its most valuable product. The company plans to scale production next year and hopes to build at least a million units annually within five years. However, Tesla faces a great deal of competition in that market, especially from Chinese companies.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，特斯拉还在开发一种名为 Optimus 的自动驾驶类人机器人，马斯克表示这将最终成为其最有价值的产品。该公司计划明年扩大生产，并希望在五年内每年生产至少 100 万台。然而，特斯拉在这一市场面临着来自中国公司的激烈竞争。</p>
</div><p>&#34;China has a commanding lead in physical AI,&#34; writes <strong>Morgan Stanley</strong> analysts. But the humanoid market will be large enough to support multiple winners. Global wages total approximately $30 trillion annually, and humanoid robots could curb some of that spending through automation. Morgan Stanley estimates humanoid robot sales will increase at 34% annually to reach $4.7 trillion by 2050.</p>
<div class="lb-trans"><p>“中国在物理人工智能方面具有压倒性优势，”<strong>摩根士丹利</strong> 的分析师写道。但类人市场将足够大，以支持多个赢家。全球工资总额每年约为 30 万亿美元，类人机器人可以通过自动化减少部分支出。摩根士丹利估计，类人机器人销售将以每年 34% 的速度增长，到 2050 年达到 4.7 万亿美元。</p>
</div><h2>Tesla is one of the most expensive stocks in the S&amp;P 500</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉是标准普尔 500 指数中最昂贵的股票之一</h2>
</div><p>Valuing Tesla is difficult because the electric car business, which currently accounts for three-quarters of total revenue, has lost momentum. The company has pivoted toward AI products, but neither autonomous ride-sharing nor humanoid robots are a material source of revenue today. That means earnings are likely to grow slowly in the near term, but could accelerate a few years out.</p>
<div class="lb-trans"><p>评估特斯拉的价值是困难的，因为电动车业务目前占总收入的四分之三，但已失去动力。该公司已转向人工智能产品，但无论是自动驾驶共享还是类人机器人目前都不是重要的收入来源。这意味着短期内收益可能会缓慢增长，但几年后可能会加速。</p>
</div><p>Nevertheless, investors should be aware of the current facts and figures. Tesla shares trade at 169 times 2026 earnings, which makes it the third-most expensive stock in the <strong>S&amp;P 500</strong>. That valuation multiple is particularly pricey for a company whose earnings are forecast to grow at just 19% annually in the next three years.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管如此，投资者应注意当前的事实和数据。特斯拉的股票交易价格为 2026 年收益的 169 倍，这使其成为 <strong>标准普尔 500 指数</strong> 中第三昂贵的股票。对于一家预计未来三年收益仅增长 19% 的公司而言，这一估值倍数尤其昂贵。</p>
</div><p>Here's the bottom line: Tesla's current valuation is unsustainable if the company fails to capitalize on opportunities in robotaxis and robotics. Investors who lack confidence in those endeavors should avoid the stock. But investors who think Tesla can disrupt the mobility and labor markets should own the stock, though I would keep my position small.</p>
<div class="lb-trans"><p>结论是：如果特斯拉未能抓住机器人出租车和机器人领域的机会，其当前估值是不可持续的。对这些努力缺乏信心的投资者应避免购买该股票。但认为特斯拉能够颠覆出行和劳动力市场的投资者应持有该股票，尽管我会建议将持仓控制在较小的比例。</p>
</div>

Will $50,000 Invested in Tesla Stock Today Make You a Millionaire? Elon Musk's Answer May Shock You.

- 特斯拉市值达 1.4 万亿美元，CEO 马斯克认为 AI 产品将带来巨大增长机会。  
- 特斯拉电动车业务下滑，市场份额从 17% 降至 12%。  
- 公司计划推出自主驾驶和人形机器人，未来可能影响财务表现。  

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