<p>投资公司 <strong>Gerber Kawasaki</strong> 的联合创始人 <strong>Ross Gerber</strong> 批评了 <strong>Tesla Inc.</strong> 的 TSLA 全自动驾驶 (FSD) 系统，称其缺乏安全性。</p>
<h2>Ross Gerber 表示 FSD 无法正常工作</h2>
<p>引用了社交媒体平台 X 上的影响者 <strong>Bearded Tesla</strong> 周日的帖子，该影响者试图驾驶一辆 Model Y Juniper 在 FSD 模式下从圣地亚哥开往佛罗里达州杰克逊维尔，Gerber 对该技术表示批评。&#34;看来他们是吃了苦头，&#34; Gerber 说。</p>
<p>这位投资者补充说，FSD 系统无法正常工作，缺乏 &#34;被称为 FSD 所需的安全级别。&#34; Gerber 还表示，电动车巨头不会支付修复车辆所受损坏的费用。</p>
<p>Gerber 的评论是在该影响者的旅程因特斯拉 Model Y 在 FSD 模式下未能检测到高速公路上的一大块碎片并做出必要调整而撞上该碎片后被迫中断。</p>
<h2>Gerber 早期对 FSD 的批评与对 Waymo 的赞扬</h2>
<p>这些评论是在 Gerber 早期批评 FSD 和特斯拉基于摄像头、软件重的自动驾驶方法之后发表的，他表示这可能使 <strong>Elon Musk</strong> 的电动车巨头难以实现 4 级和 5 级自动驾驶。</p>
<p>然而，他曾赞扬 <strong>Alphabet Inc.</strong> 的 GOOGLGOOG 自动驾驶出租车公司 <strong>Waymo</strong> 在机器人出租车领域的进展，甚至表示该公司已经 &#34;解决了&#34; 自动驾驶问题，称其表现优于人类司机。</p>
<h2>Waymo 达成 9600 万英里成就，Dan O'Dowd 批评特斯拉</h2>
<p>与此同时，Waymo 宣布其自动驾驶系统在美国洛杉矶、凤凰城、奥斯丁和旧金山等四个主要城市的无驾驶里程超过了 9600 万英里。</p>
<p>此外，特斯拉还遭到了 <strong>The Dawn Project</strong> 创始人 <strong>Dan O’Dowd</strong> 的批评，他抨击该公司对提交给 NHTSA 的机器人出租车事故报告进行了编辑。特斯拉引用了这些报告中的商业机密信息作为编辑的理由。</p>
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<ul>
<li>Elon Musk 认为 xAI 可以通过 Grok 5 实现 AGI，重新关注特斯拉和人工智能：‘以前从未想过。’</li>
</ul>
<p><em>照片来源：VTT Studio / Shutterstock.com</em></p>

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<p>投资公司 Gerber Kawasaki 的联合创始人 Ross Gerber 批评了特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统，表示其缺乏被视为自动驾驶所需的安全性。他的评论是在一位大 V 未能成功自主驾驶 2500 英里后发表的，该特斯拉 Model Y 在高速公路上撞上了路障。Gerber 还指出，特斯拉在实现更高水平的自动驾驶方面面临挑战，而 Waymo 已经成功完成了 9600 万英里的无人驾驶。他强调，特斯拉的 FSD 并未按预期工作，并且不会承担受损车辆的维修费用</p>

<p>Investment firm <strong>Gerber Kawasaki</strong>'s co-founder <strong>Ross Gerber</strong> has criticized <strong>Tesla Inc.</strong>'s TSLA Full Self-Driving (FSD) system over what the investor terms as a lack of safety.</p>
<div class="lb-trans"><p>投资公司 <strong>Gerber Kawasaki</strong> 的联合创始人 <strong>Ross Gerber</strong> 批评了 <strong>Tesla Inc.</strong> 的 TSLA 全自动驾驶 (FSD) 系统，称其缺乏安全性。</p>
</div><h2>FSD Doesn't Work, Says Ross Gerber</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Ross Gerber 表示 FSD 无法正常工作</h2>
</div><p>Quoting a post on the social media platform X on Sunday by influencer <strong>Bearded Tesla</strong>, who was attempting to drive approximately 2,500 miles from San Diego to Jacksonville, Florida, with a Model Y Juniper on FSD, Gerber criticized the technology. &#34;Guess they learned the hard way,&#34; Gerber said.</p>
<div class="lb-trans"><p>引用了社交媒体平台 X 上的影响者 <strong>Bearded Tesla</strong> 周日的帖子，该影响者试图驾驶一辆 Model Y Juniper 在 FSD 模式下从圣地亚哥开往佛罗里达州杰克逊维尔，Gerber 对该技术表示批评。&#34;看来他们是吃了苦头，&#34; Gerber 说。</p>
</div><p>The investor added that the FSD system does not work, lacking &#34;the level of safety necessary to actually be called FSD.” Gerber also said that the EV giant would not be paying for repairing the damage sustained by the car.</p>
<div class="lb-trans"><p>这位投资者补充说，FSD 系统无法正常工作，缺乏 &#34;被称为 FSD 所需的安全级别。&#34; Gerber 还表示，电动车巨头不会支付修复车辆所受损坏的费用。</p>
</div><p>Gerber's comments come after the influencer's trip was cut short as the Tesla Model Y hit a large piece of debris lying on the highway at speed while on FSD after failing to detect it and make necessary adjustments.</p>
<div class="lb-trans"><p>Gerber 的评论是在该影响者的旅程因特斯拉 Model Y 在 FSD 模式下未能检测到高速公路上的一大块碎片并做出必要调整而撞上该碎片后被迫中断。</p>
</div><h2>Gerber's Earlier FSD Criticism, Waymo Praise</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Gerber 早期对 FSD 的批评与对 Waymo 的赞扬</h2>
</div><p>The comments follow Gerber's earlier criticism of FSD and Tesla's camera-based, software-heavy approach to autonomous driving, which the investor said could make it difficult for <strong>Elon Musk</strong>'s EV giant to achieve Level 4 and Level 5 autonomy.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些评论是在 Gerber 早期批评 FSD 和特斯拉基于摄像头、软件重的自动驾驶方法之后发表的，他表示这可能使 <strong>Elon Musk</strong> 的电动车巨头难以实现 4 级和 5 级自动驾驶。</p>
</div><p>However, he had praised <strong>Alphabet Inc.</strong>'s GOOGLGOOG autonomous cab company <strong>Waymo</strong>'s progress in the Robotaxi sector, going as far as to say that the company had &#34;solved&#34; autonomous driving, calling it better than human drivers.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，他曾赞扬 <strong>Alphabet Inc.</strong> 的 GOOGLGOOG 自动驾驶出租车公司 <strong>Waymo</strong> 在机器人出租车领域的进展，甚至表示该公司已经 &#34;解决了&#34; 自动驾驶问题，称其表现优于人类司机。</p>
</div><h2>Waymo's 96 Million Miles Achievement, Dan O'Dowd Criticizes Tesla</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Waymo 达成 9600 万英里成就，Dan O'Dowd 批评特斯拉</h2>
</div><p>Meanwhile, Waymo announced its self-driving system crossed 96 million driverless miles across four major cities in the U.S., like Los Angeles, Phoenix, Austin and San Francisco.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，Waymo 宣布其自动驾驶系统在美国洛杉矶、凤凰城、奥斯丁和旧金山等四个主要城市的无驾驶里程超过了 9600 万英里。</p>
</div><p>Elsewhere, Tesla was criticized by <strong>The Dawn Project</strong>‘s founder, <strong>Dan O’Dowd</strong>, who slammed the company for redacting Robotaxi crash reports submitted to the NHTSA. Tesla cited confidential business information within those reports as the reason to redact them.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，特斯拉还遭到了 <strong>The Dawn Project</strong> 创始人 <strong>Dan O’Dowd</strong> 的批评，他抨击该公司对提交给 NHTSA 的机器人出租车事故报告进行了编辑。特斯拉引用了这些报告中的商业机密信息作为编辑的理由。</p>
</div><p>Tesla scores well on Momentum and Growth metrics, while offering satisfactory Quality, but poor Value. For more such insights, sign up for Benzinga Edge Stock Rankings today!</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在动量和增长指标上表现良好，同时提供了令人满意的质量，但价值较差。想要获取更多此类见解，请立即注册 Benzinga Edge 股票排名！</p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga’s Future Of Mobility coverage by</em> <em>following this link.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>通过</em> <em>点击此链接</em> <em>查看更多 Benzinga 的未来出行报道。</em></p>
</div><ul>
<li>Elon Musk Thinks xAI Can Achieve AGI With Grok 5 Amid Renewed Focus On Tesla, AI: ‘Never Thought That Before'</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>Elon Musk 认为 xAI 可以通过 Grok 5 实现 AGI，重新关注特斯拉和人工智能：‘以前从未想过。’</li>
</ul>
</div><p><em>Photo courtesy: VTT Studio / Shutterstock.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>照片来源：VTT Studio / Shutterstock.com</em></p>
</div>

Ross Gerber Says Tesla's FSD Cannot Be Called Self-Driving Due To Lack Of 'Necessary Safety' As Influencer Fails To Drive 2,500 Miles Autonomously

- 投资公司 Gerber Kawasaki 的联合创始人 Ross Gerber 批评特斯拉的 FSD 系统缺乏安全性。  
- Gerber 指出，FSD 在一次长途驾驶中未能检测到路面障碍，导致事故发生。  
- 他还表示，特斯拉不会为受损车辆的修理费用买单。  

Ross Gerber 指出，由于缺乏 “必要的安全性”，特斯拉的 FSD 无法被称为自动驾驶，因为一位网红未能完成 2500 英里的自主驾驶