<p>波音在圣路易斯县的工厂有一个项目，旨在升级 F/A-18 超级大黄蜂。但波音决定将该项目迁出该地区，目前正在德克萨斯州和佛罗里达州寻找新的地点来接手这项工作。波音将这项工作称为 “服役寿命改造”，目前已经在佛罗里达州和德克萨斯州的地点进行，同时也在圣路易斯和位于圣地亚哥的舰队准备中心西南部进行。</p>
<p>有趣的是，波音并没有明确将罢工作为原因，这一点可以从波音空中优势业务副总裁兼总经理 Dan Gillian 的声明中看出。声明指出：“我们在圣路易斯的扩张计划触发了一个多年的战略计划，要求将部分工作迁移。”</p>
<h2><strong>“不是一个有意义的威慑”</strong></h2>
<p>与此同时，在华盛顿，参议员理查德·布卢门撒尔正在呼吁对联邦航空管理局（FAA）如何对波音因阿拉斯加航空（ALK）事件而处以 310 万美元罚款进行解释。布卢门撒尔指出：“对于波音来说，这样的罚款很容易被视为经营成本，并不是对危险行为的有意义的威慑。除非罚款提高到迫使公司投资于真正的安全改革的水平，否则对飞行公众的风险将持续存在。”</p>
<p>在这里，布卢门撒尔似乎忽视了 FAA 对波音施加的生产上限，波音在接近两年的时间里一直在该限制下运营。这不仅可以缓解他所描述的 “对飞行公众的风险”，而且本身也可以对波音在失去业务方面造成的实际损害起到威慑作用。虽然这可能不是一些人所希望的威慑效果，但它确实在某种程度上帮助扭转了局面。</p>
<h2><strong>波音现在是一个值得购买的好股票吗？</strong></h2>
<p>转向华尔街，分析师对 BA 股票的共识评级为强烈买入，过去三个月内有 17 个买入和两个持有的评级，如下图所示。在过去一年中，BA 股价上涨了 42.12%，平均目标价为每股 259.71 美元，意味着有 20.82% 的上涨潜力。</p>

波音

<p>波音公司的股票（纽约证券交易所代码：BA）因公司将其 F/A-18 超级大黄蜂升级项目从圣路易斯迁至德克萨斯州和佛罗里达州而下跌。尽管没有将罢工作为原因，波音的副总裁提到这一举措是出于战略计划的需要。参议员理查德·布卢门撒尔批评联邦航空局对波音处以 310 万美元的罚款，认为这未能有效遏制不安全的做法。与此同时，分析师对 BA 股票维持强烈买入的共识，基于目标价 259.71 美元，预计有 20.82% 的上涨潜力，而过去一年价格已上涨 42.12%</p>

<p>Boeing had a project in the words to upgrade the F/A-18 Super Hornet at its St. Louis County plant. But Boeing is instead moving that project out of the area, and is currently looking at sites in Texas and Florida to take over the work instead. Boeing refers to this work as &#34;service life modification,&#34; and is already being done at Florida and Texas sites, as well as St. Louis and at the Fleet Readiness Center Southwest in San Diego.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音在圣路易斯县的工厂有一个项目，旨在升级 F/A-18 超级大黄蜂。但波音决定将该项目迁出该地区，目前正在德克萨斯州和佛罗里达州寻找新的地点来接手这项工作。波音将这项工作称为 “服役寿命改造”，目前已经在佛罗里达州和德克萨斯州的地点进行，同时也在圣路易斯和位于圣地亚哥的舰队准备中心西南部进行。</p>
</div><p>Interestingly, Boeing did not specifically cite the strike as a reason, as evidenced by a statement from Boeing's vice president and general manager of the Air Dominance operation Dan Gillian. The statement noted, &#34;Our expansion plans across the St. Louis site triggered the execution of a multi-year strategic plan, requiring the relocation of some work.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>有趣的是，波音并没有明确将罢工作为原因，这一点可以从波音空中优势业务副总裁兼总经理 Dan Gillian 的声明中看出。声明指出：“我们在圣路易斯的扩张计划触发了一个多年的战略计划，要求将部分工作迁移。”</p>
</div><h2><strong>&#34;Not a Meaningful Deterrent&#34;</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>“不是一个有意义的威慑”</strong></h2>
</div><p>Meanwhile, back in Washington, Senator Richard Blumenthal is calling for some answers about how the Federal Aviation Administration (FAA) calculated a fine of $3.1 million on Boeing over the Alaska Airlines (ALK) incident. Blumenthal noted, &#34;For Boeing, such fines are easily absorbed as the cost of doing business, not a meaningful deterrent to dangerous behavior. Unless penalties rise to the level that forces the company to invest in real safety reforms, the risks to the flying public will persist.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，在华盛顿，参议员理查德·布卢门撒尔正在呼吁对联邦航空管理局（FAA）如何对波音因阿拉斯加航空（ALK）事件而处以 310 万美元罚款进行解释。布卢门撒尔指出：“对于波音来说，这样的罚款很容易被视为经营成本，并不是对危险行为的有意义的威慑。除非罚款提高到迫使公司投资于真正的安全改革的水平，否则对飞行公众的风险将持续存在。”</p>
</div><p>Here, Blumenthal seems to ignore the production cap that the FAA put on Boeing, under which it has been operating for approaching two full years now. This would not only ameliorate the &#34;..risks to the flying public&#34; he describes, but also serve as a deterrent in and of itself for the real harm it did to Boeing's bottom line in lost business. It may not be as much deterrent as some would like, but it has certainly served to turn things around to some extent.</p>
<div class="lb-trans"><p>在这里，布卢门撒尔似乎忽视了 FAA 对波音施加的生产上限，波音在接近两年的时间里一直在该限制下运营。这不仅可以缓解他所描述的 “对飞行公众的风险”，而且本身也可以对波音在失去业务方面造成的实际损害起到威慑作用。虽然这可能不是一些人所希望的威慑效果，但它确实在某种程度上帮助扭转了局面。</p>
</div><h2><strong>Is Boeing a Good Stock to Buy Right Now?</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>波音现在是一个值得购买的好股票吗？</strong></h2>
</div><p>Turning to Wall Street, analysts have a Strong Buy consensus rating on BA stock based on 17 Buys and two Holds assigned in the past three months, as indicated by the graphic below. After a 42.12% rally in its share price over the past year, the average BA price target of $259.71 per share implies 20.82% upside potential.</p>
<div class="lb-trans"><p>转向华尔街，分析师对 BA 股票的共识评级为强烈买入，过去三个月内有 17 个买入和两个持有的评级，如下图所示。在过去一年中，BA 股价上涨了 42.12%，平均目标价为每股 259.71 美元，意味着有 20.82% 的上涨潜力。</p>
</div>

由于圣路易斯失去了超级大黄蜂的生产工作，波音股票（NYSE:BA）下滑