<p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 3.94%) 正在悄然接近一个可能会显著推动其业务的产品里程碑：一款旨在扩大其可服务市场并支持其自动驾驶雄心的新型更实惠的车辆。对投资者来说，特斯拉对重大产品发布并不陌生——而这次发布正值公司向人工智能（AI）和软件转型的更广泛背景下。</p>
<p>但我们对这款车辆实际上知道些什么呢？更重要的是，它能像几年前的 Model 3 那样推动业绩吗？</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzUyODgvdGVzbGEtc3RvY2stYnV5LWhvbGQtc2VsbC5qcGcmdz03MDA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="504" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzUyODgvdGVzbGEtc3RvY2stYnV5LWhvbGQtc2VsbC5qcGcmdz03MDA"/></p>
<p>图片来源：Getty Images。</p>
<h2>我们对新车型的了解（和不了解）</h2>
<p>“我们将继续扩展我们的车辆产品，包括在 6 月首次生产更实惠车型，计划在 2025 年下半年进行量产，” 特斯拉在其第二季度更新中表示。</p>
<p>在第二季度的财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克暗示，这款新车型本质上是 Model Y 的一个变种。有些人推测它可能是一个简化版，或者配备更小的电池，或者两者兼而有之。</p>
<p>这款车辆的定价可能与特斯拉其他车型相比如何？目前美国的 Model Y 起售价约为 45,000 美元——高于许多消费者的目标价格。一个 “实惠” 的版本暗示与当前 Model Y 的价格相比有显著折扣，这可能得益于更小的电池、简化的内饰以及与更新版 Model Y（Juniper）共享零部件的规模效应。</p>
<p>那么设计方面呢？看到预算版借鉴最近改版的 Model Y 的许多设计元素并不令人惊讶。</p>
<p>公平地说，我们只是推测。我们只知道它将比特斯拉当前的车型更便宜（否则，为什么称之为 “更实惠的车型” 呢？）——所以，可能在 30,000 美元的范围内。</p>
<p>具体的时间安排仍然未知，但如果特斯拉仍然期望在今年实现新车型的量产，那么首次交付可能会很快到来。</p>
<h2>为什么这仍然可能是一个大事件</h2>
<p>Model 3 是特斯拉首款定价远低于其旗舰车型 Model S 和 X 的车辆，显著增加了特斯拉的交付量。在 2017 年下半年首次交付 Model 3 后，特斯拉在 2019 年实现了约 368,000 辆的交付（相比 2016 年的 76,000 辆大幅增长），并在 2020 年接近 500,000 辆，因为 Model 3 的交付量增加，以及 2020 年推出的同价位 Model Y 的加入，为公司在 2023 年实现 180 万辆的交付奠定了基础。这段历史说明了较低的入门价格如何释放潜在需求。</p>
<p>这款新车型可能不会单独推动类似 Model 3 的重大变化，但它可能会加强两个重要的方面。首先，当然是可负担性。在当前 Model 3 和 Y 的价格区间内，可信的特斯拉车型填补了电动车市场中日益扩大的空白，因为利率使得可负担性变得更加困难。</p>
<p>这款新型更实惠的车辆帮助释放更多需求的第二个方式是通过自动驾驶。特斯拉继续将其未来框架设定为人工智能、软件和基于车队的利润——最近朝着自动驾驶共享服务迈出的步伐表明，下一波车辆将从一开始就以自动驾驶为设计目标。一款准备好全自动驾驶的预算特斯拉为车主提供了在法规和软件允许时将其车辆投入特斯拉计划中的 Robotaxi 网络的潜在路径。</p>
<p>因此，从投资的角度来看，关键在于规模和时机。短期内，特斯拉继续面临挑战，因为销售有所下降。在第二季度，交付量同比下降。然而，2025 年末为一款实惠、准备好自动驾驶的特斯拉车型的量产可能会稳定单位趋势，同时强化公司的软件叙事，这对估值至关重要。</p>
<p>特斯拉的市盈率约为 250，反映出对更快增长和扩大利润率的预期，这得益于基于软件的销售增长。虽然特斯拉即将推出的更实惠车型的成功发布并不能保证这些结果，但它可能提高了今天的高端产品能够保持竞争力的可能性。</p>

特斯拉

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<p>特斯拉即将推出一款新的、更实惠的车型，旨在扩大市场并支持其自主驾驶目标。这款车型预计将是 Model Y 的一个变种，预计价格约为 30,000 美元，显著低于当前 Model Y 的起售价 45,000 美元。这次发布有可能复制 Model 3 的成功，后者大幅提升了特斯拉的交付量。新车型可能还会设计有自动驾驶功能，与特斯拉对人工智能和软件的关注相一致，这对其估值至关重要</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA 3.94%) is quietly approaching a product milestone that could dramatically catalyze its business: a new, more affordable vehicle designed to expand its addressable market and support its autonomy ambitions. Fortunately for investors, Tesla is no stranger to step-change launches -- and this one arrives amid a broader pivot the company has outlined toward artificial intelligence (AI) and software.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 3.94%) 正在悄然接近一个可能会显著推动其业务的产品里程碑：一款旨在扩大其可服务市场并支持其自动驾驶雄心的新型更实惠的车辆。对投资者来说，特斯拉对重大产品发布并不陌生——而这次发布正值公司向人工智能（AI）和软件转型的更广泛背景下。</p>
</div><p>But what do we actually know about this vehicle? And, more importantly, could it move the needle like Model 3 did years ago?</p>
<div class="lb-trans"><p>但我们对这款车辆实际上知道些什么呢？更重要的是，它能像几年前的 Model 3 那样推动业绩吗？</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzUyODgvdGVzbGEtc3RvY2stYnV5LWhvbGQtc2VsbC5qcGcmdz03MDA" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F835288%2Ftesla-stock-buy-hold-sell.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>图片来源：Getty Images。</p>
</div><h2>What we know (and don't) about the new vehicle</h2>
<div class="lb-trans"><h2>我们对新车型的了解（和不了解）</h2>
</div><p>&#34;We continue to expand our vehicle offering, including first builds of a more affordable model in June, with volume production planned for the second half of 2025,&#34; Tesla said in its second-quarter update.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们将继续扩展我们的车辆产品，包括在 6 月首次生产更实惠车型，计划在 2025 年下半年进行量产，” 特斯拉在其第二季度更新中表示。</p>
</div><p>During the accompanying earnings call for its second quarter, Tesla CEO Elon Musk suggested that the new vehicle is essentially a variant of the Model Y. Some speculate it may be a stripped-down version or have a smaller battery or both.</p>
<div class="lb-trans"><p>在第二季度的财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克暗示，这款新车型本质上是 Model Y 的一个变种。有些人推测它可能是一个简化版，或者配备更小的电池，或者两者兼而有之。</p>
</div><p>Where could the vehicle be priced compared to the rest of Tesla's lineup? Today's U.S. Model Y starts at about $45,000 -- above pricing that many shoppers target. An &#34;affordable&#34; trim suggests a meaningful discount to current Model Y stickers, likely enabled by a smaller battery, simplified interiors, and scale savings on parts shared with the refreshed Model Y (Juniper).</p>
<div class="lb-trans"><p>这款车辆的定价可能与特斯拉其他车型相比如何？目前美国的 Model Y 起售价约为 45,000 美元——高于许多消费者的目标价格。一个 “实惠” 的版本暗示与当前 Model Y 的价格相比有显著折扣，这可能得益于更小的电池、简化的内饰以及与更新版 Model Y（Juniper）共享零部件的规模效应。</p>
</div><p>What about design? It would not be surprising to see the budget variant borrow many of the refresh cues from the recently overhauled Model Y.</p>
<div class="lb-trans"><p>那么设计方面呢？看到预算版借鉴最近改版的 Model Y 的许多设计元素并不令人惊讶。</p>
</div><p>To be fair, we're just speculating here. We only know it will be less expensive than Tesla's current lineup (Otherwise, why call it &#34;a more affordable model&#34;?) -- so, probably somewhere in the $30,000 range.</p>
<div class="lb-trans"><p>公平地说，我们只是推测。我们只知道它将比特斯拉当前的车型更便宜（否则，为什么称之为 “更实惠的车型” 呢？）——所以，可能在 30,000 美元的范围内。</p>
</div><p>The specific timing also remains unknown, but if Tesla still expects to achieve volume production of the new vehicle this year, then the first deliveries will likely occur soon.</p>
<div class="lb-trans"><p>具体的时间安排仍然未知，但如果特斯拉仍然期望在今年实现新车型的量产，那么首次交付可能会很快到来。</p>
</div><h2>Why this could still be a big deal</h2>
<div class="lb-trans"><h2>为什么这仍然可能是一个大事件</h2>
</div><p>Model 3, which was Tesla's first vehicle priced well below its flagship Model S and X vehicles, significantly increased Tesla's deliveries. After its first Model 3 deliveries in the second half of 2017, Tesla scaled to approximately 368,000 deliveries in 2019 (up from just 76,000 in 2016) and then nearly 500,000 in 2020 as Model 3 volumes ramped and the 2020-launched similarly priced Model Y came into play as well, laying the foundation for the company's 1.8 million deliveries in 2023. That history illustrates how a lower entry price can unlock latent demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>Model 3 是特斯拉首款定价远低于其旗舰车型 Model S 和 X 的车辆，显著增加了特斯拉的交付量。在 2017 年下半年首次交付 Model 3 后，特斯拉在 2019 年实现了约 368,000 辆的交付（相比 2016 年的 76,000 辆大幅增长），并在 2020 年接近 500,000 辆，因为 Model 3 的交付量增加，以及 2020 年推出的同价位 Model Y 的加入，为公司在 2023 年实现 180 万辆的交付奠定了基础。这段历史说明了较低的入门价格如何释放潜在需求。</p>
</div><p>This new vehicle probably won't drive a Model 3-like step change by itself, but it could strengthen two important vectors. The first, of course, is affordability. A credible Tesla, under the current Model 3 and Y price points, addresses a widening gap in the electric vehicle market as interest rates make affordability more challenging.</p>
<div class="lb-trans"><p>这款新车型可能不会单独推动类似 Model 3 的重大变化，但它可能会加强两个重要的方面。首先，当然是可负担性。在当前 Model 3 和 Y 的价格区间内，可信的特斯拉车型填补了电动车市场中日益扩大的空白，因为利率使得可负担性变得更加困难。</p>
</div><p>The second way this new, more affordable vehicle can help unlock more demand is with autonomy. Tesla continues to frame its future in terms of AI, software, and fleet-based profits -- and recent steps toward an autonomous ride-sharing service suggest the next wave of vehicles will be built with self-driving in mind from day one. A budget Tesla that's full self-driving ready gives owners a potential path to deploy their cars into Tesla's planned Robotaxi network when regulations and software allow.</p>
<div class="lb-trans"><p>这款新型更实惠的车辆帮助释放更多需求的第二个方式是通过自动驾驶。特斯拉继续将其未来框架设定为人工智能、软件和基于车队的利润——最近朝着自动驾驶共享服务迈出的步伐表明，下一波车辆将从一开始就以自动驾驶为设计目标。一款准备好全自动驾驶的预算特斯拉为车主提供了在法规和软件允许时将其车辆投入特斯拉计划中的 Robotaxi 网络的潜在路径。</p>
</div><p>The investment lens, then, is about magnitude and timing. Near term, Tesla continues to face challenges as sales have dipped. In the second quarter, deliveries were down year over year. However, a late-2025 volume ramp for an affordable, autonomy-ready Tesla could stabilize unit trends while reinforcing the company's software narrative, which is crucial for valuation.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，从投资的角度来看，关键在于规模和时机。短期内，特斯拉继续面临挑战，因为销售有所下降。在第二季度，交付量同比下降。然而，2025 年末为一款实惠、准备好自动驾驶的特斯拉车型的量产可能会稳定单位趋势，同时强化公司的软件叙事，这对估值至关重要。</p>
</div><p>Tesla trades at a price-to-earnings ratio of around 250, reflecting expectations for faster growth and an expanding profit margin, driven by growing software-based sales. While a successful launch of Tesla's upcoming, more affordable model doesn't guarantee those outcomes, it likely improves the odds that today's premium proves defensible.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的市盈率约为 250，反映出对更快增长和扩大利润率的预期，这得益于基于软件的销售增长。虽然特斯拉即将推出的更实惠车型的成功发布并不能保证这些结果，但它可能提高了今天的高端产品能够保持竞争力的可能性。</p>
</div>

Tesla Is About to Launch a New Vehicle. It May Be a Game-Changer.

- 特斯拉即将推出一款更实惠的新车型，计划于 2025 年下半年量产。  
- 新车型可能是 Model Y 的变种，预计价格在$30,000 左右。  
- 该车型有望提升特斯拉的销量和软件销售，助力公司未来发展。  

特斯拉即将推出一款新车型。这可能会成为行业的颠覆者