<p>中国电动车巨头 <strong>比亚迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDY) (OTC: BYDDF) 预计到 2025 年，其海外销售将占总交付量的约 20%。</p>
<h2>80 万到 100 万的海外交付</h2>
<p>根据 <strong>李云飞</strong>，比亚迪的一位高级官员的说法，比亚迪预计在 2025 年将在中国大陆以外的市场交付 80 万到 100 万台车辆，《南华早报》周日报道。</p>
<p><strong>另请阅读：</strong> 中国最大的汽车出口商奇瑞在香港上市后股价上涨 11%</p>
<p>&#34;我们估计今年海外销售的比例将达到 20%，&#34;李说，并补充道，比亚迪的八艘汽车运输船每艘可运输 9200 台，助力出口激增。报告还指出，该公司计划将中国开发的汽车引入其他市场。</p>
<h2>沃伦·巴菲特退出比亚迪</h2>
<p>这一消息正值资深投资者 <strong>沃伦·巴菲特</strong> 的公司 <strong>伯克希尔·哈撒韦</strong> 宣布已出售其在比亚迪的全部股票。该公司在 2009 年首次投资这家中国汽车制造商，当时副主席 <strong>查理·芒格</strong> 劝说公司购买比亚迪的股票。芒格曾称这家中国电动车巨头为 “奇迹”。</p>
<p>伯克希尔·哈撒韦持有比亚迪的股份长达 17 年，投资 2008 年 230 百万美元后，拥有超过 2.25 亿股该汽车制造商的股票。</p>
<h2>比亚迪下调年度销售预测，欧洲市场激增</h2>
<p>比亚迪还将 2025 年的年度销售预测下调至 460 万辆，较之前 550 万辆的目标下降 16%。该汽车制造商在中国国内的利润也下降了 30%。然而，比亚迪在欧洲的销售激增了 225%，为明年比亚迪奢华品牌 <strong>仰望</strong> 和 <strong>腾势</strong> 的首次亮相做准备。</p>
<h2>小米和小鹏在欧洲获得动力</h2>
<p>与此同时，科技公司 <strong>小米公司</strong> (OTC: XIACF) (OTC: XIACY) 宣布在德国慕尼黑设立新的研发和设计中心，计划在 2027 年进入欧洲市场。小米的 YU7 和 SU7 电动车在中国市场上表现良好。</p>
<p>此外，<strong>小鹏汽车</strong> (NYSE: XPEV) 在宣布进入瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚等 5 个新市场后，其在纽约证券交易所和香港上市的股票均出现上涨。该公司还将在奥地利与 <strong>麦格纳国际公司</strong> (NYSE: MGA) 合作进行本地生产。</p>
<p><em>查看更多关于 Benzinga 未来出行的报道，请</em> <em>点击此链接</em> <em>.</em></p>
<p><em>图片来源：Oasishifi，来自 Shutterstock.com</em></p>
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<li>理想汽车表示，人工智能和全球扩张是公司的下一个目标：海外市场仍然是 ‘挑战’ 和 ‘机遇’</li>
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比亚迪

比亚迪(ADR)

比亚迪股份

<p>中国电动车巨头比亚迪股份有限公司计划到 2025 年将其海外销售提高到总交付量的 20%，预计将在中国以外交付 80 万到 100 万辆。尽管将年度销售预测下调至 460 万辆，比亚迪在欧洲的销售却激增了 225%。这一消息是在巴菲特的伯克希尔哈撒韦在投资比亚迪 17 年后完全退出的背景下发布的。同时，竞争对手小米和小鹏也在欧洲扩张，小米在德国建立了研发中心，而小鹏则进入了五个新的欧洲市场</p>

<p>Chinese EV giant <strong>BYD Co. Ltd.</strong> (OTC: BYDDY) (OTC: BYDDF) expects its overseas sales to make up about 20% of its total deliveries in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国电动车巨头 <strong>比亚迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDY) (OTC: BYDDF) 预计到 2025 年，其海外销售将占总交付量的约 20%。</p>
</div><h2>800,000 to 1 Million Overseas Deliveries</h2>
<div class="lb-trans"><h2>80 万到 100 万的海外交付</h2>
</div><p>BYD expects to deliver anywhere between 800,000 and 1 million units in markets outside of mainland China in 2025, according to <strong>Li Yunfei</strong>, a senior BYD official, the South China Morning Post reported on Sunday.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 <strong>李云飞</strong>，比亚迪的一位高级官员的说法，比亚迪预计在 2025 年将在中国大陆以外的市场交付 80 万到 100 万台车辆，《南华早报》周日报道。</p>
</div><p><strong>Also Read:</strong> China’s Largest Vehicle Exporter Chery Surges 11% After Hong Kong Stock Debut</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：</strong> 中国最大的汽车出口商奇瑞在香港上市后股价上涨 11%</p>
</div><p>&#34;We estimate that the proportion of our overseas sales would hit 20 per cent this year,&#34; Li said, adding that BYD's eight car carrier vessels, capable of transporting 9,200 units each, added to the export surge. The company also plans to introduce China-developed cars to other markets, the report suggests.</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;我们估计今年海外销售的比例将达到 20%，&#34;李说，并补充道，比亚迪的八艘汽车运输船每艘可运输 9200 台，助力出口激增。报告还指出，该公司计划将中国开发的汽车引入其他市场。</p>
</div><h2>Warren Buffett Exits BYD</h2>
<div class="lb-trans"><h2>沃伦·巴菲特退出比亚迪</h2>
</div><p>The news comes as veteran investor <strong>Warren Buffett</strong>‘s company, <strong>Berkshire Hathaway</strong>, announced it had sold the entirety of its stock position in BYD. The company had first invested in the Chinese automaker back in 2009 after then Vice President <strong>Charlie Munger</strong> urged the company to buy shares in BYD. Munger had termed the Chinese EV giant a “miracle.”</p>
<div class="lb-trans"><p>这一消息正值资深投资者 <strong>沃伦·巴菲特</strong> 的公司 <strong>伯克希尔·哈撒韦</strong> 宣布已出售其在比亚迪的全部股票。该公司在 2009 年首次投资这家中国汽车制造商，当时副主席 <strong>查理·芒格</strong> 劝说公司购买比亚迪的股票。芒格曾称这家中国电动车巨头为 “奇迹”。</p>
</div><p>Berkshire Hathaway held its BYD position for 17 years and owned over 225 million shares in the automaker after investing $230 million in the company in 2008.</p>
<div class="lb-trans"><p>伯克希尔·哈撒韦持有比亚迪的股份长达 17 年，投资 2008 年 230 百万美元后，拥有超过 2.25 亿股该汽车制造商的股票。</p>
</div><h2>BYD Cuts Annual Sales Forecast, European Surge</h2>
<div class="lb-trans"><h2>比亚迪下调年度销售预测，欧洲市场激增</h2>
</div><p>BYD also cut its annual sales for 2025 to 4.6 million units, down 16% from the earlier target of 5.5 million units. The automaker also recorded a 30% decline in profits domestically in China. However, BYD also recorded a 225% surge in its European sales ahead of next year’s debut of BYD’s luxury-focused <strong>YangWang</strong> and <strong>Denza</strong> brands.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪还将 2025 年的年度销售预测下调至 460 万辆，较之前 550 万辆的目标下降 16%。该汽车制造商在中国国内的利润也下降了 30%。然而，比亚迪在欧洲的销售激增了 225%，为明年比亚迪奢华品牌 <strong>仰望</strong> 和 <strong>腾势</strong> 的首次亮相做准备。</p>
</div><h2>Xiaomi and Xpeng Gain European Momentum</h2>
<div class="lb-trans"><h2>小米和小鹏在欧洲获得动力</h2>
</div><p>Meanwhile, tech company <strong>Xiaomi Corp</strong> (OTC: XIACF) (OTC: XIACY) announced a new R&amp;D and Design center in Munich, Germany, where the company would develop technology to aid in its planned European debut in 2027. Xiaomi's YU7 and SU7 EVs have proven to be successful in the Chinese market so far.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，科技公司 <strong>小米公司</strong> (OTC: XIACF) (OTC: XIACY) 宣布在德国慕尼黑设立新的研发和设计中心，计划在 2027 年进入欧洲市场。小米的 YU7 和 SU7 电动车在中国市场上表现良好。</p>
</div><p>Elsewhere, <strong>Xpeng Inc.</strong> (NYSE: XPEV) recorded a surge in both NYSE and Hong Kong-listed shares after it announced its entry into 5 new markets in Europe, namely Switzerland, Austria, Hungary, Slovenia and Croatia. The company will also manufacture units locally in Austria with <strong>Magna International Inc.</strong> (NYSE: MGA).</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，<strong>小鹏汽车</strong> (NYSE: XPEV) 在宣布进入瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚等 5 个新市场后，其在纽约证券交易所和香港上市的股票均出现上涨。该公司还将在奥地利与 <strong>麦格纳国际公司</strong> (NYSE: MGA) 合作进行本地生产。</p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga’s Future Of Mobility coverage by</em> <em>following this link</em> <em>.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>查看更多关于 Benzinga 未来出行的报道，请</em> <em>点击此链接</em> <em>.</em></p>
</div><p><em>Photo Courtesy: Oasishifi on Shutterstock.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源：Oasishifi，来自 Shutterstock.com</em></p>
</div><ul>
<li>Li Auto Says AI, Global Expansion Are Next Targets For Company: Overseas Markets Remain ‘A Challenge,’ ‘Opportunity’</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>理想汽车表示，人工智能和全球扩张是公司的下一个目标：海外市场仍然是 ‘挑战’ 和 ‘机遇’</li>
</ul>
</div>

BYD Has Plans To Introduce China-Developed Cars To Foreign Markets, Expects Overseas Sales To Cross 20%

- 比亚迪预计 2025 年海外销售占总交付量的 20%。  
- 该公司计划在海外交付 80 万至 100 万辆汽车。  
- 同时，比亚迪下调 2025 年年销售预期至 460 万辆。  

比亚迪计划将中国研发的汽车推向海外市场，预计海外销售额将超过 20%