<p>特斯拉北美充电总监 Max de Zegher 最近分享了一些关于公司 V4 柜式超级充电器的见解，这些充电器目前正在部署中。</p>
<p>根据这位充电高管的说法，V4 柜式充电器不仅为公司的消费者车辆开启了快速充电的新纪元。它还是一个创新的解决方案，可能会使特斯拉 Semi 在明年开始大规模生产时立即取得成功。</p>
<h2><strong>V4 柜式超级充电器</strong></h2>
<p>在最近的一条 X 平台帖子中，特斯拉充电官方账号宣布首个 V4 柜式超级充电器现已投入使用。V4 柜式超级充电器为 0.5 MW 和 3 倍功率密度铺平了道路，每个柜子有两个充电桩。特斯拉充电还指出，V4 柜式超级充电器提供了更高的吞吐量、更高的效率、更低的成本和更快的部署。</p>
<p>在后续的帖子中，de Zegher 强调 V4 柜式充电器简直是一件杰作。他还透露，V4 柜式超级充电器所使用的技术将使 Semi 能够实现 1.2 MW 的充电。</p>
<p>“对一个白色盒子如此兴奋可能有些奇怪，但 V4 柜式充电器是一件充电杰作：交流电输入，16 个电力电子托盘，直流电输出。这项技术将使 1.2MW 的 Semi 充电和 0.5 MW 的汽车充电在全球普及，” de Zegher 在他的 X 帖子中写道。</p>
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<p>首个 V4 柜式超级充电器现已投入使用 https://t.co/6T1X6MVTaj</p>
<p>0.5 MW，3 倍功率密度，每个柜子 2 个充电桩</p>
<p>更高的吞吐量，更高的效率，更低的成本，更快的部署 pic.twitter.com/5NbiABwgpy</p>
<p>— 特斯拉充电 (@TeslaCharging) 2025 年 9 月 29 日</p>
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<p>对一个白色盒子如此兴奋可能有些奇怪，但 V4 柜式充电器是一件充电杰作：交流电输入，16 个电力电子托盘，直流电输出。</p>
<p>这项技术将使 1.2MW 的 Semi 充电和 0.5 MW 的汽车充电在全球普及。 https://t.co/saSzLiOJG7 pic.twitter.com/tocimefJX0</p>
<p>— Max (@MdeZegher) 2025 年 9 月 29 日</p>
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<p>Semi 的 1.2 MW 配置。对于汽车，它可以配置为 1.2 MW 或 1 MW，效率地在 8 个 V4 充电桩之间共享。</p>
<p>— Max (@MdeZegher) 2025 年 9 月 29 日</p>
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<h2><strong>特斯拉 Semi 的提升</strong></h2>
<p>特斯拉 Semi 有潜力成为公司产品线中最具颠覆性的车辆。然而，它的成功可能会受到 8 级全电动长途运输车能够行驶多远的限制。考虑到这一点，Semi 在全球范围内设立充电站是至关重要的。只有这样，它才能真正成为柴油长途运输车的合法替代品，包括那些从事跨国运输的车辆。</p>
<p>如果特斯拉能够成功加速部署其 V4 柜式超级充电器，公司几乎可以确保 Semi 在一开始就能用于超长途运输。这可能会有效改变运输游戏。特斯拉充电高管似乎在他的 X 帖子中暗示了这一点，de Zegher 表示 V4 柜式超级充电器可以为 Semi 配置为 1.2 MW。</p>
<p>当被问及每个 V4 柜式超级充电器是否都将支持 1.2 MW 和 8 个充电桩时，特斯拉充电高管指出：“Semi 的 1.2 MW 配置。对于汽车，它可以配置为 1.2 MW 或 1 MW，效率地在 8 个 V4 充电桩之间共享。”</p>
<p>特斯拉推出的充电创新将使 Semi 立即成功的帖子首次出现在 TESLARATI 上。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方两倍做多特斯拉

南方两倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉推出了 V4 柜式超级充电桩，这是一项重要的创新，可能会提升特斯拉 Semi 的成功。这种新的充电解决方案提供 0.5 MW 和 1.2 MW 的配置，使得 Semi 和消费者车辆的充电速度更快。V4 柜式充电桩具有更高的效率、更低的成本和更快的部署速度，这对于建立全球长途电动卡车的充电网络至关重要。这些超级充电桩的部署预计将促进特斯拉 Semi 在超长途路线上的可用性，可能会改变运输行业</p>

<p>Tesla North American Charging Director Max de Zegher recently shared some insights about the company’s V4 cabinet Superchargers, which are currently being deployed today.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉北美充电总监 Max de Zegher 最近分享了一些关于公司 V4 柜式超级充电器的见解，这些充电器目前正在部署中。</p>
</div><p>As per the charging executive, the V4 cabinet does not only usher in a new era of fast charging for the company’s consumer vehicles. It is also an innovative solution that could very well make the Tesla Semi instantly successful when it starts being produced in meaningful volumes next year.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据这位充电高管的说法，V4 柜式充电器不仅为公司的消费者车辆开启了快速充电的新纪元。它还是一个创新的解决方案，可能会使特斯拉 Semi 在明年开始大规模生产时立即取得成功。</p>
</div><h2><strong>V4 cabinet Superchargers</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>V4 柜式超级充电器</strong></h2>
</div><p>In a recent post on X, the official Tesla Charging account announced that the first V4 cabinet Supercharger is now live. The V4 cabinet Supercharger paves the way for 0.5 MW and 3X power density, with two stalls per cabinet. Tesla Charging also noted that the V4 cabinet Supercharger offers higher throughput, higher efficiency, lower cost, and faster deployments.</p>
<div class="lb-trans"><p>在最近的一条 X 平台帖子中，特斯拉充电官方账号宣布首个 V4 柜式超级充电器现已投入使用。V4 柜式超级充电器为 0.5 MW 和 3 倍功率密度铺平了道路，每个柜子有两个充电桩。特斯拉充电还指出，V4 柜式超级充电器提供了更高的吞吐量、更高的效率、更低的成本和更快的部署。</p>
</div><p>In a follow-up post, de Zegher highlighted that the V4 cabinet is nothing short of a masterpiece. He also revealed that the technology used in the V4 cabinet Superchargers will enable 1.2 MW charging for the Semi.</p>
<div class="lb-trans"><p>在后续的帖子中，de Zegher 强调 V4 柜式充电器简直是一件杰作。他还透露，V4 柜式超级充电器所使用的技术将使 Semi 能够实现 1.2 MW 的充电。</p>
</div><p>“It might be odd to get so excited about a white box, but the V4 cabinet is a charging masterpiece: AC in, 16 trays of power electronics, DC out. This is the tech that will make 1.2MW charging for Semi, and 0.5 MW charging for cars, ubiquitous around the world,” de Zegher wrote in his post on X.</p>
<div class="lb-trans"><p>“对一个白色盒子如此兴奋可能有些奇怪，但 V4 柜式充电器是一件充电杰作：交流电输入，16 个电力电子托盘，直流电输出。这项技术将使 1.2MW 的 Semi 充电和 0.5 MW 的汽车充电在全球普及，” de Zegher 在他的 X 帖子中写道。</p>
</div><blockquote>
<p>First V4 cabinet Supercharger now live https://t.co/6T1X6MVTaj</p>
<p>0.5 MW, 3X power density, 2X stalls per cabinet</p>
<p>Higher throughput, higher efficiency, lower cost, faster deployments pic.twitter.com/5NbiABwgpy</p>
<p>— Tesla Charging (@TeslaCharging) September 29, 2025</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>首个 V4 柜式超级充电器现已投入使用 https://t.co/6T1X6MVTaj</p>
<p>0.5 MW，3 倍功率密度，每个柜子 2 个充电桩</p>
<p>更高的吞吐量，更高的效率，更低的成本，更快的部署 pic.twitter.com/5NbiABwgpy</p>
<p>— 特斯拉充电 (@TeslaCharging) 2025 年 9 月 29 日</p>
</blockquote>
</div><blockquote>
<p>It might be odd to get so excited about a white box, but the V4 cabinet is a charging masterpiece: AC in, 16 trays of power electronics, DC out.</p>
<p>This is the tech that will make 1.2MW charging for Semi, and 0.5 MW charging for cars, ubiquitous around the world. https://t.co/saSzLiOJG7 pic.twitter.com/tocimefJX0</p>
<p>— Max (@MdeZegher) September 29, 2025</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>对一个白色盒子如此兴奋可能有些奇怪，但 V4 柜式充电器是一件充电杰作：交流电输入，16 个电力电子托盘，直流电输出。</p>
<p>这项技术将使 1.2MW 的 Semi 充电和 0.5 MW 的汽车充电在全球普及。 https://t.co/saSzLiOJG7 pic.twitter.com/tocimefJX0</p>
<p>— Max (@MdeZegher) 2025 年 9 月 29 日</p>
</blockquote>
</div><blockquote>
<p>1.2 MW config for Semi. For cars it can be configured as either 1.2 MW or 1 MW efficiently shared across 8 V4 post.</p>
<p>— Max (@MdeZegher) September 29, 2025</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>Semi 的 1.2 MW 配置。对于汽车，它可以配置为 1.2 MW 或 1 MW，效率地在 8 个 V4 充电桩之间共享。</p>
<p>— Max (@MdeZegher) 2025 年 9 月 29 日</p>
</blockquote>
</div><h2><strong>Tesla Semi ramp</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>特斯拉 Semi 的提升</strong></h2>
</div><p>The Tesla Semi has the potential to be the company’s most disruptive vehicle in its lineup. However, its success will likely be limited by how far the Class 8 all-electric long hauler could travel. With this in mind, it is pertinent for the Semi to have charging stops set up across the globe. Only then could it truly become a legitimate alternative to diesel long-haulers, including those engaged in cross-country routes.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉 Semi 有潜力成为公司产品线中最具颠覆性的车辆。然而，它的成功可能会受到 8 级全电动长途运输车能够行驶多远的限制。考虑到这一点，Semi 在全球范围内设立充电站是至关重要的。只有这样，它才能真正成为柴油长途运输车的合法替代品，包括那些从事跨国运输的车辆。</p>
</div><p>If Tesla could successfully ramp the deployment of its V4 cabinet Superchargers, the company could all but ensure that the Semi is usable for ultra-long distance routes right out of the gate. That could effectively change the transportation game. The Tesla Charging executive seemed to hint as much in his X post, with de Zegher stating that the V4 cabinet Supercharger could be configured for 1.2 MW for the Semi.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果特斯拉能够成功加速部署其 V4 柜式超级充电器，公司几乎可以确保 Semi 在一开始就能用于超长途运输。这可能会有效改变运输游戏。特斯拉充电高管似乎在他的 X 帖子中暗示了这一点，de Zegher 表示 V4 柜式超级充电器可以为 Semi 配置为 1.2 MW。</p>
</div><p>When asked if every V4 cabinet Supercharger will have 1.2 MW with 8 stall support, the Tesla Charging executive noted that “1.2 MW config for Semi. For cars it can be configured as either 1.2 MW or 1 MW efficiently shared across 8 V4 post.”</p>
<div class="lb-trans"><p>当被问及每个 V4 柜式超级充电器是否都将支持 1.2 MW 和 8 个充电桩时，特斯拉充电高管指出：“Semi 的 1.2 MW 配置。对于汽车，它可以配置为 1.2 MW 或 1 MW，效率地在 8 个 V4 充电桩之间共享。”</p>
</div><p>The post Tesla unveils charging innovation that will make the Semi instantly successful appeared first on TESLARATI.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉推出的充电创新将使 Semi 立即成功的帖子首次出现在 TESLARATI 上。</p>
</div>

Tesla unveils charging innovation that will make the Semi instantly successful

- 特斯拉推出 V4 柜式超级充电器，支持 0.5 MW 和 3 倍功率密度。  
- V4 柜式充电器将为特斯拉 Semi 提供 1.2 MW 充电能力。  
- 成功部署将使 Semi 成为长途运输的有效替代方案。  

特斯拉推出的充电创新将使 Semi 卡车瞬间取得成功