特斯拉投资者应该 “忽略” 第三季度的交付数据：Gene Munster 指出电动汽车巨头真正关键的因素

特斯拉公司 (NASDAQ:TSLA) 超出了分析师对第三季度交付量的预期，这得益于联邦电动车税收抵免到期后短期需求激增。Deepwater Asset 管理合伙人兼联合创始人 Gene Munster 表示，投资者应该抛弃这个数字，同时也要抛弃第四季度的交付数字。

特斯拉对自动驾驶的关注

由于 7500 美元的联邦税收抵免取消，汽车公司可能会看到电动车的需求减少，Munster 警告说，第三和第四季度的交付数字不应受到过多关注。

Munster 表示，特斯拉可能在美国销售中看到季度环比增长 35%，这意味着这个积极的数字是投资者 “应该大致抛弃” 的。

“我 ‘抛弃它’ 的逻辑忽略了一个更大的观点；未来将是自动驾驶，能够以盈利的方式将电动车投放市场是一个关键的竞争优势，” Munster 在博客中说道。

Munster 说 “真正重要的是” 特斯拉在自动驾驶车辆成功方面所做的工作。

“成功实现自动驾驶的一个被忽视的因素是路上有电动车，汽车制造商需要以盈利的方式生产这些电动车。”

这位投资者表示，随着最新季度交付数字的公布，路上的特斯拉数量比三个月前更多。

Munster 表示，除了比亚迪等其他一些电动车公司，大多数汽车制造商对自动驾驶的重要性仍然处于否认状态，认为这还需要 10 年时间，并且有时间增加投资。

“我认为这种逻辑是有风险的，因为自动驾驶的进展可能是指数级的，而不是线性的。这意味着在短时间内我们应该看到技术的快速进步。”

Munster 表示，低价的特斯拉 Model 2 可能在 2026 年底之前不会对交付产生重大贡献，但可能会影响未来的需求，因为消费者在等待这款车。

这位投资者的估计显示，2025 年的交付量将同比下降 9%，然后在 2026 年和 2027 年分别增长 10% 和 22%。

Munster 表示，全球电动车市场在 2026 年可能增长 15% 到 20%。

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电动车税收抵免到期对特斯拉的利好

汽车制造商可能在未来几个季度面临电动车需求下降，但 Munster 认为这一到期对特斯拉的长期影响是积极的。

“美国电动车税收抵免的结束将被证明是特斯拉的长期胜利，因为这使传统汽车制造商放慢了对电气化的投资，而特斯拉则在自动驾驶方面建立了优势，” Munster 在博客中说道。

Munster 表示，随着税收抵免的到期，电动车的采用将放缓，新的估计预测到 2030 年，美国新车中只有 25% 将是全电动车，而五年前的估计为 50%。

尽管整体需求可能下降，Munster 认为通用汽车公司（NYSE:GM）和福特汽车公司（NYSE:F）等传统汽车制造商正在将焦点转向电动车以外的领域。

“面对电动车需求减弱和损失加剧，传统汽车制造商已减少投资。”

Munster 还在他的帖子中强调了 大众汽车（OTC:VWAGY），该公司之前表示希望到 2030 年其销售中有 50% 为电动车，但现在的目标是 20%。

Munster 补充道，一些汽车制造商也选择更加关注盈利能力，而不是整体销量和市场份额。

• 自 2019 年以来，特斯拉每个季度交付和生产的车辆数量

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