<p><strong>Rivian Automotive Inc.</strong>（纳斯达克：RIVN）首席执行官兼创始人 <strong>RJ Scaringe</strong> 为公司决定在 Rivian 的车辆中省略 <strong>Apple Inc.</strong>（纳斯达克：AAPL）的手机投影软件 CarPlay 进行了辩护。他还强调了来自中国的竞争以及不稳定的关税环境。</p>
<h2>Rivian R2 交付将于明年开始</h2>
<p>在周一的&#34;Decoder&#34;播客中，Scaringe 分享了关于 Rivian 的全面更新，包括备受期待的 R2 中型电动 SUV 的交付时间表。他表示：&#34;我们将在明年上半年开始交付，这意味着我们必须在明年初开始生产我们所称的可销售单位。&#34;</p>
<p>他补充说，公司正在产品的建设和测试阶段。当被问及是否可能在 2026 年 8 月之前实现时，Scaringe 表示：&#34;是的，8 月，肯定可以。&#34;</p>
<p>Rivian 已经于 9 月 16 日开始建设公司 50 亿美元的乔治亚州制造厂，R2 的生产预计将在 2028 年启动。该工厂可能帮助 Rivian 实现其交付目标。</p>
<h2>中国的成本优势</h2>
<p>当被问及来自 <strong>比亚迪股份有限公司</strong>（OTC:BYDDY）（OTC:BYDDF）等中国公司的竞争时，Scaringe 表示，他们受益于较低的成本。他说：&#34;我认为在成本方面，比亚迪享有非常低的资本成本的复合优势，无论是在 OEM 层面还是在他们的供应商层面，&#34;并补充说，制造单位是&#34;免费的或接近免费的。&#34;</p>
<p>Scaringe 还分享了中国有大量的廉价劳动力以及供应商成本，这导致了&#34;比我们在西方世界所拥有的成本结构低得多。&#34;</p>
<h2>特朗普关税与美国中心供应链</h2>
<p>关于关税以及它们如何影响 Rivian 的 R2 计划，Scaringe 表示：&#34;我们在贸易政策中看到的一些变化确实增加了成本，但我们有幸能够在这方面进行相当周密的规划，&#34;他称赞了该汽车制造商的美国中心供应链。</p>
<p>Scaringe 确实承认一些重稀土金属&#34;并非来自美国，&#34;例如镍。Scaringe 表示：&#34;在车辆的某些方面 [Rivian R2]，我们不得不建立跨境贸易关系。&#34;</p>
<p>Scaringe 在公司第二季度财报电话会议上早些时候分享过，<strong>唐纳德·特朗普</strong> 总统的关税将使 Rivian 的生产成本增加&#34;几千美元每单位&#34;。</p>
<h2>省略 Apple CarPlay，自动驾驶</h2>
<p>关于 Rivian 不提供 CarPlay，Scaringe 表示，该品牌仍然&#34;坚定不移&#34;，即使以牺牲销售为代价，并补充说 Rivian 的 AI 集成功能将优先于 CarPlay。</p>
<p>&#34;无论是地图，还是我们即将推出的语音转文本，所有人可能在 CarPlay 体验中错过的东西都会在这里，而且会很美妙，&#34;他说。</p>
<p>有趣的是，Scaringe 早些时候分享了他对不在 Rivian 车辆中采用 CarPlay 的决定的看法。他表示：&#34;你必须控制整个软件堆栈，才能真正充分利用所有功能。&#34;</p>
<p>Scaringe 分享说，Rivian 可能在 2027 年之前提供一定程度的自动驾驶。他还重申，LiDAR 传感器可以帮助 Rivian 提供自动驾驶能力。他说：&#34;我们认为 LiDAR 确实有很大的好处。&#34;</p>
<p>Rivian 在动量指标上表现良好，但增长表现不佳。Rivian 在短期和长期内也拥有良好的价格趋势。想要获取更多此类见解，请立即注册 Benzinga Edge 股票排名！</p>
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<p><em>照片由 Michael Berlfein 通过 Shutterstock 提供</em></p>

RIVN

<p>Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 讨论了他们车辆中未包含 Apple CarPlay 的原因，强调公司专注于集成 AI 的功能。他指出了中国制造商如比亚迪的竞争优势，提到由于劳动力和供应商成本低，他们的成本更具优势。Scaringe 还谈到了特朗普关税对生产成本的影响，指出一些材料是国际采购的。Rivian 计划在 2024 年开始交付 R2，并希望在 2027 年前实现自动驾驶能力，利用 LiDAR 技术</p>

<p><strong>Rivian Automotive Inc.</strong> (NASDAQ:RIVN) CEO and founder <strong>RJ Scaringe</strong> has defended his company's decision to omit <strong>Apple Inc.</strong>'s (NASDAQ:AAPL) phone projection software CarPlay from Rivian's vehicles. He also highlighted Chinese competition and a volatile tariff environment.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Rivian Automotive Inc.</strong>（纳斯达克：RIVN）首席执行官兼创始人 <strong>RJ Scaringe</strong> 为公司决定在 Rivian 的车辆中省略 <strong>Apple Inc.</strong>（纳斯达克：AAPL）的手机投影软件 CarPlay 进行了辩护。他还强调了来自中国的竞争以及不稳定的关税环境。</p>
</div><h2>Rivian R2 Deliveries To Begin Next Year</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Rivian R2 交付将于明年开始</h2>
</div><p>Speaking on the &#34;Decoder&#34; podcast on Monday, Scaringe shared a comprehensive list of updates about Rivian, including a delivery timeline for the anticipated R2 midsize electric SUV. &#34;We start deliveries in the first half of next year, which means we have to start building what we call saleable units in the early part of next year,&#34; Scaringe said.</p>
<div class="lb-trans"><p>在周一的&#34;Decoder&#34;播客中，Scaringe 分享了关于 Rivian 的全面更新，包括备受期待的 R2 中型电动 SUV 的交付时间表。他表示：&#34;我们将在明年上半年开始交付，这意味着我们必须在明年初开始生产我们所称的可销售单位。&#34;</p>
</div><p>He added that the company was in the building and testing phase of the product. When asked if it could be possible by August 2026, Scaringe said, &#34;Yeah, August, for sure.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>他补充说，公司正在产品的建设和测试阶段。当被问及是否可能在 2026 年 8 月之前实现时，Scaringe 表示：&#34;是的，8 月，肯定可以。&#34;</p>
</div><p>Rivian has already broken ground on the company's $5 billion Georgia manufacturing unit on September 16, with R2 production set to kick off in the year 2028. The plant could help Rivian meet its delivery targets.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rivian 已经于 9 月 16 日开始建设公司 50 亿美元的乔治亚州制造厂，R2 的生产预计将在 2028 年启动。该工厂可能帮助 Rivian 实现其交付目标。</p>
</div><h2>China's Cost Benefit</h2>
<div class="lb-trans"><h2>中国的成本优势</h2>
</div><p>When asked about competition from Chinese companies like <strong>BYD Co. Ltd.</strong> (OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF), Scaringe said that they benefit from lower costs. &#34;I think what's happened on cost is BYD has the compounding benefits of very low cost to capital, both at the OEM level and at their suppliers,&#34; Scaringe said, adding that the manufacturing units are &#34;free or close to free.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>当被问及来自 <strong>比亚迪股份有限公司</strong>（OTC:BYDDY）（OTC:BYDDF）等中国公司的竞争时，Scaringe 表示，他们受益于较低的成本。他说：&#34;我认为在成本方面，比亚迪享有非常低的资本成本的复合优势，无论是在 OEM 层面还是在他们的供应商层面，&#34;并补充说，制造单位是&#34;免费的或接近免费的。&#34;</p>
</div><p>Scaringe also shared that there's an abundance of affordable labor in China as well as supplier costs, which leads to &#34;dramatically lower-cost structures than what we have in the Western world.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>Scaringe 还分享了中国有大量的廉价劳动力以及供应商成本，这导致了&#34;比我们在西方世界所拥有的成本结构低得多。&#34;</p>
</div><h2>Trump Tariffs And US-Centric Supply Chain</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特朗普关税与美国中心供应链</h2>
</div><p>On tariffs and how they affect Rivian's R2 plans, Scaringe said that &#34;some of the changes we're seeing in trade policy do add cost, but we've had the benefit of being able to be quite plan-full around that,&#34; hailing the automaker's U.S.-centric supply chain for the R2.</p>
<div class="lb-trans"><p>关于关税以及它们如何影响 Rivian 的 R2 计划，Scaringe 表示：&#34;我们在贸易政策中看到的一些变化确实增加了成本，但我们有幸能够在这方面进行相当周密的规划，&#34;他称赞了该汽车制造商的美国中心供应链。</p>
</div><p>Scaringe did concede that some heavy rare earth metals &#34;aren't born out of the United States,&#34; like Nickel. Scaringe says that &#34;in certain aspects of the vehicle [Rivian R2], we've had to build cross-border trade relationships.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>Scaringe 确实承认一些重稀土金属&#34;并非来自美国，&#34;例如镍。Scaringe 表示：&#34;在车辆的某些方面 [Rivian R2]，我们不得不建立跨境贸易关系。&#34;</p>
</div><p>Scaringe had earlier shared during the company's second-quarter earnings call that President <strong>Donald Trump</strong>'s tariffs would add &#34;a couple of thousand dollars per unit&#34; to Rivian's production costs.</p>
<div class="lb-trans"><p>Scaringe 在公司第二季度财报电话会议上早些时候分享过，<strong>唐纳德·特朗普</strong> 总统的关税将使 Rivian 的生产成本增加&#34;几千美元每单位&#34;。</p>
</div><h2>Apple CarPlay Omission, Autonomous Driving</h2>
<div class="lb-trans"><h2>省略 Apple CarPlay，自动驾驶</h2>
</div><p>On Rivian not offering CarPlay, Scaringe said that the brand remains &#34;convicted&#34; even at the cost of sales, adding that Rivian's AI-integrated features would take precedence over CarPlay.</p>
<div class="lb-trans"><p>关于 Rivian 不提供 CarPlay，Scaringe 表示，该品牌仍然&#34;坚定不移&#34;，即使以牺牲销售为代价，并补充说 Rivian 的 AI 集成功能将优先于 CarPlay。</p>
</div><p>&#34;Everything that someone may have missed from their CarPlay experience, whether it was a mapping, or soon we're going to have a voice-to-text, is going to be there, and it'll be beautiful,&#34; He said.</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;无论是地图，还是我们即将推出的语音转文本，所有人可能在 CarPlay 体验中错过的东西都会在这里，而且会很美妙，&#34;他说。</p>
</div><p>Interestingly, Scaringe had earlier shared his insights on the decision not to adopt CarPlay in Rivian vehicles. &#34;You have to control the entirety of the software stack to really fully leverage right all the capabilities,&#34; Scaringe had said.</p>
<div class="lb-trans"><p>有趣的是，Scaringe 早些时候分享了他对不在 Rivian 车辆中采用 CarPlay 的决定的看法。他表示：&#34;你必须控制整个软件堆栈，才能真正充分利用所有功能。&#34;</p>
</div><p>Rivian could also offer some degree of autonomous driving by the year 2027, Scaringe shared. He also reiterated that LiDAR sensors could help Rivian offer autonomous driving capabilities. &#34;Our view is that there is a real benefit to LiDAR,&#34; Scaringe said.</p>
<div class="lb-trans"><p>Scaringe 分享说，Rivian 可能在 2027 年之前提供一定程度的自动驾驶。他还重申，LiDAR 传感器可以帮助 Rivian 提供自动驾驶能力。他说：&#34;我们认为 LiDAR 确实有很大的好处。&#34;</p>
</div><p>Rivian scores well on the Momentum metric, but offers poor Growth. Rivian also boasts a favorable price trend in the Short and Long term. For more such insights, sign up for Benzinga Edge Stock Rankings today!</p>
<div class="lb-trans"><p>Rivian 在动量指标上表现良好，但增长表现不佳。Rivian 在短期和长期内也拥有良好的价格趋势。想要获取更多此类见解，请立即注册 Benzinga Edge 股票排名！</p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga’s Future Of Mobility coverage by</em> <em>following this link.</em></p>
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<li>Tesla's ‘Inflatable Aerodynamic' Patent Could Boost Cybertruck's Efficiency But Risks Reigniting Design Debate: Here's Why</li>
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<li>特斯拉的 ‘可充气空气动力学’ 专利可能提升 Cybertruck 的效率，但风险重新点燃设计辩论：原因如下</li>
</ul>
</div><p><em>Photo by Michael Berlfein via Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>照片由 Michael Berlfein 通过 Shutterstock 提供</em></p>
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Rivian CEO RJ Scaringe Says Chinese Competitors Benefit From Lower Costs Amid Trump Tariffs, Defends Apple CarPlay Omission

- Rivian CEO RJ Scaringe defended 不使用 Apple CarPlay，强调竞争与关税环境。  
- Rivian R2 计划于明年上半年交付，2028 年在乔治亚州投产。  
- Scaringe 指出中国企业成本优势，称美国关税增加生产成本。  

Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 表示，由于特朗普关税，中国的竞争对手受益于较低的成本，并为不支持 Apple CarPlay 进行辩护