由于美中贸易战影响港口，超大型油轮的运费大幅上涨

中东至亚洲的超大型油轮运费在周一创下两周新高

中国将对与美国相关的超大型油轮收取约 1500 万美元的港口费用，交易员表示

由于美国制裁，船只转向舟山

作者：Jeslyn Lerh 和 Florence Tan

新加坡，10 月 15 日（路透社）- 本周超大型油轮运费飙升，并预计将因美中之间港口费用的报复性上涨以及对美国制裁中国主要原油终端的影响而保持高位。

交易员估计，中国周五宣布的报复性港口费用将使与美国相关的超大型油轮的运输成本增加超过每桶 7 美元。这相当于约 1500 万美元的费用，这将使任何人都不愿意租用与美国相关的船只。

根据 LSEG 的数据，中东至中国航线的超大型油轮现货运费 TD3C（DFRT-ME-CN）在周一达到了 W98 的两周新高，这是用于计算运费的世界标准行业指标。

船舶经纪人表示，周三该运费略微下降至 W95，相当于约 620 万美元的总额支付。但这仍然远高于一周前的 W70 水平。

中国的报复措施

运费的上涨是由于中国表示将对与美国相关的船只征收额外的港口费用，这是对美国早些时候对中国船只港口费用上涨的报复措施。

北京随后表示，中国制造的船只将被豁免。这两项费用于周二生效。

“运费确实上涨，因为这减少了符合条件的可用油轮数量，从而避免承担高额的装船港口费用，” 斯巴达商品公司的高级油市分析师 June Goh 表示。

“然而，由于中国现在对中国制造的船只免于这一规定，因此在这方面有一些缓解，” 她补充道。

一位因公司政策而不愿透露姓名的船舶经纪人表示，非美国油轮的船东可能会要求溢价，这可能会推高运费。

Clarksons Research 估计，全球约 15% 的原油油轮船队将受到中国对与美国相关船只的港口费用的影响。这个 10 月 12 日的估计是在中国豁免中国制造的船只之前做出的。

日照港制裁

周五美国对山东日照油港实施的制裁迫使贸易公司将更多船只转向舟山，这也是中国东海岸的一部分，可能会在与中石化炼油厂和大型炼油商荣盛石化相关的转运中心造成拥堵，交易员表示。

“对日照油港的制裁导致了东部运费的波动，” Gibson Shipbrokers 的市场分析师 Brendan Bos 表示。

“这已经导致了更大的贸易低效，因为几艘超大型油轮已经转向，尽管很可能会找到新的原油出口渠道，中期影响将会减弱，” Bos 说。

日照石化原油港由中石化物流单位部分拥有，是美国财政部在一轮制裁中列出的实体之一，该轮制裁还包括运输伊朗原油和液化石油气的船只。

这位不愿透露姓名的船舶经纪人表示，十月份从中东、欧洲、非洲和美国运往亚洲所需的超大型油轮数量可能会高于九月份，这将支撑运费。

当前的 TD3C 运费与九月份创下的超过两年高点的 W108 相差不远，当时由于中东出口增加和更多套利供应流向亚洲，油轮供应紧张。