根据华尔街分析师的观点，目前最值得购买的 AI 股票（提示：不是英伟达或 Palantir）

在过去的几年里，华尔街一直关注 英伟达 和 Palantir Technologies，将其视为定义人工智能（AI）股票的代表。英伟达设计了强大的图形处理单元（GPU），为生成式 AI 提供动力，而 Palantir 则为企业和政府机构提供行业领先的数据分析软件。

然而，一位资深分析师认为投资者忽视了一个显而易见的更大机会。Wedbush Securities 的 Dan Ives 认为，特斯拉（TSLA 2.58%）可能是市场上被误解和低估的最大市值 AI 股票。

根据 Ives 的说法，大多数投资者仍然将特斯拉视为一家电动车（EV）和能源存储公司。实际上，特斯拉正在迅速转型为一个 AI 强国，构建专有硬件、神经网络和自主系统，这些都可能重新定义其未来。

让我们探讨特斯拉如何在自动驾驶和机器人领域颠覆两个潜在的万亿市场，这可能巩固其作为全球领先 AI 公司的地位。

特斯拉日益增长的 AI 优势：从汽车到芯片

特斯拉的 AI 战略始于自主驾驶。公司的全自动驾驶（FSD）软件由在数十亿英里真实驾驶数据上训练的先进神经网络驱动——这是少数竞争对手无法匹敌的竞争优势。

然而，真正使特斯拉与众不同的是其设计专为自主生态系统打造的定制 AI 芯片的雄心。虽然特斯拉目前在某种程度上使用英伟达的芯片，但该公司也在开发自己的内部硅芯片——称为 AI5 和 AI6。

通过创建自己的 AI 硬件，特斯拉正朝着其技术栈的完全垂直整合迈进，类似于 苹果 控制硬件和软件的封闭生态系统。这一策略可能降低成本，提高性能，并在 AI 工作负载增长时赋予特斯拉更大的独立性和可扩展性。

图片来源：特斯拉。

机器人出租车：自主驾驶的淘金热

特斯拉下一个增长篇章的第一支柱是其期待已久的机器人出租车网络——一个雄心勃勃的计划，旨在部署一支全球范围内的自主特斯拉车队，提供按需出行服务。想象一下一个完全由自驾车辆驱动的类似 优步科技 的平台。

这一创新可能颠覆打车、配送，甚至汽车租赁行业，创造出一种新的高利润、持续的收入来源，这与一次性汽车销售无关。凭借制造数百万辆已经具备自主驾驶能力的车辆的能力，特斯拉几乎可以在一夜之间激活全球最大的驾驶车队之一。

虽然 谷歌母公司 的 Waymo 在自主交通领域是早期参与者，但特斯拉庞大的真实驾驶数据集可能为其提供决定性的优势。

当然，挑战依然存在——从监管批准和安全验证到公众接受度。但如果特斯拉成功执行，机器人出租车革命可能标志着公司历史和 AI 驱动的出行未来的一个重要转折点。

Optimus：月球计划的 AI 赌注

然后是 Optimus——特斯拉的人形机器人，埃隆·马斯克设想它可以执行从仓库劳动到日常家务的各种任务。尽管仍处于开发的早期阶段，Optimus 已经展示了关键的里程碑，包括协调运动、物体操控和以精确度执行重复任务的能力。

真正使 Optimus 与其他机器人项目不同的是特斯拉在 AI、芯片设计和制造规模方面无与伦比的整合。该公司有效地将指导其自驾车的视觉神经网络应用于帮助机器人理解、穿越和与物理世界互动。

马斯克甚至表示，Optimus 最终可能占据特斯拉长期价值的 80%，超越其汽车和能源业务。如果人形机器人实现大众市场的接受，它们可能会重新定义全球劳动经济，像 AI 软件正在转变数字任务一样自动化体力劳动。

不过，Optimus 仍然是一个雄心勃勃的月球计划。开发既有能力又经济实惠的机器是一个巨大的挑战。竞争对手如波士顿动力和 Figure AI 也在竞相商业化自己的设计，但没有一家证明他们能够盈利地扩展这些机器。

特斯拉的估值能否承载其潜力？

如今，特斯拉的机器人出租车业务几乎没有收入，而 Optimus 仍在积极开发中。虽然这些项目赋予特斯拉无与伦比的选择性，但也带来了巨大的不确定性。简而言之，特斯拉的未来结合了无限的潜力和相当大的执行风险。

以接近 256 的前瞻市盈率（P/E）和约 1.4 万亿美元的市值来看，可以公平地说，特斯拉股票已经反映了投资者对其雄心勃勃的 AI 路线图的乐观情绪。真正的问题是，这种乐观情绪最终会有多少得到证实。

TSLA 前瞻市盈率数据来源于 YCharts。

如果特斯拉成功，它可能主导两个全新的市场——自主出行和机器人——这两个市场都可能重新定义公司的长期轨迹。然而，延误、监管障碍或竞争压力加剧可能会抑制短期预期。

尽管如此，对于相信马斯克愿景的投资者来说，特斯拉代表了对 AI、自动化和出行融合的高度信心投资——这是一家不仅参与下一个工业革命，而且在构建它方面处于领先地位的公司。