<p>通用汽车将关税冲击预期下调的同时上调全年利润指引，计划通过提价将成本压力转嫁给消费者。</p>
<p>周二，通用汽车发布三季度财报，调整后的息税前利润为 34 亿美元，同比下降 18%，但高于分析师平均预期的 27 亿美元，收入基本持平于 490 亿美元。</p>
<p>业绩指引方面，预计美国关税的冲击将达到 45 亿美元，低于此前预测的 50 亿美元，同时还将全年调整后营业利润预期上调至 120 亿至 130 亿美元，高于此前预期的 100 亿至 125 亿美元。该公司表示，将通过提价将更多成本转嫁给消费者，并将在北美地区将车辆价格同比提高最多 1%。</p>
<p>财报发布后，通用汽车美股盘前涨超 9%。</p>
<p><img class="wscnph" src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/e870f2f1-7f27-4b16-9e11-b31fc6e0ca53.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="772" height="498" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/e870f2f1-7f27-4b16-9e11-b31fc6e0ca53.png"/></p>
<p>尽管特朗普关税仍对通用汽车构成威胁，但公司表示，政府为汽车行业宣布的减免措施将缓解部分关税负担。通用汽车在韩国、墨西哥和加拿大拥有大量制造基地，这些工厂生产的车辆在美国销售。</p>
<p>这一利好消息部分抵消了上周该公司发出的 16 亿美元减记警告，该减记与美国取消电动汽车购买税收抵免后削减电动汽车产能有关。</p>
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<h2 id="aa3a2882">关税冲击低于预期，提价策略应对成本压力</h2>
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<p>通用汽车将关税影响预期从 50 亿美元下调至 45 亿美元，主要得益于特朗普政府为汽车行业提供的关税减免措施。</p>
<p>尽管该公司在韩国、墨西哥和加拿大拥有庞大的制造网络，这些地区生产的车辆销往美国市场，仍然面临贸易风险敞口，但政策调整为其带来了喘息空间。</p>
<p><strong>为应对剩余的关税压力，通用汽车明确表示将采取提价策略，在北美市场将车辆价格同比提高最多 1%。这一举措将帮助公司将成本压力转嫁给消费者，支撑其上调后的全年利润预期。</strong></p>
<p>第三季度财报显示，通用汽车调整后的息税前利润为 34 亿美元，同比下降 18%，但高于分析师平均预期的 27 亿美元，收入基本持平于 490 亿美元。</p>
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<h2 id="fc72aa02">电动汽车战略调整，短期销量激增难掩长期隐忧</h2>
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<p>此外，通用汽车正在重新评估其电动汽车产能和制造布局。</p>
<p>首席执行官 Mary Barra 在致投资者的信中表示，鉴于电动汽车普及速度预期放缓，公司正在调整相关战略。她补充道：&#34;通过迅速果断地解决产能过剩问题，我们预计将在 2026 年及以后减少电动汽车业务的亏损。&#34;</p>
<p>这一战略调整源于美国取消电动汽车购买税收抵免以及放松汽车排放规定的提议。上周，通用汽车警告称将产生 16 亿美元的费用，用于削减电动汽车产能。</p>
<p>尽管如此，在税收抵免于 9 月 30 日到期前，消费者抢购电动汽车的热潮推动通用汽车电动汽车销量翻倍，达到季度纪录的 66501 辆。但包括福特在内的多家汽车制造商预计，随着税收抵免到期，电动汽车销量将急剧放缓。</p>

通用汽车

<p>通用汽车 Q3 调整后的息税前利润为 34 亿美元，同比下降 18%，但高于分析师平均预期的 27 亿美元，预计美国关税的冲击将达到 45 亿美元，低于此前预测的 50 亿美元，同时还将全年利润预期上调至 120 亿至 130 亿美元，高于此前预期的 100 亿至 125 亿美元。财报发布后通用汽车美股盘前涨超 9%。</p>

- 通用汽车上调全年利润指引，预计关税冲击降至 45 亿美元。  
- 第三季度调整后息税前利润为 34 亿美元，收入 490 亿美元。  
- 公司将通过提价策略将成本压力转嫁给消费者。  

关税阴云下的意外之喜：通用汽车 Q3 业绩超预期，提价转嫁成本，全年盈利指引上调