<p><em>欢迎回到 TechCrunch Mobility —— 您获取交通未来新闻和见解的中心枢纽。要将此信息发送到您的邮箱，请在此免费注册 —— 只需点击 TechCrunch Mobility！</em></p>
<p>本周我们稍作调整，专注于 <strong>TechCrunch</strong> <strong>Disrupt 2025</strong> 上和舞台外所说的内容。简而言之，这是一场精彩的活动，许多高管和创始人正在致力于交通的未来。</p>
<p>以下是一些参与者：Waymo 联合首席执行官 <strong>Tekedra Mawakana</strong>，Slate 首席执行官 <strong>Chris Barman</strong>，Nuro 联合首席执行官兼创始人 <strong>Dave Ferguson</strong>，Uber 首席产品官 <strong>Sachin Kansal</strong>，Wayve 创始人兼首席执行官 <strong>Alex Kendall</strong>，以及 Kodiak AI 创始人兼首席执行官 <strong>Don Burnette</strong>。这些访谈的视频将在接下来的一周内发布到我们的 YouTube 频道。</p>
<p>与 Sean O’Kane 和 Chris Barman 的 Slate Auto 访谈已经可以观看。如果您观看，请注意 Barman 关于可以添加到任何 Slate 电动车的配件的评论。该初创公司将设计、制造和销售配件，但它也将分享数据，以便车主可以自己制作配件，甚至将其出售给其他车主。</p>
<p>“我们将发布所有相关的数据，任何人都可以自己 3D 打印，” Barman 说。“所以我们也希望个人不觉得必须来找我们。我们想要创建一个生态系统，将在我们的网站 Slate 市场上。”</p>
<p>O’Kane 随后问 Slate 是否会从那些配件中抽成，如果创作者将其添加到 Slate 市场。</p>
<p>“是的，我们会在与他们合作时收取一定的费用，” 她说，并迅速补充道，创作者可以在其他地方出售（而不需要 Slate 抽成）。“如果他们愿意，可以选择在 Etsy 上进行营销。这是他们的选择权和他们的决定。并不是说我们会强迫他们。”</p>
<p>Techcrunch 活动</p>
<p>旧金山 |2026 年 10 月 13-15 日</p>
<p>其他亮点包括…… <strong>旧金山市长</strong> <strong>Daniel Lurie</strong> 表示，他很高兴 Waymo 能在旧金山的街道上行驶，并欢迎其他公司利用这座城市作为自动驾驶技术的测试场。而专注于交通的 <strong>Glīd</strong> 被宣布为 2025 年创业大赛的获胜者。哦，Sean O’Kane 和我在 Wayve 车辆中体验了一次旧金山的演示之旅。</p>
<p>此外，Mawakana 在台上发表了一些有趣的评论，包括她认为其他从事自动驾驶车辆的公司需要做更多工作，以证明他们的技术是安全的，并且在更安全的承诺面前，公众会接受由机器人出租车造成的死亡。</p>
<p>她还表示，Waymo 将追究破坏其车辆的人，并且该公司已拒绝政府对其车辆拍摄的视频的请求——并补充说，如果这些请求 “过于宽泛”，他们将继续拒绝这些请求。</p>
<h2>交易！</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png/query-dz02ODA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png/query-dz02ODA"/></p>
<p><strong>图片来源：</strong> Bryce Durbin</p>
<p>一家为航空业开发数字燃料管理的公司 <strong>i6</strong>，在 Yttrium 的主导下筹集了 2000 万美元的 B 轮融资。国际航空集团、World Kinect 和壳牌风险投资也参与了投资。</p>
<p><strong>IntrCity SmartBus</strong>，印度一家技术驱动的城际巴士平台，筹集了 3000 万美元的资金，以扩展其在南亚国家的小城市和城镇的网络。这轮全股权的 D 轮融资由 A91 Partners 主导，使这家总部位于诺伊达的初创公司在融资后估值达到 1.4 亿美元。</p>
<p><strong>Navan</strong>，企业差旅和费用平台，在纳斯达克的首个交易日收盘时较其 25 美元的 IPO 价格下跌 20%，估值约为 47 亿美元。</p>
<p><strong>Pavewise</strong>，一家道路建设技术初创公司，在 C2 Ventures 的主导下筹集了 250 万美元的种子轮融资。其他投资者包括 Connectic、Service Provider Capital、前 Ryvit 首席执行官 Geoff Judge、Tom Stemm、M25、gener8tor 1889 和 Broadwater Capital。</p>
<p><strong>Ridepanda</strong>，一家提供电动自行车和滑板车车队订阅服务的初创公司，在德国 Bikeleasing Group 的主导下筹集了 1260 万美元的 A 轮融资。其他投资者包括 Blackhorn Ventures、Yamaha Motor Ventures、Proeza Ventures 和 Somersault Ventures。</p>
<h2>值得关注的阅读和其他小贴士</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA"/></p>
<p><strong>图片来源：</strong> Bryce Durbin</p>
<p><strong>Aurora</strong> 增加了一条从德克萨斯州沃斯堡到埃尔帕索的 600 英里无人驾驶路线，这是该公司为其自动驾驶卡车开设的第二条路线。该公司还透露了其下一代硬件的细节。</p>
<p>印度，<strong>BlaBlaCar</strong> 曾经放弃的市场，现在是其最大市场。</p>
<p><strong>通用汽车</strong> 正在美国多个电动车和电池工厂裁员数千名员工。</p>
<p><strong>Luminar</strong> 自董事会将其创始人兼首席执行官 Austin Russell 赶出后，正面临新一轮的困难。一份新的监管文件警告称，该公司将在 2026 年初耗尽现金，并宣布裁员 25%。该公司还表示其首席财务官已离职。</p>
<p><strong>Nvidia</strong> 本周在交通领域有一些新闻，包括与 <strong>Stellantis</strong>、<strong>Uber</strong> 和 <strong>Foxconn</strong> 的合作，共同开发自动驾驶车辆。这一消息是围绕 Nvidia 新的 Drive AGX Hyperion 10 自动驾驶车辆开发平台和 Nvidia Drive 软件的更广泛公告的一部分，多个汽车制造商、供应商和机器人出租车公司将使用该平台。该名单包括 <strong>Lucid</strong>、<strong>Mercedes</strong> 和 Stellantis。该平台是 Uber 计划在 2027 年开始逐步扩大其全球自动驾驶车队至 10 万辆的目标的一部分。</p>
<p>Wayve 的 Alex Kendall 在 TechCrunch Disrupt 的后台告诉我，他对 Hyperion 感到非常兴奋，并且他、<strong>Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi</strong> 和 <strong>Nvidia 首席执行官 Jensen Huang</strong> 一直在鼓励汽车制造商使用它。“我们希望看到更多制造商使用 Hyperion 架构来制造车辆，因为这将解锁我们所尝试做的一切。”</p>
<p><strong>优步</strong> 选择旧金山推出一项高端机器人出租车服务，该服务将使用 Lucid Motors 的全电动 Gravity SUV，配备由 Nuro 开发的自动驾驶技术，计划于 2026 年推出——这一举措使得这家打车巨头与 Waymo 直接竞争。提醒一下：优步在其他城市与 Waymo 合作。</p>
<p><strong>Waabi</strong> 在 2025 年 TechCrunch Disrupt 大会上分享了与沃尔沃合作制造的新型自动驾驶卡车的细节。</p>
<h2>还有一件事……</h2>
<p>在上周的通讯中，我们进行了投票，深入探讨自动驾驶汽车商业模式的问题，并询问：<strong>什么是自动驾驶技术在 “长途运输” 应用中的最佳商业模式？</strong></p>
<p>我提供了两个选择：自驾的 8 级卡车在高速公路上行驶超过 500 英里，或中途配送，即自动驾驶卡车在仓库和配送中心之间运输。</p>
<p>读者们，你们以 62.5% 的投票率压倒性选择了大卡车选项。（记得，如果你想参与我们的投票，请在这里注册移动通讯。）</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/10/slate_truck-transpo_team.jpeg/query-dz02ODA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/10/slate_truck-transpo_team.jpeg/query-dz02ODA"/></p>
<p><strong>图片来源：</strong> Kirsten Korosec</p>
<p>让我再给你们一张照片。这张我和高级记者 <strong>Sean O’Kane</strong> 的照片，对我们来说是一个圆满的时刻。O’Kane 在我的小小帮助下，花了几个月的时间调查 <strong>杰夫·贝索斯</strong> 支持一家名为 Slate 的鲜为人知的初创公司。自那时以来，Slate 分享了其制造更便宜电动卡车的计划，并因此获得了很多关注。</p>
<p>Slate 首席执行官 Chris Barman 不仅来到我们的舞台进行采访，还带来了一辆包裹在 TechCrunch 包装中的卡车。</p>

LAZR

<p>TechCrunch Disrupt 2025 展示了交通领域的关键人物，包括 Waymo 的 Tekedra Mawakana 和 Slate 的 Chris Barman。亮点包括对电动车配件和数据共享的讨论。旧金山市市长欢迎 Waymo，Glīd 赢得了 2025 年创业大赛。融资新闻：i6 筹集了 2000 万美元，IntrCity SmartBus 获得了 3000 万美元，Navan 在纳斯达克的首次亮相中股价下跌了 20%。Aurora 扩大了其无人驾驶路线，而通用汽车在电动车领域宣布裁员。Luminar 在领导层变动后面临财务困境</p>

<p><em>Welcome back to TechCrunch Mobility — your central hub for news and insights on the future of transportation. To get this in your inbox, sign up here for free — just click TechCrunch Mobility!</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>欢迎回到 TechCrunch Mobility —— 您获取交通未来新闻和见解的中心枢纽。要将此信息发送到您的邮箱，请在此免费注册 —— 只需点击 TechCrunch Mobility！</em></p>
</div><p>We’re mixing things up a bit this week to focus on what was said on, and off, the stage at <strong>TechCrunch</strong> <strong>Disrupt 2025</strong>. In short, it was a banger with a number of high-profile execs and founders working on the future of transportation.</p>
<div class="lb-trans"><p>本周我们稍作调整，专注于 <strong>TechCrunch</strong> <strong>Disrupt 2025</strong> 上和舞台外所说的内容。简而言之，这是一场精彩的活动，许多高管和创始人正在致力于交通的未来。</p>
</div><p>Here are a few: Waymo co-CEO <strong>Tekedra Mawakana</strong>, Slate CEO <strong>Chris Barman</strong>, Nuro co-CEO and founder <strong>Dave Ferguson</strong>, Uber CPO <strong>Sachin Kansal</strong>, Wayve founder and CEO <strong>Alex Kendall</strong>, and Kodiak AI founder and CEO <strong>Don Burnette</strong>. Videos of those interviews will be posted on our YouTube channel over the coming week.</p>
<div class="lb-trans"><p>以下是一些参与者：Waymo 联合首席执行官 <strong>Tekedra Mawakana</strong>，Slate 首席执行官 <strong>Chris Barman</strong>，Nuro 联合首席执行官兼创始人 <strong>Dave Ferguson</strong>，Uber 首席产品官 <strong>Sachin Kansal</strong>，Wayve 创始人兼首席执行官 <strong>Alex Kendall</strong>，以及 Kodiak AI 创始人兼首席执行官 <strong>Don Burnette</strong>。这些访谈的视频将在接下来的一周内发布到我们的 YouTube 频道。</p>
</div><p>The Slate Auto interview with Sean O’Kane and Chris Barman is already available. If you watch it, pay attention to Barman’s comments about the accessories that can be added to any Slate EV. The startup will design, make, and sell accessories, but it’s also going to share data so owners can make their own. And even sell it to other owners.</p>
<div class="lb-trans"><p>与 Sean O’Kane 和 Chris Barman 的 Slate Auto 访谈已经可以观看。如果您观看，请注意 Barman 关于可以添加到任何 Slate 电动车的配件的评论。该初创公司将设计、制造和销售配件，但它也将分享数据，以便车主可以自己制作配件，甚至将其出售给其他车主。</p>
</div><p>“We will release all of the data information on that and anybody can 3D print their own,” Barman said. “So we also want that individuals don’t feel they have to come to us. We want to create an ecosystem that’ll be on our website Slate marketplace.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们将发布所有相关的数据，任何人都可以自己 3D 打印，” Barman 说。“所以我们也希望个人不觉得必须来找我们。我们想要创建一个生态系统，将在我们的网站 Slate 市场上。”</p>
</div><p>O’Kane then asked if Slate would take a cut on those accessories if creators add them to the Slate marketplace.</p>
<div class="lb-trans"><p>O’Kane 随后问 Slate 是否会从那些配件中抽成，如果创作者将其添加到 Slate 市场。</p>
</div><p>“Yeah, we’ll take some amount of fee when we work with them,” she said, quickly adding that creators can sell elsewhere (and without Slate taking a cut). “If they wanted to, they could choose to market it on Etsy. It’s their power of choice and what they do. It’s not as if we’re going to behold them to us.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“是的，我们会在与他们合作时收取一定的费用，” 她说，并迅速补充道，创作者可以在其他地方出售（而不需要 Slate 抽成）。“如果他们愿意，可以选择在 Etsy 上进行营销。这是他们的选择权和他们的决定。并不是说我们会强迫他们。”</p>
</div><p>Techcrunch event</p>
<div class="lb-trans"><p>Techcrunch 活动</p>
</div><p>San Francisco|October 13-15, 2026</p>
<div class="lb-trans"><p>旧金山 |2026 年 10 月 13-15 日</p>
</div><p>Among other highlights … <strong>San Francisco mayor</strong> <strong>Daniel Lurie</strong> said he was happy to have Waymo on SF’s streets and welcomed other companies to use the city as a testbed for autonomous vehicle tech. And transportation-focused <strong>Glīd</strong> was declared the winner of Startup Battlefield 2025. Oh, and Sean O’Kane and I took a demo ride through the streets of San Francisco in a Wayve vehicle.</p>
<div class="lb-trans"><p>其他亮点包括…… <strong>旧金山市长</strong> <strong>Daniel Lurie</strong> 表示，他很高兴 Waymo 能在旧金山的街道上行驶，并欢迎其他公司利用这座城市作为自动驾驶技术的测试场。而专注于交通的 <strong>Glīd</strong> 被宣布为 2025 年创业大赛的获胜者。哦，Sean O’Kane 和我在 Wayve 车辆中体验了一次旧金山的演示之旅。</p>
</div><p>Plus, Mawakana made a number of interesting comments onstage, including that she believes other companies working on autonomous vehicles need to do more to prove their technology is safe and that in the face of the promise of greater safety, the public would accept a death caused by a robotaxi.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，Mawakana 在台上发表了一些有趣的评论，包括她认为其他从事自动驾驶车辆的公司需要做更多工作，以证明他们的技术是安全的，并且在更安全的承诺面前，公众会接受由机器人出租车造成的死亡。</p>
</div><p>She also said Waymo will go after people who vandalize its vehicles and that the company has rejected government requests for video captured from its vehicles —adding that they will continue to reject those requests if they are “overly broad.”</p>
<div class="lb-trans"><p>她还表示，Waymo 将追究破坏其车辆的人，并且该公司已拒绝政府对其车辆拍摄的视频的请求——并补充说，如果这些请求 “过于宽泛”，他们将继续拒绝这些请求。</p>
</div><h2>Deals!</h2>
<div class="lb-trans"><h2>交易！</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png/query-dz02ODA" alt="" original-src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png?w=680"/></p>
<p><strong>Image Credits:</strong> Bryce Durbin</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>图片来源：</strong> Bryce Durbin</p>
</div><p>A company that developed digital fuel management for aviation, <strong>i6</strong>, raised $20 million in Series B funding led by Yttrium. International Airlines Group, World Kinect, and Shell Ventures joined.</p>
<div class="lb-trans"><p>一家为航空业开发数字燃料管理的公司 <strong>i6</strong>，在 Yttrium 的主导下筹集了 2000 万美元的 B 轮融资。国际航空集团、World Kinect 和壳牌风险投资也参与了投资。</p>
</div><p><strong>IntrCity SmartBus</strong>, a tech-enabled intercity bus platform in India, raised $30 million in funding to expand its network across smaller cities and towns in the South Asian nation. The all-equity Series D round, led by A91 Partners, values the Noida-based startup at $140 million post-money.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>IntrCity SmartBus</strong>，印度一家技术驱动的城际巴士平台，筹集了 3000 万美元的资金，以扩展其在南亚国家的小城市和城镇的网络。这轮全股权的 D 轮融资由 A91 Partners 主导，使这家总部位于诺伊达的初创公司在融资后估值达到 1.4 亿美元。</p>
</div><p><strong>Navan</strong>, the corporate travel and expense platform, finished its first day of trading on the Nasdaq down 20% from its $25 IPO price, resulting in a valuation of about $4.7 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Navan</strong>，企业差旅和费用平台，在纳斯达克的首个交易日收盘时较其 25 美元的 IPO 价格下跌 20%，估值约为 47 亿美元。</p>
</div><p><strong>Pavewise</strong>, a road construction tech startup, raised $2.5 million in a seed round led by C2 Ventures. Other investors included Connectic, Service Provider Capital, Geoff Judge, the former CEO of Ryvit Tom Stemm, M25, gener8tor 1889, and Broadwater Capital.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Pavewise</strong>，一家道路建设技术初创公司，在 C2 Ventures 的主导下筹集了 250 万美元的种子轮融资。其他投资者包括 Connectic、Service Provider Capital、前 Ryvit 首席执行官 Geoff Judge、Tom Stemm、M25、gener8tor 1889 和 Broadwater Capital。</p>
</div><p><strong>Ridepanda</strong>, an e-bike and scooter fleet startup that provides subscriptions to companies, raised $12.6 million in a Series A funding round led by Bikeleasing Group of Germany. Other investors included Blackhorn Ventures, Yamaha Motor Ventures, Proeza Ventures, and Somersault Ventures.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Ridepanda</strong>，一家提供电动自行车和滑板车车队订阅服务的初创公司，在德国 Bikeleasing Group 的主导下筹集了 1260 万美元的 A 轮融资。其他投资者包括 Blackhorn Ventures、Yamaha Motor Ventures、Proeza Ventures 和 Somersault Ventures。</p>
</div><h2>Notable reads and other tidbits</h2>
<div class="lb-trans"><h2>值得关注的阅读和其他小贴士</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA" alt="" original-src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png?w=680"/></p>
<p><strong>Image Credits:</strong> Bryce Durbin</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>图片来源：</strong> Bryce Durbin</p>
</div><p><strong>Aurora</strong> added a 600-mile driverless route from Fort Worth, Texas, to El Paso, the company’s second for its self-driving trucks. The company also revealed details on its next-generation hardware.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Aurora</strong> 增加了一条从德克萨斯州沃斯堡到埃尔帕索的 600 英里无人驾驶路线，这是该公司为其自动驾驶卡车开设的第二条路线。该公司还透露了其下一代硬件的细节。</p>
</div><p>India, the market <strong>BlaBlaCar</strong> once walked away from, is now its biggest.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度，<strong>BlaBlaCar</strong> 曾经放弃的市场，现在是其最大市场。</p>
</div><p><strong>General Motors</strong> is laying off thousands of workers across multiple electric vehicle and battery plants in the United States.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>通用汽车</strong> 正在美国多个电动车和电池工厂裁员数千名员工。</p>
</div><p><strong>Luminar</strong> is experiencing a new round of struggles since the board pushed out its founder and CEO Austin Russell. A new regulatory filing warns that it will run out of cash in early 2026 and has announced a 25% cut to its workforce. The company also said its CFO has left.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Luminar</strong> 自董事会将其创始人兼首席执行官 Austin Russell 赶出后，正面临新一轮的困难。一份新的监管文件警告称，该公司将在 2026 年初耗尽现金，并宣布裁员 25%。该公司还表示其首席财务官已离职。</p>
</div><p><strong>Nvidia</strong> made a bit of transportation news this week, including a partnership with <strong>Stellantis</strong>, <strong>Uber</strong> <strong>,</strong> and <strong>Foxconn</strong> to jointly develop autonomous vehicles. The news was part of a broader announcement around Nvidia’s new Drive AGX Hyperion 10 autonomous vehicle development platform and Nvidia Drive software, which several automakers, suppliers, and robotaxi companies will use. That list includes <strong>Lucid</strong>, <strong>Mercedes</strong>, and Stellantis. The platform is part of Uber’s goal to scale its global autonomous fleet to 100,000 vehicles over time, starting in 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Nvidia</strong> 本周在交通领域有一些新闻，包括与 <strong>Stellantis</strong>、<strong>Uber</strong> 和 <strong>Foxconn</strong> 的合作，共同开发自动驾驶车辆。这一消息是围绕 Nvidia 新的 Drive AGX Hyperion 10 自动驾驶车辆开发平台和 Nvidia Drive 软件的更广泛公告的一部分，多个汽车制造商、供应商和机器人出租车公司将使用该平台。该名单包括 <strong>Lucid</strong>、<strong>Mercedes</strong> 和 Stellantis。该平台是 Uber 计划在 2027 年开始逐步扩大其全球自动驾驶车队至 10 万辆的目标的一部分。</p>
</div><p>Wayve’s Alex Kendall told me backstage at TechCrunch Disrupt that he was really excited about Hyperion and that he, <strong>Uber CEO Dara</strong> <strong>Khosrowshahi</strong>,and <strong>Nvidia CEO Jensen Huang</strong> have been encouraging automakers to use it. “What we would love to see is more manufacturers building vehicles with the Hyperion architecture, because that unlocks everything we’re trying to do.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Wayve 的 Alex Kendall 在 TechCrunch Disrupt 的后台告诉我，他对 Hyperion 感到非常兴奋，并且他、<strong>Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi</strong> 和 <strong>Nvidia 首席执行官 Jensen Huang</strong> 一直在鼓励汽车制造商使用它。“我们希望看到更多制造商使用 Hyperion 架构来制造车辆，因为这将解锁我们所尝试做的一切。”</p>
</div><p><strong>Uber</strong> picked San Francisco to launch a premium robotaxi service that will use Lucid Motors’ all-electric Gravity SUVs equipped with self-driving tech developed by Nuro, in 2026 — a move that puts the ride-hailing giant in direct competition with Waymo. Reminder: Uber is partnering with Waymo in other cities.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>优步</strong> 选择旧金山推出一项高端机器人出租车服务，该服务将使用 Lucid Motors 的全电动 Gravity SUV，配备由 Nuro 开发的自动驾驶技术，计划于 2026 年推出——这一举措使得这家打车巨头与 Waymo 直接竞争。提醒一下：优步在其他城市与 Waymo 合作。</p>
</div><p><strong>Waabi</strong> shared details of a new autonomous truck made in partnership with Volvo during TechCrunch Disrupt 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Waabi</strong> 在 2025 年 TechCrunch Disrupt 大会上分享了与沃尔沃合作制造的新型自动驾驶卡车的细节。</p>
</div><h2>One more thing …</h2>
<div class="lb-trans"><h2>还有一件事……</h2>
</div><p>In last week’s newsletter, we did a poll, digging deeper into the question of autonomous vehicle business models and asked: <strong>What is the best business model for “longer haul” applications of autonomous vehicle tech?</strong></p>
<div class="lb-trans"><p>在上周的通讯中，我们进行了投票，深入探讨自动驾驶汽车商业模式的问题，并询问：<strong>什么是自动驾驶技术在 “长途运输” 应用中的最佳商业模式？</strong></p>
</div><p>I offered two choices: self-driving Class 8 trucks traveling more than 500 miles on highways or middle-mile delivery, which is autonomous trucks traveling between warehouses and distribution centers.</p>
<div class="lb-trans"><p>我提供了两个选择：自驾的 8 级卡车在高速公路上行驶超过 500 英里，或中途配送，即自动驾驶卡车在仓库和配送中心之间运输。</p>
</div><p>Readers, you overwhelmingly picked the big rig option with 62.5% of the vote. (Remember, if you want to take place in our polls, sign up for the Mobility newsletter here.)</p>
<div class="lb-trans"><p>读者们，你们以 62.5% 的投票率压倒性选择了大卡车选项。（记得，如果你想参与我们的投票，请在这里注册移动通讯。）</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/10/slate_truck-transpo_team.jpeg/query-dz02ODA" alt="" original-src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/10/slate_truck-transpo_team.jpeg?w=680"/></p>
<p><strong>Image Credits:</strong> Kirsten Korosec</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>图片来源：</strong> Kirsten Korosec</p>
</div><p>Let me leave you with one more shot. This photo, of me and senior reporter <strong>Sean O’Kane</strong>, is a bit of a full-circle moment for us. O’Kane, with a small assist from me, spent months working on a big scoop about how <strong>Jeff Bezos</strong> was backing a little known startup called Slate. Since then, Slate has shared its plans to make a cheaper electric truck and received a lot of attention for it.</p>
<div class="lb-trans"><p>让我再给你们一张照片。这张我和高级记者 <strong>Sean O’Kane</strong> 的照片，对我们来说是一个圆满的时刻。O’Kane 在我的小小帮助下，花了几个月的时间调查 <strong>杰夫·贝索斯</strong> 支持一家名为 Slate 的鲜为人知的初创公司。自那时以来，Slate 分享了其制造更便宜电动卡车的计划，并因此获得了很多关注。</p>
</div><p>Slate CEO Chris Barman not only came onto our stage for an interview, but she also brought a TechCrunch-wrapped truck too.</p>
<div class="lb-trans"><p>Slate 首席执行官 Chris Barman 不仅来到我们的舞台进行采访，还带来了一辆包裹在 TechCrunch 包装中的卡车。</p>
</div>

TechCrunch Mobility: Everything said on, and off, the stage at TechCrunch Disrupt 2025

- TechCrunch Disrupt 2025 聚焦未来交通，众多高管参与讨论。  
- Waymo、Slate 和 Nuro 等公司展示了各自的技术和市场策略。  
- Slate CEO 提到将分享数据，支持用户自制配件，促进生态系统发展。

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