营收:截至 2025 财年 Q3,公布值为 67.89 百万美元。每股收益:截至 2025 财年 Q3,公布值为 0.37 美元。息税前利润:截至 2025 财年 Q3,公布值为 39.48 百万美元。财务指标概述运营结果2025 年 11 月 6 日,Bridger Aerospace Group Holdings, Inc.(以下简称 “公司”)发布了截至 2025 年 9 月 30 日的第三季度运营结果。该公司在纳斯达克证券市场注册了普通股和认股权证,普通股每股面值为 0.0001 美元,认股权证每份可兑换一股普通股,行权价为每股 11.50 美元。第三季度和最近亮点第三季度收入创纪录达到 6790 万美元,使得九个月收入达到 1.143 亿美元。第三季度净收入增长 26% 至 3450 万美元,调整后的 EBITDA 增长 4% 至 4910 万美元,相比 2024 年第三季度。完成 4900 万美元的售后回租和 3.31 亿美元的融资方案,为机队扩展提供财务灵活性和增长资本。预计 2025 年调整后的 EBITDA 指导范围的高端为 4200 万至 4800 万美元。任务订单延期,使我们的一部分机队在 10 月前随时待命,突显了全年野火活动的增长。建立野地火服务计划和通过火灾准备国家法案,帮助国家集中精力在准备和积极的野火扑灭上。第三季度 2025 年业绩2025 年第三季度收入为 6790 万美元,相比 2024 年第三季度的 6450 万美元增长了 5%。2025 年第三季度的收入中包括 210 万美元的收入,这些收入是根据与 MAB Funding, LLC 的合作协议对四架西班牙超级水上飞机进行返修服务所获得的。2025 年第三季度的收入为 6570 万美元,相比 2024 年第三季度的 6240 万美元增长了 5%。2025 年第三季度的收入增长主要是由于多个超级水上飞机和监视飞机在整个第三季度的高活动量。2025 年第三季度的收入成本为 2110 万美元,相比 2024 年第三季度的 2300 万美元有所下降。2025 年第三季度的销售、一般和行政费用(“SG&A”)为 770 万美元,相比 2024 年第三季度的 860 万美元有所下降,反映了非现金股票补偿费用的减少和收益考虑的减少,部分被我们认股权证公允价值的增加所抵消。2025 年第三季度的利息费用为 580 万美元,相比 2024 年第三季度的 600 万美元有所下降。2025 年第三季度的净收入为 3450 万美元,相比 2024 年第三季度的净收入 2730 万美元有所增加。2025 年第三季度的每股摊薄收益为 0.37 美元,相比 2024 年第三季度的每股摊薄收益 0.31 美元。2025 年第三季度的调整后 EBITDA 为 4910 万美元,相比 2024 年第三季度的 4700 万美元有所增加。年初至今业绩2025 年前九个月的收入为 1.143 亿美元,相比 2024 年前九个月的 8300 万美元增长了 38%。2025 年前九个月的收入中包括 1310 万美元的收入,这些收入是根据与 MAB Funding, LLC 的合作协议对四架西班牙超级水上飞机进行返修服务所获得的。2025 年前九个月的收入为 1.011 亿美元,相比 2024 年前九个月的 7800 万美元有所增加。2025 年前九个月的收入增长主要是由于多个超级水上飞机和监视飞机在整个前九个月的高活动量。2025 年前九个月的收入成本为 5700 万美元,相比 2024 年前九个月的 4210 万美元有所增加。2025 年前九个月的销售、一般和行政费用(“SG&A”)为 2280 万美元,相比 2024 年前九个月的 2820 万美元有所下降,反映了非现金股票补偿费用的减少和收益考虑的减少,部分被我们认股权证公允价值的增加所抵消。2025 年前九个月的利息费用为 1730 万美元,相比 2024 年前九个月的 1780 万美元有所下降。2025 年前九个月的其他收入为 180 万美元,相比 2024 年前九个月的 180 万美元持平。2025 年前九个月的净收入为 1930 万美元,相比 2024 年前九个月的净亏损 272 万美元有所增加。2025 年前九个月的调整后 EBITDA 为 5480 万美元,相比 2024 年前九个月的 4020 万美元有所增加。业务展望随着第三季度机队利用率的持续强劲支持创纪录的任务订单,我们预计 2025 年调整后的 EBITDA 指导范围的高端为 4200 万至 4800 万美元。收入已经超过我们指导范围的上限 1.05 亿至 1.11 亿美元,现在预计在 1.18 亿至 1.22 亿美元之间。公司还预计 2025 年经营活动提供的现金将继续改善。