<p>我们仍处于观察人工智能如何改变世界的早期阶段，一些曾经局限于科幻小说的进展现在正成为现实。其中最引人注目的应用之一是自动驾驶汽车的兴起，人工智能正在融入现代经济的物流支柱中。无人驾驶出租车和货运卡车已经在公共道路上进行测试，它们的更广泛应用似乎越来越不可避免。</p>
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<p>这一转变对美国卡车运输行业具有特别重要的意义。根据美国卡车运输协会的数据，去年近 1500 万辆卡车运输了约 72.7% 的国家货物，创造了大约 9060 亿美元的收入。在北美，自动驾驶卡车市场预计在十年内将达到 654 亿美元。</p>
<p>将这个庞大的行业转变为一个以人工智能驱动的自动化模式可能会彻底重塑它。无人驾驶卡车可以更长时间运营，提高燃油效率，降低成本，同时消除人为疲劳带来的安全风险——这可能使高速公路整体更安全。该行业的每一个方面，从车队管理到薪资系统，都需要进行演变。</p>
<p>鉴于这些变革前景，华尔街的分析师对自动驾驶卡车股票的乐观情绪不断上升。利用 TipRanks 数据库，我们将更详细地查看他们最青睐的两只股票。</p>
<p><strong>Aurora Innovation</strong> <strong>(</strong> <strong>AUR</strong> <strong>)</strong></p>
<p>我们将首先关注 Aurora Innovation，这是一家专注于自动驾驶解决方案的人工智能科技公司，特别关注货运行业。该公司创建了 Aurora Driver，这是一个从零开始设计的人工智能驱动的自动驾驶系统，适用于各种类型的车辆。该公司选择在卡车运输行业投入使用，目前在德克萨斯州安装并交付客户货物。</p>
<p>该自动驾驶卡车系统于今年 4 月在达拉斯 - 休斯顿路线启动，并于 10 月 28 日宣布开通第二条路线，从达拉斯到埃尔帕索。在同一公告中，Aurora 还表示其在开放道路上已超过 10 万英里无人驾驶卡车行驶里程。该公司目前运营五辆无人驾驶卡车，并且迄今为止保持完美的安全记录。</p>
<p>Aurora 还发布了下一代硬件包的规格，旨在提高自动驾驶卡车的性能和耐用性，同时显著降低成本。这些改进包括系统可靠性的提高，目标是达到 100 万英里的使用寿命；FirstLight LiDAR 传感系统的探测范围延长至 1000 米；以及传感器清洁的改进，以便在各种天气条件下更好地操作。Aurora 计划在 2027 年前部署新硬件。</p>
<p>所有这些意味着，Aurora 作为一家自 2017 年成立以来的新公司，已经在自动驾驶卡车领域占据了领先地位。然而，我们应该注意到，像许多早期阶段的前沿科技企业一样，Aurora 仍然是一家高度投机的企业。该公司目前处于净亏损状态，自今年第二季度以来才开始实现正收入。</p>
<p>尽管如此，未来仍然有积极的迹象。该公司计划将达拉斯 - 埃尔帕索路线进一步向西扩展到亚利桑那州的凤凰城，并改善其夜间无人驾驶操作。在 2025 年第三季度，Aurora 产生了 100 万美元的收入，并为包括联邦快递、施耐德和沃尔沃自动驾驶解决方案在内的几家公司运输商业货物。</p>
<p>Aurora 在实现全面无人驾驶货运服务方面的持续努力引起了 Oppenheimer 的 Colin Rusch 的关注，他对该公司表示：“AUR 继续在验证增量能力和扩展商业路线方面表现良好。值得注意的是，在第三季度，该平台证实了支持其提前扩展到沃斯堡/埃尔帕索路线的尘土管理。同时，AUR 正在商业化第二代硬件，已开始改装国际卡车，并合格了包括单个超级轮胎在内的额外拖车类型。尽管收入仍然有限，但我们相信客户正在迅速向更大规模的采用迈进，驾驶员对该技术的反应是车队运营商最大的担忧……尽管今年以来股价表现不及物理人工智能同行，但我们对技术进展持建设性态度。”</p>
<p>Rusch 在 TipRanks 中被评为华尔街分析师的前 1%，对 AUR 股票设定了 “跑赢大盘”（买入）评级，他的 15 美元目标价意味着一年内有高达 255% 的上涨潜力。（要查看 Rusch 的业绩记录，请点击这里）</p>
<p>总体而言，Aurora 从华尔街获得了适度买入的共识评级，基于 7 条评论，其中包括 5 条买入和 2 条持有。该股票目前的交易价格为 4.23 美元，其 11.50 美元的平均目标价指向一年内 172% 的收益。（见 <strong>AUR 股票预测</strong>）</p>

<p>分析师对自动驾驶卡车的未来持乐观态度，预计北美市场在十年内将达到 654 亿美元。Aurora Innovation 作为该领域的关键参与者，已在德克萨斯州成功推出其人工智能驱动的自动驾驶系统，累计行驶超过 10 万英里无驾驶员行驶。尽管这是一项具有投机性质的风险投资，且净亏损，但 Aurora 的进展以及与联邦快递等大公司的合作引起了积极关注。Oppenheimer 的分析师 Colin Rusch 将 Aurora 评级为 “买入”，其目标价暗示潜在上涨幅度为 255%</p>

<p>We are still in the early stages of seeing how AI will transform the world, with some developments once confined to science fiction now becoming reality. Among the most compelling applications is the rise of autonomous vehicles where AI is being integrated into the logistics backbone of modern economies. Self-driving taxis and freight haulers are already being tested on public roads, and their broader adoption appears increasingly inevitable.</p>
<div class="lb-trans"><p>我们仍处于观察人工智能如何改变世界的早期阶段，一些曾经局限于科幻小说的进展现在正成为现实。其中最引人注目的应用之一是自动驾驶汽车的兴起，人工智能正在融入现代经济的物流支柱中。无人驾驶出租车和货运卡车已经在公共道路上进行测试，它们的更广泛应用似乎越来越不可避免。</p>
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</div><p>This shift holds particular significance for the U.S. trucking industry. According to the American Trucking Associations, nearly 15 million trucks transported about 72.7% of the nation’s freight last year, generating roughly $906 billion in revenue. In North America alone, the autonomous trucking market is projected to reach $65.4 billion within a decade.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一转变对美国卡车运输行业具有特别重要的意义。根据美国卡车运输协会的数据，去年近 1500 万辆卡车运输了约 72.7% 的国家货物，创造了大约 9060 亿美元的收入。在北美，自动驾驶卡车市场预计在十年内将达到 654 亿美元。</p>
</div><p>Transitioning this massive industry to an AI-driven, autonomous model could reshape it entirely. Self-driving trucks could operate longer hours, boost fuel efficiency, and reduce costs, while eliminating human fatigue as a safety risk – potentially making highways safer overall. Every aspect of the sector, from fleet management to payroll systems, will need to evolve.</p>
<div class="lb-trans"><p>将这个庞大的行业转变为一个以人工智能驱动的自动化模式可能会彻底重塑它。无人驾驶卡车可以更长时间运营，提高燃油效率，降低成本，同时消除人为疲劳带来的安全风险——这可能使高速公路整体更安全。该行业的每一个方面，从车队管理到薪资系统，都需要进行演变。</p>
</div><p>Given these transformative prospects, it’s little wonder that Wall Street’s analysts are becoming increasingly optimistic about autonomous trucking stocks. Using the TipRanks database, we’ll take a closer look at two of their favored picks.</p>
<div class="lb-trans"><p>鉴于这些变革前景，华尔街的分析师对自动驾驶卡车股票的乐观情绪不断上升。利用 TipRanks 数据库，我们将更详细地查看他们最青睐的两只股票。</p>
</div><p><strong>Aurora Innovation</strong> <strong>(</strong> <strong>AUR</strong> <strong>)</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Aurora Innovation</strong> <strong>(</strong> <strong>AUR</strong> <strong>)</strong></p>
</div><p>We’ll start by looking at Aurora Innovation, an AI tech firm devoted to autonomous vehicle solutions – and with a special focus on the freight industry. The company has created the Aurora Driver, an AI-powered autonomous driving system that was designed from the ground up to fit all types of vehicles. The company has chosen to put it on the road in the trucking industry, and Aurora currently has its system installed and delivering customer loads in Texas.</p>
<div class="lb-trans"><p>我们将首先关注 Aurora Innovation，这是一家专注于自动驾驶解决方案的人工智能科技公司，特别关注货运行业。该公司创建了 Aurora Driver，这是一个从零开始设计的人工智能驱动的自动驾驶系统，适用于各种类型的车辆。该公司选择在卡车运输行业投入使用，目前在德克萨斯州安装并交付客户货物。</p>
</div><p>The autonomous truck system was launched on a Dallas–Houston route in April of this year, and on October 28 it announced the opening of a second route, running from Dallas to El Paso. In the same announcement, Aurora also said that it had surpassed 100,000 driverless truck miles on the open road. The company is running five driverless trucks and so far boasts a perfect safety record.</p>
<div class="lb-trans"><p>该自动驾驶卡车系统于今年 4 月在达拉斯 - 休斯顿路线启动，并于 10 月 28 日宣布开通第二条路线，从达拉斯到埃尔帕索。在同一公告中，Aurora 还表示其在开放道路上已超过 10 万英里无人驾驶卡车行驶里程。该公司目前运营五辆无人驾驶卡车，并且迄今为止保持完美的安全记录。</p>
</div><p>Aurora has also released specifications for the next generation of its hardware package, designed to improve the performance and durability of the autonomous trucks while significantly reducing costs. The improvements include increased reliability of the system, aimed at a 1 million-mile lifespan; an extended range for the FirstLight LiDAR sensing system to 1,000 meters; and improvements in sensor cleaning for better all-weather operations. Aurora aims to deploy the new hardware by 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>Aurora 还发布了下一代硬件包的规格，旨在提高自动驾驶卡车的性能和耐用性，同时显著降低成本。这些改进包括系统可靠性的提高，目标是达到 100 万英里的使用寿命；FirstLight LiDAR 传感系统的探测范围延长至 1000 米；以及传感器清洁的改进，以便在各种天气条件下更好地操作。Aurora 计划在 2027 年前部署新硬件。</p>
</div><p>What all of this means is that Aurora, a new company that has only been in business since 2017, has already staked out a leading position in the autonomous trucking niche. We should note, however, that like many early-stage, cutting-edge technology ventures, Aurora is still very much a speculative enterprise. The company runs at a net loss and has only been realizing positive revenues since the second quarter of this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>所有这些意味着，Aurora 作为一家自 2017 年成立以来的新公司，已经在自动驾驶卡车领域占据了领先地位。然而，我们应该注意到，像许多早期阶段的前沿科技企业一样，Aurora 仍然是一家高度投机的企业。该公司目前处于净亏损状态，自今年第二季度以来才开始实现正收入。</p>
</div><p>That said, there are positive signs for the future. The company has plans to expand the Dallas–El Paso route further west, to Phoenix, Arizona, and to improve its nighttime driverless operations. During 3Q25, Aurora generated $1 million in revenue and hauled commercial loads for several companies, including FedEx, Schneider, and Volvo Autonomous Solutions.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管如此，未来仍然有积极的迹象。该公司计划将达拉斯 - 埃尔帕索路线进一步向西扩展到亚利桑那州的凤凰城，并改善其夜间无人驾驶操作。在 2025 年第三季度，Aurora 产生了 100 万美元的收入，并为包括联邦快递、施耐德和沃尔沃自动驾驶解决方案在内的几家公司运输商业货物。</p>
</div><p>Aurora’s continued steps toward full driverless freight service attracted the attention of Oppenheimer’s Colin Rusch, who writes of the company, “AUR continues to execute well on validating incremental capabilities and expanding its commercial routes. Notably in the third quarter the platform substantiated dust management supporting its expansion into Fort Worth/El Paso routes ahead of schedule. At the same time, AUR is executing on commercializing Gen 2 hardware, has started upfitting international trucks, and qualified additional trailer types including single super tires. While revenue remains modest, we believe customers are moving quickly towards larger-scale adoption, with driver response to the technology the biggest concern for fleet operators… While shares have underperformed Physical AI peers YTD, we remain constructive on technology progress.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Aurora 在实现全面无人驾驶货运服务方面的持续努力引起了 Oppenheimer 的 Colin Rusch 的关注，他对该公司表示：“AUR 继续在验证增量能力和扩展商业路线方面表现良好。值得注意的是，在第三季度，该平台证实了支持其提前扩展到沃斯堡/埃尔帕索路线的尘土管理。同时，AUR 正在商业化第二代硬件，已开始改装国际卡车，并合格了包括单个超级轮胎在内的额外拖车类型。尽管收入仍然有限，但我们相信客户正在迅速向更大规模的采用迈进，驾驶员对该技术的反应是车队运营商最大的担忧……尽管今年以来股价表现不及物理人工智能同行，但我们对技术进展持建设性态度。”</p>
</div><p>Rusch, who is rated by TipRanks among the top 1% of Wall Street’s analysts, sets an Outperform (Buy) rating on AUR shares, and his $15 price target implies a hefty one-year upside potential of 255%. (To watch Rusch’s track record, click here)</p>
<div class="lb-trans"><p>Rusch 在 TipRanks 中被评为华尔街分析师的前 1%，对 AUR 股票设定了 “跑赢大盘”（买入）评级，他的 15 美元目标价意味着一年内有高达 255% 的上涨潜力。（要查看 Rusch 的业绩记录，请点击这里）</p>
</div><p>Overall, Aurora has earned a Moderate Buy consensus rating from the Street, based on 7 reviews that include 5 Buys and 2 Holds. The shares are currently trading for a price of $4.23, and their $11.50 average target price points toward a gain of 172% on the one-year horizon. (See <strong>AUR stock forecast</strong>)</p>
<div class="lb-trans"><p>总体而言，Aurora 从华尔街获得了适度买入的共识评级，基于 7 条评论，其中包括 5 条买入和 2 条持有。该股票目前的交易价格为 4.23 美元，其 11.50 美元的平均目标价指向一年内 172% 的收益。（见 <strong>AUR 股票预测</strong>）</p>
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下一代卡车运输正在加速：分析师对这两只自动驾驶卡车股票加大了投资力度