<p>（第一财经）11 月 11 日——大众汽车集团在最近的中国国际进口博览会上加大了其智能汽车的布局。在中国超过 40 年的发展历程中，这家德国汽车制造商寄希望于自主研发核心技术和本地合作伙伴关系，以增强其竞争优势，争夺全球最大电动车市场的领先地位。</p>
<p>大众汽车在今年的进博会上带来了八款新一代智能联网汽车和经典车型，展会于昨天结束。其中包括五款电动化车型和在展会上首次亮相的全新保时捷 911 Turbo S。</p>
<p>该公司还与中国机器人公司地平线机器人合作开发智能驾驶芯片，标志着大众在本地开发核心智能汽车技术战略上的重要一步。</p>
<p>大众汽车在 11 月 5 日的进博会新闻发布会上表示，Carizon 是大众与地平线的合资企业，独立设计和开发系统级芯片。</p>
<p>该合资企业自主研发的 SoC 芯片提供每秒 500 到 700 万亿次的计算能力。该芯片专为中国复杂的道路条件设计，能够实时处理大量驾驶数据。预计将在三到五年内开始量产，首批将用于配备 L3 及以上自动驾驶系统的车辆。</p>
<p>为了不留任何机会，正在开发的新车型由大众汽车董事会成员进行测试。</p>
<p>大众中国董事长兼首席执行官 Ralf Brandstätter 表示，董事会成员亲自试驾汽车是决策过程中的关键部分。</p>
<p>Brandstätter 表示，目标是检查最新的高级驾驶辅助系统、智能座舱功能和人工智能代理集成的运行情况。只有亲自体验汽车在中国道路上的表现，沃尔夫斯堡总部的公司才能确认技术是否成熟，这是在市场上推出汽车之前的必要步骤。</p>
<p>为了支持长期战略，大众在 7 月将 Brandstätter 的合同延长了三年。在他任职的第一阶段，大众将位于安徽省合肥的大众中国技术公司发展成为其在德国以外最大的研发中心，拥有超过 3000 名工程师，并将新车型开发周期缩短至三年。</p>
<p>大众还加深了与上汽和中国第一汽车集团的合作，并与小鹏汽车等新兴科技公司合作。与广州小鹏共同开发的中国电子架构缩短了车辆开发周期 30%，降低了成本 40%。</p>
<p>在内部开发芯片是 “大众在中国，为中国” 战略的一个关键里程碑，标志着从本地生产向核心技术的本地研发的转变，Brandstätter 表示。</p>
<p>大众的智能汽车转型已经进入交付阶段。从明年开始，该公司计划开始推出配备 CEA 架构和 Carizon 辅助驾驶技术的车辆。到 2027 年，预计将推出超过 20 款电动智能汽车，到 2030 年，公司计划将其纯电动产品线扩展到约 30 款，覆盖所有关键市场细分，并增强其在中国智能汽车市场的竞争力。</p>
<p>编辑：Kim Taylor</p>

大众汽车(ADR)

大众(ADR)

地平线机器人-W

<p>大众汽车集团在中国国际进口博览会上展示了其对中国电动车市场的承诺，推出了八款新一代智能联网汽车，其中包括五款电气化车型。该公司专注于与本地合作伙伴的合作，特别是与地平线机器人合作，开发核心智能汽车技术。大众计划到 2027 年推出超过 20 款电动智能汽车模型，并到 2030 年将其电动产品线扩展到约 30 款，以增强其在中国电动车市场的竞争优势</p>

<p>(Yicai) Nov. 11 -- Volkswagen Group ramped up its smart car presence at the recent China International Import Expo. After more than 40 years in China, the German auto manufacturer is betting on the in-house development of core technology and local partnerships to sharpen its competitive edge, as it vies for pole position in the world’s biggest EV market.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一财经）11 月 11 日——大众汽车集团在最近的中国国际进口博览会上加大了其智能汽车的布局。在中国超过 40 年的发展历程中，这家德国汽车制造商寄希望于自主研发核心技术和本地合作伙伴关系，以增强其竞争优势，争夺全球最大电动车市场的领先地位。</p>
</div><p>Volkswagen brought eight new-generation intelligent connected vehicles and classic models to this year's CIIE, which ended yesterday. This included five electrified models and the new Porsche 911 Turbo S, which made its Asian debut at the expo.</p>
<div class="lb-trans"><p>大众汽车在今年的进博会上带来了八款新一代智能联网汽车和经典车型，展会于昨天结束。其中包括五款电动化车型和在展会上首次亮相的全新保时捷 911 Turbo S。</p>
</div><p>The firm has also teamed up with Chinese robotics firm Horizon Robotics to develop intelligent driving clips, marking a major step in Volkswagen’s strategy of developing core smart car technologies locally.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司还与中国机器人公司地平线机器人合作开发智能驾驶芯片，标志着大众在本地开发核心智能汽车技术战略上的重要一步。</p>
</div><p>Carizon, a joint venture between Volkswagen and Horizon, independently designs and develops system-on-chips, Volkswagen said at a press conference at the CIIE on Nov. 5.</p>
<div class="lb-trans"><p>大众汽车在 11 月 5 日的进博会新闻发布会上表示，Carizon 是大众与地平线的合资企业，独立设计和开发系统级芯片。</p>
</div><p>The JV’s self-developed SoC chip delivers 500 to 700 tera operations per second of computing power. Designed for China’s complex road conditions, it can process massive amounts of driving data in real time. Mass-production is expected to start within three to five years and the chip set will be first used on vehicles equipped with L3 and above autonomous driving systems.</p>
<div class="lb-trans"><p>该合资企业自主研发的 SoC 芯片提供每秒 500 到 700 万亿次的计算能力。该芯片专为中国复杂的道路条件设计，能够实时处理大量驾驶数据。预计将在三到五年内开始量产，首批将用于配备 L3 及以上自动驾驶系统的车辆。</p>
</div><p>Leaving nothing to chance, new vehicle models under development are tested by members of Volkswagen’s Board</p>
<div class="lb-trans"><p>为了不留任何机会，正在开发的新车型由大众汽车董事会成员进行测试。</p>
</div><p>Having Board members test drive the autos themselves is a key part of the decision-making process, said Ralf Brandstätter, chairman and chief executive officer of Volkswagen China.</p>
<div class="lb-trans"><p>大众中国董事长兼首席执行官 Ralf Brandstätter 表示，董事会成员亲自试驾汽车是决策过程中的关键部分。</p>
</div><p>The goal is to check how the latest advanced driver assistance system, smart cockpit features and AI agent integration are operating, said Brandstätter, who is also a member of Volkswagen’s Management Board. Only by personally experiencing how the cars perform on Chinese roads can the Wolfsburg-based firm confirm whether the technology is mature enough, which is an essential step before launching the autos on the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>Brandstätter 表示，目标是检查最新的高级驾驶辅助系统、智能座舱功能和人工智能代理集成的运行情况。只有亲自体验汽车在中国道路上的表现，沃尔夫斯堡总部的公司才能确认技术是否成熟，这是在市场上推出汽车之前的必要步骤。</p>
</div><p>To support long-term strategy, Volkswagen extended Brandstätter’s contract in July by another three years. During his first term in office, Volkswagen turned its Volkswagen China Technology Company in Hefei, eastern Anhui province into the carmaker’s largest R&amp;D center outside Germany, with over 3,000 engineers, and cutting the new vehicle development cycle to three years.</p>
<div class="lb-trans"><p>为了支持长期战略，大众在 7 月将 Brandstätter 的合同延长了三年。在他任职的第一阶段，大众将位于安徽省合肥的大众中国技术公司发展成为其在德国以外最大的研发中心，拥有超过 3000 名工程师，并将新车型开发周期缩短至三年。</p>
</div><p>Volkswagen has also deepened ties with SAIC and China First Automobile Group, and is teaming up with emerging tech firms such as Xpeng Motors. The China Electronic Architecture co-developed with Guangzhou-based Xpeng has shortened the vehicle development cycle by 30 percent and reduced costs by 40 percent.</p>
<div class="lb-trans"><p>大众还加深了与上汽和中国第一汽车集团的合作，并与小鹏汽车等新兴科技公司合作。与广州小鹏共同开发的中国电子架构缩短了车辆开发周期 30%，降低了成本 40%。</p>
</div><p>Developing chips in-house is a key milestone of the “In China, For China” strategy, signaling a move from local production to local R&amp;D of core technology, Brandstätter said.</p>
<div class="lb-trans"><p>在内部开发芯片是 “大众在中国，为中国” 战略的一个关键里程碑，标志着从本地生产向核心技术的本地研发的转变，Brandstätter 表示。</p>
</div><p>Volkswagen’s smart car transformation has already entered the delivery stage. From next year, the firm plans to start rolling out vehicles equipped with the CEA architecture and Carizon’s assisted driving tech. More than 20 electric smart car models are slated for launch by 2027, and by 2030, the company aims to expand its pure electric line-up to around 30 models, covering all key market segments and strengthening its competitiveness in China’s intelligent vehicle market.</p>
<div class="lb-trans"><p>大众的智能汽车转型已经进入交付阶段。从明年开始，该公司计划开始推出配备 CEA 架构和 Carizon 辅助驾驶技术的车辆。到 2027 年，预计将推出超过 20 款电动智能汽车，到 2030 年，公司计划将其纯电动产品线扩展到约 30 款，覆盖所有关键市场细分，并增强其在中国智能汽车市场的竞争力。</p>
</div><p>Editor: Kim Taylor</p>
<div class="lb-trans"><p>编辑：Kim Taylor</p>
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大众汽车在中国国际进口博览会上展示智能技术和本地合作伙伴关系，以推动中国电动车市场的发展