营收:截至 2025 财年 Q3,公布值为 58 百万美元。每股收益:截至 2025 财年 Q3,公布值为 -0.03 美元。财务和运营指标净收入净收入为 - $2.0 百万,相较于去年同期的 - $4.9 百万有所改善。EBITDAREBITDAR 增加了 22%,达到 $18.9 百万,而去年同期为 $15.4 百万。EBITDAEBITDA 改善了近 $5 百万,达到 $4.3 百万,而去年同期为 - $0.6 百万。现金流运营现金流改善至 $0.6 百万,而去年同期为 - $1.0 百万。运营成本总运营费用增加了 4%,达到 $57.0 百万,而去年同期为 $55.0 百万,主要由于维护和人员成本的增加。展望展望 2026 年,公司计划通过有纪律的增长来继续推动势头,专注于盈利扩张,并部署更多飞机以满足核心包机市场的需求。财务指标总结收入第三季度收入增长 11%,达到 5800 万美元,相比去年同期的 5240 万美元。ACMI(飞机、机组、维护和保险)收入增长 44%,达到 5320 万美元,相比去年同期的 3680 万美元。包机收入为 230 万美元,相比去年同期的 1500 万美元。运营成本总运营费用增长 4%,达到 5700 万美元,相比去年同期的 5500 万美元。净亏损净亏损改善至 200 万美元,相比去年同期的 490 万美元。每股亏损也改善至每股-0.03 美元,相比去年同期的每股-0.08 美元。EBITDA 和 EBITDAREBITDA 改善近 500 万美元,达到 430 万美元,相比去年同期的亏损 60 万美元。EBITDAR 增长 22%,达到 1890 万美元,相比去年同期的 1540 万美元。现金流运营现金流改善至 60 万美元,相比去年同期的运营现金流为-100 万美元。截至第三季度末,公司拥有约 720 万美元的现金和受限制现金,相比 2024 年 12 月 31 日的 1400 万美元。运营指标第三季度飞行了创纪录的 9901 个区块小时,同比增长 23%。ACMI 区块小时同比增长 45%,达到 9527 小时。包机区块小时为 178 小时,相比去年同期的 1254 小时。每架可用飞机的平均利用率同比增长 26%,达到 618 个区块小时。展望展望 2026 年,公司计划在整个平台上实现盈利结果,并继续扩展核心包机市场的需求。公司优先考虑乘客飞机交付,分配额外的销售和运营资源,以加强长期客户关系,并在机会出现时扩展到新市场。预计第四季度的预订量在所有包机客户细分市场中创下纪录,显著领先于去年,并且势头继续加速。财务数据概览收入2025 年第三季度收入同比增长 11%,达到 5800 万美元。EBITDAR2025 年第三季度 EBITDAR 增长 22%,达到 1890 万美元。现金流现金及受限现金为 720 万美元。运营现金流在 2025 年第三季度转为正值,反映出运营效率和成本控制的持续改善。机队规模与利用率机队规模为 18 架飞机,第三季度飞机利用率为每架飞机 618 个区块小时,总区块小时为 9901 小时。未来展望计划到 2025 年底将机队扩展至 20 架飞机。通过强调高利润的 ACMI 业务来推动利用率的提高。自 2024 年 4 月以来,已有 8 架飞机在政府相关合同中运营,为收入提供了稳定、可预测和可靠的基础。财务指标运营结果和财务状况2025 年 11 月 5 日,Global Crossing Airlines Group Inc.(以下简称 “公司”)发布了截至 2025 年 9 月 30 日的第三季度财务业绩的新闻稿。 公司在 2025 年 11 月 6 日举行了电话会议,讨论其第三季度财务业绩。 公司在新闻稿和电话会议中引用了非 GAAP 财务信息,并在新闻稿中提供了这些非 GAAP 财务指标与可比 GAAP 财务指标的对比。监管披露2025 年 11 月 10 日,公司在其网站上发布了一份投资者演示文稿,提供了关于公司的最新概况。 演示文稿中引用了非 GAAP 财务信息,并提供了这些非 GAAP 财务指标与可比 GAAP 财务指标的对比。展望公司在新闻稿中提供了未来的财务指导和展望,强调了对市场需求的积极预期以及对运营效率的持续关注。 公司计划通过扩展其市场和服务来推动未来的增长。