<p>电动 G 级车型的市场反响仅为温和——从 2024 年 4 月上市到 2025 年 4 月底，全球仅售出 1450 辆 G580 EQ。同时，经典的燃油发动机车型仍然保持着强劲的需求。在同一时期，这家德国汽车制造商售出了 9700 辆配备六缸或八缸发动机的车型。</p>
<p>粉丝们特别欣赏梅赛德斯-AMG G63 中的 V8 发动机的粗犷声浪。在线讨论推测，这可能是电动版本迄今为止缺乏成功的主要原因——核心目标群体可能无法与更安静、更舒适、尤其是更环保的 G580 EQ 产生共鸣，因为他们更看重越野车的粗犷特性。</p>
<p>德国《商报》在 6 月份对该车型的销售困难进行了广泛报道，并引用了一位匿名的梅赛德斯高管的话：“这款车在经销商处滞销，简直是个彻底的失败。” 另一位经理则提供了更为外交的评估：“这是一款小众车型，销量非常低。”</p>
<h2>基本款价格几乎便宜了 15,000 欧元</h2>
<p>梅赛德斯目前正试图通过定价来刺激销售。G580 EQ 的常规基础价格为 142,621.50 欧元，绝对不是个便宜货。在 5 月份，公司推出了一项折扣活动，将电动越野车的私人客户价格降低了 5%。</p>
<p>现在，折扣已翻倍至 10%。这意味着入门级版本的价格为 128,359.35 欧元（含增值税）。这仍然是一笔不小的金额，因此说电动越野车的价格被抛售是不准确的。</p>
<p>这一优惠主要惠及买家，因为租赁费用的下降幅度要小得多。在两年的租赁期内，G580 EQ 现在的月租金为 1,524 欧元，而之前为 1,559.26 欧元。无需首付款，年行驶里程限制为 10,000 公里。</p>
<h2>燃油 G 级车型未受影响</h2>
<p>对于这个品牌来说，折扣通常是不寻常的——尤其是对于 G 级车型。之前的越野车版本曾经售罄数月，因此这个星徽品牌显然不必担心需求低迷。</p>
<p>梅赛德斯现在专门对电动版本进行折扣，旨在为该车型系列的未来保驾护航，这清楚地表明，配备 EQ 技术的 G580 远未达到预期。燃油发动机的变种未受到价格削减的影响。</p>
<p>德国公司很可能旨在提高其在高端市场的整体电动销售，从而改善其二氧化碳排放平衡。EQ 和 EQS 轿车在国际市场上的表现也没有最初预期的那么成功。</p>
<p>这反映了更广泛的行业趋势：即使在中国，电动量产车型的接受度也高于豪华电动车。劳斯莱斯在美国市场暂时对其首款全电动车型 Spectre 提供折扣。尽管 5,000 美元的降价在 422,000 美元的基础价格面前几乎微不足道，但仍然显示出该细分市场的压力。</p>
<p>insideevs.de, mbpassion.de, mercedes-benz.de（均为德语）</p>
<p><em>本文最初由 Elias Holdenried 为 electrive 的德语版发布。</em></p>

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<p>梅赛德斯在德国将其 G580 EQ 电动模型的折扣从 5% 提高至 10%，将基础价格降低近 15,000 欧元。尽管努力提升销量，但电动 G 级车型的关注度与其燃油发动机车型相比仍显得有限。此次折扣旨在增加电动销售并改善二氧化碳平衡，反映了奢华电动车行业的更广泛趋势</p>

<p>The electric G-Class has only generated modest interest – from its market launch in April 2024 to the end of April 2025, only 1,450 units of the G580 EQ were sold worldwide. Meanwhile, the classic combustion-engine model continues to enjoy strong demand. In the same period, the German carmaker sold 9,700 units fitted with six- or eight-cylinder engines.</p>
<div class="lb-trans"><p>电动 G 级车型的市场反响仅为温和——从 2024 年 4 月上市到 2025 年 4 月底，全球仅售出 1450 辆 G580 EQ。同时，经典的燃油发动机车型仍然保持着强劲的需求。在同一时期，这家德国汽车制造商售出了 9700 辆配备六缸或八缸发动机的车型。</p>
</div><p>Fans particularly appreciate the V8 in the Mercedes-AMG G63 for its gruff sound. Online discussions speculate that this could be the main reason for the electric version’s lack of success so far – the core target group may not be able to connect with the much quieter, more comfortable and, above all, more climate-friendly G580 EQ, as they value the brute character of the off-roader.</p>
<div class="lb-trans"><p>粉丝们特别欣赏梅赛德斯-AMG G63 中的 V8 发动机的粗犷声浪。在线讨论推测，这可能是电动版本迄今为止缺乏成功的主要原因——核心目标群体可能无法与更安静、更舒适、尤其是更环保的 G580 EQ 产生共鸣，因为他们更看重越野车的粗犷特性。</p>
</div><p>The German <em>Handelsblatt</em> reported extensively on the model’s sales difficulties in June and quoted an anonymous Mercedes executive: “The car is sitting like lead at the dealerships; it’s a complete flop.” Another manager offered a far more diplomatic assessment: “It’s a niche model, volumes are very low.”</p>
<div class="lb-trans"><p>德国《商报》在 6 月份对该车型的销售困难进行了广泛报道，并引用了一位匿名的梅赛德斯高管的话：“这款车在经销商处滞销，简直是个彻底的失败。” 另一位经理则提供了更为外交的评估：“这是一款小众车型，销量非常低。”</p>
</div><h2>The base version becomes almost 15,000 euros cheaper</h2>
<div class="lb-trans"><h2>基本款价格几乎便宜了 15,000 欧元</h2>
</div><p>Mercedes is currently trying to stimulate sales through pricing. With a regular base price of 142,621.50 euros, the G580 EQ has been anything but a bargain. In May, the company launched a discount campaign that lowered the price of the electric off-roader for private customers by five per cent.</p>
<div class="lb-trans"><p>梅赛德斯目前正试图通过定价来刺激销售。G580 EQ 的常规基础价格为 142,621.50 欧元，绝对不是个便宜货。在 5 月份，公司推出了一项折扣活动，将电动越野车的私人客户价格降低了 5%。</p>
</div><p>It has now doubled the discount to a full ten per cent. This means the entry-level version costs 128,359.35 euros including VAT. That is still a significant amount of money, so it would be wrong to speak of the electric version of the off-road icon being sold off.</p>
<div class="lb-trans"><p>现在，折扣已翻倍至 10%。这意味着入门级版本的价格为 128,359.35 欧元（含增值税）。这仍然是一笔不小的金额，因此说电动越野车的价格被抛售是不准确的。</p>
</div><p>The offer mainly benefits buyers, as leasing rates drop by a much smaller margin. On a two-year lease, the G580 EQ now costs 1,524 euros per month instead of the previous 1,559.26 euros. No down payment is required, and annual mileage is limited to 10,000 kilometres.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一优惠主要惠及买家，因为租赁费用的下降幅度要小得多。在两年的租赁期内，G580 EQ 现在的月租金为 1,524 欧元，而之前为 1,559.26 欧元。无需首付款，年行驶里程限制为 10,000 公里。</p>
</div><h2>The combustion G-Class remains unaffected</h2>
<div class="lb-trans"><h2>燃油 G 级车型未受影响</h2>
</div><p>Discounts are generally unusual for the brand – and especially for the G-Class. Previous versions of the off-roader were sold out for months, so the marque with the star has certainly not had to complain about low demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>对于这个品牌来说，折扣通常是不寻常的——尤其是对于 G 级车型。之前的越野车版本曾经售罄数月，因此这个星徽品牌显然不必担心需求低迷。</p>
</div><p>The fact that Mercedes is now applying discounts specifically to the electric version, intended to future-proof the model line, clearly shows that the G580 with EQ technology has fallen significantly short of expectations. The combustion-engine variants remain untouched by the price cuts.</p>
<div class="lb-trans"><p>梅赛德斯现在专门对电动版本进行折扣，旨在为该车型系列的未来保驾护航，这清楚地表明，配备 EQ 技术的 G580 远未达到预期。燃油发动机的变种未受到价格削减的影响。</p>
</div><p>It is highly likely that the German company aims to increase its overall electric sales in the premium segment and thereby improve its CO₂ balance. Both the EQS and EQE saloons have also not been as successful internationally as initially hoped.</p>
<div class="lb-trans"><p>德国公司很可能旨在提高其在高端市场的整体电动销售，从而改善其二氧化碳排放平衡。EQ 和 EQS 轿车在国际市场上的表现也没有最初预期的那么成功。</p>
</div><p>This reflects a broader industry trend: even in China, electric volume models are being received more positively than luxury EVs. Rolls-Royce is temporarily offering a discount on its first fully electric model, the Spectre, in the US market. Even though the 5,000-dollar reduction barely registers against the base price of 422,000 dollars, it still demonstrates the pressures in the segment.</p>
<div class="lb-trans"><p>这反映了更广泛的行业趋势：即使在中国，电动量产车型的接受度也高于豪华电动车。劳斯莱斯在美国市场暂时对其首款全电动车型 Spectre 提供折扣。尽管 5,000 美元的降价在 422,000 美元的基础价格面前几乎微不足道，但仍然显示出该细分市场的压力。</p>
</div><p>insideevs.de, mbpassion.de, mercedes-benz.de (all in German)</p>
<div class="lb-trans"><p>insideevs.de, mbpassion.de, mercedes-benz.de（均为德语）</p>
</div><p><em>This article was first published by Elias Holdenried for electrive’s German edition.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>本文最初由 Elias Holdenried 为 electrive 的德语版发布。</em></p>
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梅赛德斯在德国将 G580 EQ 的折扣加倍