<p>中国对稀土元素钇的出口管制限制了供应</p>
<p>国际价格飙升，部分库存告急</p>
<p>短缺对航空航天、能源和芯片制造构成风险</p>
<p>作者：Lewis Jackson, Allison Lampert, Fanny Potkin 和 Ernest Scheyder</p>
<p>北京/蒙特利尔/新加坡/休斯顿，11 月 14 日（路透社）——由于中国的出口限制，稀土元素钇的全球供应正在减少，这引发了对短缺和成本飙升的担忧，可能会影响航空航天、能源和半导体生产。</p>
<p>中国是这种用于发动机特种合金以及高温防护涂层的元素的主要来源，因美国关税于 4 月限制了包括六种其他稀土在内的出口。</p>
<p>尽管上个月美国总统唐纳德·特朗普与中国国家主席习近平之间的高层会议曾让行业对关键材料的更可靠供应充满希望，但争端尚未完全解决。</p>
<p>因此，尽管中国此后暂停了一些稀土限制，但其 4 月的管控仍然有效，这引发了关于在华盛顿与北京之间缺乏全面协议的情况下，美国工业的获取问题。</p>
<p>根据四位稀土交易商和 Argus 分析师 Ellie Saklatvla 的说法，这些管控要求出口商从北京获得许可证，使得从中国获取钇变得困难。</p>
<p>迄今为止发放的许可证仅适用于小批量货物，交货仍然存在长时间延迟，Saklatvla 表示。</p>
<p>‘争夺钇’</p>
<p>“中国的出口管制无疑引发了对钇的争夺，这种情况持续了几个月，” Saklatvla 说。</p>
<p>根据 Argus 的数据，自 1 月以来，用于制造热防护涂层的氧化钇的欧洲价格上涨了 4400%，达每公斤 270 美元，而中国的价格在此期间约为每公斤 7 美元，涨幅为 16%，但正在下降。</p>
<p>美国航空工业协会表示，钇对世界上最先进的喷气发动机至关重要，协会正在与华盛顿合作以扩大国内供应。</p>
<p>“目前，我们的供应链在很大程度上依赖于来自中国的进口——这种依赖导致了在日益短缺的情况下成本上升，” AIA 国际事务副总裁 Dak Hardwick 说。</p>
<p>短缺也是半导体行业的主要关注点，钇被用作保护涂层和绝缘体，两位行业消息人士表示。其中一位将其描述为 “严重程度为 9 分（满分 10 分）”。</p>
<p>Great Lakes Semiconductor 首席执行官 Richard Thurston 表示，钇的短缺将延长生产时间，提高成本，并降低设备效率，尽管立即停产的可能性不大。他补充说，对于大型生产商来说，问题可能会更严重。</p>
<p>“短缺将越来越成为一个真正的瓶颈，” 他说。</p>
<p>除了飞机发动机和半导体，钇涂层还用于燃气厂，以保护涡轮叶片免受高温影响。</p>
<p>主要生产商三菱重工（7011.T）表示，其燃气轮机业务目前未受到中国扩大稀土出口管制的影响。</p>
<p>西门子能源（ENR1n.DE）首席执行官 Christian Bruch 表示，公司正在努力使自己远离中国稀土，但这需要时间。</p>
<p>“到目前为止，我们尚未看到对我们的供应链产生直接影响。我们正在关注这一情况，但目前对我们来说仍然是可控的。”</p>
<p>GE Vernova（GEV.N）未对此做出回应。</p>
<h3>中国以外的库存</h3>
<p>根据海关数据，2023 年初中国对美国的钇出口开始放缓，4 月管控后完全停止，数据截至 9 月。</p>
<p>对世界其他地区的出口在同一时期下降了约 30%，但由于公司或交易商担心中国可能会报复性限制他们自己的货物，因此供应不太可能流向美国，一位钇交易商表示。</p>
<p>钇市场不透明，关于中国以外的库存信息各不相同。六位行业消息人士给出的估计从一个月到 12 个月的消费量不等。几位表示，储备可能因公司而异。</p>
<p>一位因事态敏感而不愿透露姓名的稀土交易商告诉路透社，他们的库存已从 200 吨降至 5 吨。另一位表示他们已经缺货。</p>
<p>两位航空航天行业消息人士表示，钇的价格正在上涨，但短缺并未扰乱生产。</p>
<p>美国湾流航空的总裁 Mark Burns 告诉路透社，该商务喷气机制造商对钇的依赖有限。</p>
<p>“我听说过这个讨论，但只是外围的事情。目前没有影响我们交付的内容，” 他说。</p>
<h3>替代品</h3>
<p>美国所有的钇都依赖进口，其中 93% 直接来自中国，其余部分则是先在中国加工的材料，美国地质调查局在一份 1 月的报告中指出。</p>
<p>这一情况可能很快会改变，位于印第安纳州的 ReElement Technologies 计划到 12 月开始以每年 200 吨的速度生产氧化钇，约每月 16 吨，预计到 3 月将增至每年 400 吨，首席执行官 Ryan Jensen 告诉路透社。</p>
<p>根据 USGS 的数据，美国在 2024 年预计进口约 470 吨钇产品。</p>
<p>全球钇价格飙升</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/481fImJ?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1420" height="920" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/481fImJ"/></p>
<p>自 4 月以来，中国未向美国发运钇</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4qUyBA6?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1420" height="898" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4qUyBA6"/></p>

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<p>中国对钇这种稀土元素的出口限制正在导致全球短缺和价格飙升，影响航空航天、能源和半导体行业。尽管某些限制措施有所暂停，但四月份的控制仍然存在，给美国的获取带来了复杂性。自一月份以来，欧洲的钇价格已飙升了 4400%。美国在很大程度上依赖中国的进口，但国内生产预计很快将开始。西门子和三菱等公司正在关注这一情况，而一些行业面临潜在的瓶颈</p>

<p>China’s export controls on rare earth yttrium throttling supply</p>
<div class="lb-trans"><p>中国对稀土元素钇的出口管制限制了供应</p>
</div><p>International prices have rocketed, stocks running low for some</p>
<div class="lb-trans"><p>国际价格飙升，部分库存告急</p>
</div><p>Shortages pose risks for aerospace, energy, chipmaking</p>
<div class="lb-trans"><p>短缺对航空航天、能源和芯片制造构成风险</p>
</div><p>By Lewis Jackson, Allison Lampert, Fanny Potkin and Ernest Scheyder</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Lewis Jackson, Allison Lampert, Fanny Potkin 和 Ernest Scheyder</p>
</div><p>BEIJING/MONTREAL/SINGAPORE/HOUSTON, Nov 14 (Reuters) - G lobal supplies of the rare earth element yttrium are running low due to Chinese export restrictions, sparking fears of shortages and surging costs that could hit aerospace, energy and semiconductor production.</p>
<div class="lb-trans"><p>北京/蒙特利尔/新加坡/休斯顿，11 月 14 日（路透社）——由于中国的出口限制，稀土元素钇的全球供应正在减少，这引发了对短缺和成本飙升的担忧，可能会影响航空航天、能源和半导体生产。</p>
</div><p>China, the main source of the element used in speciality alloys found in engines as well as coatings to shield against high temperatures, restricted exports along with six other rare earths in April in retaliation for U.S. tariffs.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国是这种用于发动机特种合金以及高温防护涂层的元素的主要来源，因美国关税于 4 月限制了包括六种其他稀土在内的出口。</p>
</div><p>While a high-stakes meeting last month between U.S. President Donald Trump and Chinese President Xi Jinping had raised industry hopes for a more reliable flow of critical materials, the dispute has not been fully resolved.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管上个月美国总统唐纳德·特朗普与中国国家主席习近平之间的高层会议曾让行业对关键材料的更可靠供应充满希望，但争端尚未完全解决。</p>
</div><p>So while China has since paused some of its rare earth restrictions, its April controls remain in place, raising questions about access for U.S. industry in the absence of a comprehensive deal between Washington and Beijing.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，尽管中国此后暂停了一些稀土限制，但其 4 月的管控仍然有效，这引发了关于在华盛顿与北京之间缺乏全面协议的情况下，美国工业的获取问题。</p>
</div><p>The controls, which require exporters to obtain licences from Beijing, have made it hard to get yttrium out of China, according to four rare earth traders and Argus analyst Ellie Saklatvla.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据四位稀土交易商和 Argus 分析师 Ellie Saklatvla 的说法，这些管控要求出口商从北京获得许可证，使得从中国获取钇变得困难。</p>
</div><p>The licences issued thus far have been for small shipments and there are still long delays getting material delivered, Saklatvla said.</p>
<div class="lb-trans"><p>迄今为止发放的许可证仅适用于小批量货物，交货仍然存在长时间延迟，Saklatvla 表示。</p>
</div><p>‘SCRAMBLE FOR YTTRIUM’</p>
<div class="lb-trans"><p>‘争夺钇’</p>
</div><p>“China’s export controls have undoubtedly prompted a scramble for yttrium that continues several months on,” Saklatvla said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“中国的出口管制无疑引发了对钇的争夺，这种情况持续了几个月，” Saklatvla 说。</p>
</div><p>European prices for yttrium oxide, used to make heat-shield coatings, are up 4,400% since January at $270 a kilogram, Argus data showed. Chinese prices, around $7 per kilogram, are 16% higher over the period but falling, according to the data.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 Argus 的数据，自 1 月以来，用于制造热防护涂层的氧化钇的欧洲价格上涨了 4400%，达每公斤 270 美元，而中国的价格在此期间约为每公斤 7 美元，涨幅为 16%，但正在下降。</p>
</div><p>U.S. trade group Aerospace Industries Association said yttrium was essential to the world’s most advanced jet engines and it was working with Washington to expand domestic supply.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国航空工业协会表示，钇对世界上最先进的喷气发动机至关重要，协会正在与华盛顿合作以扩大国内供应。</p>
</div><p>“At present, our supply chain depends heavily on imports from China — a reliance that has contributed to rising costs amid growing shortages,” said Dak Hardwick, AIA’s vice president, international affairs.</p>
<div class="lb-trans"><p>“目前，我们的供应链在很大程度上依赖于来自中国的进口——这种依赖导致了在日益短缺的情况下成本上升，” AIA 国际事务副总裁 Dak Hardwick 说。</p>
</div><p>Shortages are also a major concern for the semiconductor industry, where yttrium is used as a protective coating and insulator, two industry sources said. One described it as a “9 out of 10” in severity.</p>
<div class="lb-trans"><p>短缺也是半导体行业的主要关注点，钇被用作保护涂层和绝缘体，两位行业消息人士表示。其中一位将其描述为 “严重程度为 9 分（满分 10 分）”。</p>
</div><p>Richard Thurston, CEO of Great Lakes Semiconductor, said yttrium shortages would lengthen production times, raise costs and make equipment less efficient, though immediate shutdowns were unlikely. Problems are likely to be worse for the larger producers, he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>Great Lakes Semiconductor 首席执行官 Richard Thurston 表示，钇的短缺将延长生产时间，提高成本，并降低设备效率，尽管立即停产的可能性不大。他补充说，对于大型生产商来说，问题可能会更严重。</p>
</div><p>“Shortages will increasingly become a real chokepoint,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“短缺将越来越成为一个真正的瓶颈，” 他说。</p>
</div><p>In addition to aircraft engines and semiconductors, yttrium coatings are used in gas plants to protect turbine blades from high temperatures.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了飞机发动机和半导体，钇涂层还用于燃气厂，以保护涡轮叶片免受高温影响。</p>
</div><p>Major producer Mitsubishi Heavy (7011.T) said its gas turbine business faced no issues at present from China’s expanded rare earth export controls.</p>
<div class="lb-trans"><p>主要生产商三菱重工（7011.T）表示，其燃气轮机业务目前未受到中国扩大稀土出口管制的影响。</p>
</div><p>Siemens Energy (ENR1n.DE) CEO Christian Bruch said the company was working to diversify itself away from Chinese rare earths in general but it would take time to do so.</p>
<div class="lb-trans"><p>西门子能源（ENR1n.DE）首席执行官 Christian Bruch 表示，公司正在努力使自己远离中国稀土，但这需要时间。</p>
</div><p>“So far, we have not seen any direct impact on our supply chains. We are monitoring the situation with concern, but it is still manageable for us at the moment.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“到目前为止，我们尚未看到对我们的供应链产生直接影响。我们正在关注这一情况，但目前对我们来说仍然是可控的。”</p>
</div><p>GE Vernova (GEV.N) did not respond to questions.</p>
<div class="lb-trans"><p>GE Vernova（GEV.N）未对此做出回应。</p>
</div><h3>STOCKS OUTSIDE CHINA</h3>
<div class="lb-trans"><h3>中国以外的库存</h3>
</div><p>China’s yttrium exports to the U.S. began slowing early this year before stopping altogether after the April controls, customs data through September showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据海关数据，2023 年初中国对美国的钇出口开始放缓，4 月管控后完全停止，数据截至 9 月。</p>
</div><p>Exports to the rest of the world are down about 30% over the same period, but supplies are unlikely to flow to the U.S. because companies or traders are concerned China could restrict their own shipments in retaliation, said a yttrium trader.</p>
<div class="lb-trans"><p>对世界其他地区的出口在同一时期下降了约 30%，但由于公司或交易商担心中国可能会报复性限制他们自己的货物，因此供应不太可能流向美国，一位钇交易商表示。</p>
</div><p>The yttrium market is opaque and information about stocks outside China varies. Six industry sources gave estimates ranging from one to 12 months of consumption. Several said reserves likely varied widely by company.</p>
<div class="lb-trans"><p>钇市场不透明，关于中国以外的库存信息各不相同。六位行业消息人士给出的估计从一个月到 12 个月的消费量不等。几位表示，储备可能因公司而异。</p>
</div><p>A rare earth trader, declining to be named due to the sensitivity of the matter, told Reuters that their stocks had fallen to 5 tons from 200 tons. Another said they were out of stock.</p>
<div class="lb-trans"><p>一位因事态敏感而不愿透露姓名的稀土交易商告诉路透社，他们的库存已从 200 吨降至 5 吨。另一位表示他们已经缺货。</p>
</div><p>Two aerospace industry sources said yttrium prices were rising, but the shortfall had not disrupted production.</p>
<div class="lb-trans"><p>两位航空航天行业消息人士表示，钇的价格正在上涨，但短缺并未扰乱生产。</p>
</div><p>Mark Burns, president of U.S. Gulfstream Aerospace, told Reuters that the business jet maker had limited exposure to yttrium.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国湾流航空的总裁 Mark Burns 告诉路透社，该商务喷气机制造商对钇的依赖有限。</p>
</div><p>“I have heard the discussion, but only on the perimeter. Nothing that impacts our deliveries at this point,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我听说过这个讨论，但只是外围的事情。目前没有影响我们交付的内容，” 他说。</p>
</div><h3>ALTERNATIVES</h3>
<div class="lb-trans"><h3>替代品</h3>
</div><p>The U.S. imports all of its yttrium, with 93% coming directly from China and the remainder made from material that was first processed in China, the U.S. Geological Survey said in a January report.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国所有的钇都依赖进口，其中 93% 直接来自中国，其余部分则是先在中国加工的材料，美国地质调查局在一份 1 月的报告中指出。</p>
</div><p>That could soon change thanks to ReElement Technologies, based in Indiana, which plans to start producing yttrium oxide at a rate of 200 tons per year, or about 16 tons a month, by December, before rising to 400 tons per year by March, CEO Ryan Jensen told Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一情况可能很快会改变，位于印第安纳州的 ReElement Technologies 计划到 12 月开始以每年 200 吨的速度生产氧化钇，约每月 16 吨，预计到 3 月将增至每年 400 吨，首席执行官 Ryan Jensen 告诉路透社。</p>
</div><p>The U.S. imported an estimated 470 tons of yttrium products in 2024, according to the USGS.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 USGS 的数据，美国在 2024 年预计进口约 470 吨钇产品。</p>
</div><p>Global yttrium prices are soaring</p>
<div class="lb-trans"><p>全球钇价格飙升</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/481fImJ" alt="" original-src="https://reut.rs/481fImJ"/></p>
<p>China hasn’t shipped yttrium to the US since April</p>
<div class="lb-trans"><p>自 4 月以来，中国未向美国发运钇</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4qUyBA6" alt="" original-src="https://reut.rs/4qUyBA6"/></p>

独家报道——随着钇短缺的扩散，一场新的稀土危机正在形成