<ul>
<li>总的来说，你不必过于担心现代电动车的电池衰退。</li>
<li>不过，某些品牌的汽车在续航方面似乎表现得更好。</li>
<li>在任何电动车中，电池都会随着时间的推移而失去容量。根据 Recurrent 的数据，现代起亚汽车的表现最佳，而宝马和捷豹的续航损失则更大。</li>
</ul>
<p>电动车的电池衰退确实存在，但并不像许多人想象的那样严重。是的，任何电动车都会随着时间的推移失去充电能力。但不，影响通常不会那么显著，尤其是在现代汽车中。</p>
<p>不过，这个行业的技术在不断进步，有些品牌似乎在处理续航衰退方面表现得比其他品牌更好。Recurrent 是一家分析电动车随时间表现的公司，以帮助指导购买决策，他们根据车辆在路上行驶三年后续航损失的情况对 14 个品牌进行了排名。</p>
<p>Recurrent 的研究基于实际汽车的真实世界遥测数据，发现凯迪拉克、现代和梅赛德斯 - 奔驰的表现最佳。特斯拉的表现也不错，三年后续航保持率超过 96%。大众、宝马和捷豹的续航损失最多，但仍保留了超过 90% 的原始续航。</p>
<p>以下是其余的数据：</p>
<p>一些额外的背景信息：每辆车的续航基准不是其 EPA 评级续航，而是客户在汽车首次离开经销商时所经历的真实续航。Recurrent 的市场洞察总监 Liz Najman 告诉我，样本量从数百辆车到数千辆车不等，具体取决于品牌。</p>
<p>因此，让我们更深入地探讨这些结果。一个明显的问题是：为什么有些品牌完全没有续航损失？Najman 解释说，这可能有几个原因。这并不意味着这些电池根本没有老化。</p>
<p>首先，汽车公司在其汽车中内置了电池缓冲区。随着时间的推移，随着电池的衰退，他们可以解锁更多电池组的使用，以便最终用户不会感受到性能的变化。软件更新也可以影响效率和续航——通过调整再生制动或加速。</p>
<p>因此，这些数据不一定是电动车质量或耐用性的纯粹衡量标准。然而，汽车制造商在热管理或充电等方面的处理方式确实存在差异。这一切都可能影响电池随时间的表现。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="2026 Cadillac Optiq V" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>根据 Recurrent 的数据，凯迪拉克在三年内的续航保持率是最好的。</p>
<p>照片来源：Kevin Williams/InsideEVs</p>
<p>我可以想到一些其他解释，说明这里结果的多样性。尽管雪佛兰和凯迪拉克同属通用汽车，但雪佛兰的排名可能低于凯迪拉克，原因在于 雪佛兰 Bolt。它使用的是较旧的技术，可能更容易出现与老化相关的问题，而凯迪拉克电动车则都使用通用汽车最新的技术。</p>
<p>同样，捷豹的 I-Pace 早在 2018 年就推出，因此也没有使用尖端技术。宝马的结果可能受到 i3 的拖累，这是一款从 2014 年到 2022 年销售的早期电动车。</p>
<p>同样重要的是，电动车通常具有可预测的衰退曲线。它们在生命周期的前几年会更快地失去续航，然后从那时起逐渐失去容量。因此，车主在早期所见的容量损失将是车辆整个生命周期中大部分损失。</p>
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<p>尽管品牌之间存在差异，但根据 Recurrent 的研究，Najman 告诉我，买家实际上不必担心续航损失。</p>
<p>&#34;我们发现，大多数电动车在上路的前一两年实际上超过了其 EPA 评级，&#34;她说。&#34;所以即使电池在老化，即使汽车在变老，续航在几年内应该保持在 EPA 续航水平或以上，这对很多人来说应该是一个非常美好的惊喜和良好的驾驶体验。&#34;</p>
<p><em>联系作者：Tim.Levin@InsideEVs.com</em></p>
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特斯拉

<p>一项由 Recurrent 进行的研究显示，现代电动车通常能够较好地保持其续航能力，其中现代、凯迪拉克和梅赛德斯 - 奔驰等品牌表现最佳。特斯拉在三年后仍能保持超过 96% 的续航能力。宝马、捷豹和大众的续航损失较大，但仍能保持超过 90%。电池缓冲和软件更新有助于减轻续航损失，大多数电动车在初始阶段的续航表现超过 EPA 评级。买家无需担心现代电动车的显著续航损失</p>

<ul>
<li>In general, you shouldn't worry too much about battery degradation in modern electric cars.</li>
<li>Still, cars from some brands appear to fare better over time as far as range is concerned.</li>
<li>In any EV, the battery will lose capacity over the years. According to Recurrent, Hyundais are among the best, while BMWs and Jaguars lose more range.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>总的来说，你不必过于担心现代电动车的电池衰退。</li>
<li>不过，某些品牌的汽车在续航方面似乎表现得更好。</li>
<li>在任何电动车中，电池都会随着时间的推移而失去容量。根据 Recurrent 的数据，现代起亚汽车的表现最佳，而宝马和捷豹的续航损失则更大。</li>
</ul>
</div><p>Battery degradation in electric cars is definitely real—but it's not as big a problem as many people think. Yes, any electric vehicle will lose its capacity to hold a charge over time. But no, the impact typically won't be that significant, particularly in a modern car.</p>
<div class="lb-trans"><p>电动车的电池衰退确实存在，但并不像许多人想象的那样严重。是的，任何电动车都会随着时间的推移失去充电能力。但不，影响通常不会那么显著，尤其是在现代汽车中。</p>
</div><p>Still, the technology in this industry is constantly improving, and there are some brands that appear to handle range degradation better than others. Recurrent, a company that analyzes how EVs perform over time to help guide purchase decisions, ranked 14 brands based on how much range their vehicles tend to lose after three years on the road.</p>
<div class="lb-trans"><p>不过，这个行业的技术在不断进步，有些品牌似乎在处理续航衰退方面表现得比其他品牌更好。Recurrent 是一家分析电动车随时间表现的公司，以帮助指导购买决策，他们根据车辆在路上行驶三年后续航损失的情况对 14 个品牌进行了排名。</p>
</div><p>Recurrent's research, which draws from real-world telematics data from actual cars, found that Cadillac, Hyundai and Mercedes-Benz fared among the best. Tesla did well too, with over 96% range retention after three years. Volkswagens, BMWs and Jaguars experienced the most range loss over time, but still retained over 90% of their original range.</p>
<div class="lb-trans"><p>Recurrent 的研究基于实际汽车的真实世界遥测数据，发现凯迪拉克、现代和梅赛德斯 - 奔驰的表现最佳。特斯拉的表现也不错，三年后续航保持率超过 96%。大众、宝马和捷豹的续航损失最多，但仍保留了超过 90% 的原始续航。</p>
</div><p>Here's the rest of the data:</p>
<div class="lb-trans"><p>以下是其余的数据：</p>
</div><p>Some additional context: The range benchmark for each vehicle is not its EPA-rated range, but rather the real-world range that customers experienced when the car first left the dealership. Liz Najman, Recurrent's director of market insights, told methat the sample sizes range from hundreds of vehicles to thousands, depending on the brand.</p>
<div class="lb-trans"><p>一些额外的背景信息：每辆车的续航基准不是其 EPA 评级续航，而是客户在汽车首次离开经销商时所经历的真实续航。Recurrent 的市场洞察总监 Liz Najman 告诉我，样本量从数百辆车到数千辆车不等，具体取决于品牌。</p>
</div><p>With that, let's dig a little deeper into these results.One obvious question is: How come some brands exhibit zero range loss at all? There may be a few reasons for that, Najman explains. And it doesn't mean those batteries are not aging at all.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，让我们更深入地探讨这些结果。一个明显的问题是：为什么有些品牌完全没有续航损失？Najman 解释说，这可能有几个原因。这并不意味着这些电池根本没有老化。</p>
</div><p>For one, car companies build in battery buffers into their cars. And over time, as the battery degrades, they can unlock access to more of the battery pack so that the end user doesn't see any change in performance. Software updates can also influence efficiency and range—by tweaking regenerative braking or acceleration.</p>
<div class="lb-trans"><p>首先，汽车公司在其汽车中内置了电池缓冲区。随着时间的推移，随着电池的衰退，他们可以解锁更多电池组的使用，以便最终用户不会感受到性能的变化。软件更新也可以影响效率和续航——通过调整再生制动或加速。</p>
</div><p>So this data isn't necessarily a pure measure of an EV's quality or longevity. However, there are definitely differences in the ways automakers approach things like heat management or charging. All of that can impact how a battery performs over time.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，这些数据不一定是电动车质量或耐用性的纯粹衡量标准。然而，汽车制造商在热管理或充电等方面的处理方式确实存在差异。这一切都可能影响电池随时间的表现。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="2026 Cadillac Optiq V" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Cadillacs have some of the best range retention over three years, according to Recurrent.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 Recurrent 的数据，凯迪拉克在三年内的续航保持率是最好的。</p>
</div><p>Photo by: Kevin Williams/InsideEVs</p>
<div class="lb-trans"><p>照片来源：Kevin Williams/InsideEVs</p>
</div><p>I can think of a few other explanations for the variety of outcomes here. Chevrolet may be ranked lower than Cadillac—despite the brands sharing a parent company in General Motors—because of the Chevy Bolt. It uses older technology that's probably more prone to age-related issues, versus the Cadillac EVs that all use GM's latest tech.</p>
<div class="lb-trans"><p>我可以想到一些其他解释，说明这里结果的多样性。尽管雪佛兰和凯迪拉克同属通用汽车，但雪佛兰的排名可能低于凯迪拉克，原因在于 雪佛兰 Bolt。它使用的是较旧的技术，可能更容易出现与老化相关的问题，而凯迪拉克电动车则都使用通用汽车最新的技术。</p>
</div><p>Similarly, Jaguar's I-Pace launched way back in 2018, so it isn't using cutting-edge tech either. BMW's results may be dragged down by the i3, an early electric effort it sold from 2014 to 2022.</p>
<div class="lb-trans"><p>同样，捷豹的 I-Pace 早在 2018 年就推出，因此也没有使用尖端技术。宝马的结果可能受到 i3 的拖累，这是一款从 2014 年到 2022 年销售的早期电动车。</p>
</div><p>It's important to note, too, that EVs typically have a predictable degradation curve. They bleed range more quickly in their first few years of life, then lose capacity gradually from then on. So the capacity loss an owner witnesses early on will be most of the damage they see over a vehicle's lifetime.</p>
<div class="lb-trans"><p>同样重要的是，电动车通常具有可预测的衰退曲线。它们在生命周期的前几年会更快地失去续航，然后从那时起逐渐失去容量。因此，车主在早期所见的容量损失将是车辆整个生命周期中大部分损失。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>Although there are variations across brands, the bottom line for buyers based on Recurrent's research, Najman told me, is that you really don't have to worry about losing range.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管品牌之间存在差异，但根据 Recurrent 的研究，Najman 告诉我，买家实际上不必担心续航损失。</p>
</div><p>&#34;We found that most EVs actually exceed their EPA rating for the first year or two at least that they're on the road,&#34; she said. &#34;So even though the batteries are aging, and even though the car is getting older, the range really should stay at or above the EPA range for several years, which should be a very wonderful surprise and a great driving experience for a lot of people.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;我们发现，大多数电动车在上路的前一两年实际上超过了其 EPA 评级，&#34;她说。&#34;所以即使电池在老化，即使汽车在变老，续航在几年内应该保持在 EPA 续航水平或以上，这对很多人来说应该是一个非常美好的惊喜和良好的驾驶体验。&#34;</p>
</div><p><em>Contact the author: Tim.Levin@InsideEVs.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>联系作者：Tim.Levin@InsideEVs.com</em></p>
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Tesla vs. The Rest: Which EVs Have The Most Range After 3 Years

- 现代电动车电池会随时间逐渐衰减，但影响通常不大。  
- 根据 Recurrent 的研究，凯迪拉克、现代和梅赛德斯 - 奔驰在三年后保持了较好的续航。  
- 大多数电动车在前两年续航表现超过 EPA 评级，消费者无需过于担忧。  

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