<ul>
<li>丰田发言人确认，其现代电动车，包括 bZ Woodland 和 C-HR，仍按计划于 2026 年在美国上市。</li>
<li>许多竞争对手因关税成本上升和税收抵免取消而减少新电动车型的推出。</li>
<li>此举将为丰田的美国客户提供三款全新或更新的电动车型。</li>
</ul>
<p>最近，似乎很多美国消费者期待的新电动车都面临开放季节。</p>
<p>随着电动车税收抵免的取消，外资和本土汽车制造商都因关税账单而感到痛苦，许多全电动车型被推迟、无限期搁置、被撤销美国签证或直接取消。然而，丰田——在现代电动车领域相对较晚进入的汽车制造商——表示，尽管面临这些条件，仍将全速前进。</p>
<p>丰田发言人向 InsideEVs 确认，其全新电动车型 bZ Woodland 越野旅行车和紧凑运动型 C-HR 仍在进行中。&#34;这两款产品预计将在 2026 年初推出，&#34;发言人表示。</p>
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<p>这并不是说这是一个令人愉快的惊喜，但考虑到美国电动车的当前状况，任何关于该领域的好消息都是受欢迎的。</p>
<h2>画廊：2026 丰田 bZ Woodland</h2>
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<p>7</p>
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<p>来源：丰田</p>
<p>考虑到这两款电动车以及目前在售的经过重大更新的 丰田 bZ 都是在日本制造的，这尤其值得注意。这使它们面临进口关税，并且在租赁时没有电动车税收抵免的好处。（另外两款新的丰田电动车预计将在肯塔基州生产，但它们不会是这些车型。）官方细节尚未公布，但 bZ Woodland 的起售价预计在 45,000 到 50,000 美元之间，而 C-HR 的起售价预计在 35,000 美元以下。</p>
<h2>画廊：2026 丰田 C-HR 工作室图片</h2>
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<p>来源：Suvrat Kothari</p>
<p>这对许多在过去几十年中享受丰田混合动力车型的买家来说是个好消息，但他们现在准备完全摆脱汽油。新的 bZ 拥有一系列改进，包括更好的整体快充性能、更高的马力、特斯拉风格的 NACS 插头，以及高达 314 英里的续航里程。bZ Woodland 是一个更大的变体，提供更多空间和离地间隙，续航里程高达 260 英里。而 C-HR（在欧洲称为 C-HR+）的丰田估计续航里程高达 290 英里，0-60 英里每小时的加速时间不到五秒。</p>
<p>在最近几周和几个月中，其他几家汽车制造商已经 放缓了新电动车型的推出，甚至完全取消了现有车型，因为美国市场未能以行业曾预测的天文数字速度实现全电动化。</p>
<p>起亚最近宣布，价格实惠（但为韩国制造）的 EV4 将 “延迟至另行通知”，福特下一代全尺寸电动皮卡的推出也推迟至 2028 年，日产 Ariya 和梅赛德斯首代 EQ 车型暂时搁置，而 大众在美国市场的电动车 仍在销售，但未来 充满不确定性。</p>
<p>因此，明年美国的电动车买家在当地的丰田经销商那里将有一些不错的选择。</p>
<p><em>联系作者：patrick.george@insideevs.com</em></p>
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丰田汽车

丰田(ADR)

<p>丰田计划在 2026 年在美国推出新的电动车型，包括 bZ Woodland 和 C-HR，尽管竞争对手因关税成本和缺乏税收抵免而退缩。这些车型将提供改进的功能和续航，吸引准备从汽油车转型的消费者。丰田的这一举措与其他汽车制造商放缓电动车计划形成对比</p>

<ul>
<li>A Toyota spokesperson confirmed that its modern EVs, including the bZ Woodland and C-HR, are still on track to go on sale in the U.S. in 2026.</li>
<li>Many rivals are pulling back on new EV models, as tariff costs rise and sales potentially shrink with the tax credits gone.</li>
<li>The move will give Toyota's U.S. customers a lineup of three new or updated EVs.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>丰田发言人确认，其现代电动车，包括 bZ Woodland 和 C-HR，仍按计划于 2026 年在美国上市。</li>
<li>许多竞争对手因关税成本上升和税收抵免取消而减少新电动车型的推出。</li>
<li>此举将为丰田的美国客户提供三款全新或更新的电动车型。</li>
</ul>
</div><p>Lately, it's felt like open season on a lot of new electric vehicles that American consumers were excited about.</p>
<div class="lb-trans"><p>最近，似乎很多美国消费者期待的新电动车都面临开放季节。</p>
</div><p>With the EV tax credits gone and carmakers both foreign and domestic stinging from tariff bills, many new all-electric models have been postponed, pushed back indefinitely, had their U.S. visas revoked or canceled outright. Yet Toyota—one carmaker that's fairly late to the game with modern EVs—says it's full speed ahead, in spite of those conditions.</p>
<div class="lb-trans"><p>随着电动车税收抵免的取消，外资和本土汽车制造商都因关税账单而感到痛苦，许多全电动车型被推迟、无限期搁置、被撤销美国签证或直接取消。然而，丰田——在现代电动车领域相对较晚进入的汽车制造商——表示，尽管面临这些条件，仍将全速前进。</p>
</div><p>A Toyota spokesperson confirmed to InsideEVs that its duo of all-new electric models, the bZ Woodland off-road-y wagon and the compact and sporty C-HR, are still happening. &#34;Both products are on track to launch in early 2026,&#34; the spokesperson said.</p>
<div class="lb-trans"><p>丰田发言人向 InsideEVs 确认，其全新电动车型 bZ Woodland 越野旅行车和紧凑运动型 C-HR 仍在进行中。&#34;这两款产品预计将在 2026 年初推出，&#34;发言人表示。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>This is not to say that this is a pleasant surprise, but given the current conditions around EVs in America, some good news for the space is welcome.</p>
<div class="lb-trans"><p>这并不是说这是一个令人愉快的惊喜，但考虑到美国电动车的当前状况，任何关于该领域的好消息都是受欢迎的。</p>
</div><h2>Gallery: 2026 Toyota bZ Woodland</h2>
<div class="lb-trans"><h2>画廊：2026 丰田 bZ Woodland</h2>
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</div><p>Source: Toyota</p>
<div class="lb-trans"><p>来源：丰田</p>
</div><p>That's especially considering that these two EVs, plus the heavily updated Toyota bZ that's currently on sale, are all made in Japan. That leaves them exposed to import tariffs and without the benefit of an EV tax credit when leased. (Potentially two other new Toyota EVs are tipped to be made in Kentucky, but they won't be these models.) Official details haven't been released, but the bZ Woodland is expected to start between $45,000 and $50,000, while the C-HR is expected tostart under $35,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>考虑到这两款电动车以及目前在售的经过重大更新的 丰田 bZ 都是在日本制造的，这尤其值得注意。这使它们面临进口关税，并且在租赁时没有电动车税收抵免的好处。（另外两款新的丰田电动车预计将在肯塔基州生产，但它们不会是这些车型。）官方细节尚未公布，但 bZ Woodland 的起售价预计在 45,000 到 50,000 美元之间，而 C-HR 的起售价预计在 35,000 美元以下。</p>
</div><h2>Gallery: 2026 Toyota C-HR Studio Images</h2>
<div class="lb-trans"><h2>画廊：2026 丰田 C-HR 工作室图片</h2>
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</div><p>Source: Suvrat Kothari</p>
<div class="lb-trans"><p>来源：Suvrat Kothari</p>
</div><p>That's a boon for the many buyers who have enjoyed Toyota's hybrid lineup over the last few decades, but are ready to move on from gasoline entirely now. The new bZ boasts an array of improvements, including better overall fast-charging performance, more horsepower, a Tesla-style NACS plug, and up to 314 miles of range. ThebZ Woodland is a bigger variant with more space and ground clearance, and up to 260 miles of range. And the C-HR (known as the C-HR+ in Europe) gets up to290 miles of Toyota-estimated range, as well as a 0-60 mph time under five seconds.</p>
<div class="lb-trans"><p>这对许多在过去几十年中享受丰田混合动力车型的买家来说是个好消息，但他们现在准备完全摆脱汽油。新的 bZ 拥有一系列改进，包括更好的整体快充性能、更高的马力、特斯拉风格的 NACS 插头，以及高达 314 英里的续航里程。bZ Woodland 是一个更大的变体，提供更多空间和离地间隙，续航里程高达 260 英里。而 C-HR（在欧洲称为 C-HR+）的丰田估计续航里程高达 290 英里，0-60 英里每小时的加速时间不到五秒。</p>
</div><p>In recent weeks and months, several other automakers have slowed down on new EV models, and even canceled existing ones entirely, as the U.S. market failed to go all-electric at the astronomical rates the industry once predicted.</p>
<div class="lb-trans"><p>在最近几周和几个月中，其他几家汽车制造商已经 放缓了新电动车型的推出，甚至完全取消了现有车型，因为美国市场未能以行业曾预测的天文数字速度实现全电动化。</p>
</div><p>Kia recently announced the affordable (but Korean-made) EV4 will be &#34;delayed until further notice&#34;,Ford’s next-generation full-size electric pickup has been delayed until 2028, the Nissan Ariya and Mercedes' first-generation EQ models are on hold, and Volkswagen's U.S.-market EVs remain on sale but have a deeply uncertain future.</p>
<div class="lb-trans"><p>起亚最近宣布，价格实惠（但为韩国制造）的 EV4 将 “延迟至另行通知”，福特下一代全尺寸电动皮卡的推出也推迟至 2028 年，日产 Ariya 和梅赛德斯首代 EQ 车型暂时搁置，而 大众在美国市场的电动车 仍在销售，但未来 充满不确定性。</p>
</div><p>So if nothing else, EV buyers in America next year will have some good choices at their local Toyota dealership.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，明年美国的电动车买家在当地的丰田经销商那里将有一些不错的选择。</p>
</div><p><em>Contact the author: patrick.george@insideevs.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>联系作者：patrick.george@insideevs.com</em></p>
</div><p>More Toyota News</p>
<div class="lb-trans"><p>更多丰田新闻</p>
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Toyota Pushes Forward With New EVs in 2026, Even As Rivals Retreat

- 丰田确认其现代电动车 bZ Woodland 和 C-HR 将于 2026 年在美国上市。  
- 尽管许多竞争对手因关税和税收抵免取消而推迟新车型，丰田仍将继续推进。  
- bZ Woodland 预计起售价在 45,000 至 50,000 美元，C-HR 预计低于 35,000 美元。  

即使竞争对手在撤退，丰田仍计划在 2026 年推出新电动车