<p>极星汽车正在迈出第一步，将其电动汽车（EV）转变为强大的家庭能源资产。周二，该公司宣布了一项针对加利福尼亚州 Polestar 3 车主的新双向充电计划。</p>
<p>该计划与家庭能源公司 dcbel 合作推出，标志着这家汽车制造商首次在现实世界中推出车辆到家庭（V2H）功能——使车主能够将电能从电动汽车送回家中，提供停电备份，并降低充电成本。</p>
<p>该公司表示，此举是一个更广泛的双向战略的开始，最终将允许客户将其车辆视为移动电源，甚至在汽车停放时将储存的电能变现。</p>
<p>“双向充电是一个颠覆性的改变，不仅对汽车行业，而且对家庭能源生态系统都是如此。它降低了您的总拥有成本，并使您的汽车即使在停放时也能为您工作，这使得驾驶极星汽车的选择更加吸引人，” 极星汽车首席执行官 Michael Lohscheller 表示。</p>
<h3>什么是双向充电？</h3>
<p>双向充电允许电动汽车既能接收电能，也能释放电能，利用其电池，使电力能够流入家庭或返回电网。该技术可以帮助房主减少对昂贵电网电力的依赖，抵消高峰时段的电价，并在停电期间保持重要设备的运行。</p>
<p>在这一首次提供中，极星汽车使用基于直流的设置，在 Polestar 3 的 400 伏架构上激活 V2H 支持。该公司估计，通过 dcbel 的 Ara 家庭能源系统，参与的客户每年能够降低高达 1300 美元的充电相关能源成本，具体取决于使用模式。</p>
<p>该系统在停电期间还可以作为紧急备用电源，可能支持家庭长达 10 天。</p>
<h3><strong>欧洲扩展计划正在进行中</strong></h3>
<p>此次美国发布正值极星汽车继续构建全球双向基础设施战略之际。在德国，以及即将进入其他欧洲市场，该公司推出了 Zaptec Go2，这是一款已经考虑到双向功能的交流家庭充电器。</p>
<p>虽然 Polestar 3 对双向交流充电的支持尚未推出，但硬件确保早期采用者在该功能激活时能够立即使用。</p>
<p><strong>相关故事：</strong>• 通用汽车计划到 2026 年将车辆到家庭（V2H）充电技术扩展到整个 Ultium 电动汽车系列</p>
<p>• 特斯拉 Model Y Performance 支持车辆到负载（V2L）功能</p>
<p>• Rivian 透露了 R1 双向充电器的首个细节</p>

极星汽车

<p>Polestar 与 dcbel 合作，在加利福尼亚推出了一项双向充电计划，专为 Polestar 3 车主设计。该计划允许电动车将能量反馈到家庭中，提供停电备份并降低充电成本。此举是将车辆作为移动电源的更广泛战略的一部分。该技术每年可以降低高达 1,300 美元的能源成本，并提供长达 10 天的备用电力。Polestar 还在欧洲扩展这一战略，推出 Zaptec Go2 交流家用充电器</p>

<p>Polestar is taking a first step to turn its electric vehicles (EVs) into powerful home-energy assets. On Tuesday the company announced a new bi-directional charging program for Polestar 3 owners in California.</p>
<div class="lb-trans"><p>极星汽车正在迈出第一步，将其电动汽车（EV）转变为强大的家庭能源资产。周二，该公司宣布了一项针对加利福尼亚州 Polestar 3 车主的新双向充电计划。</p>
</div><p>The program, launched in partnership with home energy company dcbel, marks the automaker’s first real-world rollout of vehicle-to-home (V2H) capabilities—giving owners the ability to send energy from their EV back into their house, provide blackout backup, and cut charging costs.</p>
<div class="lb-trans"><p>该计划与家庭能源公司 dcbel 合作推出，标志着这家汽车制造商首次在现实世界中推出车辆到家庭（V2H）功能——使车主能够将电能从电动汽车送回家中，提供停电备份，并降低充电成本。</p>
</div><p>The company says the move is the beginning of a much broader bi-directional strategy that will eventually allow customers to treat their vehicle like a mobile power source, and even monetize stored energy when the car is parked.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司表示，此举是一个更广泛的双向战略的开始，最终将允许客户将其车辆视为移动电源，甚至在汽车停放时将储存的电能变现。</p>
</div><p>“Bi-directional charging is a gamechanger, not only for the car industry, but the home energy ecosystem. As it lowers your total cost of ownership and makes your car work for you even when parked, this makes the choice of driving a Polestar even more attractive,” said Polestar CEO Michael Lohscheller.</p>
<div class="lb-trans"><p>“双向充电是一个颠覆性的改变，不仅对汽车行业，而且对家庭能源生态系统都是如此。它降低了您的总拥有成本，并使您的汽车即使在停放时也能为您工作，这使得驾驶极星汽车的选择更加吸引人，” 极星汽车首席执行官 Michael Lohscheller 表示。</p>
</div><h3>What Is Bi-Directional Charging?</h3>
<div class="lb-trans"><h3>什么是双向充电？</h3>
</div><p>Bi-directional charging allows an EV to both receive and discharge energy using its battery, enabling power to flow into the home or back to the grid. The technology can help homeowners reduce reliance on expensive grid power, offset peak-time electricity rates, and keep essential devices running during outages.</p>
<div class="lb-trans"><p>双向充电允许电动汽车既能接收电能，也能释放电能，利用其电池，使电力能够流入家庭或返回电网。该技术可以帮助房主减少对昂贵电网电力的依赖，抵消高峰时段的电价，并在停电期间保持重要设备的运行。</p>
</div><p>For this first offering, Polestar is using a DC-based setup that activates V2H support on the 400-volt architecture of the Polestar 3. The company esimates that through dcbel’s Ara home energy system, participating customers will be able to lower charging-related energy costs by up to US$1,300 per year, depending on usage patterns.</p>
<div class="lb-trans"><p>在这一首次提供中，极星汽车使用基于直流的设置，在 Polestar 3 的 400 伏架构上激活 V2H 支持。该公司估计，通过 dcbel 的 Ara 家庭能源系统，参与的客户每年能够降低高达 1300 美元的充电相关能源成本，具体取决于使用模式。</p>
</div><p>The system can also act as emergency backup power during outages, potentially sustaining a home for as long as 10 days.</p>
<div class="lb-trans"><p>该系统在停电期间还可以作为紧急备用电源，可能支持家庭长达 10 天。</p>
</div><h3><strong>Expansion Plans Underway in Europe</strong></h3>
<div class="lb-trans"><h3><strong>欧洲扩展计划正在进行中</strong></h3>
</div><p>This U.S. launch comes as Polestar continues to build out a global bi-directional infrastructure strategy. In Germany, and soon across additional European markets, the company has introduced the Zaptec Go2, an AC home charger already built with bi-directional capabilities in mind.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次美国发布正值极星汽车继续构建全球双向基础设施战略之际。在德国，以及即将进入其他欧洲市场，该公司推出了 Zaptec Go2，这是一款已经考虑到双向功能的交流家庭充电器。</p>
</div><p>While Polestar 3 support for bi-directional AC charging isn’t available yet, the hardware ensures early adopters will be ready the moment the feature is activated.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然 Polestar 3 对双向交流充电的支持尚未推出，但硬件确保早期采用者在该功能激活时能够立即使用。</p>
</div><p><strong>Related Stories:</strong>• GM to expand Vehicle-to-Home (V2H) charging tech to entire Ultium-based EV lineup by 2026</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>相关故事：</strong>• 通用汽车计划到 2026 年将车辆到家庭（V2H）充电技术扩展到整个 Ultium 电动汽车系列</p>
</div><p>• Tesla Model Y Performance Supports Vehicle-to-Load (V2L) Capability</p>
<div class="lb-trans"><p>• 特斯拉 Model Y Performance 支持车辆到负载（V2L）功能</p>
</div><p>• Rivian reveals first details of R1 bidirectional charger</p>
<div class="lb-trans"><p>• Rivian 透露了 R1 双向充电器的首个细节</p>
</div>

极星汽车在加州为极星 3 车主推出了双向 V2H 充电功能