<p>欧洲卡车制造商的股票在媒体报道美国环保署不计划推迟重型发动机和车辆排放法规后上涨</p>
<p>德国戴姆勒卡车 (DTGGe.DE) 和 Traton(8TRA.DE) 的股票上涨约 3%</p>
<p>瑞典同行沃尔沃 (VOLVb.ST) 上涨 2%</p>
<p>“显然，环保署计划不推迟定于 2027 年生效的重型发动机和车辆排放法规，尽管该规则将有重大变化，” 华尔街研究分析师法比奥·霍尔舍表示，并补充说这一消息来自《商业运输杂志》，而非环保署</p>
<p>“EPA27 仍然生效意味着承运人有了明确性，并且可能在 2026 年会有一些提前购买卡车的情况，因为 2027 年及以后符合新排放标准的车辆将略微更贵，” 该分析师补充道</p>
<p>一位当地交易员表示，尽管卡车协会进行了大量游说，环保署明确表示不计划推迟 2027 年的排放法规</p>

沃尔沃(ADR)

<p>欧洲卡车制造商的股票上涨，因为美国环保署确认了 2027 年排放规则的截止日期，尽管进行了游说。戴姆勒卡车和 Traton 的股票上涨约 3%，而沃尔沃上涨 2%。分析师建议在 2026 年提前购买卡车，因为预计新排放标准将导致价格上涨</p>

<p>Shares in European truck makers rise after a media report says U.S. Environmental Protection Agency does not plan to delay heavy-duty engine and vehicle emissions regulations</p>
<div class="lb-trans"><p>欧洲卡车制造商的股票在媒体报道美国环保署不计划推迟重型发动机和车辆排放法规后上涨</p>
</div><p>Shares in German Daimler Truck (DTGGe.DE) and Traton (8TRA.DE) are up about 3%</p>
<div class="lb-trans"><p>德国戴姆勒卡车 (DTGGe.DE) 和 Traton(8TRA.DE) 的股票上涨约 3%</p>
</div><p>Swedish peer Volvo (VOLVb.ST) is up 2%</p>
<div class="lb-trans"><p>瑞典同行沃尔沃 (VOLVb.ST) 上涨 2%</p>
</div><p>“Apparently, EPA plans to not delay the heavy-duty engine and vehicle emissions regulation set to go into effect in 2027, although there will be a major change to the rule,” Warburg Research analyst Fabio Hoelscher says, adding the news came from Commercial Carrier Journal but not from EPA</p>
<div class="lb-trans"><p>“显然，环保署计划不推迟定于 2027 年生效的重型发动机和车辆排放法规，尽管该规则将有重大变化，” 华尔街研究分析师法比奥·霍尔舍表示，并补充说这一消息来自《商业运输杂志》，而非环保署</p>
</div><p>“EPA27 still going in effect means there is clarity for carriers and likely a bit of a pre-buy for trucks in 2026 because vehicles with the new emissions standards from 2027 onwards will be slightly more expensive,” the analyst adds</p>
<div class="lb-trans"><p>“EPA27 仍然生效意味着承运人有了明确性，并且可能在 2026 年会有一些提前购买卡车的情况，因为 2027 年及以后符合新排放标准的车辆将略微更贵，” 该分析师补充道</p>
</div><p>EPA makes it clear that it does not plan to postpone the 2027 emissions regulation despite massive lobbying efforts by trucking associations, a local trader says</p>
<div class="lb-trans"><p>一位当地交易员表示，尽管卡车协会进行了大量游说，环保署明确表示不计划推迟 2027 年的排放法规</p>
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分析师称，欧洲卡车制造商因 EPA 坚持 2027 年排放规则的截止日期而受益