<p>作者：Chris Mfula</p>
<p>卢萨卡，11 月 20 日（路透社）- 中国于周四与赞比亚和坦桑尼亚签署了一项价值 14 亿美元的协议，以现代化连接内陆国赞比亚与印度洋的 TAZARA 铁路。这条铁路由中国在 1970 年代融资建设，旨在促进通过坦桑尼亚的铜出口和燃料进口，仍然是一个关键的贸易路线，并被广泛视为对抗美国和欧盟支持的洛比托走廊——一条从安哥拉穿过赞比亚到刚果民主共和国的路线。该协议是在中国总理李强对赞比亚进行为期 28 年的首次访问期间签署的，此时非洲第二大铜生产国正从金融危机中走出。</p>
<p>李强在与赞比亚总统哈卡因德·希奇莱马的会谈中表示：“我们希望与赞比亚合作，推进现代化事业。”</p>
<p>中国铁路公司的一位代表表示，1860 公里（1155 英里）铁路的工程将包括车站、轨道、隧道、桥梁的修复以及沿走廊建设其他基础设施。</p>
<p>此次改造预计将使该线路的货运量从目前的 10 万吨提高到每年 240 万吨。</p>
<p>李强的访问是深化中国在这个富含铜资源的国家存在的一部分，因为欧洲和美国正在争相成为替代的资助者，而赞比亚的 134 亿美元债务正处于更可持续的偿还计划中。</p>
<p>希奇莱马对中国在赞比亚债务重组过程中的角色表示感谢。中国是赞比亚最大的官方债权人，欠款 57 亿美元，并希望突出那些是习近平主席 “一带一路” 基础设施倡议模范成员的国家。周一，赞比亚向与中国福建祥鑫公司（FJXX）合资的项目发放了 11 亿美元的原油炼油厂和能源综合体的许可证，突显了中国在该国日益增长的经济影响力。</p>
<p>根据美国企业研究所的数据，中国公司在过去二十年中在赞比亚投资了约 60 亿美元，几乎全部集中在金属行业。（编辑：Olivia Kumwenda-Mtambo，编辑：William Maclean）</p>

中国中铁

<p>中国与赞比亚和坦桑尼亚签署了一项价值 14 亿美元的协议，以现代化 TAZARA 铁路，这是一条重要的贸易路线。该项目旨在增加货运量，并包括广泛的基础设施升级。协议是在中国总理李强访问赞比亚期间签署的，突显了中国与赞比亚日益加深的经济联系以及对赞比亚债务重组的支持。这一举措对抗了美国和欧盟支持的洛比托走廊，并强调了中国在赞比亚发展中的影响力</p>

<p>By Chris Mfula</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Chris Mfula</p>
</div><p>LUSAKA, Nov 20 (Reuters) - China signed a $1.4 billion agreement with Zambia and Tanzania on Thursday to modernise the TAZARA railway linking landlocked Zambia to the Indian Ocean. The railway, financed by China in the 1970s to facilitate copper exports and fuel imports through Tanzania, remains a critical trade route and is widely seen as countering the U.S. and EU-backed Lobito Corridor - a route from Angola through Zambia to the Democratic Republic of Congo. The agreement was signed during a visit to Zambia by Chinese Premier Li Qiang, the first such visit in 28 years, at a time when Africa’s second largest copper producer is emerging from a financial crisis.</p>
<div class="lb-trans"><p>卢萨卡，11 月 20 日（路透社）- 中国于周四与赞比亚和坦桑尼亚签署了一项价值 14 亿美元的协议，以现代化连接内陆国赞比亚与印度洋的 TAZARA 铁路。这条铁路由中国在 1970 年代融资建设，旨在促进通过坦桑尼亚的铜出口和燃料进口，仍然是一个关键的贸易路线，并被广泛视为对抗美国和欧盟支持的洛比托走廊——一条从安哥拉穿过赞比亚到刚果民主共和国的路线。该协议是在中国总理李强对赞比亚进行为期 28 年的首次访问期间签署的，此时非洲第二大铜生产国正从金融危机中走出。</p>
</div><p>“We want to work with Zambia to advance the cause of modernisation,” Li said during talks with Zambian President Hakainde Hichilema ahead of the signing.</p>
<div class="lb-trans"><p>李强在与赞比亚总统哈卡因德·希奇莱马的会谈中表示：“我们希望与赞比亚合作，推进现代化事业。”</p>
</div><p>A representative of China Railway Corporation said the works on the 1,860 km (1,155 miles) railway line will include the rehabilitation of stations, the track, tunnels, bridges and construction of other infrastructure along the corridor.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国铁路公司的一位代表表示，1860 公里（1155 英里）铁路的工程将包括车站、轨道、隧道、桥梁的修复以及沿走廊建设其他基础设施。</p>
</div><p>The revamp is expected to raise freight volumes on the line to 2.4 million tonnes annually from 100,000 tonnes currently.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次改造预计将使该线路的货运量从目前的 10 万吨提高到每年 240 万吨。</p>
</div><p>Li’s visit is part of a push to deepen China’s presence in the copper-rich country as Europe and the U.S. vie to be alternative benefactors now that Zambia’s $13.4 billion debt is on a more sustainable repayment plan.</p>
<div class="lb-trans"><p>李强的访问是深化中国在这个富含铜资源的国家存在的一部分，因为欧洲和美国正在争相成为替代的资助者，而赞比亚的 134 亿美元债务正处于更可持续的偿还计划中。</p>
</div><p>Hichilema expressed gratitude for China’s role in Zambia’s debt restructuring process. China is Zambia’s largest official creditor, owed $5.7 billion and keen to highlight countries that are model members of President Xi Jinping’s flagship Belt and Road infrastructure initiative. On Monday, Zambia issued a licence to a joint venture with China’s Fujian Xiang Xin Corporation (FJXX) to build a $1.1 billion crude oil refinery and energy complex, underscoring China’s growing economic footprint in the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>希奇莱马对中国在赞比亚债务重组过程中的角色表示感谢。中国是赞比亚最大的官方债权人，欠款 57 亿美元，并希望突出那些是习近平主席 “一带一路” 基础设施倡议模范成员的国家。周一，赞比亚向与中国福建祥鑫公司（FJXX）合资的项目发放了 11 亿美元的原油炼油厂和能源综合体的许可证，突显了中国在该国日益增长的经济影响力。</p>
</div><p>Chinese companies have invested about $6 billion in Zambia over the last two decades, data from the American Enterprise Institute shows, almost all in the metals sector. (Editing by by Olivia Kumwenda-Mtambo, Editing by William Maclean)</p>
<div class="lb-trans"><p>根据美国企业研究所的数据，中国公司在过去二十年中在赞比亚投资了约 60 亿美元，几乎全部集中在金属行业。（编辑：Olivia Kumwenda-Mtambo，编辑：William Maclean）</p>
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中国签署协议以重建赞比亚的坦赞铁路