<p>英国航空母公司国际航空集团（IAG）已正式表达对购买葡萄牙国有航空公司 TAP 少数股权的兴趣，但表示在愿意投资之前需要解决一些问题。</p>
<p>IAG 是第三家正式表示对 TAP 私有化感兴趣的航空公司，加入了欧洲竞争对手法航 - 荷航和德国汉莎航空的行列。</p>
<p>IAG 的一位发言人周五确认，该航空公司已向国有控股公司 Parpublica 提交了兴趣声明，&#34;符合政府对 TAP 部分私有化的程序&#34;。</p>
<p>&#34;然而，在 IAG 能够提出投资建议之前，需要解决几个条款，&#34;发言人补充道。</p>
<p>葡萄牙寻求出售 44.9% 的股份</p>
<p>葡萄牙在 7 月重新启动了长期延迟的 TAP 私有化，寻求将 44.9% 的股份出售给能够提升公司全球规模和竞争力的航空公司，并将进一步 5% 的股份提供给 TAP 员工。</p>
<p>TAP 最具吸引力的资产是其从里斯本枢纽通往巴西、讲葡萄牙语的非洲国家和美国的航线，政府希望保留并扩展这些航线。</p>
<p>&#34;我们相信 TAP 在 IAG 内具有显著潜力。我们的分散化模式提供行业领先的利润率，并与葡萄牙政府保护 TAP 的目标一致，&#34;IAG 在一份声明中表示。</p>
<p>分析师们经常提到的对 IAG 潜在竞标的一个批评是，里斯本枢纽距离 IAG 拥有的西班牙航空公司伊比利亚的马德里基地非常近。</p>
<p>从长远来看，这可能意味着 IAG 可能会将航线从里斯本转移到马德里，从而降低葡萄牙枢纽的重要性。</p>
<p>然而，IAG 表示，其业绩记录显示它如何投资&#34;以增强航空公司，惠及客户、员工、地方经济和股东&#34;。</p>

<p>IAG，英国航空的拥有者，已表示有意收购葡萄牙 TAP 的少数股权，加入了法航 - 荷航和汉莎航空的私有化竞标。葡萄牙计划出售 44.9% 的股份，以增强 TAP 的全球影响力。尽管对与伊比利亚的马德里枢纽的接近性存在担忧，IAG 仍然看好 TAP 的潜力。在 IAG 的投资提案之前，还有几个条款需要解决</p>

<p>British Airways-owner IAG  has submitted a formal expression of interest in buying a minority stake in Portugal's flag carrier TAP, but said some issues would need to be addressed before it would be willing to invest.</p>
<div class="lb-trans"><p>英国航空母公司国际航空集团（IAG）已正式表达对购买葡萄牙国有航空公司 TAP 少数股权的兴趣，但表示在愿意投资之前需要解决一些问题。</p>
</div><p>IAG is the third airline to formally show interest in the privatisation of TAP, joining European rivals Air France-KLM  and Germany's Lufthansa .</p>
<div class="lb-trans"><p>IAG 是第三家正式表示对 TAP 私有化感兴趣的航空公司，加入了欧洲竞争对手法航 - 荷航和德国汉莎航空的行列。</p>
</div><p>An IAG spokesperson on Friday confirmed the airline has submitted a statement of interest to state-owned holding company Parpublica, &#34;in line with the government's process for the part-privatisation of TAP&#34;.</p>
<div class="lb-trans"><p>IAG 的一位发言人周五确认，该航空公司已向国有控股公司 Parpublica 提交了兴趣声明，&#34;符合政府对 TAP 部分私有化的程序&#34;。</p>
</div><p>&#34;However, several terms would need to be addressed before IAG could propose an investment,&#34; the spokesperson added.</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;然而，在 IAG 能够提出投资建议之前，需要解决几个条款，&#34;发言人补充道。</p>
</div><p>PORTUGAL SEEKING TO SELL A 44.9% STAKE</p>
<div class="lb-trans"><p>葡萄牙寻求出售 44.9% 的股份</p>
</div><p>Portugal relaunched the long-delayed privatisation of TAP in July, seeking to sell a 44.9% stake to an airline capable of boosting the company's global scale and competitiveness, with a further 5% to be offered to TAP employees.</p>
<div class="lb-trans"><p>葡萄牙在 7 月重新启动了长期延迟的 TAP 私有化，寻求将 44.9% 的股份出售给能够提升公司全球规模和竞争力的航空公司，并将进一步 5% 的股份提供给 TAP 员工。</p>
</div><p>TAP's most attractive assets are its connections to Brazil, Portuguese-speaking African countries and the United States from its Lisbon hub, which the government wants to keep and expand.</p>
<div class="lb-trans"><p>TAP 最具吸引力的资产是其从里斯本枢纽通往巴西、讲葡萄牙语的非洲国家和美国的航线，政府希望保留并扩展这些航线。</p>
</div><p>&#34;We believe TAP has significant potential within IAG. Our decentralised model delivers industry-leading margins and aligns with the Portuguese government's objective of protecting TAP,&#34; IAG said in a statement.</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;我们相信 TAP 在 IAG 内具有显著潜力。我们的分散化模式提供行业领先的利润率，并与葡萄牙政府保护 TAP 的目标一致，&#34;IAG 在一份声明中表示。</p>
</div><p>One criticism frequently cited by analysts regarding IAG's potential bid is that the Lisbon hub is very close to the Madrid base of IAG-owned Spanish airline Iberia.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析师们经常提到的对 IAG 潜在竞标的一个批评是，里斯本枢纽距离 IAG 拥有的西班牙航空公司伊比利亚的马德里基地非常近。</p>
</div><p>In the long term, this could mean that IAG might divert routes from Lisbon to Madrid, reducing the importance of the hub in Portugal.</p>
<div class="lb-trans"><p>从长远来看，这可能意味着 IAG 可能会将航线从里斯本转移到马德里，从而降低葡萄牙枢纽的重要性。</p>
</div><p>However, IAG said its track record shows how it invests &#34;to strengthen airlines, benefiting customers, employees, local economies, and shareholders&#34;.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，IAG 表示，其业绩记录显示它如何投资&#34;以增强航空公司，惠及客户、员工、地方经济和股东&#34;。</p>
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英国航空母公司 IAG 确认有意收购葡萄牙 TAP 的股份