<div id="readability-page-1"><p>全固态电池是未来新能源汽车产业发展新的重要驱动力。记者日前了解到，国内已建成首条大容量全固态电池产线，目前正在小批量测试生产。</p> <p>全固态电池和传统锂离子电池相比，最大的优势在于里面没有任何液体，而是全固态物质，全固态电池让未来的新能源汽车跑得更远，更加安全。</p> <div> <div> <p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cms-emer-res.cctvnews.cctv.com/image/3003/upload/f75cdbcf4b7f4cfdbf51a9a58e64710a.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1920" height="1080" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cms-emer-res.cctvnews.cctv.com/image/3003/upload/f75cdbcf4b7f4cfdbf51a9a58e64710a.jpeg"/></p> </div> </div> <p>记者了解到，“无液” 电池的优势，其实源于生产线的两大关键革新。在负极制造环节，传统液态电池需要经过原浆、涂布、滚压三道独立工序，而干法工艺则直接将原有工序 “三合一”，既降低能耗又提升了效率。</p> <div> <div> <p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cms-emer-res.cctvnews.cctv.com/image/3003/upload/eaf0e0ea79174f288c18cd5a7e324f3c.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1920" height="1080" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cms-emer-res.cctvnews.cctv.com/image/3003/upload/eaf0e0ea79174f288c18cd5a7e324f3c.jpeg"/></p> </div> </div> <p><strong>广汽集团固态电池平台高级经理 史刘嵘：</strong>传统的湿法工艺，面容量不到 5 个毫安时每平方厘米，现在最高可以做到 7.7 毫安时每平方厘米；这样做出来的电池，它的能量密度更高，装到车上续航更长。</p> <div> <div> <p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cms-emer-res.cctvnews.cctv.com/image/3003/upload/7bbf9a6be52d4c3587cbc5e0b4f01af3.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1920" height="1080" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cms-emer-res.cctvnews.cctv.com/image/3003/upload/7bbf9a6be52d4c3587cbc5e0b4f01af3.jpeg"/></p> </div> </div> <p>专家表示，除了生产工艺的优化，另一个核心突破就是电解质的改变。在这里，他们已经摒弃传统的液态电解液，改用自主研发的固态电解质材料，帮助产品的耐热性和安全性大幅提升。</p> <p><strong>广汽集团固态电池平台高级经理 史刘嵘：</strong>全固态电池里边是用的固态电解质，它最大的一个优点就是耐热性比较好，它可以耐热到三四百摄氏度以上，传统液态电解液只能到一百多摄氏度不到两百摄氏度。</p> <div> <div> <p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cms-emer-res.cctvnews.cctv.com/image/3003/upload/7d1fd4c0234e4f1589305cc428825da4.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1920" height="1080" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cms-emer-res.cctvnews.cctv.com/image/3003/upload/7d1fd4c0234e4f1589305cc428825da4.jpeg"/></p> </div> </div> <p>生产线有了技术突破，下一步就是产业化承接落地。在广汽集团，国内首条大容量全固态电池产线建成，这在行业内率先具备了 60 安时以上车规级全固态电池的批量量产条件。</p> <div> <div> <p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cms-emer-res.cctvnews.cctv.com/image/3003/upload/38f5e4df7dd2434ebdf74c648a068070.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1920" height="1080" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cms-emer-res.cctvnews.cctv.com/image/3003/upload/38f5e4df7dd2434ebdf74c648a068070.jpeg"/></p> </div> </div> <p><strong>广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人 祁宏钟：</strong>现在开发的全固态电池的能量密度比现有的电池能量密度高了接近一倍。500 公里以上续航的车使用之后达到 1000 公里以上的续航。计划是 2026 年可以进行小批量的装车实验，2027 年到 2030 年期间，可以逐步地进行批量生产。</p> <p><span></span></p><p>风险提示及免责条款</p>           <p>市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。</p></div>

广汽集团

<p>国内首条大容量全固态电池产线已建成，正在进行小批量测试生产。全固态电池相比传统锂离子电池，具有更高的能量密度和安全性。广汽集团通过技术革新，实现了生产工艺和电解质材料的突破，计划在 2026 年进行小批量装车实验，2027 年至 2030 年逐步批量生产。</p>

- 全固态电池是新能源汽车发展的新驱动力，国内首条产线已建成。  
- 该电池采用固态电解质，耐热性高，能量密度提升，续航可达 1000 公里。  
- 计划于 2026 年进行小批量装车实验，2030 年实现批量生产。  