<p>特斯拉在中国的销量在十月份降至三年来的最低点，这引发了人们对这家电动车制造商在中国今年可能首次出现全年销量下降的担忧。</p>
<p>来自本地竞争对手如蔚来汽车和理想汽车的激烈竞争——这两家公司本周均发布了财报——以及在经济下行背景下的价格战，导致特斯拉在中国的销量上个月降至 26,006 辆。这家美国汽车制造商在中国电动车市场的份额从九月份的 8.7% 缩减至十月份的 3.2%。</p>
<p>Dunne Insights 的首席执行官兼汽车分析师 Michael Dunne 对 CNBC 表示：“特斯拉正被一群中国汽车制造商包围——从上、下、左、右四面八方。” 他说：“就像一群无人机，每一辆都在从这家背负目标的公司那里抢走一些销量。”</p>
<p>特斯拉在中国电动车市场最新的直接竞争对手是小米。这家智能手机制造商的 YU7 运动型多功能车和 SU7 轿车在十月份创下了销量新高，尽管发生了一些引发对汽车安全性担忧的事故。</p>
<p>这家汽车新秀在第三季度售出了近 109,000 辆汽车，而特斯拉的销量为 170,000 辆。小米的电动车部门首次实现盈利。</p>
<p>后起之秀零跑汽车也在给特斯拉施压。这家中国电动车初创公司成立于 2015 年，但直到今年才开始在销量和股价上超越本地同行。分析师认为其内部生产有助于降低成本。其 C10 中型 SUV 的价格大约是 Model Y 的一半。零跑汽车还与欧洲的斯特兰蒂斯公司建立了合资合作关系。</p>
<p>今年在中国电动车销量领先的是吉利的几何 X。由于其售价低于 10,000 美元，这款掀背车并不是特斯拉的直接竞争对手。然而，它表明了中国消费者的趋势——注重预算但寻求价值。</p>
<p>几何 X 的成功还突显了另一个趋势——传统汽车制造商如吉利在电动车领域的进展。这一趋势使得华为成为更显著的特斯拉竞争对手。这家中国科技巨头与老牌汽车制造商如赛力斯、奇瑞和北京汽车合作。赛力斯的 Aito M8 在高端 SUV 中变得非常受欢迎。</p>
<p>尽管竞争激烈，特斯拉的 Model Y 仍然表现良好，在整体市场中排名第六。在本月的特斯拉年度股东大会上，马斯克表示他预计中国将在 2026 年初批准公司的 “全自动驾驶” 软件。</p>
<p>然而，分析师表示，特斯拉需要更新其车型，以跟上本地竞争对手的步伐。</p>
<p>咨询公司 Sino Auto Insights 的创始人 Tu Le 认为，2026 年将是特斯拉在中国的 “关键一年”。</p>
<p>Tu 表示：“现实正在追赶特斯拉在中国的步伐。特斯拉通过降价、非降价的降价和其他手段，成功维持了近五年和四年旧车型的销量，面对一些世界上最先进的电动车。但未能跟上小米、比亚迪和小鹏的步伐，似乎终于开始在其月销量中显现出来。”</p>
<p>上个月，特斯拉报告称其第三季度总收入同比增长 12%，达到 281 亿美元，此前连续两个季度出现下降。</p>
<p>尽管整体收入增长，特斯拉的第三季度仍然受到欧洲销量持续下滑的影响，部分原因是受到大众和比亚迪等电动车制造商的竞争。</p>

理想汽车

理想汽车-W

零跑汽车

<p>特斯拉在中国的销量在十月份降至三年来的最低点，引发了其在该国首次全年销量下降的担忧。来自蔚来汽车、理想汽车、小米和零跑汽车等本土竞争对手的激烈竞争，加上价格战和经济下滑，导致了销量的下降。特斯拉在中国的市场份额从九月份的 8.7% 降至十月份的 3.2%。分析师建议特斯拉需要更新其车型，以跟上本土竞争对手的步伐</p>

<p>Tesla sales in China dropped to a three-year low in October, raising concerns the electric vehicle maker could see its first full-year sales decline in the country this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在中国的销量在十月份降至三年来的最低点，这引发了人们对这家电动车制造商在中国今年可能首次出现全年销量下降的担忧。</p>
</div><p>Fierce competition from local rivals such as NIO and Li Auto — both reporting this week — and a bruising price war in the face of a down economy pushed Tesla's China sales to 26,006 last month. The U.S. automaker's share in the Chinese EV market shrank to 3.2% in October from 8.7% in September.</p>
<div class="lb-trans"><p>来自本地竞争对手如蔚来汽车和理想汽车的激烈竞争——这两家公司本周均发布了财报——以及在经济下行背景下的价格战，导致特斯拉在中国的销量上个月降至 26,006 辆。这家美国汽车制造商在中国电动车市场的份额从九月份的 8.7% 缩减至十月份的 3.2%。</p>
</div><p>&#34;Tesla is getting surrounded by a swarm of Chinese automakers — from above, below, left and right,&#34; Michael Dunne, CEO of Dunne Insights and auto analyst, told CNBC. &#34;Like a swarm of drones, each is taking some sales from the company with a target on its back.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>Dunne Insights 的首席执行官兼汽车分析师 Michael Dunne 对 CNBC 表示：“特斯拉正被一群中国汽车制造商包围——从上、下、左、右四面八方。” 他说：“就像一群无人机，每一辆都在从这家背负目标的公司那里抢走一些销量。”</p>
</div><p>Tesla's newest direct competitor in the upper echelon of the Chinese EV market is Xiaomi. The smartphone maker's YU7 sports utility vehicle and SU7 sedan posted record sales in October despite accidents that raised concerns about the cars' safety.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在中国电动车市场最新的直接竞争对手是小米。这家智能手机制造商的 YU7 运动型多功能车和 SU7 轿车在十月份创下了销量新高，尽管发生了一些引发对汽车安全性担忧的事故。</p>
</div><p>The auto newbie sold nearly 109,000 cars in the third quarter — compared with 170,000 for Tesla. Xiaomi's EV unit turned a profit for the first time.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家汽车新秀在第三季度售出了近 109,000 辆汽车，而特斯拉的销量为 170,000 辆。小米的电动车部门首次实现盈利。</p>
</div><p>Late bloomer Leapmotor is pressuring Tesla, too. The Chinese EV startup was founded in 2015, but only this year started beating out its local peers in terms of sales and stock price. Analysts credit its in-house production for keeping costs down. Its C10 mid-sized SUV is priced at roughly half of a Model Y. Leapmotor also has a JV partnership with Europe's Stellantis.</p>
<div class="lb-trans"><p>后起之秀零跑汽车也在给特斯拉施压。这家中国电动车初创公司成立于 2015 年，但直到今年才开始在销量和股价上超越本地同行。分析师认为其内部生产有助于降低成本。其 C10 中型 SUV 的价格大约是 Model Y 的一半。零跑汽车还与欧洲的斯特兰蒂斯公司建立了合资合作关系。</p>
</div><p>Leading EV sales in China this year is the Geely Geome Xingyuan. The hatchback is not a direct competitor to Tesla since it serves the cheaper end of the market with its sub $10,000 price tag. Yet it is an indication of where Chinese buyers are at — budget-conscious but looking for value.</p>
<div class="lb-trans"><p>今年在中国电动车销量领先的是吉利的几何 X。由于其售价低于 10,000 美元，这款掀背车并不是特斯拉的直接竞争对手。然而，它表明了中国消费者的趋势——注重预算但寻求价值。</p>
</div><p>The Geome Xingyuan's success also highlights another trend — traditional automakers such as Geely making inroads in EVs. That trend is turning Huawei into a more notable Tesla rival. The Chinese tech giant partners with old-line carmakers like Seres, Chery, and Beijing Auto. The Aito M8, a Seres model, has become popular among high-end SUVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>几何 X 的成功还突显了另一个趋势——传统汽车制造商如吉利在电动车领域的进展。这一趋势使得华为成为更显著的特斯拉竞争对手。这家中国科技巨头与老牌汽车制造商如赛力斯、奇瑞和北京汽车合作。赛力斯的 Aito M8 在高端 SUV 中变得非常受欢迎。</p>
</div><p>Despite the steep competition, Tesla's Model Y is still holding up, ranking 6th in the overall market. At Tesla's annual general meeting this month, Musk said he expected the Chinese to approve the company's &#34;Full-Self Driving&#34; software in early 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管竞争激烈，特斯拉的 Model Y 仍然表现良好，在整体市场中排名第六。在本月的特斯拉年度股东大会上，马斯克表示他预计中国将在 2026 年初批准公司的 “全自动驾驶” 软件。</p>
</div><p>Yet analysts say Tesla needs to refresh its models to keep pace with its local rivals.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，分析师表示，特斯拉需要更新其车型，以跟上本地竞争对手的步伐。</p>
</div><p>Tu Le, founder of consultancy firm Sino Auto Insights, sees 2026 as a &#34;pivotal year&#34; for Tesla in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>咨询公司 Sino Auto Insights 的创始人 Tu Le 认为，2026 年将是特斯拉在中国的 “关键一年”。</p>
</div><p>&#34;Reality is catching up to Tesla in China,&#34; Tu said. &#34;Tesla has done an admirable job via price cuts, non-price-cut price cuts and other tricks to maintain sales of almost five and four-year-old cars versus some of the world's most advanced EVs. But not keeping up with the Xiaomi's, BYD's and XPeng's seems to be finally starting to show itself in its monthly sales.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>Tu 表示：“现实正在追赶特斯拉在中国的步伐。特斯拉通过降价、非降价的降价和其他手段，成功维持了近五年和四年旧车型的销量，面对一些世界上最先进的电动车。但未能跟上小米、比亚迪和小鹏的步伐，似乎终于开始在其月销量中显现出来。”</p>
</div><p>Last month, Tesla reported its total third-quarter revenue increased 12% from a year earlier to $28.10 billion, following two straight periods of declines.</p>
<div class="lb-trans"><p>上个月，特斯拉报告称其第三季度总收入同比增长 12%，达到 281 亿美元，此前连续两个季度出现下降。</p>
</div><p>Even with the overall revenue growth, Tesla's third quarter was marked by a continuing sales slump in Europe, driven partly by competition from EV makers like Volkswagen and BYD.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管整体收入增长，特斯拉的第三季度仍然受到欧洲销量持续下滑的影响，部分原因是受到大众和比亚迪等电动车制造商的竞争。</p>
</div>

Here's what's behind Tesla’s 3-year sales low in China

- 特斯拉在中国的销量在十月降至三年低点，销售量为 26,006 辆。  
- 竞争对手如小米和理想汽车的激烈竞争导致特斯拉市场份额降至 3.2%。  
- 分析师认为特斯拉需更新车型以应对本土竞争者的压力。  

特斯拉在中国三年来销售低迷的原因