<p>特斯拉已在欧洲开始提供首个完全自动驾驶（Full Self-Driving）演示驾驶体验。然而，重要的是，该公司在正式将 FSD 引入该地区时有一个重要的限制。</p>
<p>该试点项目目前在意大利、法国和德国可用，更多国家即将推出，客户现在可以体验配备 FSD（监督模式）的特斯拉。</p>
<p>然而，目前特斯拉仍然完全控制体验。经过培训的员工必须始终坐在驾驶座上，而客户则从副驾驶座观察。</p>
<p>虽然这看起来可能有些限制，但这反映了欧洲严格的监管环境。</p>
<p>特斯拉的目标不仅是让客户一瞥其自动驾驶软件，还要向监管机构、政策制定者和公众展示 FSD 能够安全地在欧洲复杂且常常不可预测的道路网络上运行。</p>
<p>与北美不同，欧洲遵循更为集中化的 UNECE 法规框架。这意味着特斯拉必须在更高的层面获得批准，并证明其系统的行为一致、可预测，并符合欧洲对驾驶责任和车辆自动化的解释。</p>
<p>因此，像自动转向和自动驾驶导航等功能在欧洲的历史上比在加拿大或美国更为有限。完全自动驾驶的功能远超这些系统，面临的障碍甚至更为严峻。</p>
<p>正如我们之前报道的，特斯拉计划在 2026 年 2 月尽早获得荷兰的潜在监管批准。如果特斯拉成功并能在那获得批准，这可能为在其他欧盟国家的更广泛扩展奠定基础。</p>
<p>目前，欧洲的特斯拉车主在体验 FSD 时仍需坐在副驾驶座上。但特斯拉愿意在一些欧洲监管最严格的汽车市场上公开展示该系统的事实，是一个积极的信号，表明该公司相信自己即将获得批准。</p>

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<p>特斯拉已在欧洲开始进行全自动驾驶（FSD）演示驾驶，具体在意大利、法国和德国。由于严格的法规，必须由经过培训的员工监督这些驾驶。特斯拉旨在向监管机构和公众展示 FSD 的安全性，希望在 2026 年 2 月之前获得荷兰的监管批准。如果在荷兰成功，这可能会导致更广泛的欧盟扩展。这些演示反映了特斯拉对即将获得批准的信心，尽管欧洲的监管框架是集中式的</p>

<p>Tesla has begun offering its first Full Self-Driving demo drives in Europe. However, there’s an important catch, as the company works to officially bring FSD to the region.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉已在欧洲开始提供首个完全自动驾驶（Full Self-Driving）演示驾驶体验。然而，重要的是，该公司在正式将 FSD 引入该地区时有一个重要的限制。</p>
</div><p>The pilot program is currently available in Italy, France, and Germany, with more countries coming soon, where customers can now experiences a Tesla equipped with FSD (Supervised).</p>
<div class="lb-trans"><p>该试点项目目前在意大利、法国和德国可用，更多国家即将推出，客户现在可以体验配备 FSD（监督模式）的特斯拉。</p>
</div><p>For now, however, Tesla is keeping full control of the experience. A trained employee must sit in the driver’s seat at all times, while the customer observes from the passenger seat.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，目前特斯拉仍然完全控制体验。经过培训的员工必须始终坐在驾驶座上，而客户则从副驾驶座观察。</p>
</div><p>While that may seem restrictive, it’s one that reflects the strict regulatory environment across Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然这看起来可能有些限制，但这反映了欧洲严格的监管环境。</p>
</div><p>Tesla’s goal is not just to give customers a glimpse of its autonomy software, but also to demonstrate to regulators, policymakers, and the public that FSD can safely operate on Europe’s complex and often unpredictable road network.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的目标不仅是让客户一瞥其自动驾驶软件，还要向监管机构、政策制定者和公众展示 FSD 能够安全地在欧洲复杂且常常不可预测的道路网络上运行。</p>
</div><p>Unlike in North America, Europe follows a much more centralized framework under UNECE regulations. This means Tesla must receive approval at a higher level, and prove that its system behaves consistently, predictably, and in line with European interpretations of driver responsibility and vehicle automation.</p>
<div class="lb-trans"><p>与北美不同，欧洲遵循更为集中化的 UNECE 法规框架。这意味着特斯拉必须在更高的层面获得批准，并证明其系统的行为一致、可预测，并符合欧洲对驾驶责任和车辆自动化的解释。</p>
</div><p>As a result, features like Autosteer and Navigate on Autopilot have historically been more limited in Europe than in Canada or the U.S. Full Self-Driving, which goes significantly further than those systems, has faced even steeper hurdles.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，像自动转向和自动驾驶导航等功能在欧洲的历史上比在加拿大或美国更为有限。完全自动驾驶的功能远超这些系统，面临的障碍甚至更为严峻。</p>
</div><p>As we previously reported, Tesla is aiming for potential regulatory approval in the Netherlands as early as February 2026. If Tesla is successful and can secure approval there, it could create the framework for broader expansion across other EU countries.</p>
<div class="lb-trans"><p>正如我们之前报道的，特斯拉计划在 2026 年 2 月尽早获得荷兰的潜在监管批准。如果特斯拉成功并能在那获得批准，这可能为在其他欧盟国家的更广泛扩展奠定基础。</p>
</div><p>For now, European Tesla owners will need to remain in the passenger seat when experiencing FSD. But the fact that Tesla is willing to demonstrate the system publicly, on real roads, in some of Europe’s most regulated automotive markets is a positive sign that they company believes it is close to finally getting approval.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，欧洲的特斯拉车主在体验 FSD 时仍需坐在副驾驶座上。但特斯拉愿意在一些欧洲监管最严格的汽车市场上公开展示该系统的事实，是一个积极的信号，表明该公司相信自己即将获得批准。</p>
</div>

Tesla Begins FSD Demo Drives in Europe – With a Catch

- 特斯拉在欧洲推出首个全自动驾驶 (FSD) 试驾项目。  
- 该项目目前在意大利、法国和德国进行，客户需在副驾驶观察。  
- 特斯拉希望向监管机构展示 FSD 在复杂道路上的安全性。  

特斯拉在欧洲开始 FSD 演示驾驶——但有一个条件