<p>当槟城的时钟敲响早上 8 点时，Syamil Azizi 开始了他每天的工作：在岛上驾驶他的 Perodua 小车接送乘客。\n 中午，他稍作停留，接走两个女儿放学，然后再次上路，通常要工作到日落之后。\n 周末也没有休息。33 岁的他换上厨师帽，参加婚礼和学校活动，进行为期七天的工作，这让他的家庭得以维持生计，但除了下一个订单的提示外，几乎没有任何安全感。\n 多年来，Syamil 生活在马来西亚现代化零工经济的现实中。像他一样的成千上万的人为数百万人的平台提供食物、交通和配送服务，但却没有受到劳动法的保护。\n\n 没有带薪休假。没有对突发解雇的救济。对工作条件没有发言权。\n 然而，这一切可能即将改变。马来西亚即将实施零工工作者法案，这是一项开创性的立法，预计在明年获得皇室批准后生效。\n 该法案承诺为超过 300 万名零工工作者提供社会保障、及时支付和法律救济，可能使其成为东南亚首个正式保护这一新兴劳动力的国家。\n 它将要求平台规范服务协议，并保证更可预测的支付条款，为这类工作带来一定的稳定性。\n 公平补偿始终是零工工作的主要问题\nSyamil Azizi，马来西亚零工工作者\n“公平补偿始终是零工工作的主要问题。随着该法案的通过，天平得以平衡，” Syamil 说道，他为马来西亚创立的 Grab 驾驶。\n“知道我得到了更多的保护，Grab 有义务倾听我的声音以维护我的权益，如果发生争议，” 他告诉《亚洲周刊》。\n 关于零工工作者权利的辩论在最近几个月已成为东南亚政策讨论的中心。\n 如今，数百万地区居民依赖平台工作来获取收入，但许多人发现自己陷入了由不断变化的模糊算法所主导的低工资、高压力循环中。\n\n 忽视这些潜在紧张局势的危险在 8 月显而易见，当时印度尼西亚因电子叫车司机的暴力抗议而动荡不安。\n 估计印度尼西亚的零工劳动力可能达到 230 万，大多数人几乎没有正式保护——这一警示故事并未被马来西亚政策制定者忽视。\n“我们决定马来西亚不应等待危机；我们应该通过提供公平和现代的法律框架来引领，” 马来西亚人力资源部长 Steven Sim Chee Keong 在《亚洲周刊》中表示。\n“当人们信任系统时，他们就不需要将不满带到街头。”\n 向前迈出一步？\n 马来西亚将全面法律保护零工工作者的举措引起了地区邻国和国际劳工组织的关注。\n 政府的信息很明确：零工工作不再是小众的副业，而是国家经济的核心支柱，需要正式监管。\n“为我们送餐的骑手，送孩子上学的司机，创造我们享受内容的自由职业者……这些工人长期以来在没有基本保护的情况下工作，” Sim 说。\n 平台公司对此反应谨慎但积极。Grab 马来西亚称该法案是 “增强所有零工工作者福利的向前一步”，并承诺与政府合作实施。\n 没有工会权利，这项法律并不全面\nGopal Kishnam Nadesan，工会领导人\n 但劳动倡导者指出了一些未解决的问题——其中最主要的是对零工工作的模糊定义以及集体谈判权的缺失。\n 根据劳动团结与学习资源协会秘书长 Gopal Kishnam Nadesan 的说法，该法案目前的框架将零工工作者归类为自雇，导致他们不在马来西亚更广泛的劳动保护范围内。\n“这个定义与现实不符，” Gopal 在《亚洲周刊》中表示。“大多数零工工作者在平台的严格控制下工作，通过算法任务分配、评分系统和单方面的操作条件。”\n 该法案允许工人组建协会，但未赋予工会权利，限制了他们集体谈判薪酬或条件的能力。\n“解决这些问题或减少问题的唯一方法是允许工人组建工会，” Gopal 说。“没有工会权利，这项法律并不全面。”\n\n 不仅仅是骑手\n 该法案的范围不仅限于基于平台的工作，还包括家教、护理人员和创意行业的自由职业者。\n 对于像 Kyren Thomas 这样的音乐家来说，33 岁的他认为，像马来西亚社会保障计划这样的保护承诺 “对我们所有人来说都是积极的一步”。\n 他说，缺乏书面合同和长期延迟付款一直困扰着他的职业生涯，他希望新法律能最终让客户承担责任。\n“从客户那里获得关于付款时间表的明确协议往往很困难，” 他说，解释说客户有时会因公司政策延迟付款 90 天或更长时间。\n“客户之前不需要提供任何书面材料。”\nKyren 希望零工工作者法案能标志着一个以工人为中心的新时代的开始。\n“希望会有更多的改善，因为这样的保护早该存在了，” 他说。</p>

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<p>马来西亚即将实施《零工工作者法案》，为超过 300 万名零工工作者提供社会保障、及时支付和法律救济。该法案旨在规范服务协议并确保公平补偿。然而，批评者认为，由于对零工工作的定义模糊以及缺乏集体谈判权，该法案缺乏全面保护。该法案还涵盖了辅导员、护理人员和创意产业的自由职业者</p>

<p>As the clock strikes 8am in Penang, Syamil Azizi slips into his daily grind: picking up passengers across the island in his little Perodua runabout.\nAt noon, he pauses just long enough to pick up his two daughters from school before returning to the road, often until well past sundown.\nWeekends offer no reprieve. Then, the 33-year-old swaps his helmet for a chef’s hat, working weddings and school functions as part of a seven-day grind that keeps his family afloat but offers little security beyond the next order ping.\nFor years, Syamil has lived the reality of Malaysia’s modern-day gig economy. Thousands like him power the platforms that feed, transport and deliver for millions, yet remain outside the protection of labour law.\n\nNo paid leave. No recourse against sudden dismissal. No say over their working conditions.\nAll that could be about to change, however. Malaysia is on the brink of enacting the Gig Workers Bill, a pioneering piece of legislation expected to take effect next year once it receives royal assent.\nThe bill promises social security, timely payment and legal recourse for the country’s more than 3 million gig workers – potentially making it one of the first nations in Southeast Asia to formally protect this burgeoning workforce.\nIt will require platforms to codify service agreements and guarantee more predictable payment terms, bringing a measure of stability to such work.\nFair compensation is always the main issue when it comes to gig work\nSyamil Azizi, Malaysian gig worker\n“Fair compensation is always the main issue when it comes to gig work. With the passing of this bill, it balances the scales,” said Syamil, who drives for Malaysia-founded Grab.\n“It’s good to know that I’m more protected and that Grab is obliged to hear me out to defend myself if there is a dispute that occurs,” he told This Week in Asia.\nThe debate over gig workers’ rights has moved to the centre of Southeast Asia’s policy conversations in recent months.\nMillions across the region now rely on platform work for income, yet many find themselves trapped in a low-wage, high-pressure cycle dictated by the ever-changing demands of opaque algorithms.\n\nThe perils of neglecting these festering tensions were made plain in August, when Indonesia was convulsed by violent protests led by e-hailing drivers.\nEstimates suggest Indonesia’s gig workforce could number up to 2.3 million, most with little to no formal protection – a cautionary tale not lost on Malaysian policymakers.\n“We decided Malaysia should not wait for a crisis; we should lead by providing a fair and modern legal framework,” Malaysia’s Minister of Human Resources Steven Sim Chee Keong told This Week in Asia.\n“When people trust the system, they don’t need to take their grievances to the streets.”\nA step forward?\nMalaysia’s move to enshrine comprehensive legal protections for gig workers is drawing attention from its regional neighbours and the International Labour Organization alike.\nThe government’s message is clear: gig work is no longer a niche side hustle, but a central pillar of the national economy requiring formal oversight.\n“The riders who bring food to our homes, the drivers who take our children to school, the freelancers who create the content we enjoy … for too long, these workers operated without basic protections,” Sim said.\nPlatform companies have responded cautiously but positively. Grab Malaysia called the bill “a step forward towards enhancing the welfare of all gig workers” and pledged to work with the government on its implementation.\nWithout trade union rights, this law is not comprehensive\nGopal Kishnam Nadesan, trade union leader\nBut labour advocates point to unresolved issues – chief among them, the ambiguous definition of gig work and the continued absence of collective bargaining rights.\nThe bill’s current framing classifies gig workers as self-employed, leaving them outside the scope of Malaysia’s broader labour protections, according to Gopal Kishnam Nadesan, secretary general of the Labour Solidarity and Learning Resources Association.\n“This definition is not aligned with reality,” Gopal told This Week in Asia. “Most gig workers operate under the strict control of platforms through algorithmic task assignment, rating systems and unilateral operational conditions.”\nThe bill does allow workers to form associations but stops short of granting unionisation rights, limiting their ability to negotiate pay or conditions collectively.\n“There is one way of overcoming these problems or reducing the issues, which is by allowing workers to form unions,” Gopal said. “Without trade union rights, this law is not comprehensive.”\n\nNot just riders\nThe bill’s reach extends beyond platform-based work, encompassing tutors, carers and freelancers in creative industries as well.\nFor musicians like Kyren Thomas, 33, the promise of protections such as coverage under Malaysia’s social security scheme “is a positive step for us all”.\nHe said the lack of written contracts and chronic late payments had plagued his career and he hoped the new law would finally hold clients accountable.\n“It has often been difficult to secure clear agreements from clients about payment timelines,” he said, explaining that clients sometimes delayed payments for 90 days or more, citing company policies.\n“Clients were not required to provide anything in writing before.”\nKyren hopes the Gig Workers Bill will mark the beginning of a more worker-centric era.\n“Hopefully more improvements will follow, because protections like these should have existed long ago,” he said.\n</p>
<div class="lb-trans"><p>当槟城的时钟敲响早上 8 点时，Syamil Azizi 开始了他每天的工作：在岛上驾驶他的 Perodua 小车接送乘客。\n 中午，他稍作停留，接走两个女儿放学，然后再次上路，通常要工作到日落之后。\n 周末也没有休息。33 岁的他换上厨师帽，参加婚礼和学校活动，进行为期七天的工作，这让他的家庭得以维持生计，但除了下一个订单的提示外，几乎没有任何安全感。\n 多年来，Syamil 生活在马来西亚现代化零工经济的现实中。像他一样的成千上万的人为数百万人的平台提供食物、交通和配送服务，但却没有受到劳动法的保护。\n\n 没有带薪休假。没有对突发解雇的救济。对工作条件没有发言权。\n 然而，这一切可能即将改变。马来西亚即将实施零工工作者法案，这是一项开创性的立法，预计在明年获得皇室批准后生效。\n 该法案承诺为超过 300 万名零工工作者提供社会保障、及时支付和法律救济，可能使其成为东南亚首个正式保护这一新兴劳动力的国家。\n 它将要求平台规范服务协议，并保证更可预测的支付条款，为这类工作带来一定的稳定性。\n 公平补偿始终是零工工作的主要问题\nSyamil Azizi，马来西亚零工工作者\n“公平补偿始终是零工工作的主要问题。随着该法案的通过，天平得以平衡，” Syamil 说道，他为马来西亚创立的 Grab 驾驶。\n“知道我得到了更多的保护，Grab 有义务倾听我的声音以维护我的权益，如果发生争议，” 他告诉《亚洲周刊》。\n 关于零工工作者权利的辩论在最近几个月已成为东南亚政策讨论的中心。\n 如今，数百万地区居民依赖平台工作来获取收入，但许多人发现自己陷入了由不断变化的模糊算法所主导的低工资、高压力循环中。\n\n 忽视这些潜在紧张局势的危险在 8 月显而易见，当时印度尼西亚因电子叫车司机的暴力抗议而动荡不安。\n 估计印度尼西亚的零工劳动力可能达到 230 万，大多数人几乎没有正式保护——这一警示故事并未被马来西亚政策制定者忽视。\n“我们决定马来西亚不应等待危机；我们应该通过提供公平和现代的法律框架来引领，” 马来西亚人力资源部长 Steven Sim Chee Keong 在《亚洲周刊》中表示。\n“当人们信任系统时，他们就不需要将不满带到街头。”\n 向前迈出一步？\n 马来西亚将全面法律保护零工工作者的举措引起了地区邻国和国际劳工组织的关注。\n 政府的信息很明确：零工工作不再是小众的副业，而是国家经济的核心支柱，需要正式监管。\n“为我们送餐的骑手，送孩子上学的司机，创造我们享受内容的自由职业者……这些工人长期以来在没有基本保护的情况下工作，” Sim 说。\n 平台公司对此反应谨慎但积极。Grab 马来西亚称该法案是 “增强所有零工工作者福利的向前一步”，并承诺与政府合作实施。\n 没有工会权利，这项法律并不全面\nGopal Kishnam Nadesan，工会领导人\n 但劳动倡导者指出了一些未解决的问题——其中最主要的是对零工工作的模糊定义以及集体谈判权的缺失。\n 根据劳动团结与学习资源协会秘书长 Gopal Kishnam Nadesan 的说法，该法案目前的框架将零工工作者归类为自雇，导致他们不在马来西亚更广泛的劳动保护范围内。\n“这个定义与现实不符，” Gopal 在《亚洲周刊》中表示。“大多数零工工作者在平台的严格控制下工作，通过算法任务分配、评分系统和单方面的操作条件。”\n 该法案允许工人组建协会，但未赋予工会权利，限制了他们集体谈判薪酬或条件的能力。\n“解决这些问题或减少问题的唯一方法是允许工人组建工会，” Gopal 说。“没有工会权利，这项法律并不全面。”\n\n 不仅仅是骑手\n 该法案的范围不仅限于基于平台的工作，还包括家教、护理人员和创意行业的自由职业者。\n 对于像 Kyren Thomas 这样的音乐家来说，33 岁的他认为，像马来西亚社会保障计划这样的保护承诺 “对我们所有人来说都是积极的一步”。\n 他说，缺乏书面合同和长期延迟付款一直困扰着他的职业生涯，他希望新法律能最终让客户承担责任。\n“从客户那里获得关于付款时间表的明确协议往往很困难，” 他说，解释说客户有时会因公司政策延迟付款 90 天或更长时间。\n“客户之前不需要提供任何书面材料。”\nKyren 希望零工工作者法案能标志着一个以工人为中心的新时代的开始。\n“希望会有更多的改善，因为这样的保护早该存在了，” 他说。</p>
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马来西亚的数百万零工工作者被承诺提供安全保障，但批评者认为其中存在缺陷