法官裁定，美国海军造船厂必须应对员工的工资索赔

作者：Mike Scarcella

华盛顿，12 月 1 日（路透社）- 船舶制造巨头通用动力（General Dynamics，GD.N）、亨廷顿英戈尔斯（Huntington Ingalls，HII.N）等公司未能说服美国法官驳回对他们的指控，称他们多年共谋压低海军建筑师和海洋工程师的薪酬。位于弗吉尼亚州亚历山大市的美国地区法官安东尼·特伦加（Anthony Trenga）于 11 月 26 日裁定，提议的集体诉讼可以继续进行，指控这些船舶制造商通过长期协议不招募彼此的员工来保持工资低位。

特伦加此前驳回了 2023 年的反垄断诉讼，称该诉讼提交的时间过晚，未能遵守反垄断索赔的四年诉讼时效。法官当时尚未对指控的实质内容作出裁决。美国上诉法院在 5 月推翻了特伦加的决定，恢复了诉讼。

亨廷顿没有立即发表评论，通用动力也未立即回应评论请求。原告的首席律师拒绝发表评论。

原告是一对海军建筑师，他们认为这些公司共同控制了美国海军工程市场约 75% 的份额，并自 2000 年以来达成协议，不 “积极招募” 竞争对手的工程师。投诉称，涉及其他几家建筑商和咨询公司的所谓协议抑制了人才竞争，并压低了这个价值 300 亿美元、雇佣约 10,000 名海军工程师的行业的薪酬。

诉讼声称，该就业计划使工人损失了数亿美元的薪酬。

船舶制造商和其他被告反驳称，原告缺乏证据来支持他们的指控，并未证明他们受到伤害。

特伦加裁定，包括内部声明和高管互动在内的指控，合理地暗示了一个工资固定的共谋。

该案为 Scharpf 诉通用动力案，案件编号为美国弗吉尼亚东区地方法院 1:23-cv-01372。

原告律师：Cohen Milstein Sellers & Toll 的 Steven Toll 和 Brent Johnson；Hagens Berman Sobol Shapiro 的 Shana Scarlett；Handley Farah & Anderson 的 George Farah。

通用动力的律师：Greenberg Traurig 的 David Barger；Jenner & Block 的 Douglas Litvack 和 Michael Doornweerd。

亨廷顿英戈尔斯工业的律师：A&O Shearman 的 Adam Schwartz；Crowell & Moring 的 Sima Namiri-Kalantari 和 Chahira Solh。

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