你的邮政卡车可能已经使用了 30 年。它的电动替代品终于要来了

美国邮政局正在用新的电动 “下一代配送车辆”（NGDV）替换其 31 年的 Grumman LLV 邮政卡车。Oshkosh Corporation 赢得了供应多达 165,000 辆车辆的合同，其中 70% 将是电动的。NGDV 配备了现代安全设备、空调，并增加了处理更大包裹的能力，解决了旧 LLV 的低效问题。预计到年底将有近 10,000 辆 NGDV 投入使用

下面这段文字下方是一张 Grumman LLV 的照片，这是美国邮政服务的主要车辆。它是一个标志。它几乎是我一生中所住的每个社区的主要邮递卡车，原因很简单。尽管最后一辆 LLV 于 1994 年下线——在我出生的三年前——但它仍然是全国最显著的邮政车辆。

但它的统治可能很快就会结束，最终被一种新的电动选项 “下一代配送车辆”（NGDV）所取代。

Grumman LLV。

随着 The Drive 确认一些 NGDV 正在为假日季节投入使用，以及我们的朋友 John Voelcker 为 Car and Driver 评测的一款，看来这款迟迟未能推出的 LLV 继任者终于准备好迎接公众了。那么，LLV 为什么能持续这么久，它的电动替代品又有什么情况呢？

长寿车辆

LLV 的使命就是成为一款长寿车辆。考虑到最新的一辆已经有 31 年的历史，而你几乎肯定这周见过几辆，我认为这算是完成了任务。

问题在于，这种持久性带来了自身的挑战。虽然通用汽车的 “铁公爵” 2.5 升四缸发动机在 Grumman 中是可靠的，但它和三速变速器在现代标准下效率极低。对于在城市和郊区频繁停启的车辆来说，这并不是一个理想的选择。而且没有空调，1980 年代军事承包商的舒适舱室设计，我相信你的邮递员已经准备好换成更新的车型了。

他们中的一些人已经换了。LLV 的全车队继任者的推出延迟得如此严重，以至于许多部门不得不购买右舵 Ram ProMaster 或梅赛德斯 Metris 面包车等临时选项。但这些车辆永远无法主导美国的街道。这个任务留给了 NGDV。

新一代

这就是 Oshkosh NGDV，最终将取代 LLV。

照片来源：Oshkosh

国防承包商 Oshkosh Corporation 赢得了 USPS 的合同，以交付下一代邮递车辆。该公司将为邮政服务提供多达 165,000 辆该车型。其中约 70% 将是电动的，较 “具有挑战性的路线” 将由配备福特 2.0 升四缸涡轮增压发动机的燃油 NGDV 服务。一些燃油车型甚至将配备全轮驱动，但大多数 NGDV 仅将动力传递给前轮。

但如果你对 NGDV 有所了解，你会发现它，嗯，看起来就是这样。我在努力寻找礼貌的措辞。有人会说它头部宽大。像皮克斯汽车的比例，带有军事工业复合体的魅力。不管怎样，也许我们会逐渐喜欢上它。毕竟，LLV 也没什么好看的，至少这款看起来有点搞笑。至少，巨大的挡风玻璃和悬挂的后视镜应该使其更安全、更易于操作。

说到这一点，新设计最大的好处是现代化的安全功能。这些车辆将在居民区和人们的家附近运营，因此它们现在配备自动紧急制动、后方行人检测和倒车影像，这一点非常好。空调也将为驾驶员带来巨大的改善，我相信新车型比旧款更舒适。

NGDV 也比 LLV 更大。这一点很重要，因为电子商务的兴起意味着美国人收到的较大包裹比以往任何时候都多。

照片来源：美国邮政服务

此外，电动 NGDV 配备 94 千瓦电池，EPA 续航里程为 120 英里，应该有足够的耐力应对日常邮递工作。极为偏远的地区可能仍会跳过电动 NGDV，但对于这些地区，邮政服务有燃油 NGDV 和更极端的选项。这些选项包括在落基山脉看到的右舵 Jeep Wrangler 邮递车辆（这些通常在邮递员自备车辆的偏远地区）。

201 马力的电动版本在城市中的表现应该比 LLV 更灵活，后者配备的是古老的三速自动变速器。由于它具有瞬时扭矩且没有爬行，感谢上帝，它应该是一款非常适合频繁停车的车辆。

你的邮政卡车可能已经使用了 30 年。它的电动替代品终于要来了

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