亲爱的汽车公司：我需要一个地方来存放所有这些充电适配器

咚！咚！咚！

当我听到我正在测试的 2025 Kia EV6 内部传来的噪音时，我感到困惑。我的车——同款车型，年份稍新——并没有这样的声音。坦白说，没有车应该发出这样的声音。后备厢里是不是有什么东西在晃动？悬挂系统坏了吗？这是某种质量控制问题显露出来了吗？

不。这只是 J1772 慢充适配器在 EV6 的中央控制台里滚来滚去。这个声音让我快要发疯了，所以我做了任何一个理智的人都会做的事情：我把它塞进了杯架，直到我能停车把它扔进前备厢。

2026 Hyundai Ioniq 9

照片来源：Patrick George

现在在美国，拥有一辆电动车意味着生活在一种适配器地狱中。美国道路上注册的电动车至少有 700 万辆。其中大多数，自然是 特斯拉，它们使用自己时尚的北美充电标准（NACS）插头，但始终需要适配器来支持 J1772 和 CCS 的慢充和快充。

典型的 NACS 到 CCS1 充电适配器。照片：Acura

照片来源：Acura

非特斯拉电动车车主现在也面临同样的问题。如果他们有 CCS 插头，就像我的 2024 Kia 一样，他们 需要一个特斯拉 NACS 适配器 才能使用超级充电站。（除非那些充电站 内置适配器，这越来越少见。）或者，如果他们是 带有原生 NACS 插头的新电动车，他们也需要 J1772 和 CCS 适配器，就像特斯拉车主一样。

我知道，这很混乱。而且这不是燃油车车主需要面对的事情。由于绝大多数电动车车主在家充电，偶尔才进行长途快充，他们可能根本不需要适配器。但如果你想在 2025 年最大化在美国任何地方充电的机会，你至少需要两个适配器。

福特特斯拉 NACS 适配器

照片来源：福特

好吧，我想我可以接受。我 通常喜欢能够在特斯拉超级充电站充电。而这一切情况是典型的第一世界问题。

但我希望能有一个方便、安静且不碍事的地方来放这些适配器。到目前为止，我还没有找到很多好的解决方案。

我把 Kia 自己的 NACS 适配器放在前备厢里，虽然它很小。那是一个小小的矩形隔间，位于本该是燃油车塑料发动机盖的地方。那里放不下太多东西。每次我需要充电时都要打开它，这也有点烦人。我可以把它放在后备厢地板下的小储物格里，但那样它也会滑动并发出噪音。

2025 Kia EV6

照片来源：Patrick George

有车门口袋，但那也不是一个很优雅的解决方案。尽管如此，我确实一直在使用它来放我测试的各种车及其 J1772 适配器。我需要它来连接我家的 ChargePoint 插头。有时我把这些适配器放在中央控制台里，如果有的话，或者放在手套箱里——同样，如果有的话。

如果你的电动车没有前备厢，就像许多通用汽车的电动车那样，那该怎么办？（“中央控制台，”雪佛兰 Blazer EV 车主 Mack Hogan 说。）

2025 Hyundai Ioniq 5 XRT

照片来源：Patrick George

电动车车主到底该怎么做才能找到一个方便、美观的地方来放这些该死的适配器？

谢天谢地，我并不孤单于我的不满。似乎电动车车主对此难题有各种不同的解决方案。去年在 Reddit 的特斯拉 Model 3 论坛上，一位用户对车主进行了投票，询问同样的问题，他们的答案五花八门：大多数人说他们把适配器放在后备厢，然后是前备厢，最后是中央控制台，依此类推。

当同样的问题 出现在 Reddit 的 Rivian 论坛上，解决方案更加多样。

“要么放在前备厢的网兜里，要么放在后座下的储物空间，” 一位用户说。

“把我的 DC（高速）A2Z 适配器放在驾驶员侧车门里，以保持它在气候控制的舒适环境中。所有其他充电 [适配器] 都放在前备厢里，” 另一位说。

“除非我在旅行中需要使用，否则我把它放在备胎隔间里。然后它就放在它的箱子里，要么在副驾驶侧的地板上，要么在车门隔间里，” 另一位补充道。

在这个电动出行的紧迫挑战上并没有达成共识。

Ioniq Guy 适配器

照片来源：The Ioniq Guy

一如既往，售后市场总能找到解决办法。The Ioniq Guy 经营着一个关于现代汽车集团电动车的优秀 YouTube 频道，他还有一个网站，出售一些自制的配件。其中包括一个小型适配器支架，可以根据你的喜好放在三个不同的位置：手套箱、中控台或后备厢。那家伙真是做了件好事。有些适配器似乎可以在任何电动车上使用；有些则不行。我也没有看到很多适用于使用 NACS 适配器的 CCS 插头汽车的选项，正如我的车所使用的。

关键是，适配器地狱只需变成适配器炼狱——这是我们在进入应许之地（不再需要适配器）之前只需应对一小段时间的事情。理论上，随着特斯拉的 NACS 成为唯一真正的美国充电标准，我们将使用越来越少的这些东西。

目前，我挑战汽车公司在这里做点什么：想出一个更好的解决方案。将其内置，或者在经销商处收取一些荒谬的费用来购买一个。我们都会感谢你们。你们的经销商也会感谢你们。然后有一天，我们都可以一起升入无适配器的天堂。

联系作者：patrick.george@insideevs.com

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