由于年终销售势头减弱，中国电动车股票在香港的跌势持续

• 主要电动车制造商经历了连续几天的下跌，因为年末的汽车交付量低于往年，受到刺激政策逐渐减弱的影响。
• 截至目前，已有超过 20 个地方政府暂停或调整了汽车置换补贴申请。

(2025 年 4 月在上海车展上展示的 Onvo L60。图片来源：CnEVPost)

在香港上市的中国电动车制造商经历了持续的股价下跌，年末销售表现低于往年。

包括蔚来汽车 (Nio Inc)（纽约证券交易所：NIO，香港：9866）、小鹏汽车 (Xpeng)（纽约证券交易所：XPEV，香港：9868）、理想汽车 (Li Auto)（纳斯达克：LI，香港：2015）和比亚迪 (BYD)（香港：1211，OTCMKTS：BYDDY）在内的电动车制造商今天早盘均出现下跌，延续了多日的颓势。

截至撰写时，蔚来汽车股价下跌 1.95%，至每股 38.30 港元，已连续第四个交易日下跌，创下自 8 月 19 日以来的最低水平。该公司在过去一个月中下跌约 33%。

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小鹏汽车目前下跌 1.99%，至每股 73.85 港元，也标志着其连续第四个交易日下跌，并创下自 8 月 4 日以来的新低。在过去一个月中，其股价下跌约 19%。

理想汽车下跌 2.87%，至每股 67.80 港元，标志着其连续第五个交易日亏损，并创下自 2022 年 11 月底以来的新低。该公司在过去一个月中下跌约 17%，较 7 月份的近期高点下跌约 45%。

比亚迪目前下跌 1.12%，至每股 97.05 港元，标志着其连续第二个交易日下跌。在过去一个月中，该公司下跌约 2%。

零跑汽车（HKG：9863）下跌 1.13%，在过去一个月中下跌约 11%。

这些公司上个月的交付量相对较强，但表现出疲软的势头，尤其是与往年强劲的年末表现相比。

蔚来汽车在 11 月份交付了 36,275 辆汽车，创下第二高的月度记录。这代表同比增长 76.31%，但较 10 月份下降 10.20%。

小鹏汽车在 11 月份交付了 36,728 辆汽车，同比增长 18.88%，但较 10 月份下降 12.58%。

理想汽车在 11 月份交付了 33,181 辆汽车，同比下降 31.92%——这是其连续第六个月同比收缩。这个月的交付量比 10 月份的 31,767 辆增长了 4.45%。

比亚迪在 11 月份售出了 480,186 辆新能源车，创下今年最高的月度总量。这代表同比下降 5.25%，标志着连续第三个月同比收缩，尽管与 10 月份相比增长了 8.71%。

零跑汽车在 11 月份交付了 70,327 辆汽车，同比增长 75.08%，较 10 月份增长 0.05%。

年末交付量的下滑部分源于刺激政策的逐渐减弱。

中国乘用车协会 (CPCA) 在 12 月 2 日的报告中指出，到 11 月中旬，大多数中国省份的置换补贴已被调整，消费者的观望情绪加剧，影响了 11 月份的汽车市场。

随着中国第四批 690 亿元人民币（约合 98 亿美元）的国家补贴即将耗尽，越来越多的地方政府已暂停或调整汽车置换补贴，第一财经在昨天的报告中指出。

截至目前，已有超过 20 个市政府暂停或调整了汽车置换补贴的申请，报告指出。

此外，中国当前的新能源汽车（NEV）购车税减免政策将在明年开始逐步缩减，可能进一步影响第一季度的销售。

（$1 = 人民币 7.0697）