<p>济钢集团花费数十年为中国的基础设施繁荣锻造金属。如今，这家曾经的工业巨头正在为最终的边界制造硬件。\n 这家国有公司曾是全国最大的钢铁生产商之一，已获得其首批两颗卫星的订单——这是其多年转型的重要一步，旨在捕捉中国蓬勃发展的商业航天产业的需求。\n《经济观察报》本周报道，预计本月将在济钢集团位于山东省省会济南的新卫星组装基地开始生产。没有提供买方名称，也不清楚是否涉及多个买方。\n“2017 年，曾是中国第七大钢铁生产商的济钢集团关闭了其炉子，淘汰了 1000 万吨的生产能力，开始了转型之路，” 该公司子公司济南卫星产业发展集团的项目负责人赵亮告诉该报。\n 这一转型历时多年，标志着 2023 年投资 4.5 亿元人民币（6200 万美元）建立卫星组装基地，并将公司定位于航天供应链。\n 三个月前，济南市政府表示该基地已准备好生产。有关部门指出，该基地每年可生产多达 20 颗卫星，每颗卫星重约 500 公斤（1100 磅）。\n“在三年内，其产量预计将达到每年 100 颗卫星，支持商业卫星星座的部署和补充，” 官方声明在 9 月 8 日表示。“该基地的核心能力在于组装、环境测试和卫星电气测试，包括存储、故障处理以及综合测试和数据处理。”\n\n\n 随着济钢集团努力确保足够的销售以充分利用其新的生产能力，此举反映了在支持性产业政策和地方投资推动下，向商业航天领域的更广泛推进。\n 根据企业数据库企查查，截至 11 月，中国已有超过 9 万家与航天相关的公司，近 60% 的公司是在过去三年内成立的。\n500 公斤级的 “小型” 卫星是一个相对低金融和技术门槛的细分市场。它们的紧凑尺寸、更简单的生产流程和更灵活的发射选项使其对各种公司和机构更具可及性和经济性。\n 根据新华社引用的中国信息产业发展中心的分析，该行业在 2020 年超过了 1 万亿元人民币（1410 亿美元）的市场价值，并自那时以来保持稳定增长，年均复合增长率约为 22%。\n 根据该中心的预测，到 2025 年，中国的商业航天产业市场价值将达到 2.8 万亿元人民币（3962 亿美元），该中心隶属于中国工业和信息化部。\n 相比之下，全球商业航天市场预计到 2025 年将超过 7000 亿美元，根据《经济信息日报》的预测。\n 为了应对如此快速的增长，中国国家航天局最近成立了一个新部门，专门负责监督商业航天领域，新华社周六报道。\n 随着济钢在济南的新卫星组装基地准备就绪，它已与地方当局合作建立投资基金，以吸引供应商，项目负责人赵告诉《经济观察报》。\n 据报道，该公司的卫星可以满足农业和农村发展、城市治理、智能水管理、应急响应、交通运输以及国防和军事事务等多个领域的市场需求。\n 其他公司，包括汽车和电信行业的公司也纷纷加入这一领域。\n 吉利科技集团——中国领先汽车制造商吉利的一个单位——在其网站上表示，其位于浙江省的 “全球首个” 大规模生产卫星的工厂结合了航天和汽车的大规模生产技术。\n 该设施被称为 “卫星超级工厂”，据说将卫星生产周期缩短至 28 天以内，并将成本降低约 45%，年产量可达 500 台。</p>

<p>济钢集团曾是领先的钢铁生产商，现在已转向商业航天产业，成功获得了首批两颗卫星的订单。该公司在济南投资了 4.5 亿元人民币建立卫星组装基地，计划在三年内每年生产多达 100 颗卫星。这一举措反映了中国在商业航天领域的更广泛推动，得到了产业政策和地方投资的支持。预计到 2025 年，该行业的市场价值将达到 2.8 万亿元人民币</p>

<p>Jigang Group spent decades forging the metal for China’s infrastructure boom. Now, the former industrial titan is building hardware for the final frontier.\nThe state-owned company, once one of the nation’s top steel producers, has secured orders for its first two satellites – an all-important step in its years-long transformation to capture demand in the country’s burgeoning commercial space industry.\nReporting this week on the purchase, the Economic Observer said production was expected to begin this month at the company’s new satellite-assembly base in Jinan, the provincial capital of Shandong. No buyer names were given, and it was unclear if multiple buyers were involved.\n“In 2017, Jigang Group – once China’s seventh-largest steel producer – shut down its furnaces, phased out 10 million tonnes of production capacity, and embarked on a path of transformation,” Zhao Liang, the project head at the firm’s subsidiary, the Jinan Satellite Industry Development Group, told the paper.\nYears in the making, the transition was marked by a 450 million yuan (US$62 million) investment in 2023 to establish the satellite-assembly base and position the firm in the aerospace supply chain.\nThree months ago, the Jinan government said the base was set for production. Authorities noted that it could already produce up to 20 satellites a year, each weighing about 500kg (1,100lbs).\n“Within three years, its output is expected to reach 100 satellites per year, supporting the deployment and replenishment of commercial satellite constellations,” the official statement said on September 8. “The base’s core capabilities lie in assembly, environmental testing and satellite electrical testing, encompassing storage, fault handling and comprehensive testing and data processing.”\n\n\nAs Jigang Group tries to secure enough sales to fully utilise its new production capabilities, the move reflects a broader push into the commercial space sector, driven by supportive industrial policies and local investments.\nAs of November, China had more than 90,000 space-related companies, with nearly 60 per cent founded in the past three years, according to corporate database Qichacha.\nThe 500kg class of “small” satellites is a segment with relatively low financial and technical barriers. Their compact size, simpler production processes and more flexible launch options make them more accessible and affordable for a wide range of companies and institutions.\nThe industry surpassed a market value of 1 trillion yuan (US$141 billion) in 2020 and has since maintained steady growth, with a compound annual growth rate of around 22 per cent, according to an analysis by the China Centre for Information Industry Development, as cited by Xinhua.\nThat would put the market value of China’s commercial space industry at 2.8 trillion yuan (US$396.2 billion) for 2025, according to the centre, which is under China’s Ministry of Industry and Information Technology.\nIn comparison, the global commercial space market is projected to exceed US$700 billion by 2025, according to forecasts cited by the Economic Information Daily.\nTo manage such rapid growth, the China National Space Administration recently established a new department dedicated to overseeing the commercial space sector, Xinhua reported on Saturday.\nWith Jigang’s new satellite-assembly base in Jinan geared to go, it has partnered with local authorities to establish an investment fund to lure suppliers, project head Zhao told the Economic Observer.\nAccording to the report, the company’s satellites could address market demands across a range of sectors, including agriculture and rural development, urban governance, smart water management, emergency response, transport, and national defence and military affairs.\nOther companies, from automotive to telecommunications, are also entering the fray.\nGeely Technology Group – a unit of Geely, one of China’s leading carmakers – says on its website that its “world’s first” factory for mass-producing satellites in Zhejiang province combines aerospace and automotive mass-production techniques.\nThe facility, dubbed a “satellite super factory”, is said to have shortened satellite-production cycles to under 28 days and reduced costs by about 45 per cent, with an annual output of up to 500 units.\n</p>
<div class="lb-trans"><p>济钢集团花费数十年为中国的基础设施繁荣锻造金属。如今，这家曾经的工业巨头正在为最终的边界制造硬件。\n 这家国有公司曾是全国最大的钢铁生产商之一，已获得其首批两颗卫星的订单——这是其多年转型的重要一步，旨在捕捉中国蓬勃发展的商业航天产业的需求。\n《经济观察报》本周报道，预计本月将在济钢集团位于山东省省会济南的新卫星组装基地开始生产。没有提供买方名称，也不清楚是否涉及多个买方。\n“2017 年，曾是中国第七大钢铁生产商的济钢集团关闭了其炉子，淘汰了 1000 万吨的生产能力，开始了转型之路，” 该公司子公司济南卫星产业发展集团的项目负责人赵亮告诉该报。\n 这一转型历时多年，标志着 2023 年投资 4.5 亿元人民币（6200 万美元）建立卫星组装基地，并将公司定位于航天供应链。\n 三个月前，济南市政府表示该基地已准备好生产。有关部门指出，该基地每年可生产多达 20 颗卫星，每颗卫星重约 500 公斤（1100 磅）。\n“在三年内，其产量预计将达到每年 100 颗卫星，支持商业卫星星座的部署和补充，” 官方声明在 9 月 8 日表示。“该基地的核心能力在于组装、环境测试和卫星电气测试，包括存储、故障处理以及综合测试和数据处理。”\n\n\n 随着济钢集团努力确保足够的销售以充分利用其新的生产能力，此举反映了在支持性产业政策和地方投资推动下，向商业航天领域的更广泛推进。\n 根据企业数据库企查查，截至 11 月，中国已有超过 9 万家与航天相关的公司，近 60% 的公司是在过去三年内成立的。\n500 公斤级的 “小型” 卫星是一个相对低金融和技术门槛的细分市场。它们的紧凑尺寸、更简单的生产流程和更灵活的发射选项使其对各种公司和机构更具可及性和经济性。\n 根据新华社引用的中国信息产业发展中心的分析，该行业在 2020 年超过了 1 万亿元人民币（1410 亿美元）的市场价值，并自那时以来保持稳定增长，年均复合增长率约为 22%。\n 根据该中心的预测，到 2025 年，中国的商业航天产业市场价值将达到 2.8 万亿元人民币（3962 亿美元），该中心隶属于中国工业和信息化部。\n 相比之下，全球商业航天市场预计到 2025 年将超过 7000 亿美元，根据《经济信息日报》的预测。\n 为了应对如此快速的增长，中国国家航天局最近成立了一个新部门，专门负责监督商业航天领域，新华社周六报道。\n 随着济钢在济南的新卫星组装基地准备就绪，它已与地方当局合作建立投资基金，以吸引供应商，项目负责人赵告诉《经济观察报》。\n 据报道，该公司的卫星可以满足农业和农村发展、城市治理、智能水管理、应急响应、交通运输以及国防和军事事务等多个领域的市场需求。\n 其他公司，包括汽车和电信行业的公司也纷纷加入这一领域。\n 吉利科技集团——中国领先汽车制造商吉利的一个单位——在其网站上表示，其位于浙江省的 “全球首个” 大规模生产卫星的工厂结合了航天和汽车的大规模生产技术。\n 该设施被称为 “卫星超级工厂”，据说将卫星生产周期缩短至 28 天以内，并将成本降低约 45%，年产量可达 500 台。</p>
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从钢铁到太空：中国巨头出售首批两颗卫星，勇敢的转型结出硕果