宁德时代在匈牙利的工厂计划于春季投产

正如沈所说，德布勒森的模块组装已于 2024 年开始，截至目前，当地工厂已为电动车生产了 30,000 个模块。然而，这些模块仍然包含来自其他宁德时代工厂供应的电池单元，因为该公司在匈牙利的电池单元生产尚未投入运营——不过，沈表示这项工作已接近尾声。

沈补充道，生产线正在持续安装，以便尽快启动系列生产。为此，当前的 1000 名员工将在明年第一季度增至 1500 名。

在德布勒森，宁德时代计划生产一种 “为欧洲市场设计的电池”，据沈介绍，这种电池预计能够实现超过 750 公里的续航。虽然这家中国制造商尚未具体说明哪些客户将获得这些电池单元，但在 2022 年宣布电池工厂时，梅赛德斯 - 奔驰被列为该工厂的主要客户。位于拉斯塔特的 CLA 车型实现了超过 750 公里的续航，而基于 MMA 平台的新 GLB 将于周一发布，配备 EQ 技术——与其前身 EQB 一样，后者在匈牙利凯奇凯梅特生产。

其中一个待批准的项目是环境许可证。宁德时代今年提交了德布勒森工厂申请的第三个版本，宁德时代匈牙利公共事务负责人巴拉兹·西拉吉在新闻发布会上解释道。“与之前的版本相比，总排放量减少了 43%，生产中的饮用水和能源使用各减少了三分之一，” 西拉吉表示。

目前，该工厂尚未连接到当地的供水网络，但预计将在春季完成。在此之前，工厂使用的是雨水和来自提萨河（多瑙河的支流）的水的混合物。之后，这将被这种 “地表水” 和处理过的废水的组合所取代。

ungarnheute.hu

本文最初由 Sebastian Schaal 为 electrive 的德文版发布。